Извършване основен ремонт на общински път VTR 1012 /път III-504, Ресен - Стефан Стамболово/ - Водолей – Дичин - Граница общ. (Велико Търново – Павликени) –…

Част „Пътна”Изпълненият строеж представлява основен ремонт на участък 5+600 до км. 9+026.03 по път VTR 1012/път III-504, Ресен-Стефан Стамболово/ - Водолей – Дичин Граница общ. (Велико Търново – Павликени) – Лесичери / VTR 1204. Началото на пътния участък е при км 5+600 при табелата Д12 за начало с.Дичин, а краят е при км. 9+026.03 на границата между общините Велико Търново и Павликени. Дължината на ремонтираният участък е L= 3426,03 м. Теренът, през който преминава трасето на пътя е със сравнително хомогенни надлъжни наклони. Трасето на пътя преминава през с.Дичин. Съществуващите габарити в участъка са със сравнително постоянни размери, като ширината в открит път е 5,50 – 6,00м и банкети от 1.00 м. В с.Дичин съществуващата ширина е от 6,50 до 10,50 метра с тротоари до 2 метра. Приетата проектна скорост за участъка е 50 км/ч на основание класа на пътя – път от ОПМ. При изграждането на новата пътна настилка е спазена проектната нивелета на пътя, която е съобразена с теренната линия на съществуващия път, и е в съответствие с действащите в момента Наредба № РД-02-20-2 от 28 август 2018г. за проектиране на пътища за участъците извън населените места. В случаите, където елементите на вертикалните криви и надлъжните наклони не отговарят на проектна скорост 50км/ч в открит път е изпълнена сигнализация за ограничаване на скоростта на движение. Нивелетата е изпълнена в средата на пътя, като се държи сметка и за нивото на ръбовете на настилката и е съобразена с проектното решение за съоръженията. Спазени са допустимият максимален надлъжен наклон 3,780% и минималният допустим надлъжен наклон 0,008%. Нивелетата в началната и крайната точка на изпълнения пътен участък е съобразена с нивелетите на съществуващите съседните участъци, като занулена. Настилка Изпълнено е проектното решение за полагане на два нови асфалтови пласта: • асфалтова смес за долен пласт (биндер) на покритието с пътен битум 50-70 с дебелина min 4см. • асфалтова смес за горен пласт (износващ пласт) Тип А на покритието с постоянна дебелина 4см; Локални ремонти, които са изпълнени съгласно проекта, със следните видове работи: • локален ремонт - при нивелетни разлики по-малки от /-6 см/: - разваляне на съществуващата асф.настилка и пласта от тр.камък - изкоп на земни почви до достигане кота нова настилка 48 см - полагане на тр.каменна настилка 40см • локален ремонт - при нивелетни разлики по-големи от 12 см: - разваляне на съществуващата асф.настилка - допълване с тр.каменна настилка до ниво нивелета -8см • локален ремонт - при недостиг на габарит повече от 25 см: - изкоп на земни почви до достигане кота нова настилка 48 см - полагане на тр.каменна настилка 40см След като е извършено технологичното фрезоване и изпълнени локалните ремонти в определените участъци, за възстановяване на експлоатационното състояние на настилката са положени двата асфалтови пласта. Предварителни ремонти След извършването на нивелетното фрезоване и е направен повторен оглед от представители на проектанта и изпълнителя, са определени местата на предварителните ремонти, съгласно детайла, след което е прецизирано количеството им. След извършването на технологичното фрезоване и изпълнението на предварителните ремонти в съответните участъци, са положени двата асфалтови пласта. Спазена е следната технология за извършване на предварителните ремонти: • Мрежовидни пукнатини: Предварително маркираните участъци с пукнатини са фрезовани на правилни геометрични фигури със стени успоредни и перпендикулярни на оста на пътя и навлизащи най-малко 10 cm по ширина в здрава част. Отстранен е фрезования материал и основата е почистване със сгъстен въздух. Обработени са фрезованите площи и стените с разреден битум. Използваната асфалтова смес за долен пласт на покритието е положена при температура на въздуха по-висока от 5 °С, при напълно суха ремонтирана повърхност. При по-големи площи за ремонт, асфалтовата смес е положена с асфалтополагач с фиксирана дебелина на един пласт, а при по-малки – с ръчно полагане. Положено е достатъчно количество асфалтова смес, която осигурява нивото на ремонтираната площ да бъде равно на настилката след уплътнението. Уплътняването е извършено с гладки валяци. • Изкърпване на дупки: След очертаване на местата за ремонт и изрязване на дълбочината на повредата на прави линии, успоредни и перпендикулярни на оста на пътя, така че навлизат минимум 5 cm по ширина в здравата част на настилката. Изрязването се извърши с отвесни стени, като изрязаният материал се отстрани, мястото се почисти със сгъстен въздух и площта се обработи с битумна емулсия. Запълването на дупките е извършена с асфалтова смес за долен пласт на покритието, която при дълбочина на дупката до 7 cm е положена на един пласт. Типов напречен профил Типът напречен профил в открит път е решен и изпълнен при габарит включващ асфалтова настилка 2 х 3,00 /2,75/ м, включително водещи асфалтобетонови ивици по 0.25 м и банкети по 1.00 м . Изпълненият напречен наклон в права е двустранен 2,5%. Напречният наклон в крива е изчислен на база проектната скорост и радиуса на съответната хоризонтална крива. Преоформянето на напречния наклон в хоризонталните криви става в районите на преходните криви или чрез виражни рампи. Отводняване Съществуващите необлицованите окопи са почистени и профилирани наново. Малките съоръжения – водостоци - са почистени радието, втока и оттока им и на част от тях са изградени нови бетонови шапки или стоманобетонови стени. Както следва: - Съществуващ тръбен водосток ф600 на км.5+708 с дължина 9м – извършено е цялостно почистваме на водостока; - Съществуващ плочест водосток L=3m на км.6+161 с дължина 12м– извършено е цялостно почистваме на водостока и са изградени нови шапки с бетон С30/37; стария парапет е подновен с нов пешеходен парапет; - Съществуващ тръбен водосток ф1000 на км.6+698 с дължина 11м – извършено е цялостно почистваме на водостока и са изградени нови шапки с бетон С30/37; монтиран е нов пешеходен парапет; - Съществуващ плочест водосток на км.8+592 с дължина 8м – извършено е цялостно почистваме на водостока; - Възстановяване на плочест водосток на км.7+776 с дължина 11м – извършено е цялостно почистваме на водостока и са изградени нови стени и шапки с бетон С30/37; - Възстановяване на плочест водосток на км.7+872 с дължина 11м – извършено е цялостно почистваме на водостока и са изградени нови стени и шапки с бетон С30/37; Пътни кръстовища При кръстовища със съществуващи асфалтирани улици в населеното място е извършена предвидената в проекта рехабилитация – фрезоване и преасфалтирване от ръба на новата настилка навътре по улицата. Всички селскостопански пътища са заустени с дължина, която терена позволява, от ръба на новата настилка, като е изграден основен пласт с дебелина 40см и 2 асфалтови пласта – биндер 4см и износващ пласт тип А с дебелина 4 см. Заустването на площадки и асфалтови площи с по-голяма ширина е извършено чрез зануляване на асфалтовите пластове на разстояние от 3 до 5 м от ръба на настилката на директното направление. Принадлежности на пътя При водостоци на км.6+161 и км. 6+698 са монтирани нови пешеходни парапети от ляво и от дясно на водостоците. По дължина на водостоците е монтирана е нова ограничителна система за пътища (ОСП), вкл. елементи за начало (ЕН) и елементи за край (ЕК), при участъци както следва: - от км.7+738 до км.7+926 ляво; - от км.7+738 до км.7+926 дясно; - от км.8+556 до км.8+864 ляво; - от км.8+548 до км.8+632 дясно;