(1) На картата на стандартни схеми за долитане по прибори се изобразяват:
- 1. летището на кацане чрез символите за ПИК съгласно приложение № 1;
- 2. всички летища, заедно с техните обозначения, които оказват влияние на схемите за долитане по прибори.
(2) На картата се изобразяват обозначението, хоризонталните и вертикалните граници на забранените, ограничените и опасните зони, които могат да повлияят на изпълнението на полета при долитане по стандартна схема.
(3) На картата се изобразява минимална абсолютна секторна височина, като:
- 1. секторите се установяват спрямо дадено радионавигационно средство, свързано с изпълнението на схемите;
- 2. отчетливо се обозначават границите на сектора, за който се отнася минималната абсолютна секторна височина.
(4) Когато не са установени минимални абсолютни секторни височини, картата се изготвя в мащаб и за всеки четириъгълник, образуван от паралелите и меридианите, се указва минималната абсолютна височина за полети в зона (AMA).
(5) Минималната абсолютна височина за полети в зона (AMA) се указва и за тези части от картата, които са извън границите на секторите, за които са установени минимални абсолютни секторни височини.
(6) Страните на четириъгълниците по ал. 4 съвпадат с половинките градуси на паралелите и меридианите, освен ако избраният мащаб на картата не изисква друго.
(7) На картата се нанасят и следните елементи на системата за ОВД:
- 1. графично изобразяване на пътните линии на всяка стандартна схема за долитане по прибори, включително: а) обозначението на схемата; б) основните точки, определящи схемата; в) пътните ъгли или радиали по продължение на всеки участък от схемата с точност до най-близкия градус; г) разстоянието между основните точки с точност до най-близкия 1 km (1 NM); д) минималната абсолютна височина по схемата или участък от нея и височините, изисквани от съответната процедура за отлитане, закръглени към най-близката по-висока стойност, кратна на 50 m (100 ft), както и ограниченията по полетни нива, ако са установени; е) когато картата е в мащаб и при долитане се осъществява радарно векториране - установените минимални абсолютни височини за радарно векториране, закръглени към най-близката по-висока стойност, кратна на 50 m (100 ft);
- 2. радионавигационните средства, свързани със схемите, с техните имена, позивни, радиочестоти и географски координати в градуси, минути и секунди;
- 3. превишение на излъчващата антена на далекомерните средства (DME), закръглено към най-близката стойност, кратна на 30 m (100 ft);
- 4. основни точки, които определят схемите за отлитане и не са оборудвани с радионавигационни средства, заедно с техните кодови обозначения и географските координати в градуси, минути и секунди, както и направление с точност до по-близката десета от градуса и разстояние с точност до по-близките две десети от километъра (една десета от морската миля), от радионавигационно средство;
- 5. зоните за изчакване, предвидени в схемите за долитане;
- 6. абсолютната или относителната преходна височина, закръглена към най-близката по-висока стойност, кратна на 300 m (1000 ft);
- 7. ограниченията по скорост, ако са установени;
- 8.(нова - ДВ, бр. 85 от 2014 г.) обозначение на установените навигационни спецификации и ограничения;
- 9.(предишна т. 8 - ДВ, бр. 85 от 2014 г.) контролните точки за задължителен и незадължителен доклад;
- 10.(предишна т. 9 - ДВ, бр. 85 от 2014 г.) приложимите процедури за комуникация, позивни на органите за ОВД, честоти и настройките на транспондера, ако е необходимо;
- 11.(предишна т. 10 - ДВ, бр. 85 от 2014 г.) текстово описание на схемите за долитане и процедури при отказ на радиокомуникация;
- 12.(нова - ДВ, бр. 85 от 2014 г.) обозначение на "Flyover" основни точки.