(1) Описанието и обосновката на предложенията за развитие се разработват в следните части:
- 1. част "Технологична", която включва: а) прогнозите за развитие на отделните видове пристанищни дейности и услуги; б) предлаганите технологични решения, в т. ч. производствено-технологичните връзки;
- 2. част "Комуникационно-транспортна", която включва: а) вътрешната железопътна мрежа на пристанището, железопътните подходи и връзката им с републиканската железопътна инфраструктура; б) вътрешните автомобилни пътища на пристанището, пътните подходи и връзката им с републиканската пътна мрежа;
- 3. част "Техническа инфраструктура", която включва: а) мрежите и съоръженията на електроснабдяването; б) мрежите и съоръженията на водоснабдяването и канализацията; в) мрежите и съоръженията на топлоснабдяването, вентилацията и климатизацията; г) мрежите и съоръженията на газоснабдяването; д) мрежите и съоръженията на електронните съобщения; е) мрежите и съоръженията за приемане и обработване на отпадъци - резултат от корабоплавателна дейност и на остатъци от корабни товари; ж) вертикална планировка и настилки;
- 4. част "Хидротехническа", включваща: а) предвидените стационарни и/или плаващи хидротехнически пристанищни съоръжения; б) използваната методика за определяне параметрите (граници и проектни дълбочини) на пристанищната акватория и на всяка от зоните в нея; в) навигационното осигуряване на пристанищната акватория и на отделните зони в нея - плаващи и стационарни навигационни знаци и съоръжения; г) навигационните условия в пристанищната акватория и отделните зони в нея - едно- или двупосочност на движението на корабите, обръщателни кръгове, вътрешни рейдове (съответно котвени стоянки) и т. н.; д) необходимостта от ползване на зоната за маневриране и на зоната за подхождане и от кораби, посещаващи други терминали на същото пристанище за обществен транспорт и/или други пристанища, и обосновка на предлаганото решение; е) регистър с координатите на точки по границите на акваторията и на всяка отделна зона в нея, на линиите на застрояване на бъдещите стационарни хидротехнически пристанищни съоръжения и на зоната за разполагане на плаващи хидротехнически пристанищни съоръжения;
- 5. част "Обемно-устройствено решение на сградите и съоръженията" - архитектурна и конструктивна;
- 6. част "Екологична", която съдържа мерки за опазване на околната среда при използване на различните технологии, освен в случаите, в които е одобрена екологична оценка или оценка за въздействието върху околната среда.
(2) Съдържащите се във всяка от частите предложения за развитие се съобразяват с предвижданията на концепциите и схемите за пространствено развитие и устройствените планове от по-висока степен и се съпровождат със съответните изчисления и изводи.
(3) Когато това е предвидено в заданието за проектиране, може да се предвиди реализиране на плана на етапи. В този случай във всяка от частите по ал. 1 се посочва на кой етап от реализацията на плана се осъществяват съответните предвиждания за развитие.
(4) За основа на изчисленията относно параметрите на хидротехническите пристанищни съоръжения за приставане на кораби и на пристанищната акватория и отделните зони в нея се вземат данните за най-големия разчетен кораб, като:
- 1. оперативната акватория се определя поотделно за всеки терминал от пристанището за обществен транспорт;
- 2. ширината на оперативната акватория на съответния пристанищен терминал не може да надхвърля: а) при предвидено приставане на кораб на борд на стационарно хидротехническо пристанищно съоръжение - 1,5 пъти ширината на най-големия разчетен кораб за терминала при морските и 4 пъти ширината на най-големия разчетен кораб за терминала при речните пристанища за обществен транспорт; б) при предвидено приставане на кораб на кърма на стационарно хидротехническо пристанищно съоръжение - 1,5 пъти дължината на най-големия разчетен кораб за терминала;
- 3. когато за връзка между кораба и брега се използва плаващо хидротехническо съоръжение, за изчисляване на максималната допустима ширина на оперативната акватория към стойността по т. 2, буква "а" се добавя: а) ширината на плаващото хидротехническо съоръжение - при вертикална кейова стена; б) разстоянието по хоризонтала между горния ръб на кейовата стена и външния борд на плаващото хидротехническо пристанищно съоръжение, измерено при най-ниско корабоплавателно ниво - при наклонена кейова стена;
- 4. когато два съседни терминала на пристанището или две съседни пристанища имат обща сухоземна граница, общата граница на оперативните им акватории минава по мислената перпендикулярна линия, спусната към брега;
- 5. дължината на диаметъра на обръщателния кръг в зоната за маневриране, когато изграждането на такъв е необходимо, не може да надхвърля 2 пъти дължината на най-големия от разчетните кораби за пристанищата и/или пристанищните терминали, за които тази зона е обща.
(5) Данните по ал. 1, т. 4, буква "е" се представят в координатни системи "1970 г." и WGS84.