(1) В зависимост от територията на приложение се използват различни видове средства за ограничаване на скоростта и комбинирани мерки за успокояване на движението:
- 1. в населени места: а) изкуствени неравности; б) ситуационни изменения на платното за движение, оказващи влияние върху траекторията на движение на МПС; в) ситуационни изменения на платното за движение, влияещи върху възприятията на водачите; г) физически бариери за преразпределяне на движението на МПС (частично и/или пълно затваряне на улици); д) намаляване на броя и/или широчината на активните ленти за движение; е) обособяване на ленти за движение на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници (РЛОПП) или на велосипедна инфраструктура съгласно изискванията на наредбата по чл. 75, ал. 4 от Закона за устройство на територията (ЗУТ); ж) нова организация на местата за паркиране в уличното пространство; з) ново разпределение на площите за улично озеленяване; и) маркиране на пешеходни пътеки; к) комбинации от средства за ограничаване на скоростта на движение съгласно приложение № 1;
- 2. извън населени места: а) острови в платното за движение; б) напречни шумни пътни маркировки; в) оптични маркировки; г) кръгови кръстовища; д) надлъжни ивици; е) комбинации от средствата по букви "а" - "д";
- 3. самостоятелно или в допълнение на средствата за ограничаване на скоростта на движение по т. 1 и 2 се използват и следните средства: а) настилки с червен цвят и/или различна текстура; червеният цвят се постига чрез добавяне на пигмент към асфалтовата или бетоновата смес; допуска се използването на оцветени в червен цвят бетонни плочи или бетонни блокчета за настилка, съответстващи на изискванията на БДС EN 1339 "Бетонни плочи за настилка. Изисквания и методи за изпитване", или на БДС EN 1338 "Бетонни блокчета за настилка. Изисквания и методи за изпитване"; б) пътни знаци с променящи се съобщения съгласно БДС EN 12966 "Вертикални пътни знаци. Пътни знаци с променящи се съобщения".
(2) Средствата за ограничаване на скоростта и комбинираните мерки за успокояване на движението се определят при спазване изискванията на наредбата по чл. 3, ал. 3 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП) в зависимост от тяхното местоположение:
- 1. в населените места: а) с генерален план за организация на движението (ГПОД) за цялата територия на населеното място или за част от него - район, зона, жилищен комплекс; б) с проект за организация и безопасност на движението в населените места (ПОБДНМ) за конкретни случаи;
- 2. извън границите на населените места - с проект за организация и безопасност на движението извън населените места (ПОБДИНМ).
(3) Предприемането на мерки за ограничаване на скоростта на движение се извършва с решение на собственика или администрацията, управляваща пътя, при наличие на предписани коригиращи действия в резултат от проведени процедури по реда на Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура (ДВ, бр. 46 от 2022 г.) или след направен оглед на място и анализ за необходимостта от ограничаване на скоростта на движение на МПС и определяне на конкретните мерки.
(4) Анализът по ал. 3 се извършва:
- 1. въз основа на данни: а) от ГПОД и Плана за устойчива градска мобилност (ПУГМ); б) за настъпили ПТП; в) за превишаване допустимата скорост на движение; г) за състав и интензивност на автомобилното движение; д) за интензивност на пешеходното и велосипедното движение; е) за геометрични елементи;
- 2. при отчитане: а) разположението на училища, детски ясли и градини, детски и спортни площадки, здравни и културни заведения, големи търговски обекти и други обекти с масов достъп; б) на пешеходни пътеки, преимуществено използвани от деца и/или от хора с увреждания (зрителни, слухови или двигателни); в) входове и изходи на обособени и сигнализирани жилищни зони, паркинги, гаражи и др.; г) участъци с концентрация на ПТП, причинени от превишена или несъобразена с пътните условия скорост на движение от водачите на МПС; д) елементите на градската среда и обзавеждането на пътя, които влияят на видимостта (дървета, стълбове, огради и др.) на местата на пресичане на различни потоци.
(5) Приложимостта на различните видове средства за ограничаване на скоростта и мерките за успокояване на движението се определят от класа на улицата или проектната скорост на пътя съгласно приложение № 2.