§ 5

По смисъла на тази наредба:

1. 1. “местно плаване” е: а) за море - плаването във вътрешните морски води, териториалното море и прилежащата зона на Република България; б) за вътрешните водни пътища - плаването в участъка на р. Дунав от км 374,100 до км 845,650;
2. 2. “крайбрежно плаване” е плаване в мор-ските пространства под юрисдикцията на Република България или в близост до брега, както го е определила крайбрежната държава, с която Република България има подписано споразумение;
3. 3. “далечно плаване” е плаване по море, което не е местно и крайбрежно;
4. 4. “Зона А1” е морски район, включен в обхвата на най-малко една брегова ултракъсовълнова (VHF) радиостанция с възможност за непрекъснато цифрово избирателно повикване (DSC) по тревога; “Зона А2” е морски район, включен в обхвата на най-малко една брегова средновълнова (MF) радиостанция с възможност за непрекъснато цифрово избирателно повикване (DSC) по тревога; “Зона А3” е морски район, включен в обхвата на най-малко един от геостационарните спътници за морски свръзки (между географските паралели 70°N и 70°S); “Зона А4” са морските райони извън зоните А1, А2 и А3;
5. 5. “вътрешни водни пътища на Европа” са р. Дунав, реките, езерата и каналите на Европа, ползвани за корабоплаване;
6. 6. “надлежно свидетелство” е свидетелство, издадено и потвърдено в съответствие с Приложението към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците от 1978 г., както е изменена и Директива 2001/25/ЕС, даващо право на законния му притежател да работи на длъжност и да изпълнява функции с ниво на отговорност, посочена в свидетелството, на кораб от определен тип, тонаж, мощност и вид на корабната пропулсивна уредба по време на изпълнение на конкретен рейс;
7. 7. “малък кораб” е всеки кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, чиято дължина на корпуса е по-малка от 20 m; независимо от дължината не се считат за малки кораби: а) корабите, построени или оборудвани за влачене, тласкане или за придвижване на борд на кораби, които не са малки кораби; б) фериботите; в) корабите, на които е разрешено да превозват повече от 12 пътници;
8. 8. “ро-ро пътнически кораб” е кораб, предназначен за превоз на пътници и товари, с товарни помещения с хоризонтален начин за натоварване и разтоварване или помещения от специална категория, както е определено в Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г., с допълненията;
9. 9. “учебна плавателна практика” е обучение, което е част от одобрена подготовка и е проведено на учебен или търговски кораб, по време на плаване под ръководството на квалифицирано лице, капитана, назначен от него офицер или главния механик по одобрена програма;
10. 10. “стажант” е лице, плаващо като дубльор на съответната длъжност, под ръководството на капитана, назначен от него офицер или главния механик;
11. 11. “квалифицирано лице” е лице, което изпълнява задължения на кораб като инструктор, оценител или ръководител на учебна практика, което има морско образование и правоспособност най-малко равна или по-висока от обучаемите, получил е необходимия теоретичен и практически опит чрез успешно завършен, одобрен от ИА “МА” курс по програмата на моделен курс 6.09 на ИМО;
12. 12. “пътник” е всяко лице на борда на кораба на възраст над една година, с изключение на членовете на екипажа и всички други лица, които работят или изпълняват задължения, свързани с дейността на кораба;
13. 13. “вътрешни води на Република България” са водните пространства във вътрешността на страната, без корабоплавателен контакт с морето или с р. Дунав;
14. 14. “пропулсивна мощност на корабната силова уредба” е общата максимална продължителна мощност на цялата главна пропулсивна уредба на кораба, изразена в киловати (kW) и указана в документа за регистрация на кораба, както и в другите корабни документи;
15. 15. “друга силнотокова специалност” са специалностите “Електротехника” и “Електроенергетика и електрообзавеждане”, със специализациите “Електротехнологии”, “Електромеханика”, “Възобновяеми източници на електроенергия”, “Електроенергетика” и “Електрообзавеждане на промишлеността”;
16. 16. “обща генераторна мощност” е мощността на всички генератори за електрически ток, монтирани на кораба, изразена в киловолтампери (kVA) и вписана в корабните документи;
17. 17. “клас на автоматизация А2 / А1” означава: а) “А2” - без вахта в машинно отделение, но с вахта в централния пост за управление; б) “А1” - без вахта в машинно отделение и в централния пост за управление;
18. 18. “одобрена програма” е програма, одобрена от изпълнителния директор на ИА “МА” и съставена в съответствие с Конвенция STCW, препоръчаните от нея документи и моделни курсове, както и резолюции на ИМО;
19. 19. “критерии за оценка” са критерии, които са разработени на ниво не по-ниско от задължителните критерии на Конвенция STCW, част А;
20. 20. “независима оценка” е оценка от квалифицирано лице, което е независимо от учебния център, учебното заведение или дейностите, които се оценяват, за да се удостовери, че административните и оперативните процедури на всички нива са управлявани, организирани, спазвани и следени вътрешно, за да се докаже пригодността им за достигането на декларираните стандарти;
21. 21. “офицер” е наименование на длъжностите от управленско и оперативно ниво, с изключение на капитана и главния механик;
22. 22. “корабен офицер по сигурността” е лице на борда на кораба, определено от корабопритежателя и отговорно пред капитана за сигурността на кораба, включително и за прилагането и поддържането на корабния план по сигурността, и взаимодействащо с офицера по сигурността на корабопритежателя и офицера по сигурността в посетеното пристанище;
23. 23. “влекач” е специализиран търговски кораб за влачене, тласкане, маневриране на кораби или за обезпечаване на безопасността им;
24. 24. “вахтена служба” е период от време, през който морските лица изпълняват дейностите, съответстващи на длъжността им, както са определени в нормативните актове или правилата на корабоплавателната компания;
25. 25. “Kодекс STCW” е Кодексът за подготовка и освидетелстване на моряците и носенето на вахта, както е приет с Резолюция 2 на конференцията на страните по Конвенцията STCW от 1995 г., както е изменена;
26. 26. “признаване” е приемане от компетентните органи на приемащата държава - членка на ЕС, на свидетелство или надлежно свидетелство, издадено от друга държава - членка на ЕС;
27. 27. “приемаща държава - членка на ЕС” е всяка държава - членка на ЕС, в която морско лице изисква признаване на свидетелство, надлежно свидетелство или друг тип свидетелство.