Проект на Постановление на Министерския съвет за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор

Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор Раздел I. Такси по Закона за измерванията (ЗИ) за оправомощаване на лица за проверка на средства за измерване и за одобряване на идентификационен знак на производители на бутилки Чл. 1. За оправомощаване на лица по чл. 47, ал. 1 от ЗИ за извършване на проверка на средства за измерване се събират следните такси: 1. за преглед на документи - 460,16 евро; 2. за проверка на място - 357,90 евро; 3. за издаване на заповед за оправомощаване - 511,29 евро; 4. за изменение на заповед за оправомощаване - 163,61 евро. Чл. 2. За одобряване на идентификационен знак на производителите на бутилки по чл. 67, ал. 1 от ЗИ се събира такса 158,50 евро. Раздел II. Такси по Закона за техническите изисквания към продуктите (ЗТИП) за дейности по техническия надзор върху съоръженията с повишена опасност (СПО) и за издаване на разрешения за оценяване на съответствието Чл. 3. За извършване на технически прегледи с изпитване или без изпитване на съоръжения с повишена опасност се събират следните такси: № Наименование на съоръженията Такса (в евро) по ред с повишена опасност технически преглед без изпитване технически преглед с изпитване 1. Парни котли с топлинна мощност над 116,3 kW: 1.1. С паропроизводство до 6 t/h включително 97,15 127,82 1.2. С паропроизводство над 6 t/h до 18 t/h включително 127,82 168,73 1.3. С паропроизводство над 18 t/h 357,90 490,84 2. Водогрейни котли с топлинна мощност над 116,3 kW: 2.1. С топлинна мощност до 5 MW включително 97,15 127,82 2.2. С топлинна мощност над 5 MW 153,39 219,86 № Наименование на съоръженията Такса (в евро) по ред с повишена опасност технически преглед без изпитване технически преглед с изпитване 3. Стационарни метални съдове, работещи под налягане: 3.1. 3 С работен обем до 10 m включително 86,92 112,48 3.2. 3 С работен обем над 10 m 107,37 168,73 4. Тръбопроводи за водна пара и гореща вода 76,69 97,15 5. Газови съоръжения и инсталации за природен газ: 5.1. Преносни газопроводи и отклоненията им (за 1 km и за част от него) 25,56 35,79 5.2. Газорегулиращи станции, газоизмервателни станции или газорегулиращи и газоизмервателни станции 97,15 138,05 5.3. Разпределителни газопроводи и отклоненията им (за 1 km и за част от него) 25,56 35,79 5.4. Газорегулаторен и измервателен пункт, газорегулаторно и измервателно табло, газорегулаторен пункт или газорегулаторно табло, газоизмервателно табло или газоизмервателен пункт с изходящо налягане над 100 mbar 30,68 51,13 5.5. Газорегулаторен и измервателен пункт, газорегулаторно и измервателно табло, газорегулаторен пункт или газорегулаторно табло, газоизмервателно табло или газоизмервателен пункт с изходящо налягане до 100 mbar включително 25,56 35,79 5.6. Промишлени газопроводи (за 1 km и за част от него) 25,56 35,79 № Наименование на съоръженията Такса (в евро) Забележка. Таксите в таблицата се отнасят за всички видове технически прегледи, регламентирани в приложимата наредба по чл. 31 от ЗТИП - първоначални, периодични, по ред с повишена опасност технически преглед без изпитване технически преглед с изпитване 5.7. Промишлени газови инсталации или горивни уредби 71,58 97,15 6. Газови съоръжения и инсталации за втечнени въглеводородни газове: 6.1. Газопроводи 25,56 35,79 6.2. Газови инсталации или горивни уредби 71,58 97,15 7. Повдигателни съоръжения: 7.1. Кранове - мостови и козлови 71,58 92,03 7.2. Кранове – кулови 97,15 132,94 7.3. Кранове - стрелови, монтирани на автомобили или на самоходни или несамоходни шасита 76,69 97,15 7.4. Портални и полупортални кранове 92,03 107,37 7.5. Стелажни, мостови щабелни и други видове кранове 61,36 76,69 7.6. Строителни и други подемници за повдигане на хора или на хора и товари 56,24 8. Асансьори: 8.1. Асансьори до 10 спирки включително 56,24 8.2. Асансьори с повече от 10 спирки 86,92 9. Висящи пътнически въжени линии: - за първия километър и за част от него 194,29 - за всеки следващ километър и за част от него 56,24 10. Нефтопроводи и нефтопродуктопроводи (за 1 km и за част от него) 23,01 35,79 по искане на ползвателя, след ремонт, преустройство или преместване на друго работно място и след спиране на експлоатацията за срок, по-голям от 6 или 12 месеца, в зависимост от срока, определен в съответната наредба по прилагането на ЗТИП. Чл. 4. (1) За извършване на проверки по чл. 42, ал. 1 от ЗТИП се събират следните такси: № по Наименование на обект на проверка Такса ред (в евро) (2) За извършване на проверки по чл. 42, ал. 1 от ЗТИП, извън посочените в ал. 1, се събират такси, чиито размери се определят по фактически вложеното време, като таксата за всеки час е 17,90 евро. Чл. 5. (1) За заверяване на инвестиционните проекти на строежите, в които ще функционират съоръженията с повишена опасност, в частта, в която се отнасят за съоръжения, се събират следните такси: № Вид на заверявания обект Такса по ред (в евро) 1. Котелни централи с 2 и повече котела 168,73 2. Пълначни станции за сгъстени, втечнени или разтворени под налягане газове, различни от тези, предназначени за природен газ и пропан-бутан 153,39 3. Компресорни станции 194,29 4. Автомобилни газоснабдителни станции за компресиран природен газ 153,39 5. Автомобилни газоснабдителни станции за втечнен въглеводороден газ (ВВГ) 153,39 6. Пункт за пълнене на бутилки към автомобилна газоснабдителна станция за ВВГ 76,69 7. Самостоятелно изграден пункт за пълнене на бутилки с ВВГ 153,39 8. Газоснабдителни станции, предназначени за пълнене на бутилки и/или автоцистерни и жп цистерни с пропан- бутан 153,39 9. Помпени станции 117,60 1. Проекти на обекти, в които ще функционират до два броя СПО 86,92 2. Проекти на обекти, в които ще функционират автомобилни газоснабдителни станции, газоснабдителни 102,26 станции, пунктове за пълнене на бутилки с втечнен въглеводороден газ и пълначни станции за сгъстени, втечнени и разтворени под налягане газове (2) За заверяване на проектантската и конструкторската документация за производство на едно съоръжение с повишена опасност, за които няма наредби по чл. 7, се събира такса 102,26 евро. (3) За заверяване на техническата документация за ремонт на едно съоръжение с повишена опасност се събира такса 86,92 евро. Чл. 6. (1) За вписване в регистъра и за издаване на удостоверение по чл. 36, ал. 1 от ЗТИП се събират следните такси: 1. за преглед на документи - 148,27евро за един вид съоръжение с повишена опасност, посочено в заявлението за вписване, и по 30,68 евро за всеки следващ вид; 2. за проверка на място - 148,27евро за един вид съоръжение с повишена опасност, посочено в заявлението, и по 30.68 евро за всеки следващ вид. (2) За извършване на проверка за всяко издадено удостоверение по чл. 36а, ал. 1 от ЗТИП се събира такса 224,97 евро. Чл. 7. (1) За издаване на лицензия по чл. 34а, ал. 1 от ЗТИП се събират следните такси: 3. Проекти на обекти, в които ще функционира участък от разпределителен газопровод с дължина до 5 км включително 86,92 4. Проект на обекти, в които ще функционира участък от преносен газопровод с дължина до 10 км включително 102,26 5. Проект, отнасящ се до проектирането на тръбопроводите и помпените станции за транспортиране на нефт и нефтопродукти 102,26 6. Проекти на обектите, в които ще функционират ацетиленови генераторни станции, пълначни станции за ацетиленови бутилки и ацетиленопроводите 102,26 7. Проекти на обекти, в които ще функционират от 3 до 5 броя СПО 148,27 8. Проекти на обекти, в които ще функционират компресорни станции 148,27 9. Проекти на обекти, в които ще функционират повече от 5 броя СПО 148,27 10. Проект на топлоелектрическа централа, в който ще функционират съоръжения под налягане (котли, съдове, работещи под налягане, и тръбопроводи за водна пара и гореща вода) 204,52 11. Проекти на обекти, в които ще функционират въжени линии 204,52 1. за преглед на документи - 332,34 евро за един вид съоръжение с повишена опасност, посочено в заявлението за лицензиране, и по 66,47 евро за всеки следващ вид; 2. за проверка на място - 255,65 евро за един вид съоръжение с повишена опасност, посочено в заявлението, и по 81,81 евро за всеки следващ вид. (2) За извършване на проверка за всяка издадена лицензия по чл. 34б, ал. 1 от ЗТИП се събира такса 224,97 евро. Чл. 8. (1) За издаване на разрешения за оценяване на съответствието се събират следните такси: 1. за проверка на документи по чл. 12, ал. 1 от ЗТИП - 613,55 евро; 2. за проверка на място по чл. 12а, ал. 1 от ЗТИП за установяване компетентността на кандидата за изпълнение на следните заявени процедури за оценяване на съответствието: а) "Модул А1: Вътрешен производствен контрол с надзор на изпитването на продукта" или "Модул А2: Вътрешен производствен контрол с надзор на проверката на продукта на случайни интервали" - 270,98 евро; б) "Модул В: ЕС изследване на типа - изследване на проекта на типа" или "Модул В: ЕС изследване на типа - изследване на типа произведен продукт" - 536,86 евро; в) "Модул С1: Съответствие с типа въз основа на вътрешен производствен контрол с надзор на изпитването на продукта" или "Модул С2: Съответствие с типа въз основа на вътрешен производствен контрол с надзор на проверката на продукта на случайни интервали" - 536,86 евро; г) "Модул D: Съответствие с типа въз основа на осигуряване на качеството на производството" или "Модул D1: Осигуряване на качеството на производството" - 536,86 евро; д) "Модул Е: Съответствие с типа въз основа на осигуряване на качеството на продукта" или "Модул Е1: Осигуряване на качеството на контрола и изпитването на крайния продукт" - 536,86 евро; е) "Модул F: Съответствие с типа въз основа на проверка на продукта" или "Модул F1: Съответствие въз основа на проверка на продукта" - 357,90 евро; ж) "Модул G: Съответствие въз основа на проверка на единичен продукт" - 536,86 евро; з) "Модул Н: Съответствие въз основа на пълно осигуряване на качеството" - 715,81 евро; и) "Модул Н1: Съответствие въз основа на пълно осигуряване на качеството с изследване на проекта" - 1022,58 евро; к) друга заявена процедура - 184,07 евро; 3. за издаване на разрешение за оценяване на съответствието - 460,16 евро. (2) В таксите по ал. 1 не са включени разходите за командироване на експертите, участващи в проверката на място или в контрола, когато такъв се изисква от наредбите по чл. 7 от ЗТИП. Разходите са за сметка на лицата, кандидатстващи или получили разрешение за оценяване на съответствието. (3) При представяне на сертификат за акредитация съгласно изискванията на наредбите по чл. 7 от ЗТИП в зависимост от продуктите и процедурите, за които се кандидатства, се заплаща 70 на сто от таксата по ал. 1. (4) За разширяване обхвата на оценяване на съответствието по издадено разрешение за съответната наредба по чл. 7 от ЗТИП, както и за актуализация или преиздаване на разрешение се заплаща 50 на сто от таксата по ал. 1. (5) За извършване на проверка по чл. 14в, ал. 1 от ЗТИП за спазване на условията, при които е издадено разрешението, се събира такса 434,60 евро. Раздел III. Разходи за вземане и изпитване на проби от течни и твърди горива по чл. 30е, ал. 3 от Закона за чистотата на атмосферния въздух (ЗЧАВ) Чл. 9. Фактически направените разходи за вземане и изпитване на проби от течни горива се изчисляват по следния начин: № Показател Метод за изпитване/ Сума по метод за вземане на проби (в евро) ред 1. Гориво техника Корабни трета горива, І. ИЗПИТВАНЕ НА Горива: Автомобилен бензин, за дизелови двигатели (3), Газьол за промишлени (5), Котелни (6), Тежки (7) Забележка. Числата в скоби след показват приложимостта на както са означени с числа. ТЕЧНИ ГОРИВА несъдържащ олово (1), (2), Газьол за извънпътна и комунални цели (4), метода на изпитване в колона метода спрямо горните 1.1. Октаново число по изследователски метод БДС EN ISO 5164 (1) 92,03 1.2. Изведено цетаново число ASTM D 7170 (2,3) 76,69 1.3. Съдържание на олово БДС EN 237 (1) 61,36 1.4. Дестилационни характеристики БДС EN ISO 3405 (1,2,3,4,5,7) 46,02 1.5. Дестилационни характеристики ASTM D 7345 (1,2) 30,68 1.6. Съдържание на сяра БДС EN ISO 20846 (1,2) 51,13 1.7. Съдържание на сяра БДС EN ISO 8754 (3,4,5,6,7) 40,90 1.8. Съдържание на сяра ASTM D 7212 (1,2) 40,90 1.9. Съдържание на бензен БДС EN 238+А1 (1) 51,13 1.10. Съдържание на бензен БДС EN 12177+АС (1) 51,13 1.11. Съдържание на бензен ASTM D 6277 (1) 51,13 1.12. Стабилност на окисление БДС EN ISO 7536 (1) 61,36 1.13. Плътност БДС EN ISO 3675 (1,2,3,4,5,6) 20,45 № Показател Метод за изпитване/ Сума по метод за вземане на проби (в евро) ред 1.14. Плътност БДС EN ISO 12185 (1,2) 20,45 1.15. Налягане на парите БДС EN 13016-1 (1) 48,57 1.16. Корозия на медна пластина БДС EN ISO 2160 (1,2,3) 30,68 1.17. Съдържание на въглеводородни групи БДС EN 15553 (1) 102,26 1.18. Съдържание на кислород и кислородсъдържащи съединения БДС EN 13132 (1) 102,26 1.19. Съдържание на кислород и кислородсъдържащи съединения: ASTM D 5845-01 (1) 86,92 - съдържание на кислород; - метанол, етанол, третичен бутилов алкохол, етери с пет и повече въглеродни атоми 1.20. Индекс на летливост БДС EN 228, т. 5.6.2 (1) 15,34 1.21. Цетанов индекс БДС EN ISO 4264 (2,3) 56,24 1.22. Цетаново число МИ 4/07 (2) 86,92 1.23. Вискозитет БДС EN ISO 3104+АС (2,3,4,5) 40,90 1.24. Пламна температура БДС EN ISO 2719 (2,3,4,5) 30,68 1.25. Гранична температура на филтруемост БДС EN 116+АС (2,3) 40,90 1.26. Коксов остатък (на 10 % остатък от дестилация) БДС EN ISO 10370 (2,3,5) 56,24 1.27. Съдържание на пепел БДС EN ISO 6245 (2,3,4,5,6,7) 40,90 1.28. Полициклични ароматни въглеводороди БДС EN 12916 (2,3) 76,69 1.29. Съдържание на вода БДС EN ISO 12937 (2,3) 40,90 1.30. Съдържание на метилови естери на мастни киселини (FAME) БДС EN 14078 (2,3) 48,57 1.31. Общо количество онечиствания БДС EN 12662 (2) 51,13 № Показател Метод за изпитване/ Сума по метод за вземане на проби (в евро) ред 1.32. Смазочни свойства, коригиран диаметър на белега от износване (wsd 1,4) при 60 °С БДС EN ISO 12156-1 (2,3) 117,60 1.33. Температура на замръзване БДС 1751 (4,6) 38,35 1.34. Вода БДС ISO 3733 (4,5) 25,56 1.35. Коксов остатък БДС ISO 6615 (4) 76,69 1.36. Специфична топлина на изгаряне (долна) СТ на СИВ 3965 (3,4,6,7) 81,81 1.37. Температура на течливост БДС ISO 3016 (5,6) 40,90 1.38. Температура на помътняване БДС EN 23015 (5) 40,90 1.39. Условен вискозитет по Енглер БДС 1766 (6) 51,13 1.40. Вода и утайки БДС 15862 (6,7) 30,68 1.41. Пламна температура в отворен тигел БДС EN ISO 2592 (6,7) 30,68 1.42. Водоразтворими киселини и основи БДС 5252 (6) 25,56 1.43. Цетаново число БДС EN ISO 5165 (2); ASTM D 613 (2) 153,39 1.44. Съдържание на манган БДС EN 16135(1) 92,03 1.45. Съдържание на манган БДС EN 16136(1) 92,03 1.46. Съдържание на манган БДС EN 16576 (2) 92,03 1.47. Съдържание на сяра БДС EN ISO 20884 (1,2) 92,03 1.48. Съдържание на кислород и кислородсъдържащи съединения БДС EN ISO 22854 (1) 76,69 1.49. Съдържание на въглеводородни групи БДС EN ISO 22854 (1) 76,69 1.50. Съдържание на бензен БДС EN ISO 22854 (1) 76,69 № Показател Метод за изпитване/ Сума по метод за вземане на проби (в евро) ред 2. мастни за (13) колона горните Автомобилни горива. Биодизел киселини (FAME) за дизелови отопление - Метилови естери на Забележка. Числата в скоби след трета показват приложимостта горива, както са означени с - Метилови естери на двигатели (12), Горива мастни киселини (FAME) метода на изпитване в на метода спрямо числа. 2.1. Изведено цетаново число ASTM D 7170 (12) 76,69 2.2. Плътност БДС EN ISO 3675 (12,13) 20,45 2.3. Вискозитет БДС EN ISO 3104+АС (12,13) 40,90 2.4. Корозия на медна пластина БДС EN ISO 2160 (12) 30,68 2.5. Съдържание на сяра БДС EN ISO 20846 (12,13) 51,13 2.6. Съдържание на вода БДС EN ISO 12937 (12,13) 40,90 2.7. Йодно число БДС EN 14111 (12,13) 26,59 2.8. Гранична температура на филтруемост БДС EN 116+АС (12) 40,90 2.9. Съдържание на естери БДС EN 14103 (12,13) 102,26 2.10. Съдържание на моноглицериди, диглицериди, триглицериди, свободен глицерол, общ глицерол БДС EN 14105 (12,13) 127,82 2.11. Съдържание на фосфор БДС EN 14107 (12) 61,36 2.12. Съдържание на метилов естер на линоленовата киселина БДС EN 14103 (12) 102,26 2.13. Съдържание на метанол БДС EN 14110 (12) 76,69 2.14. Стабилност на окисление 110 °С БДС EN 14112 (12,13) 69,02 2.15. Стабилност на окисление 110 °С БДС EN 15751(12,13) 69,02 2.16. Пламна температура БДС EN ISO 3679 (12,13) 40,90 2.17. Съдържание на сулфатна пепел БДС ISO 3987 (12,13) 40,90 № Показател Метод за изпитване/ Сума по метод за вземане на проби (в евро) ред Чл. 10. Фактически направените разходи за вземане и изпитване на проби от твърди горива се изчисляват по следния начин: Чл. 11. За вписване в регистъра по чл. 8б, ал. 1 от ЗЧАВ на лицата, които разпространяват твърди горива, и обектите, в които се разпространяват твърди горива, се събира такса 25,56 евро (за съответствие с предвиденото в чл. 8б от ЗЧАВ). Раздел IV. Такси по Закона за автомобилните превози за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на тахографи Чл. 12. За регистриране на лица за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на тахографи по чл. 89а, ал. 8 от Закона за автомобилните превози се събират следните такси: 2.18. Общо количество онечиствания БДС EN 12662 (12,13) 51,13 2.19. Съдържание на сяра БДС EN ISO 20884 (12,13) 92,03 ІІ. ВЗЕМАНЕ НА ПРОБИ ОТ ТЕЧНИ ГОРИВА 3.1. Вземане на представителна проба от бензиноколонка БДС EN ISO 3170 20,45 3.2. Вземане на представителна проба от автоцистерна БДС EN ISO 3170 61,36 3.3. Вземане на представителна проба от жп цистерна БДС EN ISO 3170 76,69 3.4. Вземане на представителна проба от един стационарен резервоар БДС EN ISO 3170 61,36 3.5. Изготвяне на експертизи след арбитражно изпитване и експертизи по външни заявки 43,46 № по ред Сума (в евро) 1. Вземане на проба от твърди произведени от въглища) горива (въглища и брикети, 51,13 2. Изготвяне на експертиза от съответствие на горивата с резултатите от изпитване за изискванията за качеството им 40,90 1. за проверка на документи - 153,39 евро; 2. за проверка на място - 255,65 евро; 3. за издаване на удостоверение за регистрация за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на тахографи - 409,03 евро; 4. за издаване на изменение на удостоверение за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на тахографи - 102,26 евро. Заключителна разпоредба Параграф единствен. Тарифата се одобрява на основание чл. 82, ал. 2 във връзка с чл. 48, 49, 50, 51 и 53 и чл. 67, ал. 1 от Закона за измерванията, чл. 17 и 43 от Закона за техническите изисквания към продуктите, чл. 8б, ал. 3, т. 3 и чл. 30е, ал. 3 от Закона за чистотата на атмосферния въздух и чл. 89а, ал. 8 от Закона за автомобилните превози.

ПРОЕКТ ДО МИНИСТЕРСКИЯ СЪВЕТ НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ ДОКЛАД от Д-Р ПЕТКО НИКОЛОВ МИНИСТЪР НА ИКОНОМИКАТА И ИНДУСТРИЯТА ОТНОСНО: Проект на Постановление на Министерския съвет за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛ, УВАЖАЕМИ ГОСПОЖИ И ГОСПОДА МИНИСТРИ, На основание чл. 31, ал. 2 от Устройствения правилник на Министерския съвет и на неговата администрация, внасям за разглеждане проект на Постановление на Министерския съвет за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор I. Причини, които налагат приемането на акта: Въвеждането на еврото като парична единица на Република България, което ще се осъществи на основание Решение на Съвета на Европейския съюз за приемането на еврото от Република България, прието в съответствие с чл. 140, параграф 2 от Договора за функционирането на Европейския съюз, изисква промени в действащото национално законодателство с оглед адаптирането му към новата парична единица. В Националния план за въвеждане на еврото в Република България са идентифицирани необходимите изменения, в т. ч. и на платежните услуги и платежните системи и прилагането на нормативната уредба, в която са установени размерите на държавните такси. Приетият Закон за въвеждане на еврото в Република България, (обн. ДВ, бр. 70 от 20 Август 2024 г.) регламентира задълженията на държавните институции да приведат в съответствие с него действащите нормативни актове, които уреждат задължения за плащане на такси, санкции, глоби и други публични задължения към държавата и общините в български лева, като в 6 – месечен срок от влизане в сила на този закон приложат правилата за превалутиране, установени в чл. 12 и чл. 13 от него. При изготвянето на проекта са спазени принципите за защита на потребителите, 1 информираност, ефективност и икономичност и прозрачност и принципа на приемственост и автоматично превалутиране на суми от лева в евро. Втората причина, която налага приемането на акта е отстраняването на допусната техническа грешка в чл. 9 от Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (Тарифата), касаеща изчисляване на фактически направените разходи за вземане и изпитване на проби от течни горива. В т. 1.9., 1.10 и 1.11 на чл. 9, в колона първа „Показател“ вместо „Съдържание на бензен“ е записано „Съдържание на бензин“. В чл. 4, ал. 1 от Закона за чистотата на атмосферния въздух (ЗЧАВ) са посочени основните показатели, характеризиращи качеството на атмосферния въздух в приземния слой. Един от тези показатели е „бензен“ (т 8) и именно неговите нива са предмет на изпитване. Предвижда се Постановлението за приемане на новата Тарифа да влезе в сила от датата на въвеждане на еврото в България. II. Цели, които се поставят: Проектът на постановление има за цел да превалутира сумите по дължимите държавни такси, които се събират в системата на ДАМТН и в тази връзка да адаптира Тарифата в съответствие с принципите, правилата и процедурите за въвеждане на еврото като парична единица на Република България. Привеждането в съответствие на таксите, които се събират в системата на ДАМТН с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България има за цел да осигури яснота и предвидимост за потребителите относно стойността на държавните такси, събирани от ДАМТН. В допълнение, ще бъде коригирана и допусната техническа грешка в текста на чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11., в колона „Показател“, с цел постигане на пълно съответствие на тази част от разпоредбата с чл. 4, ал. 1, т. 8 от Закона за чистотата на атмосферния въздух. Тъй като измененията и допълненията които се налагат са многобройни и съществени, се предлага приемане на нов нормативен акт и отмяна на действащия. III. Финансови и други средства, необходими за прилагане на новата уредба: Предложеният проект на акт не оказва въздействие върху държавния бюджет. За неговото прилагане не са необходими допълнителни разходи/трансфери и други плащания от държавния бюджет, поради което към проекта на акт е приложена необходимата финансова обосновка по чл. 35, ал. 1, т. 4, буква „б“ от Устройствения правилник на Министерския съвет и на неговата администрация. IV. Анализ за съответствие с правото на Европейския съюз: Тъй като отношенията се уреждат от националното законодателство, не се налага по проекта на ПМС за приемането на Тарифата да бъде изготвена справка за съответствие с европейското право. За проекта на акт е изготвена частична предварителна оценка на въздействието по чл. 30б от Устройствения правилник на Министерския съвет и на неговата 2 администрация, която е приложена към проекта, заедно със становището на дирекция „Модернизация в администрацията“ на Министерския съвет. Проектът на Постановление на Министерски съвет за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор и придружаващите го документи са съгласувани по реда на чл.32, ал. 1 от Устройствения правилник на Министерски съвет и на неговата администрация и е изготвена справка за отразяване на получените становища. На основание чл. 26, ал. 2 от Закона за нормативните актове проектът на акт, докладът до МС и частичната оценка на въздействието бяха публикувани на интернет страницата на Министерството на икономиката и индустрията, на интернет Портала за обществени консултации на Министерския съвет и на интернет страницата на ДАМТН за срок от 30 дни. УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН МИНИСТЪР – ПРЕДСЕДАТЕЛ, УВАЖАЕМИ ГОСПОЖИ И ГОСПОДА МИНИСТРИ, С оглед гореизложеното и на основание чл. 8, ал. 2 от Устройствения правилник на Министерския съвет и на неговата администрация, предлагам Министерският съвет да приеме предложения проект на Постановление за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор. ПРИЛОЖЕНИЯ: 1. Проект на Постановление на Министерския съвет; 2. Финансова обосновка; 3. Частична предварителна оценка на въздействието; 4. Становище на Дирекция „Модернизация на администрацията“ в Администрацията на Министерския съвет по частичната предварителна оценка на въздействието; 5. Справка за отразяване на получените становища от проведеното междуведомствено съгласуване; 6. Справка за отразяване на получените становища от обществените консултации; 7. Съгласувателни становища. 8. Проект на съобщение за средствата за масово осведомяване. Д-Р ПЕТКО НИКОЛОВ МИНИСТЪР НА ИКОНОМИКАТА И ИНДУСТРИЯТА 3

Образецът на частична предварителна оценка на въздействието влиза в сила от 01 януари 2021 г. Частична предварителна оценка на въздействието Институция: Държавна агенция за метрологичен и технически надзор Нормативен акт: Проект на Постановление на Министерския съвет за одобряване на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор Не е включен в законодателна/оперативна програма на Министерския съвет Включен е в законодателната/оперативната програма на Министерския съвет за: ............................................................. Лице за контакт: Силвия Беркова – главен секретар на ДАМТН Телефон и ел. поща: +359 2 89 29 742 1. Проблем/проблеми за решаване: Проблем 1 Привеждане в съответствие на нормативния акт, в който са определени държавните такси, които се събират от Държавната агенция за метрологичен и технически надзор с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България С приетия Закон за въвеждане на еврото в Република България (ЗВЕРБ), обн. в ДВ, бр. 70 от 20 август 2024 г., се уреждат принципите, правилата и процедурите за въвеждане на еврото като парична единица на Република България. Конкретно с оглед платежните услуги и системи, ЗВЕРБ урежда правилата за двойното обозначаване при предоставяне на финансови услуги, превалутирането на сметки и изпълнението на платежни операции. Въвеждането на еврото като парична единица на Република България, което ще се осъществи на основание Решение на Съвета на Европейския съюз за приемането на еврото от Република България, прието в съответствие с чл. 140, параграф 2 от Договора за функционирането на Европейския съюз, изисква промени в действащото национално законодателство с оглед адаптирането му към новата парична единица. В тази връзка в Националния план за въвеждане на еврото в Република България са идентифицирани необходимите изменения, в т.ч. и на платежните услуги и платежните системи и прилагането на нормативната уредба, в която са установени размерите на държавните такси. Съгласно него, двойното обозначаване на цените, установено в чл. 15, ал. 1 ще важи и за публичните органи, като за период от 12 месеца от датата на въвеждане на еврото в Република България, всички суми, дължими от българските граждани, включително и таксите, следва да се обозначат в левове и в евро. Публичните органи следва също да изготвят информационни материали във връзка с двойното обозначаване на цените и ценови листи, в които цените са изписани в двете валути. Съгласно § 5, ал. 1 и § 6, ал. 1от Преходните и заключителни разпоредби на ЗВЕРБ, действащите нормативни актове, които уреждат задължения за плащане на такси, санкции, глоби и други публични задължения към държавата и общините в български левове, продължават да се прилагат в съответствие с предвидените в този закон правила за превалутиране, като държавните органи имат задължение да приемат в 6-месечен срок от влизането в сила на този закон, изменения и допълнения в подзаконови нормативни актове, във връзка с въвеждане на еврото като парична единица на Република България. Правилата за превалутиране, приложими към държавните такси, определени в нормативни документи, става по реда на чл. 12 и чл.13 от ЗВЕРБ, като числовата стойност в левове се раздели на пълната числова стойност на официалния валутен курс, изразен с шест цифри с всичките пет знака след десетичната запетая. Официалният валутен курс не се закръглява или съкращава при извършването на превалутирането. След превалутирането получената сума се закръглява до втория знак след десетичната запетая на базата на третия знак след десетичната запетая в съответствие със следното математическо правило за закръгляване: 1. когато третият знак след десетичната запетая е по-малък от пет, вторият знак след десетичната запетая остава непроменен; 2. когато третият знак след десетичната запетая е равен на или по-голям от пет, вторият знак след десетичната запетая се увеличава с една единица. В тази връзка е констатирана необходимост от изготвяне на проект на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (Тарифата), така че същата да съответства на Закона за въвеждане на еврото в Република България.. Проблем 2 Поправка на техническа грешка в чл. 9 от Тарифата, допусната при подготовката и отпечатването в Държавен вестник на нормативния акт При подготовката и отпечатването на Тарифата е допусната техническа грешка в чл. 9, касаеща изчисляване на фактически направените разходи за вземане и изпитване на проби от течни горива, като в колона първа „Показател“ на т. 1.9., 1.10 и 1.11 вместо „Съдържание на бензен“ е записано „Съдържание на бензин“. В чл. 4, ал. 1 от Закона за чистотата на атмосферния въздух (ЗЧАВ) са посочени основните показатели, характеризиращи качеството на атмосферния въздух в приземния слой. Един от тези показатели е „бензен“ (т. 8) и именно неговите нива са предмет на изпитване. 1.2. Посочете възможно ли е проблемът да се реши в рамките на съществуващото законодателство чрез промяна в организацията на работа и/или чрез въвеждане на нови технологични възможности (например съвместни инспекции между няколко органа и др.). По проблем 1: Проблемите не могат да бъдат решени в рамките на съществуващото законодателство, тъй като необходимостта от изготвянето на проекта произтича и е в изпълнение на § 5, ал. 1 и § 6, ал. 1 от Преходните и заключителни разпоредби на ЗВЕРБ. По проблем 2: Отстраняването на техническата грешка в чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11. от Тарифата може да стане само по нормативен път. 1.3. Посочете защо действащата нормативна рамка не позволява решаване на проблема/проблемите. По проблем 1: Промяна в паричната единица, в която са определени таксите и разходите за изпитване на течни и твърди горива, и посочване на техния конкретен размер може да бъде направен само с подзаконов нормативен акт, при спазване правилата на чл. 12 и чл. 13 от ЗВЕРБ, в изпълнение на 6, ал. 1 от Преходните и заключителни разпоредби на ЗВЕРБ. По проблем 2: Отстраняването на техническата грешка в чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11. от Тарифата може да стане само чрез изменение и допълнение на нормативния акт и публикуването му в Държавен вестник. 1.4. Посочете задължителните действия, произтичащи от нормативни актове от по-висока степен или актове от правото на ЕС. По проблем 1: Приемането на Закона за въвеждането на еврото в Република България създаде необходимата уредба относно процеса по смяна на официалната парична единица. Съпътстващите изменения на подзаконовата нормативна рамка следва да бъдат извършени като част от дейността по подготовка за въвеждане на еврото. Във връзка с изложеното предприетите действия произтичат от Закона за въвеждането на еврото в Република България и Националния план за въвеждане на еврото в Република България. По проблем 2: Изменението е свързано с постигане на съответствие в текстовете на чл. 4, ал. 1, т. 8 от ЗЧАВ и чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11. от Тарифата. Промените не произтичат от актова на правото на ЕС. 1.5. Посочете дали са извършени последващи оценки на нормативния акт или анализи за изпълнението на политиката и какви са резултатите от тях? Не са извършвани последващи оценки на нормативния акт, или анализи за изпълнението на политиката 2 2. Цели: Цел 1: Привеждане в съответствие на таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (Тарифата) с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България, така че да се осигури яснота и предвидимост за потребителите относно стойността на държавните такси, които се събират от ДАМТН. Цел 2: Коригиране на допусната техническа грешка в текста на чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11., в колона „Показател“, с цел постигане на пълно съответствие на тази част от разпоредбата с чл. 4, ал. 1, т. 8 от Закона за чистотата на атмосферния въздух. 3. Заинтересовани страни: 1. Държавна агенция по метрологичен и технически надзор – по Проблем 1 и Проблем 2 2. Потребителите на услуги на ДАМТН, в т.ч: 2.1. лица, които са оправомощени или имат интерес да бъдат оправомощени да извършват проверка на средства за измерване – по Проблем 1; 2.2. лица, които са регистрирани или имат интерес да бъдат регистрирани за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на таахографи. Към 25.11.2024 г. лицата, регистриране за извършване на монтаж или монтаж и ремонт на тахографи и вписани в регистъра по чл. 89г от Закона за автомобилните превози са 150 бр. - по Проблем 1; 2.3. собствениците и ползвателите на съоръжения с повишена опасност и обекти, в които съоръженията се произвеждат, монтират, поддържат, ремонтират и експлоатират (когато това е предвидено в наредбите по чл. 31 от ЗТИП) - по Проблем 1; 2.4. лицата, които са вписани или имат интерес да бъдат вписани в регистъра и да им бъде издадено удостоверение по чл. 36, ал. 1 от ЗТИП (лица, които искат да извършват дейностите по поддържане, ремонтиране и преустройване на съоръженията с повишена опасност). Към 25.11.2024 г. вписаните в регистъра по чл. 36, ал. 1 от ЗТИП лица са 1221 бр. - по Проблем 1; 2.5. лицата и структурно обособените части на предприятия или организации, получили лицензия от председателя на ДАМТН за осъществяване на технически надзор на съоръжения с повишена опасност. Към 25. 11. 2024 г. получилите лицензии лица и структурно обособени части на предприятия или организации са 173 бр. – по Проблем 1 2.6. лицата, които имат интерес да им бъде издадено разрешение за оценяване на съответствие, както и лицата, които имат такова, но които искат разширяване на обхвата на оценяване на съответствие по издадено разрешение. Към 25. 11. 2024 г. вписаните в регистъра лица, получили разрешение са 44 бр. по Проблем 1; 2.7. лица, които имат интерес да искат одобряване на идентификационен знак на производител на бутилки по чл. 67, ал. 1 от Закона за измерванията - по Проблем 1; 2.8. Лица, които разпространяват, етикитират твърди горива за битово отопление - по Проблем 1 ; 2.9.Производители, вносители, разпространители и крайни разпространители на течни горива на пазара – по Проблем 1и Проблем 2 . 4. Варианти на действие. Анализ на въздействията: 4.1. По проблем 1: „Привеждане в съответствие на нормативния акт, в който са определени държавните такси, които се събират от Държавната агенция за метрологичен и технически надзор с разпоредбите на Закона за въвеждане на еврото в Република България 3 Вариант 1 „Без действие“: Описание: Ако не бъде приет предложеният нормативен акт, Тарифата ще продължи да действа в настоящата си редакция. Потребителите на услугите, предоставяни от ДАМТН няма да разполагат с ясна и актуална информация за размера на таксите и разходите за изпитване на течни и твърди горива, които се дължат, след като еврото стане официалната валута за разплащане в страната. Националната правна рамка в областта на плащанията за обезпечаване въвеждането на еврото в страната няма да е напълно адаптирана. Положителни (икономически/социални/екологични) въздействия: Не са идентифицирани (върху всяка заинтересована страна/група заинтересовани страни) Отрицателни (икономически/социални/екологични) въздействия: В случай, че не бъдат приети предложените нормативни промени, за потребителите ще продължи да съществува неяснота и правна несигурност по отношение на дължимите държавни такси за услуги и разходите за вземането и изпитването на проби от течни и твърди горива. Специфични въздействия: не са идентифицирани Въздействия върху малките и средните предприятия: МСП, като потребители на услугите, предоставяни от ДАМТН ще са затруднени при определяне на размера на дължимата държавна такса в евро. Административна тежест: не се променя Вариант 2 „Приемане на проекта на акт“: Описание: При този вариант ще бъде приета Тарифата за таксите, които се събират в системата на ДАМТН Положителни (икономически/социални/екологични) въздействия: Подзаконовата нормативна уредба, касаеща заплащането на дължимите държавни такси ще бъде приведена в съответствие с разпоредбите на ЗВЕРБ. Заинтересованите лица ще разполагат с ясна и точна информация за размера на дължимите такси във валутата, която е официалното разплащателно средство към този момент. Промените няма да окажат въздействие върху държавния бюджет. Отрицателни (икономически/социални/екологични) въздействия: Не са идентифицирани Специфични въздействия: не са идентифицирани Въздействия върху малките и средните предприятия: Приемането на проекта на акт няма да окаже негативно въздействие върху малките и средни предприятия. При приемането на предлаганите изменения МСП ще имат яснота за размера на дължимите държавни такси в паричната единица, в която следва да я заплатят, след влизане в сила и при условията на ЗВЕРБ. Административна тежест: не се променя. 4.2. По проблем 2: Поправка на техническа грешка в чл. 9 от Тарифата, допусната при подготовката и отпечатването в Държавен вестник на нормативния акт Вариант 1 „Без действие“: 4 Описание: Ако не бъде приет предложеният нормативен акт, Тарифата ще продължи да действа в настоящата си редакция. Лицата, които трябва да заплатят разходите за вземане и изпитване на проби от течни горива няма да разполагат с ясна и актуална информация за наименованието (вида) на показателя, чието съдържание се изследва по чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11. Положителни (икономически/социални/екологични) въздействия: Не са идентифицирани Отрицателни (икономически/социални/екологични) въздействия: В случай, че не бъдат приети предложените нормативни промени, за потребителите ще продължи да съществува неяснота и правна несигурност по отношение на показателите, които се изследват и за които на ДАМТН се заплащат фактически направените разходи при взимане и изпитване на проби от течни горива. Специфични въздействия: не са идентифицирани Въздействия върху малките и средните предприятия: В случай, че не бъдат приети предложените нормативни промени, търговците, които са МСП и които трябва да заплатят разходите за вземане и изпитване на проби от течни горива няма да разполагат с ясна и актуална информация за наименованието (вида) на показателя, чието съдържание се изследва по чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11. Административна тежест: не се променя Вариант 2 „ Приемане на проекта на акт“: Описание: При този вариант ще бъде прието предложеното изменение и допълнение на Тарифата за таксите, които се събират в системата на ДАМТН Положителни (икономически/социални/екологични) въздействия: Ще бъде постигнато съответствие между чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11 от Тарифата с чл. 4, ал. 1, т. 8 от ЗЧАВ, като заинтересованите лица ще имат пълна яснота за наименованието (вида) на показателя, чието съдържание се изследва по чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11 и за които се дължат заплащането на разходи. Отрицателни (икономически/социални/екологични) въздействия: Не са идентифицирани Специфични въздействия: не са идентифицирани Въздействия върху малките и средните предприятия: Въздействието за МСП е идентично с това за всички заинтересовани лица и е описано в частта „Положителни въздействия“. Административна тежест: не се променя. 5. Сравняване на вариантите: Степени на изпълнение по критерии: 1) висока; 2) средна; 3) ниска. 5.1. По проблем 1: 5 Вариант 1 „Без действие“ | Вариант 2 „Приемане на постановлението“ Ефективност | Цел Привеждане в съответствие на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България, така че да се осигури яснота и предвидимост за потребителите относно стойността на държавните такси, които се събират от ДАМТН | ниска | висока Ефикасност | Привеждане в съответствие на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България, така че да се осигури яснота и предвидимост за потребителите относно стойността на държавните такси, които се събират от ДАМТН | ниска | висока Съгласуваност | Привеждане в съответствие на Тарифа за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор с изискванията на Закона за въвеждане на еврото в Република България, така че да се осигури яснота и предвидимост за потребителите относно стойността на държавните такси, които се събират от ДАМТН | ниска | висока 5.2. По проблем 2: Вариант 1 „Без действие“ | Вариант 2 „Приемане на постановлението“ Ефективност | Привеждане в съответствие текста в колона „Показател“ на чл. 9, т. 1.9., 1.10 и 1.11 с чл. 4, ал. 1, т. 8 от Закона за чистотата на атмосферния въздух, чрез поправка на допуснатата техническа грешка. | ниска | висока Ефикасност | Привеждане в съответствие текста в колона „Показател“ на чл. 9, т. 1.9., 1.10 и 1.11 с чл. 4, ал. 1, т. 8 от Закона за чистотата на атмосферния въздух, чрез поправка на допуснатата техническа грешка. | ниска | висока Съгласуваност | Привеждане в съответствие текста в колона „Показател“ на чл. 9, т. 1.9., 1.10 и 1.11 с чл. 4, ал. 1, т. 8 от Закона за чистотата на атмосферния въздух, чрез поправка на допуснатата техническа | ниска | висока 6 грешка. 6. Избор на препоръчителен вариант: По проблем 1: Вариант 2 „Приемане на проекта на акт“ Изборът на препоръчителен вариант се извършва въз основа на следните основни критерии: Ефективност: степента, до която вариантът е вероятно да постигне целите. Ефикасност: степента, до която целите могат да бъдат постигнати чрез даден вариант на действие при дадено равнище на финансови ресурси, или при по-ниски разходи. Съгласуваност: степента, до която вариантите съответстват на действащите стратегически документи. При сравняване на вариантите на действие може да се установи, че най-голяма ефективност, ефикасност и съгласуваност има при реализиране на Вариант на действие 2, при който поставените цели ще бъдат постигнати напълно. По проблем 2: Вариант 2 „ Приемане на проекта на акт“ Изборът на препоръчителен вариант се извършва въз основа на следните основни критерии: Ефективност: степента, до която вариантът е вероятно да постигне целите. Ефикасност: степента, до която целите могат да бъдат постигнати чрез даден вариант на действие при дадено равнище на финансови ресурси, или при по-ниски разходи. Съгласуваност: степента, до която вариантите съответстват на действащите стратегически документи. При сравняване на вариантите на действие може да се установи, че най-голяма ефективност, ефикасност и съгласуваност има при реализиране на Вариант на действие 2, при който поставените цели ще бъдат постигнати напълно. Посочете препоръчителните варианти за решаване на поставения проблем/проблеми. 6.1. Промяна в административната тежест за физическите и юридическите лица от прилагането на препоръчителния вариант (включително по отделните проблеми): Ще се увеличи Ще се намали Няма ефект 6.2. Създават ли се нови/засягат ли се съществуващи регулаторни режими и услуги от прилагането на препоръчителния вариант (включително по отделните проблеми)? Да Не 6.3. Създават ли се нови регистри от прилагането на препоръчителния вариант (включително по отделните проблеми)? 7 Да Не 6.4. По какъв начин препоръчителният вариант въздейства върху микро-, малките и средните предприятия (МСП) (включително по отделните проблеми)? Актът засяга пряко МСП Актът не засяга МСП Една част от лицата, които използват услугите, предоставяни от ДАМТН, за които се дължи заплащане на държавни такси или разходи за вземане и изпитване на проби от течни и твърди горива са МСП. Приемането на акта, при което размерът на държавните такси ще бъде определен в евро, след като същото стане официалната платежна валута в страната, ще доведе по по-голяма яснота и предвидимост на разходите на МСП. Превалутирането на таксите при спазване на изискванията на чл. 12 и чл. 13 от ЗВЕРБ няма да доведе до завишаване на разходите им при ползване на услугите, предоставяни от ДАМТН. МСП ще имат пълна яснота за наименованието (вида) на показателя, чието съдържание се изследва по чл. 9, т. 1.9, т. 1.10 и т. 1.11 и за които се дължат заплащането на разходи. 6.5. Потенциални рискове от прилагането на препоръчителния вариант (включително по отделните проблеми): Не са идентифицирани Посочете възможните рискове от прилагането на препоръчителния вариант, различни от отрицателните въздействия, напр. възникване на съдебни спорове и др. 7. Консултации: Проведени са консултации Предстоят обществени консултации по чл. 26 от Закона за нормативните актове Проектът на ПМС за одобряване на Тарифата за таксите, които се събират в системата на ДАМТН ще бъде съгласуван в съответствие с разпоредбите на чл. 32, ал. 1 от Устройствения правилник на Министерския съвет и на неговата администрация и ще бъде изготвена справка за отразяването на получените становища. Съгласно чл. 26, ал. 2 от Закона за нормативните актове, проектът на Постановление на Министерския съвет, на доклада към него и частичната предварителна оценка на въздействието ще бъдат публикувани на интернет страницата на ДАМТН, Министерството на икономиката и индустрията и на Портала за обществени консултации на Министерския съвет. 8. Приемането на нормативния акт произтича ли от правото на Европейския съюз? Да Не 9. Изисква ли се извършване на цялостна предварителна оценка на въздействието поради очаквани значителни последици? Да Не 8 10. Приложения: няма 11. Информационни източници: - Закон за въвеждане на еврото в Република България. - Национален план за въвеждане на еврото в Република България; - Закон за чистотата на атмосферния въздух. 12. Име, длъжност, дата и подпис на директора на дирекцията, отговорна за извършването на частичната предварителна оценка на въздействието: Име и длъжност: Силвия Беркова, главен секретар на ДАМТН Дата: 26.11.2024 г. Подпис: 9