§ 1

За целите на наредбата:

1. 1. “Одобряване на превозно средство” е одобряване типа на ПС по отношение на реакцията на конструкцията на отделението за пътници при страничен удар.
2. 2. “Тип на превозно средство”са ПС от дадена категория със силово задвижване, които не се различават по следните съществени характеристики: а) дължина, широчина и просвет на ПС, доколкото те имат негативен ефект върху експлоатационните качества; б) конструкцията, размерите, формата и материалите на страничните стени на отделението за пътници, доколкото те имат негативен ефект върху експлоатационните качества; в) формата и вътрешните размери на отделението за пътници и типа на защитните системи, доколкото те имат негативен ефект върху експлоатационните качества; г) разположението на двигателя (предно, задно или централно); д) масата на ненатоварено ПС, доколкото има негативен ефект върху експлоатационните му качества; е) допълнителни устройства или вътрешно обзавеждане, доколкото те имат негативен ефект върху експлоатационните качества; ж) тип на предната седалка(и) и положението на R точката, доколкото те имат негативен ефект върху експлоатационните качества.
3. 3. “Отделение за пътници” е пространството за настаняване на пътници, ограничено от тавана, пода, страничните стени, вратите, стъклата, предната ограничителна стена и равнината на задната ограничителна стена на отделението или равнината на подпората на облегалката на задната седалка.
4. 4. “R точка” или “реперна точка на сядане” е точката, определена от производителя на ПС, която: а) има координати, определени по отношение на конструкцията на ПС; б) съответства на теоретичната позиция на точката на ротация торс/бедра (Н точка) за най-ниското и най-подходящо нормално положение за управление или позицията за използване, дадена от производителя на ПС за всяка определена позиция за сядане.
5. 5. “Н точка” е точка, която е определена в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
6. 6. “Обем на резервоара за гориво” е обемът, определен от производителя на ПС. 7. “Напречна равнина” е равнината, перпендикулярна на средната надлъжна вертикална равнина на ПС. 8. “Защитна система” е устройство, предназначено да ограничава и/или предпазва пътниците. 9. “Тип защитна система” е категория защитни устройства, които не се различават по следните съществени характеристики: а) технология; б) геометрия; в) материали, от които са направени. 10. “Номинална маса” е масата на ненатоварено ПС, увеличена с маса от 100 kg (т.е. масата на манекена за страничен удар и неговата контролно-измервателна апаратура). 11. “Маса на ненатоварено превозно средство” е масата на ПС в експлоатационна готовност без водач, пътници или товар, но с резервоара за гориво, напълнен до 90 % от неговия обем, и снабдено с комплект от инструменти и резервно колело. 12. “Подвижна деформируема преграда” е съоръжението, в което се удря изпитваното ПС. Тя се състои от тролейбус и удрящо тяло. 13. “Удрящо тяло” е разрушаваща част, монтирана на предната страна на подвижната деформируема преграда. 14. “Тролейбус” е рамка на колела, свободно движеща се по посока на надлъжната си ос в точката на удара. Нейният преден блок държи удрящото тяло. 15. “Многоетапно изграждане” е процедурата, чрез която два или повече производители самостоятелно или едновременно участват в изграждането на ПС. 16. “Превозно средство” е всяко ново моторно ПС от категория М1 и N1, предназначено за движение по пътищата, комплектувано или некомплектувано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h с ремарке, ако е предвидено, с изключение на ПС, движещо се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина. 17. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.