(1) Едно от двете положения на езиците на стрелката се приема за основно.
(2) Основното положение се определя:
- 1. за стрелките на текущия път - към междугарието;
- 2. за входните стрелки на главния коловоз в гари без централизация на единични жп линии - от двете страни на гарата към различни коловози;
- 3. за входните стрелки на главния коловоз на гари, закрити за службата по движението за цялото или част от денонощието, както и в гари, определени със заповед на управителя на железопътната инфраструктура - от двете страни на гарите за главния коловоз;
- 4. за входните и изходните стрелки на главните коловози в гари на двойни жп линии - от двете страни на гарата за направлението на съответния текущ път;
- 5. за всички останали стрелки на главните коловози - за главния коловоз;
- 6. за стрелките, които отклоняват за предпазните, спасителните и изтеглителните коловози - за направлението към тях;
- 7. за стрелките, които отклоняват от приемно-отправните коловози - към коловоза, по-близък до главния коловоз;
- 8. за стрелките, ограждащи коловозите, в които се оставят възстановителни и противопожарни влакове и вагони с опасни товари, в които се извършва ремонт на вагони или товаро-разтоварна дейност - за съседните коловози.
(3) Основното положение се означава върху противовеса или диска на стрелковия обръщателен апарат, а където няма такива - върху капака на електрическия стрелкови обръщателен апарат.
(4) В основно положение се поставят стрелките:
- 1. на коловози, в които се оставят възстановителни и противопожарни влакове, релсови специализирани самоходни машини за ремонт на железния път и контактна мрежа и вагони, натоварени с опасни товари;
- 2. на коловози, в които се извършва ремонт на вагони;
- 3. определени в таблицата на маршрутните зависимости, охраняващи влаковите и маневрените маршрути.