Чл. 28а

(1) Капитанът на всеки кораб, който навлиза в район на Черно море, в който е установена система за задължително докладване, приета от ИМО в съответствие с Правило 11 от глава V на Конвенция SOLAS и използвана от Република България в съответствие с Общите принципи за системите за докладване от корабите и изисквания за докладване от корабите, включително насоки за докладване на инциденти, свързани с опасни товари, вредни вещества и/или замърсители на морската среда, приети с Резолюция А.851(20) на Общото събрание на ИМО от 27 ноември 1997 г., докладва на Изпълнителна агенция "Морска администрация" следната информация:

1. 1. идентификация на кораба: а) име на кораба; б) повиквателен сигнал (позивни); в) ИМО идентификационен номер; г) идентификационен номер от морската подвижна служба - "MMSI номер";
2. 2. дата и час;
3. 3. местоположение по ширина и дължина или истинския пеленг и разстояние в морски мили от ясно обозначен ориентир, обозначен на навигационната карта;
4. 4. курс;
5. 5. скорост;
6. 6. пристанище на назначение и очаквано време на пристигане;
7. 7. товар, а в случай че на борда има опасни товари - количество и клас за опасност на товара по ИМО;
8. 8. адрес, на който може да се получи информация относно товара;
9. 9. общ брой на лицата на борда;
10. 10. друга информация: а) за кораби с бруто тонаж над 1000 БТ - характеристики и приблизително количество на горивото; б) навигационен статус; в) един или повече застрахователни сертификати, издадени от застрахователя и намиращи се на борда на кораба, които доказват наличието на застраховка за морски искове в съответствие с чл. 4 от Директива 2009/20/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно застраховката на корабособствениците за морски искове (ОВ, L 131, 28 май 2009 г.), както и свидетелства за наличие на застраховка или друго финансово обезпечаване на гражданска отговорност, издадени в съответствие със: аа) Международната конвенция за гражданска отговорност за щети от замърсяване с нефт, 1992 г., съставена в Лондон на 27 ноември 1992 г. (ДВ, бр. 105 от 2004 г.), ратифицирана със закон (ДВ, бр. 91 от 2003 г.), с нейните последващи изменения и допълнения (CLC 92); бб) Международната конвенция относно гражданската отговорност за щети, причинени от замърсяване с корабно гориво, 2001 г., съставена в Лондон на 23 март 2001 г. (ДВ, бр. 38 от 2008 г.), ратифицирана със закон (ДВ, бр. 38 от 2007 г.) (Bunkers Convention, 2001), и вв) Международната конвенция за изваждане на потънало имущество от Найроби, 2007, изготвена в Найроби на 18 март 2007 г. (ДВ, бр. 40 от 2015 г.), ратифицирана със закон (ДВ, бр. 92 от 2011 г.) (Wreck Removal Convention).

(2) Капитанът на кораба предава доклада по ал. 1 по електронен път.

(3) Капитанът на кораба незабавно информира Изпълнителна агенция "Морска администрация" по реда на ал. 2 за всяка промяна в информацията по ал. 1.