§ 1

По смисъла на тази наредба: 1.„Колесен трактор от подкатегория Т4.1 към категория Т4" е трактор, който е проектиран за обработване на високорастящи култури, предназначен е за монтиране на сменяемо работно оборудване отпред, между осите, отзад или на платформа и има следните характеристики: а)повдигната рама или секция от рама, позволяваща да се движи напред успоредно на растенията, с леви и десни колела от двете страни над един или повече редове от растения; б)пътен просвет, перпендикулярен на редовете, който превишава 1000 mm, когато тракторът е в работно състояние; в)максималната конструктивна скорост не трябва да превишава 30 km/h, когато височината на центъра на тежест на трактора, разделена на средната минимална напречна база от всички оси, превишава 0,9; центърът на тежестта се определя в съответствие с БДС ISO 789/6:2003, а височината на центъра на тежестта се измерва спрямо земната повърхност при използване на препоръчаните от производителя гуми. 2. „Колесен трактор от подкатегория Т4.2 към категория Т4" е трактор с големи размери, основно предназначен за обработване на големи площи земя. 3. „Тип" са трактори от една и съща категория, които не се различават по производител, означение на типа от производителя и по следните характеристики: а) носеща рама/рама със странични елементи/шарнирна рама по отношение на явни и принципни различия; б) принцип на работа на двигател; в) брой на осите. 4. „Вариант на типа на колесен трактор" са трактори от един и същи тип, които не се различават по следните характеристики: а)принцип на работа на двигателя; б)брой и разположение на цилиндрите на двигателя; в)разлика в мощността на двигателите не по-голяма от 30 % (най-високата мощност да е до 1,3 пъти най-ниската мощност); г)разлика в работния обем на цилиндрите на двигателите не по-голяма от 20 % (най-високата стойност да е до 1,2 пъти най-ниската стойност); д)брой, място и взаимна връзка на двигателните оси; е)брой и място на управляемите оси; ж) максимална маса с товар, различаваща се не повече от 10 %; з) тип трансмисия; и) защитна структура при преобръщане; к) брой оси със спирачки. 5. „Версия на вариант на типа на колесен трактор" са трактори, които съчетават комбинация от характеристики, посочени в списъка с данни по приложение № 2. 6. „Упълномощен представител" е всяко физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, упълномощено писмено от производителя да извършва действия по тази наредба. 7. „Орган за контрол" е юридическо лице, акредитирано като орган за контрол в съответствие с изискванията на БДС EN 45004 от Изпълнителна агенция „Българска служба за ак-редитация" да извършва контрол за съответствие по отношение на някои или всички технически изисквания по приложение № 1. 8. „Огледало за виждане назад" е всяко устройство, предназначено да осигури ясно виждане назад в границите на полето на видимост, определено в приложение № 1, раздел IX, т. 5, която да не се нарушава от конструктивни елементи на трактора или от водача и пътниците в трактора. 9.„Вътрешно огледало за виждане назад" е огледало за виждане назад, което е монтирано във вътрешността на кабината или на рамата на трактора. 10. „Външно огледало за виждане назад" е огледало за виждане назад, което е монтирано на която и да е част от външната повърхност на трактора. 11. „Клас на огледалата за виждане назад" са всички огледала за виждане назад, които имат една или повече общи характеристики или функции. Вътрешните огледала за виждане назад са групирани в клас I, а външните огледала за виждане назад в клас II. 12. „Поле на видимост" са всички направления напред и встрани, в които водачът на трактора може да вижда. 13. „Кормилно управление" е цялото оборудване, предназначено да променя посоката на движение на трактора. Кормилното управление включва: а) кормилно колело; б) кормилен механизъм; в) управляеми колела; г) специално оборудване за създаване на допълнителна или независима сила, където това е приложимо. 14. „Кормилно колело" е част, която се използва от водача за непосредствено управление на трактора. 15. „Кормилен механизъм" са всички компоненти между кормилното колело и управляемите колела, с изключение на специалното оборудване. Кормилният механизъм може да бъде механичен, хидравличен, пневматичен, електрически или комбинация между някои от тях. 16. „Управляеми колела" са: а) колелата, насочването на които, по отношение на трактора, може да се променя директно или индиректно, така че да се промени посоката на движение на трактора; б) всички колела на тракторите с шарнирна рама; в) колелата на една и съща ос, скоростта на които може да се променя, за да се получи промяна в посоката на движение на трактора, с изключение на самонасочващите се колела. 17. „Специално оборудване" е онази част на кормилното управление, с която се създава допълнителна или независима сила. Допълнителна или независима сила може да се създава от механична, хидравлична, пневматична или електрическа система или от комбинация между някои от тях (като например от маслена помпа, компресор или акумулаторна батерия и т. н.). 18. „Сила за управление" е силата, приложена от водача върху кормилното колело, с цел управление на трактора. 19. „Кабина" е всяка конструкция, изградена от здрави, прозрачни или непрозрачни елементи, която напълно огражда шофьора и го изолира от външни влияния, като е предназначена да бъде постоянно затворена по време на експлоатацията.