По смисъла на тази наредба:
- 1. “Превозно средство” е всяко моторно превозно средство (МПС), предназначено за движение по пътищата, със или без каросерия, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h, с изключение на МПС, движещо се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина, и на МПС от категория М1 с технически допустима максимална маса, по-малка или равна на 3,5 t. 2. “EEV” е превозно средство, което в по-голяма степен опазва околната среда, задвижвано от двигател, който отговаря на допустимите гранични стойности на емисиите, дадени в приложение № 2, част 1, в линия С на таблиците към т. 6.2.1. 3. “Изпитвателен цикъл” е последователност от изпитвателни операции, всяка от които е определена от дадени обороти и въртящ момент, които двигателят трябва да съблюдава в условия на стабилизиран (устойчив) режим (изпитване ESC) или при променливи условия на работа (изпитвания ETC, ELR). 4. “Одобряване типа на двигател (на фамилия двигатели)” е одобряване типа на двигател (на фамилия двигатели) по отношение на емисиите замърсяващи газове и частици. 5. “Дизелов двигател” е двигател, който работи на принципа на запалване чрез сгъстяване. 6. “Двигател, работещ с газ” е двигател, който работи с природен газ GN или с втечнен нефтен газ LPG. 7. “Тип двигател” е категория двигатели, които не се различават съществено помежду си по отношение на характеристиките, посочени в приложение № 1. 8. “Фамилия двигатели” е група от двигатели, определена от производителя, които по своята конструкция, определена в приложение № 1, част 3, показват сходни характеристики на емисиите отработили газове. Всички двигатели от една фамилия отговарят на определените гранични стойности на емисиите. 9. “Базов двигател” е двигател, избран от една фамилия двигатели, чиито характеристики по отношение на емисиите отработили газове са представителни за тази фамилия двигатели. 10. “Замърсяващи газове” са въглероден оксид, въглеводороди [изразени в еквивалентите (отношенията) CH1,85 за дизелово моторно гориво, на CH2,525 за втечнения нефтен газ LPG и на CH2,93 за природния газ NG(NMHC) и молекула CH3O0,5 за работещите с етанолово гориво дизелови двигатели], метан (изразено в еквивалента (отношението) CH4 за природния газ NG) и азотни оксиди, като тяхното съдържание се изразява в еквивалент на азотен диоксид (NO2). 11. “Частици” е всяка субстанция, уловена върху филтрираща материя, определена след разреждане на отработилите газове с пречистен филтриран въздух, така че температурата да не надвишава 325 K (52 °C). 12. “Димни емисии” са частици в състояние на суспензия в потока отработили газове на дизелов двигател, които поглъщат, отразяват или пречупват светлина. 13. “Изпитване ESC” е изпитвателен цикъл, включващ 13 режима при условия на стабилизирана (устойчива) работа на двигателя. 14. “Изпитване ELR” е изпитвателен цикъл, включващ последователност от преходни степени на натоварване при постоянни обороти на двигателя. 15. “Изпитване ETC” е изпитвателен цикъл, включващ 1800 преходни режима, измервани във всяка отделна секунда. 16. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на превозни средства, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените превозни средства, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на превозни средства, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба. 17. “Условия на експлоатация в стабилни и преходни състояния” са условия, при които: 1. надморската височина е не по-голяма от 1000 m (или еквивалентно атмосферно налягане 90 кРа);
- 2. температурата на околната среда е в диапазона от 283 до 303 К (от 10° до 30 °С);
- 3. температурата на охлаждащата течност на двигателя е от 343 до 368 К (от 70° до 95 °С).