§ 1

По смисъла на тази наредба:

1. 1. “Външна повърхност” е тази част на ПС, разположена пред задната равнина на кабината, както е определена в § 1, т. 5, с изключение на самата задна равнина и включва такива елементи, като предните калници, предните брони и предните колела.
2. 2. “Одобрение на тип превозно средство” е одобрение на тип ПС по отношение на външните му изпъкнали части пред задния панел.
3. 3. “Тип превозно средство” са моторни превозни средства, които не се различават съществено по отношение на външната си повърхност.
4. 4. “Кабина” е тази част от каросерията, която определя отделението за водача и пътниците, включително и вратите.
5. 5. “Заден панел на кабината” е най-задната част от външната повърхност на отделението за водача и пътниците. Когато не е възможно да се определи местоположението на задния панел на кабината, се приема вертикалната напречна равнина, разположена на 50 см зад точката R спрямо седалката на водача, а седалката, в случай, че се регулира, е разположена в най-задно положение за водача. Когато кабината е оборудвана с повече от един ред седалки, за определяне на задната равнина на кабината се взима най-задната пътническа седалка в най-задно положение. Производителят в съгласие с техническата служба може да поиска алтернативно разстояние, ако може да се докаже, че 50 cm са неподходящи за даденото ПС. 6. “Основна равнина” е хоризонтална равнина, която минава през центъра на предните колела, или хоризонтална равнина, която е разположена на височина 50 cm над земята, в зависимост коя е разположена по-ниско. Тази равнина се определя при натоварено състояние на ПС. 7. “Подов контур” е линията, която се определя по следния начин: Последователните положения на конус с произволна височина и с половин ъгъл при върха 30°, обикалящ цялото натоварено ПС по такъв начин, че да допира постоянно най-долната му външна повърхност. Подовият контур е геометричното място на тези допирни точки. При определяне на подовия контур местата за повдигане с крик, изпускателните тръби или колелата не се вземат под внимание. Арките на калниците се считат запълнени от мислена повърхност, продължаваща околната външна повърхност. Броните в двата края на ПС се взимат под внимание, когато се определя подовият контур. В зависимост от ПС на подовия контур могат да се появят екстремни точки при броните или при престилките под броните. Когато се получат две или повече точки едновременно, за определяне на подовия контур се използва по-долната. 8. “Радиус на закръгление” е радиусът на дъгата от окръжността, която опасва най-близо формата на компонента, за който става въпрос. 9. “Натоварено превозно средство” е ПС, натоварено до технически допустимата му максимална маса и разпределена между осите му според упътването на производителя. 10. “Превозно средство” е всяко моторно превозно средство от категория N, проектирано и конструирано за ползване по пътищата, със или без каросерия, с най-малко четири колела и максимална проектна скорост, надвишаваща 25 km/h.