По смисъла на тази наредба:
- 1. "Преходен интервал" е съвкупността от междинните времена между две последователни фази.
- 2. "Фаза" е частта от цикъла, в която определена комбинация от потоци от ППС и пешеходци получава едновременно разрешителен сигнал.
- 3. "Междинно време" е времето между края на разрешителния сигнал за поток от ППС или от пешеходци до началото на разрешителния сигнал за друг, конфликтен на първия, поток.
- 4. "Основен такт" е интервалът от време, в продължение на който не се променят разрешителните и забранителните светлинни сигнали.
- 5. "Цикъл" е времето за пълна еднократна смяна на светлинните сигнали на светофарната уредба.
- 6. "Програма" е съвкупността от предварително определени цикъл, последователност, продължителност и брой на фазите и на междинните времена, с които светофарната уредба работи през определен период от време.
- 7. "Конфликтни направления (конфликтни потоци)" - направления/потоци от МПС, пешеходци, велосипедисти или други участници на движение, чиито траектории на движение се пресичат в зоната на кръстовището.
- 8. "Приведена единица" е транспортна единица, приведена към лек автомобил. За коефициенти за привеждане на различните видове транспортни единици към лек автомобил се приемат тези от приложение № 1 към чл. 6 от Наредба № РД-02-20-2 от 20 декември 2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии (ДВ, бр. 7 от 2018 г.).
- 9. "Фантомефект" е възприятието на "лъжлив" светлинен сигнал от светофарна секция при изключен вътрешен източник в резултат на отразена от светофара слънчева или от друг външен източник светлина.
- 10. "Пешеходен или велосипеден бутон" е устройство, което подава електрически сигнал при натискане или задействане чрез сензор с доближаване на ръка от пешеходец или велосипедист, с което се регистрира намерение за преминаване по пешеходната или велосипедната пътека.
- 11. "Детектор" е устройство, преобразуващо първичния сигнал от индуктивните рамки, сензорите и бутоните и подаващо информация към контролера.
- 12. "Скорост на движение" е: а) средната проектна скорост на съответния пътен участък Vпр - за нов път; б) фактическата скорост на движение V85, която не се превишава от 85 на сто от водачите на леки автомобили, но не надвишава стойностите на скоростта, определени за категория В в чл. 21, ал. 1 от ЗДвП - за съществуващ път. 13. "Реверсивна пътна лента" е пътна лента, по която посоката на движение може да се променя периодично.