(Нов - ДВ, бр. 91 от 2005 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 84 от 2010 г.)
(1)(Изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" издава разрешение за въвеждане в експлоатация на подсистемите за контрол, управление и сигнализация по железопътната линия, на енергийните и инфраструктурните подсистеми, изграждащи железопътната система на територията на Република България, по реда и условията на тази наредба.
(2)(Изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) Разрешението за въвеждане в експлоатация на нови подсистеми по ал. 1 или части от тях се получава след:
- 1. положително становище на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" по техническото задание за проектиране и доклада за безопасност;
- 2. разглеждане на документите, посочени в чл. 44в, ал. 2;
- 3.(доп. - ДВ, бр. 71 от 2013 г.) извършена пробна експлоатация от заявителя;
- 4. положителна оценка на резултатите от пробната експлоатация.
(3)(Изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., отм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.)
(4)(Изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г.) Разрешението за въвеждане в експлоатация по смисъла на Закона за железопътния транспорт и тази наредба е независимо от въвеждането в експлоатация по реда на Закона за устройство на територията. Пробната експлоатация по тази наредба се извършва след издаване на разрешение за въвеждане в експлоатация по реда на Закона за устройство на територията, когато последното се изисква.
(5)(Доп. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) Структурна подсистема или част от нея, за която е извършена пробна експлоатация по ал. 2, т. 3, но не е получено разрешение за въвеждане в експлоатация по реда на Закона за железопътния транспорт и на тази наредба, не може да се използва в националната железопътна система.