По смисъла на тази наредба:
- 1. "Авиационно произшествие" е неочаквано събитие, свързано с използването на военното ВС, което може да доведе или е довело до: а) смърт или нараняване, довело до смърт до 30 дни след авиационното произшествие; б) разрушаване на военно ВС или повреди, при които възстановяването му е невъзможно или нерентабилно; в) изчезване на военно ВС или попадането му на място, където достъпът е невъзможен; г) повреди по военното ВС, които могат да се възстановят чрез ремонт или замяна на компоненти от него; д) проваляне или опасност от проваляне на мисията (полетната задача).
- 2. "Катастрофа" е авиационно произшествие, при което е настъпила смърт на човек.
- 3. "Авария" е авиационно произшествие, при което не е настъпила смърт на човек, но военното ВС е разрушено напълно или повредено до степен, при която е невъзможно или нецелесъобразно възстановяването му. 4. "Сериозен инцидент" е авиационно произшествие, обусловено от възникването на особена ситуация, която се е задълбочила в аварийна ситуация, но не е завършило с авария или катастрофа. Разликата между сериозен инцидент и авария или катастрофа е само в тежестта на последствията. 5. "Инцидент" е всяко авиационно произшествие, свързано с използването на военното ВС, което влияе или би могло да повлияе върху безопасността на полета. Такова произшествие може да бъде обусловено от: а) възникването на особена ситуация, която се е задълбочила в сложна; б) нарушения в нормалното функциониране на системите на ВС, екипажа или персонала от службите за управление и осигуряване на полетите; в) въздействие на външни фактори - геофизични, орнитологични и др.; г) повреда на военното ВС, отстраняването на която се извършва със силите на военното формирование без подмяна на силови елементи, възли и изделия. 6. "Особена ситуация" е ситуацията, възникнала в полет в резултат от действието на неблагоприятни фактори, която може да застраши благополучното завършване на полета. 7. "Усложнени условия на полета" е особена ситуация, която не налага прекратяването на полетната задача и полетът може да завърши благополучно без особени усилия и екстрени действия на екипажа. Тя може да бъде съпътствана със: а) незначително нарастване на психо-физиологическото натоварване на екипажа; б) незначително влошаване на летателните характеристики на ВС; в) усложняване на обстановката на въздушното движение. 8. "Сложна ситуация" е особена ситуация в полет, която значително застрашава благополучното завършване на полета. Тя се характеризира със значително повишаване на психологическото натоварване на екипажа и/или значими отклонения в аеродинамичните, летателните, маневрените или енергийните характеристики на ВС, непозволяващи продължаването на полета по предвидената програма (полетен план). Предотвратяването на прехода на сложната ситуация в аварийна или катастрофална е възможно само със своевременните и правилните действия на екипажа и лицата от групата за ръководство на полетите; 9. "Аварийна ситуация" е ситуация в полет, при която възможностите и квалификацията на екипажа, лицата от групата за ръководство на полета и резервите в работоспособността на авиационната техника могат да се окажат недостатъчни за предотвратяване на авиационното произшествие, като загубата или повредата на военното ВС се явява най-вероятния изход на полета. 10. "Катастрофална ситуация" е ситуация в полет, при която предотвратяването на смъртта на екипажа (пътниците) и/или загубата на военното въздухоплавателно средство е практически невъзможна. 11. "Полетно записващо устройство" е устройство, монтирано на борда на военното ВС, предназначено за регистриране и запис на информация, свързана с параметрите на полета и работата на системите и агрегатите на ВС, както и на гласови данни. 12. "Оперираща страна" е държава, която притежава военно ВС, на борда на което се случва инцидент. 13. "Държава, където се е случило произшествието" е държавата във или над чиято територия (включително териториалните води) или на нейно плавателно средство се е случило авиационното произшествие. 14. "Въвлечена страна" е държава, където се е случило произшествието, опериращата страна, държавата, чиято собственост е въздухоплавателното средство или ракетният заряд, въвлечени в авиационното произшествие/инцидент, и държавата, чиято собственост е оборудването, съоръженията и персоналът, въвлечени по време на авиационното произшествие/инцидент. 15. "Причина" е действие, бездействие, фактор, произшествие, условие или тяхното съчетание, които са довели до произшествие. 16. "Разследване" е процес, включващ събиране и анализ на данни за авиационно произшествие, както и за факти, явления и обстоятелства, свързани с него, с цел установяване и формулиране на причините, довели до произшествието и изработване на препоръки за подобряване на безопасността на полетите и минимализиране вероятността за допускане на подобни произшествия в бъдеще. 17. "Препоръки за безопасност" са предложения на оправомощените органи, целящи управление на риска при осъществяване на летателната дейност. 18. "Настъпила смърт" е смърт на лице/лица, настъпила като резултат от авиационно произшествие, в рамките на 30 дни от датата на авиационното произшествие. 19. "Сериозна телесна повреда" е телесна повреда, която: а) изисква хоспитализация за повече от 48 часа в течение на 7 дни от получаването на телесната повреда; б) е довела до счупване на кости (с изключение на неусложнени фрактури на пръсти на ръцете и краката или на носа); в) е свързана с разкъсвания на тъкани, предизвикващи обилно кръвотечение, повреди на нерви, мускули или сухожилия; г) е свързана с нараняване на който и да е вътрешен орган; д) е свързана с изгаряния втора или трета степен или каквото и да е изгаряне на повече от 5 % от повърхността на тялото; е) е свързана с потвърден факт на въздействие на вредни (инфекциозни) вещества или на поразяваща радиация; 20. "Оправомощен представител" е лице, представляващо въвлечена страна в авиационно произшествие с военно въздухоплавателно средство. То се назначава за участие в разследване, провеждано от/във друга държава. 21. "Авиационна безопасност" е качествено състояние на процеса на осигуряване на летателната експлоатация на военните ВС, което се постига чрез изпълнение на комплекс от мероприятия, насочени към запазване живота и здравето на хората, екипажа, пътниците и обслужващия персонал, целостта и изправността на военните ВС, машините, сградите и съоръженията за тяхното обслужване и съхранение на летището. Авиационната безопасност включва: безопасността на полетите; безопасността при инженерно-авиационното осигуряване; логистичното осигуряване, комуникационното, информационното и навигационното осигуряване; военното ръководство на въздушното движение и управление на въздушното пространство. 22. "Безопасност на полетите" е свойство на въздухоплавателната система да осигурява безпрепятствено провеждане и извършване на полетите, запазвайки живота и здравето на участниците в тях, както и целостта на товарите и на въздухоплавателното средство. 23. "Случаи, застрашаващи безопасността на полетите" е експлоатационно прекъсване, дефект, грешка или друго нередно обстоятелство, което влияе или може да окаже влияние на безопасността на полетите и в резултат на което не е възникнало произшествие или сериозен инцидент;