По смисъла на тази наредба:
- 1. “Одобряване на превозното средство” е одобряване типа на ПС по отношение на кормилната уредба и нейното оборудване.
- 2. “Тип на превозно средство” са ПС от дадена категория, които не се различават по обозначението на типа им, дадено от производителя, и/или по различия, които засягат кормилната уредба и нейното оборудване.
- 3. “Кормилна уредба” е цялото оборудване, което служи за поддържане на движението на ПС в зададеното направление и промяната му в случай на необходимост чрез завъртване на управляемите колела. Кормилната уредба включва следното оборудване: - устройство за управление, - кормилно задвижване, - управляеми колела, - енергиен източник, ако има. 4. “Устройство за управление” e част от кормилната уредба, с което се управлява нейното функциониране, и може да се задейства със или без директна намеса на водача. Кормилна уредба, при която силата за промяна на посоката на движението на ПС се осигурява изцяло или отчасти от мускулното усилие на водача, устройството за управление включва всички елементи над точката, в която усилието за промяна на посоката се трансформира по механичен, хидравличен или електрически начин. Когато кормилната уредба включва защита на водача при челен удар на ПС, устройството за управление е част от кормилния механизъм - съвкупност от устройство за управление (кормилен кръг, спици, главина), кормилна колона, скрепителни елементи, кормилен вал, кормилна кутия, енергопоглъщащи компоненти. 5. “Кормилно задвижване” са всички възли и компоненти на кормилната уредба, които служат за предаване на силите за промяна на посоката от устройството за управление до управляемите колела. Той включва всички части след точката, в която усилието за промяна на посоката на движението на ПС, приложено спрямо устройството за управление, се трансформира по механичен, хидравличен или електрически начин. 6. “Управляеми колела” са колелата, чието положение спрямо надлъжната ос на ПС може да се променя директно или индиректно с цел определяне на посоката на движение на ПС. 7. “Захранване с енергия” са устройства от кормилната уредба, които я захранват с енергия, регулират дебита на тази енергия и при необходимост я съхраняват и натрупват. То включва и резервоари за работната субстанция и съединителни тръбопроводи, но не и двигателя на ПС (освен за целите на чл. 20), нито задвижването между двигателя и източника на енергия. 8. “Източник на енергия” е тази част от захранването с енергия, която генерира енергията под необходимата форма, хидравлична помпа или компресор за въздух. 9. “Резервоар за енергия” е тази част от захранването с енергия, в която се натрупва енергията, генерирана от енергийния източник. 10. “Резервоар за складиране (акумулиране) на енергия” е тази част от захранването с енергия, в която се складира (акумулира) работната субстанция при налягане равно или близко до атмосферното. 11. “Усилие, приложено към устройството за управление на кормилната уредба” е силата, която се прилага към устройството за управление с цел промяна на посоката на движение на ПС. 12. “Време за сработване на кормилната уредба” е периодът от започване на движението на устройството за управление на кормилната уредба и момента, в който управляемите колела започват да завиват. 13. “Ъгъл на завиване” е ъгълът, образуван от проекцията на надлъжната ос на ПС и пресечната линия на плоскостта (равнината) на колелото (централната плоскост на гумата, перпендикулярна на оста на въртене на колелото) и повърхността на пътя. 14. “Сили на управление” са всички сили, които действат върху задвижването на кормилната уредба. 15. “Средно предавателно отношение (число) на кормилната уредба” е отношението между ъгловото отместване на устройството за управление на кормилната уредба и средния ъгъл на завиване, описан от управляемите колела при завиване от едното крайно до другото крайно положение. 16. “Кръг на завиване” е окръжността, във вътрешността на която са разположени проекциите върху земята на всички точки на ПС, като се държи сметка за външните огледала и за разположените отпред уреди за указване на промяна на посоката на движение, когато ПС описва кръгообразна траектория. 17. “Номинален радиус на устройството за управление”, когато кормилната уредба има кормилно колело за управление, е най-малкото разстояние между неговия център на въртене и външния му ръб. При устройство за управление с всякаква друга форма се разбира разстоянието между центъра му на въртене и точката, в която се прилага усилието спрямо този орган. Ако съществуват няколко такива точки, се взема предвид тази, в която прилаганото усилие е най-голямо. 18. “Превозно средство” е всяко МПС, предназначено за движение по пътищата, комплектувано или некомплектувано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h и неговите ремаркета, с изключение на МПС, движещо се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина. 19. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.