(1) За целите на тази наредба се използва единен базов транспортен модел ("макро- модел"), който обхваща територията на Столична община и посредством него се определя "зоната на въздействие" по реда на чл. 6 при новогенерирани пътувания над 1500 ПЕ/ч.
(2) Моделът по ал. 1 се разработва въз основа на взаимовръзките между трите основни параметъра на транспортните потоци - интензивност на движение, скорост и плътност.
(3) При моделирането се прилага стандартният 4-стъпков подход, който включва:
- 1. генериране на пътуванията;
- 2. разпределяне на пътуванията;
- 3. разпределение по вид на използвания превоз;
- 4. избор на маршрут - полагане на движението.