§ 1

По смисъла на тази наредба: 1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС от категория М и N, предназначено за движение по пътищата, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h. 2. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на МПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените МПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на МПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба. 3. “Тип на превозното средство по отношение на устройствата за закрепване на обезопасителните колани” са ПС, които не се различават съществено по отношение на следните основни характеристики: размери, дължина и съставни материали на компонентите на ПС или устройство за сядане, или коя да е друга част от ПС, към която е закрепено устройството за закрепване на обезопасителните колани. 4. “Категории(-я) превозни(-о) средства(-о)” са определените в чл. 149, ал. 1 от Закона за движение по пътищата. 5. “Устройство за закрепване на обезопасителните колани” е елемент от устройствата на ПС или устройство за сядане, или която и да е друга част от ПС, което подсигурява монтирането на обезопасителните колани. 6. “Обезопасителен колан” или “колан” е комплект от ленти с подсигуряваща катарама, регулиращи устройства и допълнения, които са с възможност за устройство за закрепване към ПС и са проектирани да намалят риска от травма на ползвателя им в случай на удар или внезапно намаляване на скоростта на превозното средство, чрез ограничаване на подвижността на тялото на ползвателя. Такъв комплект се приема за “звено - обезопасителен колан” - понятие, обхващащо което и да е устройство за поглъщане на енергия или дръпване и прибиране на обезопасителния колан. 7. “Лентов водач” е устройство, което променя дължината на лентата спрямо ползвателя на обезопасителния колан. 8. “Точка на ефективно закрепване на обезопасителния колан” е точката, използвана за установяване ъгъла на всеки елемент от обезопасителния колан по отношение на ползвателя му, по реда на чл. 16, ал. 3. Това е точката, в която е необходимо да се прикрепи една лента, за да се предостави същата дължина както предвидената дължина при използване на обезопасителния колан, и която може да бъде или не реалната точка за закрепване на обезопасителния колан в зависимост от вида на конструкцията на колана при прикрепянето към устройството за закрепване, например когато: а) обезопасителният колан се състои от твърд неогъваем елемент, който се закрепва към долното устройство за закрепване и който е или фиксиран, или представлява свободно въртяща се твърда връзка; точката на ефективно закрепване на обезопасителния колан за всички позиции на настройка на седалката е тази точка, в която лентата на колана е прикрепена към твърдия елемент; б) водачът на лентата е част от структурата на ПС или на седалката, за точка на ефективно закрепване се приема средната точка на водача на лентата в мястото на излизане на лентата от него от страната на ползвателя, като лентата трябва да лежи на права линия между точката на ефективно устройство за закрепване и ползвателя; в) обезопасителният колан достига директно от ползвателя до устройството за придръпване и прибиране на колана, прикрепено към структурата на ПС или структурата на седалката, без изходящ водач за лентата, за точка на ефективно закрепване се приема пресечната точка на оста на макарата за прибиране на лентата и равнината, минаваща през централната линия на лентата върху макарата. 9. “Седалка” е устройство, независимо дали е интегрирано или не в структурата на моторното ПС, заедно с оборудването му, предвидено за използване от един възрастен човек. Понятието включва и двата случая - и индивидуалното място за сядане, и частта от обща седалка, тип пейка, предвидена за използване от един човек. 10. “Предно място за пътник” е която и да е седалка, чиято “най-предна точка Н” се намира върху или пред вертикалната напречна равнина, минаваща през точката R на водача. 11. “Седалка тип пейка” е оформена структура, предвидена за сядане на поне двама възрастни човека. 12. “Група от седалки” е или седалка тип пейка, или отделни седалки, разположени една до друга (монтирани по такъв начин, че предното устройство за закрепване на една от седалките е на една линия с предното или задното устройство за закрепване на другата седалка, или между устройствата за закрепване на друга седалка) и които са предназначени за един или повече възрастни човека. 13. “Сгъваема седалка” е допълнителна помощна седалка, предназначена за временно използване и която при нормални условия е прибрана или повдигната. 14. “Тип седалка” е категория седалки, които не се различават съществено по отношение на: а) формата, размерите и материала на структурата на седалката; б) типа и размерите на настройващата система и всички застопоряващи системи; в) типа и размерите на устройствата за закрепване на обезопасителните колани към седалката и устройството за закрепване на засегнатите елементи от структурата на ПС. 15. “Устройство за закрепване на седалката” е системата, чрез която монтажът на всяка седалка е подсигурен към структурата на ПС, включително и засегнатите елементи от структурата на ПС. 16. “Настройваща система” е система, чрез която седалката или части от нея могат да се настройват в положения, подходящи за анатомията на седящия в седалката, и която позволява надлъжно, вертикално и ъглово преместване. 17. “Система за преместване” е система за улесняване на пътника, чрез която се осигурява възможност за отместване на седалката или на елементи от нея под ъгъл, надлъжно, без фиксирана междинна позиция. 18. “Застопоряваща система” е всяко устройство, осигуряващо оставането на седалката и нейни елементи в която и да е позиция за използване и включва и двете устройства за застопоряване, и на облегалката спрямо седалката, и на седалката по отношение на ПС. 19. “Референтна зона” е пространството между две вертикални надлъжни равнини, на 400 mm една от друга и симетрични спрямо точка Н и е определено чрез ротация от вертикала към хоризонтала на апарат, наподобяваща глава, описана в част V, приложение № 3 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на вътрешното им оборудване, позициониран съгласно същото приложение и установен на максимална дължина 840 mm.