„Реконструкция на индустриален железопътен коловоз и изграждане на Автоматично прелезно устройство, обслужващи Петролна база Първомай“.

Разработен е технически проект - включва следните части : „Железен път“( с подчасти «Технология», « Геология – ИГП», «Геодезия», «Геология»), „Технологична - АПУ“ , „Конструкции“, „Електрическа – външно осветление и захранване на АПУ на км 0+550,90“, „ Видеонаблюдение – прелез на км 0+550,90“, „КС“, „Геодезия“, „Пожарна безопасност (ПБ)“, „План за безопасност и здраве (ПБЗ)“ и „ПУСО“. СМР --- Рехабилитирана е релсотраверсовата скара от НС 11, гара Първомай до НС 120 по основен коловоз, с дължина 885 м.; Рехабилитирана е релсотраверсовата скара по изтеглителен коловоз от КС 120 (км. 1+047,46) до км. 1+165 ( 100м. след дистанционен знак на стр. 120), с дължина 117.4 м. Рехабилитирана е релсотраверсовата скара по коловоз на ,,Чугунолеене Първомай” АД от КС‘120 (км. 1+047,74) до км. 1+215 (150 м след дистанционен знак на стр. 120), с дължина 167,3 м. (изсечени са храсти и единични дървета в сервитута на ж.п. за откриване на габарит и осигуряване видимост на 220 м. след КС‘ 120).Строителните дейности включват: Рехабилитирана е релсотраверсовата скара по коловоз на ДА „ДРВВЗ” „Петролна база“ от КС 107 до км. 1+045 (съществуващ прелез), с дължина 1 017,9 м, Демонтирани са три стрелки с № 102, №109 и №115; Рехабилитирани са шест стрелки с № 103, №104, №106, №107, № 108 и №120 и съществуващ прелез на км. 0+550,90; Положени са рехабилитираните стрелки и нов железен път с дължина 2 208,81 м.; БП е пресята, с коригиране на дебелината ѝ до стандартен размер, монтирани са нови километрични, хектометрични и наклоноуказателни знаци, поправка по ос и нивелиране на железния път; Почистени и оформени са банкети, втоци. оттоци и радиета на трите водостока и отводнителните канавки; Изградена е 1 670 м. тръбоканална мрежа 2HDPE Ø110, с 16 модулни полипропиленови шахти 110/110/80 см.