към чл. 4, ал. 1 Конструктивни изисквания и изисквания към изпитването 1. Общи изисквания 1.1. Седалката на водача да е проектирана така, че да осигурява удобно положение за водача, когато управлява и маневрира трактора, и да позволява максимална защита по отношение на здравето и безопасността на водача. 1.2. Седалката да е регулируема в надлъжна посока и във височина без необходимост от използване на инструменти. 1.3. Седалката да е проектирана по начин, осигуряващ възможност за намаляване на ударите и вибрациите. Да е снабдена с пружини и амортисьори и да осигурява достатъчна опора назад и встрани. Страничната опора се счита за достатъчна, ако седалката е проектирана така, че да предпазва тялото на шофьора от плъзване встрани. 1.3.1. Седалката да е регулируема за хора с различна маса. Всички необходими регулировки, за да се изпълни това изискване, трябва да се извършват без използване на инструменти. 1.3.2. Обхватът на регулиране на седалката като функция от масата на водача да обхваща интервала от 50 kg до 120 kg. 1.4. Повърхността на седалката, облегалката, страничните опори и когато има подвижни, сгъваеми или закрепени опори за ръце, да са тапицирани с мека материя. 1.5. Точката за оразмеряване на седалката (S) се определя, както следва: 1.5.1. За определяне на точката за оразмеряване на седалката (S) се използва устройството, посочено на фиг. № 1, което се състои от плоскост за седалката и плоскост за облегалка. Долната плоча за облегалката има шарнирни връзки в областта на кръста (В) и седалищната кост (А). Шарнирът (В) е регулируем по височина. 1.5.2. Точката за оразмеряване на седалката (S) се определя, като се използва устройството, посочено на фиг. № 1 и 2, което симулира натоварване от човек. Устройството се поставя върху седалката. То се натоварва със сила 550 N в точка 50 mm пред шарнира (А), като двете части на плочата за облегалката да са леко притиснати към тапицираната облегалка, така че да се допират към нея. При невъзможност да се определят тангентите към всяка повърхност на тапицираната облегалка (под и над лумбалната област) се предприемат следните действия: а) при невъзможност да се определи тангентата към възможно най-ниската област долната част на плочата за облегалката във вертикално положение леко се притиска към тапицираната облегалка; б) при невъзможност да се определи тангентата към възможно най-високата област, ако долната част на плочата за облегалката е вертикална - шарнирът (В) се позиционира на височина 230 mm над точката за оразмеряване на седалката; двете части на облегалката леко се притискат тангенциално към тапицираната облегалка във вертикално положение. 1.6. Измерванията и допустимите грешки на измерванията да съответстват на следните изисквания: 1.6.1. резултатите от измерванията се представят в цели числа, ако е необходимо закръглени към най-близкото цяло число; 1.6.2. уредите, използвани за извършване на измерванията, да позволяват измерените стойности да се закръглят към най-близкото цяло число на единицата за измерване и да са с точност в рамките на следното ограничение на допустимата грешка: - за дължина ± 0,5 %; - за измерване на ъгъл ± 1°; - за определяне на масата на трактора ± 20 kg; - за измерване на налягане на гуми ± 0,1 bar; 1.6.3. за всички данни, отнасящи се до размерите, се позволява допустима грешка от ± 5 %. 1.7. На седалката се извършват следните изпитвания в посочения ред: 1.7.1. определяне на характеристиките на окачването и обхвата на регулиране в зависимост от масата на водача; 1.7.2. определяне на страничната устойчивост; 1.7.3. определяне на вертикални вибрационни характеристики; 1.7.4. определяне на характеристиките на затихване в зоната на резонанса. 1.8. Ако седалката е конструирана да се върти около вертикалната си ос, изпитванията се извършват, когато седалката е обърната в лицева предна позиция, застопорена така, че да е успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора. 1.9. Седалката, изпитана по посочените изисквания, трябва да притежава същите характеристики по отношение на конструкцията и монтирането като седалките от серийното производство. 1.10. Преди провеждане на изпитванията седалката да е разработена от производителя. 1.11. Протоколът от изпитването констатира, че седалката е преминала всички изпитвания, без да се повреди, и включва данни за вибрационните характеристики на седалката. 1.12. Седалката, отговаряща на изискванията при изпитване за трактори от клас I, може да се използва само за трактори от този клас, докато седалките, изпитвани за клас II, могат да се използват за клас I или за клас II, а седалките, изпитвани за трактори от клас III, могат да се използват за трактори от класове II и III. 1.14. Протоколът от изпитването трябва да констатира следните резултати от изпитването на седалка на водача: 1.14.1. Промяната на ъгъла на наклон, измерен при изпитването за странична стабилност, да не превишава 5°; 1.14.2. Нито една от двете стойности, посочени в т. 2.5.3.3.7.2 на това приложение, да не превишава 1,25 m/s2. 1.14.3. Отношението по т. 2.5.7.4 и т. 2.5.7.5 на това приложение да не превишава числото 2. 2. Специални изисквания 2.1. Размери на повърхността на седалката 2.1.1. Дълбочината на повърхността на седалката, измерена успоредно на разстояние 150 mm от надлъжната равнина на симетрия на седалката, да е 400 mm ± 50 mm (фиг. № 3). 2.1.2. Широчината на повърхността на седалката, измерена перпендикулярно на надлъжната равнина на симетрия на седалката на 150 mm пред точката за оразмеряване на седалката (S) и на не повече от 80 mm над тази точка, да е най-малко 450 mm (фиг. № 3). 2.1.3. Дълбочината и широчината на повърхността на седалката, предназначена за трактори, при които минималната колея на задните колела не превишава 1150 mm, може да се намали до 300 mm или 400 mm съответно, само ако конструкцията на трактора не позволява изпълнение на изискванията на т. 2.1.1 и 2.1.2. 2.2. Положение и наклон на облегалката 2.2.1. Горният ръб на облегалката на седалката да е минимум на 260 mm над точката за оразмеряване на седалката (S) (фиг. № 3). 2.2.2. Облегалката да има наклон от 10°± 5° (фиг. № 3). 2.3. Наклон на повърхността на седалката 2.3.1. Наклонът по посока назад (виж ъгъл a на фиг. № 3) на повърхността на натоварената седалка да е от 3° до 12° спрямо хоризонталата, измерен при натоварване с устройство по т. 1.5. 2.4. Регулиране на седалка (фиг. № 3) 2.4.1. Седалката се регулира в надлъжна посока на минимално разстояние: • 150 mm - за трактори с минимална колея на задните колела, по-голяма от 1150 mm; • 60 mm - за трактори с минимална колея на задните колела, по-малка или равна на 1500 mm. 2.4.2. Седалката се регулира във вертикално направление на разстояние, по-голямо от: • 60 mm - за трактори с минимална колея на задните колела, по-голяма от 1150 mm; • 30 mm - за трактори с минимална колея на задните колела, по-малка или равна на 1150 mm. 2.5. Изпитвания на седалка 2.5.1. Изпитване за определяне на характеристиките на окачването на седалката и обхвата на регулиране в зависимост от масата на водача. 2.5.1.1. Характеристиките на окачването се определят чрез статично изпитване. Обхватът на регулиране спрямо масата на водача се изчислява от характеристиките на окачването. Такива изчисления не са необходими за седалките, които не могат да се регулират ръчно спрямо масата на водача. 2.5.1.2. Седалката се монтира на стенд за изпитване или на трактор и към нея, директно или с помощта на специално устройство, се прилага натоварване; това натоварване не се различава с повече от 5 N от номиналното натоварване. Грешката на измерването за хода на окачването да не превишава ± 1 mm. Натоварването се прилага в съответствие с т. 1.5.2. 2.5.1.3. Пълната характеристична крива, представяща отклонението на системата за окачване, изобразява натоварването от нулево до максимално и обратно към нулево. Стъпката, през която се измерва ходът на окачването, не трябва да превишава 100 N; отбелязват се най-малко осем точки на приблизително равни интервали по хода на системата за окачване. Измерването, отчетено при максимално натоварване, е или това, след което не се регистрира повече ход на окачването, или това, което е отчетено при 1500 N. След всяко прилагане или премахване на натоварване ходът на системата за окачване се измерва на 200 mm пред точката за оразмеряване (S) в надлъжната равнина на симетрия на повърхността на седалката. След прилагане или премахване на натоварване седалката се освобождава, за да се върне в равновесно положение. 2.5.1.4. При седалки със скала за регулиране в съответствие с масата характеристичните криви, изобразяващи отклонението на системата за окачване, се начертават при регулировка за водачи с маса 50 kg и 120 kg. При седалки без скала за регулиране по маса, но с фиксатори за регулиране, измерванията се взимат при най-малко и най-голямо регулиране по маса. При седалки без скала за регулиране по маса или фиксатори за регулиране регулирането се избира така, че: 2.5.1.4.1. за граница на регулиране на най-малката маса седалката се връща в началото на хода на окачване, когато натоварването е премахнато; 2.5.1.4.2. за граница на регулиране за най-голямата маса натоварване от 1500 N притиска седалката към най-долната точка на хода на окачването. 2.5.1.5. Средна позиция на системата за окачване е позицията, която седалката приема, когато понижението е на половината на пълния обхват от хода на системата за окачване. 2.5.1.6. Ако характеристичните криви на системата за окачване са преобладаващо от вида хистерезисен затворен цикъл, натоварването се определя чрез начертаване на централната линия през затворения цикъл (т. A и B на фиг. № 4). 2.5.1.7. За определяне на границите на обхват на регулиране като функция от масата на водача вертикалните сили, измерени съгласно т. 2.5.1.6 за точки А и В (фиг. № 4), се умножават по коефициента на скалата 0,13 kg/N. 2.5.2. Определяне на странична устойчивост 2.5.2.1. Седалката се поставя в горната граница на регулатора в съответствие с масата и се закрепва към стенда за изпитване или към трактора по такъв начин, че нейната основа да лежи върху неподвижната плоскост (стенда за изпитване) не по-малка от основната плоскост на самата седалка. 2.5.2.2. Натоварване при изпитване от 1000 N се прилага към повърхността или тапицерията на седалката. Натоварването се прилага на 200 mm пред точката за оразмеряване на седалката (S), последователно от двете страни на 150 mm от равнината на симетрия на седалката. 2.5.2.3. По време на прилагане на натоварването изменението на страничния ъгъл на наклон на повърхността на седалката се измерва в крайните положения за хоризонтално и вертикално регулиране на седалката. Постоянната деформация в близост до точката на прилагане на натоварването не се взема под внимание. 2.5.3. Определяне на вертикални характеристики на вибрациите на седалката Вибрациите на седалката се определят чрез изпитвания върху стенд за изпитване на вибрации или по път в зависимост от това, дали седалката е предвидена за клас (или класове) трактор от категория А или за трактор от категория В. 2.5.3.1. Изпитване на стенд за изпитване на вибрациите 2.5.3.1.1.a Стендът за изпитване на вибрациите симулира вертикални вибрации в точката на закрепване на седалката на водача. Вибрациите се генерират чрез електрохидравлично устройство. Поредицата от стойности, която се използва, е посочена в т. 4, 5 и 6 за дадения клас трактор, или се използват двойно интегрирани сигнали на ускорението, регистрирани върху мястото за закрепване на седалката на водача за трактор от категория В, който се движи със скорост от 12 km/h ± 0,5 km/h по път, дефиниран в т. 2.5.3.2.1. За генериране на вибрации се използва непрекъснат удвоен цикъл от поредица от стойности. 2.5.3.1.1.б. Преходът от края на поредицата от сигнали на ускорението, регистрирани по път при първия опит към началото на втория опит, трябва да е плавен и без сътресения. Не се правят измервания по време на първия опит на поредицата от стойности от сигнали на ускорението. Могат да се използват повече от 700-те стойности, посочени в т. 4, 5 и 6, ако тези стойности се пресметнат с помощта на сплайн функция от трета степен. 2.5.3.1.2. Освен приспособлението за закрепване на седалката на водача платформата включва кормилно колело и поставка за краката. Нейната конфигурация е в съответствие с т. 7. 2.5.3.1.3. Стендът за изпитване да е с висока степен на устойчивост на огъване и усукване, като неговите лагери и направляващи детайли да не са с по-голяма от технически необходимата хлабина. Ако платформата се направлява от вибриращо рамо, величината R да е най-малко 2000 mm (т. 7). Стойността на вибрационния коефициент в честотите между 0,5 Hz и 5,0 Hz да е в обхвата от 1,00 ± 0,05, измерен през интервали, ненадвишаващи 0,5 Hz. Промяната на фазата не трябва да варира с повече от 20° в един и същ честотен обхват. 2.5.3.2. Изпитване по път 2.5.3.2.1. Пътят се състои от две успоредни ленти на разстояние, съобразено с колеята на трактора. Двете ленти са направени от твърд материал, като дърво или бетон, и да са формирани или от блокове, поставени върху основата на конструкцията, или от непрекъсната равна повърхност. Вертикалното сечение на всяка пътна лента се определя чрез ординатите на вертикалното сечение по отношение на основното ниво, показани в таблиците в т. 3. По отношение на пътя вертикалното сечение се определя на интервали от 16 сm по дължина на всяка лента. Пътят да е устойчиво слегнат към земната повърхност и разстоянието между двете ленти да не се отклонява значително по цялата му дължина; колелата на трактора да са с цялата си широчина върху пътя през цялото време. Когато лентите са формирани от блокове, те да са с дебелина от 6 cm до 8 cm, а разстоянието между центровете им да е 16 cm. Дължината на пътя за изпитване да е 100 m. Измерванията започват, когато оста на задния мост на трактора е перпендикулярна на точка D = 0 на пътя, и завършат, когато оста на предния мост на трактора е перпендикулярна на точка D = 100 от пътя за изпитване (виж таблицата в т. 3 на това приложение). 2.5.3.2.2. Измерванията се извършват при скорост 12 km/h ± 0,5 km/h. Предвидената скорост се поддържа без използване на спирачки. Вибрациите се измерват върху седалката на водача и в точката, в която седалката е закрепена към трактора с лек и тежък водач. Скоростта 12 km/h се постига, след като се премине подготвителен път. Повърхността за този подготвителен път да е равна и да се съединява със стандартната писта без разлики в нивото. 2.5.3.2.3. Седалката на водача се регулира според масата на водача в съответствие с инструкциите на производителя. 2.5.3.2.4. Тракторът да е със защитна рама или кабина, освен ако е модел, за който не се изисква това оборудване. Той да не съдържа никакво спомагателно оборудване, баласт на колелата или рамата, както и течности в гумите. 2.5.3.2.5. Гумите, използвани по време на изпитването, са със стандартни размери и допустимо налягане в съответствие с инструкциите на производителя. Дълбочината на грайфера на гумата да е не по-малка от 65 % от дълбочината на грайфера на нова гума. 2.5.3.2.6. Страничните стени на гумата не трябва да са повредени. Налягането на гумите отговаря на средноаритметичното от основните налягания, препоръчани от производителя на гумите. Колеята отговаря на тази, използвана при нормални работни условия за модела трактор, на който е монтирана седалката. 2.5.3.2.7. Измерванията в точката на закрепване на седалката на водача и на самата седалка се правят по време на един и същ пробег. За измерване и регистриране на вибрациите се използват акселерометър, измервателен усилвател и регистриращ магнетофон или уред за директно измерване на вибрациите. Спецификациите на тези уреди са посочени в т. 2.5.3.3.2 до т. 2.5.3.3.6 2.5.3.3. Спецификации за изпитване по път и стенд за изпитване 2.5.3.3.1. Маса на водача Изпитванията да се извършат с двама водачи: единият с маса от 59 kg ± 1 kg, като при него не трябва да се добавят повече от 5 kg в колан около тялото на водача; другият с маса 98 kg ± 5 kg с максимална маса 8 kg, поставени в колан около неговото тяло. 2.5.3.3.2. Положение на акселерометъра За измерване на вибрациите, предаващи се на водача, акселерометърът се монтира на плоска плоча с диаметър 250 mm ± 50 mm, чиято централна част е твърда с диаметър 75 mm и включва устройство за защита на акселерометъра. Тази плоча, имаща повърхност, която не позволява плъзгане, се разполага в средата на повърхността на седалката на водача между седалката и водача. За измерване на вибрациите в мястото на закрепване на седалката акселерометърът се монтира в точка, намираща се на не повече от 100 mm от надлъжната равнина на симетрия на трактора, като не трябва да е извън вертикалната проекция на повърхността на седалката върху трактора. 2.5.3.3.3. Измерване на вибрационно ускорение Акселерометърът и свързаната с него усилвателна и предавателна апаратура трябва да реагират на вибрации със средноквадратична стойност 0,05 m/s2 и да са способни да измерват вибрации със средноквадратична стойност 5 m/s2 и пиков фактор 3 (отношение на максимум към средноквадратичната стойност) без изкривяване с максимална грешка от ± 2,5 % в обхвата от 1 Hz до 80 Hz. 2.5.3.3.4. Регистриращ магнетофон Ако се използва регистриращ магнетофон, той да има максимална грешка на възпроизвеждане от ± 3,5 % в честотния обхват от 1 Hz до 80 Hz, включително и при промяната на скоростта на лентата по време на възпроизвеждането за анализ. 2.5.3.3.5. Уред за измерване на вибрациите 2.5.3.3.5.1. Вибрации с повече от 10 Hz могат да се пренебрегнат. Това е допустимо, за да се свърже входящ нискочестотен филтър с отрязваща честота от около 10 Hz и затихване 12 dB за октава. 2.5.3.3.5.2. Средството за измерване включва електронен коригиращ филтър между преобразувателя на сигнала и интегриращия блок. Филтърът съответства на кривата, показана в т. 8, и обхватът на грешката трябва да е ± 0,5 dB в честотната лента от 2 Hz до 4 Hz и ± 2 dB за останалите честоти. 2.5.3.3.5.3. Електронното измервателно устройство измерва: - или интеграла (I) на квадрата на претегленото вибрационното ускорение (аw) за времето на изпитване (Т) Забележка на редакцията: виж формулата в PDF-а на броя - или корен квадратен на този интеграл, - или директно средноквадратичната стойност на претегленото вибрационно ускорение (аweff) Забележка на редакцията: виж формулата в PDF-а на броя Неточността от цялата система за измерване на средноквадратичната стойност на ускорението да не превишава ± 5% от измерената стойност. 2.5.3.3.6. Калибриране Всички инструменти трябва да са системно калибрирани. 2.5.3.3.7. Оценка на вибрационните изпитвания. 2.5.3.3.7.1. По време на всяко изпитване претегленото вибрационно ускорение за цялото време на изпитването се измерва с акселерометър, посочен в т. 2.5.3.3.5. 2.5.3.3.7.2. Протоколът от изпитването показва средноаритметичната стойност на претегленото вибрационно ускорение на седалката (аwS) за лекия и тежкия водач. Протоколът от изпитването съдържа и отношението на средноаритметичната стойност на претегленото вибрационно ускорение на седалката (аwS) към средноаритметичната стойност на претегленото вибрационно ускорение, измерено в мястото на закрепване на седалката (аwB). Отношението се посочва с точност до два десетични знака. 2.5.3.3.7.3. Температурата на околната среда по време на вибрационното изпитване се измерва и се посочва в протокола от изпитването. 2.5.4. Вибрационно измерване за седалки на трактор в съответствие с предвиденото им използване 2.5.4.1. Седалка, предназначена за използване от клас (или класове) трактори от категория А, се изпитва на стенд за изпитване, като се използват подходящи по стойност сигнали. 2.5.4.2. Седалка, предназначена за използване на тип трактор от категория В, се изпитва по път с трактор от този тип. Симулираното изпитване също може да се изпълни чрез използването на набор от установени стойности на сигнала в съответствие с кривата на ускорението, която се определя по време на изпитване по път на типа трактор, за който е предназначена седалката. 2.5.4.3. Седалка, предназначена за използване само за специфичен тип трактори от категория В, може да се изпита в съответствие с изискванията по т. 2.5.4.2. В този случай одобрението на типа седалка се отнася само за типа трактор, за който изпитваните седалки са предназначени. 2.5.5. Процедура, използвана за определяне на претегленото вибрационно ускорение на седалки, предназначени за трактори от категория А. 2.5.5.1. Изпитването върху вибрационен стенд за изпитване се изпълнява в съответствие с т. 2.5.3.1. Определя се стойността на аwB, фактически появяваща се в мястото на закрепване на седалката по време на измерване. В случай на отклонения от базовата стойност, които са: a*wB= 2,05 m/s2 за клас I на трактори от категория А. a*wB= 1,5 m/s2 за клас II на трактори от категория А. a*wB= 1,3 m/s2 за клас III на трактори от категория А. Ускорението аwS, измерено върху седалката на водача, се коригира в съответствие със следното уравнение: Забележка на редакцията: виж формулата в PDF-а на броя 2.5.5.2. За всеки от двамата водачи съгласно т. 2.5.3.3.1 коригираното ускорение от вибрационното движение се измерва върху седалката за 28 s за I и III клас и за 31 s за II клас. Измерването започва със стойност на сигнала, съответстваща на t = 0 s, и завършва със стойност на сигнала за t = 28 s или 31 s (виж таблиците в т. 4, 5 и 6). Измерването се извършва най-малко два пъти. Измерените стойности не трябва да се различават от средноаритметичната стойност с повече от ± 5 %. Всеки завършен цикъл от установени точки се повтаря за време 28 s или 31 s ± 0,5 s. 2.5.6. Процедура, използвана за определяне на коригираното вибрационно ускорение на седалки, предназначени за трактори от категория В. 2.5.6.1. В съответствие с изискванията на т. 2.5.4.2 изпитванията за вибрации на седалката не са приложими за клас трактори, а само за конкретен тип трактор, за който е предвидена седалката. 2.5.6.2. Изпитването по път се извършва в съответствие с изискванията на т. 2.5.3.2 и 2.5.3.3. Коригираното вибрационно ускорение, измерено на седалката на водача (аwS), не се нуждае от корекция. Провеждат се най-малко два опита по път. Измерените стойности не трябва да се различават от средноаритметично изчислените с повече от ± 10 %. 2.5.6.3. Измерването върху стенд се извършва в съответствие с измерването по път, съгласно изискванията по т. 2.5.3.1 и 2.5.3.3. 2.5.6.4. Вибрационният стенд за изпитване се регулира по такъв начин, че средноквадратичната стойност на коригираното вибрационно ускорение, отчетена в мястото на закрепване на седалката (аwB), да се различава с по-малко от ± 5 % от средноквадратичната стойност на коригираното вибрационно ускорение в мястото на закрепване на седалката, отчетено по път (а*wF). В случай на различие от стойността (а*wF), измерена в мястото на закрепване на седалката по време на изпитването, коригираното вибрационно ускорение, отчетено върху седалката на водача по време на изпитване върху стенд за изпитване, се коригира, както следва: Забележка на редакцията: виж формулата в PDF-а на броя Всяко от изпитванията върху стенд за изпитване се извършва два пъти. Измерените стойности не трябва да се различават от средноаритметичните с повече от ± 5 %. 2.5.7. Изпитване за определяне на затихващите характеристики в резонансния обхват 2.5.7.1. Изпитването се извършва върху стенд за изпитване, съгласно т. 2.5.3.1. Резултатът се отчита, както следва: 2.5.7.2. Вместо стойностите, определени по т. 2.5.3.1.1.б (виж таблиците по т. 4, 5 и 6), се генерират синусоидални трептения с амплитуда ± 15 mm и честота от 0,5 Hz до 2 Hz. През честотния диапазон се преминава с константна стойност на промяна на честотата за не по-малко от 60 s или с интервали не по-големи от 0,05 Hz с увеличаване на честотата и по същия начин с намаляване на честотата. По време на тези измервания се допуска филтрация на сигналите от преобразувателя през лентов филтър с отрязващи честоти 0,5 Hz и 2,0 Hz. 2.5.7.3. Седалката се натоварва с тежест 40 kg в първото измерване и с маса 80 kg при второто измерване; натоварването се прилага върху устройството, илюстрирано на фиг. № 1, при същата последователност на действия, както при определяне на точката за оразмеряване на седалката. 2.5.7.4. Отношението на средноквадратичната стойност на вибрационното ускорение (rms) върху повърхността на седалката аwS към това в мястото на закрепване на седалката аwB: awS V = –––– , awB се определя в честотния обхват от 0,5 Hz до 2,0 Hz на интервали не по-големи от 0,05 Hz. 2.5.7.5. Измереното отношение се посочва в протокола от изпитването с точност до два десетични знака. размери в милиметри Фиг. № 1. Устройство за определяне на точката за оразмеряване на седалката (S) за т. 1.5.2 (б) Фиг. № 2. Устройство в позиция за използване Фиг. № 3. Регулиране на седалка на водача Определяне на характеристичните криви на система за окачване и обхвата на регулиране на натоварването (т. 2.5.1) Фиг. № 4. Ход на окачването Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя 3. Изпитване по път Таблица на нарастване на ординатите по отношение на произволно базово ниво, определено върху повърхността на всяка лента от платното (2.5.3.2.1) Забележка на редакцията: виж таблиците в PDF-а на броя Фиг. № 5. Стенд за изпитване (т. 2.5.3.1); схема на конструкцията (размери в милиметри) Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя
(1) Ъгълът на кормилната колона по отношение на вертикалата зависи от позицията на седалката на водача и диаметърa на кормилното колело.
(2) Наклонът назад на повърхността на амортисьора на закрепената седалка е от 3 mm до 12 mm по отношение на хоризонтала, когато се измерва с натоварващо устройство в съответствие с т.1.5. Изборът на ъгъл на наклон в този клас зависи от разположението след поставяне. Фиг. № 6. Диаграма, характеризираща филтъра на уреда за измерване на вибрациите (т. 2.5.3.3.5) Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя
Част от този текст е публикувана само като изображение или приложение в „Държавен вестник“, бр. 3 от 2004 г., и не се показва тук. Отворете оригинала