§ 1

По смисъла на тази наредба: 1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС от категория М1, предназначено за движение по пътищата, комплектувано или некомплектувано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h. 2. “Превозни средства от категория M1”са определените в чл. 149, ал. 1 ЗДвП. 3. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба. 4. “Тип превозно средство по отношение на устройство за почистване на челното стъкло и на устройство за измиване на челното стъкло” е ПС, което не се различава съществено по отношение на: а) външните и вътрешните форми и разполагане, които могат да оказват влияние върху полето на видимост, определено в чл. 2; б) формата и размерите на челното стъкло и неговото закрепване, когато е възможно те да засегнат полетата на видимост, посочени в приложение № 8; в) характеристиките на устройство за почистване на челното стъкло и на устройство за измиване на челното стъкло. 5. “Триизмерна координатна система” означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтална равнина X-Y и вертикална напречна равнина Y-Z (виж т. 1 от приложение № 7). 6. “Основни указателни знаци” са отвори, повърхнини, маркировки и идентификационни знаци върху каросерията на ПС. Типът на използваната базова точка и разположението на всеки знак спрямо координатите X, Y и Z на триизмерната координатна система спрямо теоретическата равнина на пътната повърхност се определят от производителя на ПС. Тези знаци могат да бъдат контролните точки, използвани за целите на монтажа на каросерията. 7. “Действителен ъгъл на торса” е определеният в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП. 8. “Проектен ъгъл на торса” е определеният в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП. 9. “Точки V” са точки, чието разположение в отделението за пътници се определя от вертикални надлъжни равнини, минаващи през центровете на най-външните проектирани седящи положения на предната седалка, които заедно с точката R и проектния ъгъл на наклон на облегалката се използват за проверяване на спазването на изискванията за полето на видимост (виж приложение № 8). 10. Точка R или седяща референтна точка е определената в наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП. 11. Точка Н е определената в наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП. 12. “Нулеви точки на челното стъкло” са точките, които са разположени в пресечната точка върху челното стъкло на линии, насочени от точките V към външната повърхност на челното стъкло. 13. “Прозрачна площ на челното стъкло” означава площта на челното стъкло на ПС или друга остъклена повърхност, чийто коефициент на пропускане на светлината, измерена перпендикулярно към повърхността, е не по-малък от 70 %. 14. “Обхват на хоризонтално регулиране на седалката” е обхватът на нормални позиции на управление, предназначени от производителя на ПС за регулиране на седалката на водача по посока на ос Х (виж т. 6). 15. “Допълнителен обхват на регулиране на седалката” е обхватът, предназначен от производителя на ПС за регулиране на седалката по посока на оста Х (виж т. 6) извън обхвата на нормалните позиции, посочени в т. 14 и използвани за превръщането на седалките в легла или улесняващи влизането в ПС. 16. “Устройство за почистване на челното стъкло” е система, която се състои от устройство за избърсване на външната повърхност на челното стъкло заедно със спомагателните и управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството. 17. “Поле на устройство за почистване на челното стъкло” е площта на външната повърхност на влажно челно стъкло, която се изтрива от устройство за почистване на челното стъкло. 18. “Устройство за измиване на челното стъкло” е устройство за съхраняване на течност и за нейното подаване върху външната повърхност на челното стъкло заедно с управляващите устройства, необходими за пускане и спиране на устройството. 19. “Управляващо устройство на устройство за измиване на челно стъкло” е средството или устройството за пускане и спиране на устройство за измиване на челното стъкло. Пускането и спирането може да се координира с работата на устройство за почистване на стъклата на челното стъкло или да бъде напълно независимо от него. 20. “Помпа на устройство за измиване на челно стъкло” е устройството за прехвърляне на течността за миене на челното стъкло от резервоара до външната повърхност на челното стъкло. 21. “Дюза” е устройството, което служи за насочване на течността на устройство за измиване на челното стъкло. 22. “Автоматична система на устройство за почистване” е системата, която е в състояние да функционира независимо от действията на водача, освен необходимите за пускане или спиране на устройство за почистване на челното стъкло, когато двигателят на ПС работи.