(1) Въжената линия трябва да има резервно задвижване с енергозахранване, независимо от захранването на главното задвижване.
(2) Допуска се въжената линия да няма резервно задвижване, когато анализът за безопасност показва, че хората могат да напуснат бързо, лесно и безопасно превозните средства и по-специално тегличите.