Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за условията и реда за платено и безплатно паркиране и контролиран достъп на моторни превозни средства в определени зони на територията на Община Бургас приета с Решение на Общински съвет гр. Бургас

СПРАВКА съгласно чл. 26, ал. 5 от Закона за нормативните актове Относно: Постъпили предложения към Проекта на за изменение и дoпълнение на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за условията и реда за платено и безплатно паркиране и контролиран достъп на моторни превозни средства в определени зони на територията на Община Бургас, приета с Решение на Общински съвет – гр. Бургас I. Дата на публикуване на Проекта на Правилник: 11.2.2025 г. на интернет страниците на Портала за обществени консултации и на Община Бургас. Предоставена е възможност за обществено обсъждане на Проекта на Наредба в 30-дневен срок. II. Постъпили предложения : На портала за обществени консултации са постъпили становища, които не съдържат конкретни предложения по оповестения проект на наредба. Същите ще бъдат разгледани при бъдещи промени. 1. Предложение с вх. № 9400-71/13.2.2025г. - възприето с проекта 2. Предложение с вх. № 9400-102/4.3.2025г. – не се възприема, поради противоречие със Закона за гражданската регистрация. Съгласно разпоредбата на чл.93 от Закона за гражданската регистрация „постоянен адрес“ е адресът в населеното място, което лицето избира да бъде вписано в регистъра на населението. Постоянният адрес е винаги на територията на Република България. Всяко лице може да има само един постоянен адрес. Български граждани, живеещи в чужбина, които не са вписани в регистъра на населението и не могат да посочат постоянен адрес в Република България, се вписват служебно в регистъра на населението от район "Средец" на гр. София. 3. Предложение с вх. № 9400-657/11.2.2025г. не касае публикувания проект. Ще бъде разгледано при следващо изменение на наредбата. 4. Предложение с вх. № 9400-58/14.3.2025г., І. Предложения за преконфигуриране на проектните паркоместа: 1. Предвиждане на по-голям брой успоредни паркоместа, освен предложените три броя, по ул. „Цар Самуил“, в отсечката между ул.„Дебелт“ и бул.„Княгиня Мария Луиза“. – не се приема, в този участък на уличното платно е предвидено двупосочно движение, проектът е съобразен с нормативите за големина и дължина на паркоместата; 2. Предвиждане на перпендикулярни паркоместа на мястото на трите успоредни паркоместа пред Дом за стари хора „Цвета и Анка Върбанови“.- ще се съобрази при полагане на маркировката и при условие, че габаритът на улицата позволява преминаване на специализирани автомобили на пожарна безопасност и спешна помощ; 3. Предвиждане на перпендикулярни паркоместа пред бл.1 в ж.к. „Възраждане“.- не се приема предложението касае площ, която попада между дървесна растителност и не е отредена за паркиране. 4. Предвиждане на успоредни паркоместа между ул. „Цар Самуил“ и паркинг № 13.- не се приема, отсечката е двупосочна, с малък габарит и не позволява паркиране, не може да бъде осигурен достъп на специализирани автомобили. 5. Преконфигуриране на паркоместата в паркинг № 12 – предвиждане на допълнителни перпендикулярни паркоместа вдясно след входа на паркинга от бул. „Княгиня Мария Луиза“ и съобразяване със съществуващите зелени площи срещу бл.1А.- не се приема, съобразено е със съществуващите зелени площи. 6. Предвиждане на успоредни паркоместа пред бл.2 в ж.к. „Възраждане“. – не се възприема, съобразено е със съществуващите входове на жилищната сграда. 7. Предвиждане на успоредни паркоместа по ул. „Христо Фотев“ пред бл.4 в ж.к. „Възраждане“. – не се възприема, по улицата е предвидено двупосочно движение, което не позволява такова паркиране, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 8. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа по ул.„Цар Калоян“ след кръстовището с бул. „Сан Стефано“. – не се възприема, попадат в кръстовище, където паркирането е забранено съгласно ЗДвП, колите паркиращи там се репатрират. 9. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа между ул. „Ивайло“ и паркинг № 10. не се приема, отсечката е двупосочна, с малък габарит и не позволява паркиране, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ.. 10.Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа пред бл.14 в ж.к. „Възраждане“, срещу паркинг № 10. – не се приема, не е предмет на одобрения проект, ще бъде доколко е допустимо и дали не попада в имот, отреден за озеленяване. 11.Предвиждане и изграждане на допълнителни успоредни паркоместа по ул. „Дебелт“, разположени между съществуващите паркинги в ПИ с идентификатори 07079.617.49, 07079.617.50 и 07079.617.319 по КККР на гр. Бургас и пътното платно. – не се възприема, към подхода на обособените по проекта паркинги следва да бъде осигурен двупосочен подход, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ.. 12. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа по ул.„Македония“, пред сгради с идентификатори 07079.617.313.1 и 07079.617.313.2 по КККР на гр.Бургас. - не се възприема, към подхода на обособените по проекта паркинги следва да бъде осигурен двупосочен подход, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ.. 13. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа по ул. „Македония“ във всички участъци, които не попадат пред гаражи.- не се възприема. Съгласно генералния план за организация на движение улицата е с двупосочно преминаване. Ще бъде обследвано съобразно решение на комисията по безопасност на движението, с което се допуска еднопосочно движение в отсечката между ул. „Гладстон“ и бул. „Мария Луиза“. 14. Предвиждане на допълнителни паркоместа по ул. „Любен Каравелов“ пред бл.32 в ж.к. „Възраждане“. не се възприема, представлява подход към обособените по проекта паркинги и следва да бъде осигурен двупосочен подход, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 15. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа между ул. „Пробуда“ и паркинг № 4.- не се възприема, представлява подход към обособените по проекта паркинги и следва да бъде осигурен двупосочен подход, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 6. Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа зад бл.38 в ж.к.„Възраждане“, срещу паркинг № 1. не се възприема, представлява подход към обособените по проекта паркинги и следва да бъде осигурен двупосочен подход, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 17.Предвиждане на допълнителни перпендикулярни паркоместа зад бл.39 в ж.к. „Възраждане“. не се възприема, представлява подход към обособените по проекта паркинги и следва да бъде осигурен двупосочен подход, а в случая габаритът на улицата не позволява, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 18. Отразяване в проекта за разширение на „Синя зона“ – „Подзона 10“ и Подзона 11“ на изградените паркоместа по ул. „Уилям Гладстон“ и предвиждане на допълнителни паркоместа. – не се възприема, е предмет на проекта на тази наредба, ще бъде обследвано след довършване реконструкцията на ул. „Уилям Гладстон“. 19.Предвиждане на паркоместа по бул. „Сан Стефано“ до бл.6 в ж.к. „Възраждане“. – не се възприема, бул. „Сан Стефано“ е един от основните булеварди и паркиране в посочения участък е предпоставка за ПТП. 20. Предвиждане на паркоместа зад жилищен блок с административен адрес: ул. „Христо Ботев“ № 50.- не се възприема, не отговаря на нормативните изисквания за достъп до предвидените места за паркиране, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 21.Предвиждане на паркоместа зад жилищен блок с административен адрес: ул. „Христо Ботев“ № 70. не се възприема, не отговаря на нормативните изисквания за достъп до предвидените места за паркиране, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. 22.Предвиждане на допълнителни успоредни паркоместа по ул. „Св. Патриарх Евтимий“ между ул. „Христо Фотев“ и бул. „Сан Стефано“. не се възприема, не отговаря на нормативните изисквания за достъп до предвидените места за паркиране, тъй като габаритът на улицата не позволява, ще се препятства преминаване на специализирани автомобили на пожарна и спешна помощ. ІІ. Изграждане на нови паркинги в общински имоти и включване на паркоместата в тях към обхвата на „Подзона 11“ на „Синя зона“. 1.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатор 07079.617.48 по КККР на гр.Бургас. 2.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатор 07079.617.65 по КККР на гр.Бургас. 3.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатори 07079.617.105 и 07079.617.106 по КККР на гр.Бургас. 4.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатор 07079.617.320 по КККР на гр.Бургас. 5.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатор 07079.617.123 по КККР на гр.Бургас, зад бл.36 и бл.37 в ж.к.„Възраждане“. 6.Изграждане на паркинг в ПИ с идентификатор 07079.617.2 по КККР на гр.Бургас, зад бл.2 и бл.3 в ж.к.„Възраждане“. Предложенията не са предмет на проекта на наредба.

На заинтересованите лица се предоставя 30-дневен срок, считан от датата на публикуване за предложения и становища по настоящия Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за условията и реда за платено и безплатно паркиране и контролиран достъп на моторни превозни средства в определени зони на територията на Община Бургас приета с Решение на Общински съвет – гр. Бургас. Предложения могат да бъдат депозирани в Центъра за административно обслужване на граждани при община Бургас, на адрес – гр. Бургас, ул. „Александровска” № 26 или на следните електронни адреси: optransport@abv.bg; z.georgieva@burgas.bg Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за условията и реда за платено и безплатно паркиране и контролиран достъп на моторни превозни средства в определени зони на територията на Община Бургас приета с Решение на Общински съвет – гр. Бургас РЕШЕНИЯ: §1. Създава нова „Подзона 10“, в Приложение 1 „Синя зона“ към чл.14, съгласно приложена Схема на паркоместа за Зоната за платено и безплатно паркиране в гр. Бургас, заключена в участъка между ул. „Княз Борис“, ул. „Христо Ботев“, бул. „Сан Стефано“ и бул. „Уилям Гладстон“, като се обособяват следните паркоместа: 1. Ул. „Шейново“ – 79 бр. места, 6 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 2. Ул. „Св. Патриарх Евтимий“ – 53 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 3. Ул. „Любен Каравелов“ – 21 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 4. Ул. „Пробуда“ – 14 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 5. Ул. „Цар Самуил“ – 21 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 6. Ул. „Христо Фотев“ – 25 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 7. Ул. „Левски“ – 35 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 8. Ул. „Раковски“ – 17 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 9. Паркинг №1 – 21 бр. места; 10.Паркинг №2 – 22 бр. места; 11.Паркинг №3 – 48 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 12.Паркинг №4 – 12 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 13.Паркинг №5 – 19 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 14.Паркинг №6 – 9 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 15.Паркинг №7 – 7 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; §2. Създава нова „Подзона 11“, в Приложение 1 „Синя зона“ към чл.14, съгласно приложена Схема на паркоместа за Зоната за платено и безплатно паркиране в гр. Бургас, заключена в карето между бул. „Сан Стефано“, бул. „Уилям Гладстон“, ул. „Княз Борис“ и бул. „Мария Луиза“, като се обособяват следните паркоместа: 1. Ул. „Любен Каравелов“ – 103 бр. места, 4 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 2. Ул. „Пробуда“ – 79 бр. места, 3 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 3. Ул. „Цар Самуил“ – 47 бр. места, 4 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 4. Ул. „Димитър Благоев“ – 28 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 5. Ул. „Левски“ – 35 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 6. Ул. „Раковски“ – 34 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 7. Ул. „Ивайло“ – 62 бр. места, 2 бр. места за инвалиди; 8. Ул. „Цар Калоян“ – 60 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 9. Ул. „Дебелт“ – 82 бр. места, 3 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания‘ 10.Паркинг №1 – 27 бр. места; 11.Паркинг №2 – 10 бр. места, 1бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 12.Паркинг №3 – 7бр. места; 13.Паркинг №4 – 36 бр. места, 6 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 14.Паркинг №5 – 12 бр. места; 15. Паркинг №6 – 125 бр. места, 5 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 16.Паркинг №7 – 9 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 17.Паркинг №8 – 52 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 18.Паркинг №9 – 66 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 19. Паркинг №10 – 73 бр. места, 1 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 20.Паркинг №11 – 24 бр. места; 21.Паркинг №12 – 50 бр. места, 3 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 22. Паркинг №13 – 14 бр. места; 23.Паркинг №14 – 19 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 24. Паркинг №15 – 29 бр. места, 2 бр. места за автомобили обслужващи хора с трайни увреждания; 25.Паркинг №16 – 21 бр. места;

МОТИВИ Към Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредбата за условията и реда за платено и безплатно паркиране и контролиран достъп на моторни превозни средства в определени зони на територията на Община Бургас, приета с Решение на Общински съвет – гр. Бургас 1. Причини, налагащи приемането В условията на постоянно развиващ се и разширяващ териториалните си граници град, чрез непрекъснат процес на индустриализация и съответно развитие на бизнеса, от една страна и от друга нестихващо реализиране на нови жилищни сгради, се наблюдава и нов поток от автомобили в гр.Бургас идващи от други региони, които заедно с тези на закупилите имот се явяват фактори, които обуславят необходимостта от осигуряване на повече и по- ефективни възможности за паркиране. Отделно от посоченото продължава и процесът на новорегистрирани автомобили на територията на Бургас, който всъщност отбелязва трайна тенденция във възходящ ред. Взети заедно, тези отделни, но и взаимносвързани явления ведно с последствията от тях, не само изискват, но и задължават администрацията да реагира адекватно и пропорционално на обективната обстановка, като продължи да осигурява със същите темпове с които се извършват тези процеси и допълнителни възможности за паркиране в градска среда. Това е нужно, за да не се допусне несъразмерно пренасищане и липса на възможност за поемане на потока от превозни средства на които следва да се предостави възможност за паркиране. Към настоящия момент това е особено осезаемо в част от ж.к. „Възраждане“, където все още няма въведен режим за платено паркиране, което автоматично повлича след себе си и негативния процес от неправилно паркиране в разрез със законовите правила и до създаване на конфликтни ситуации и напрежение в тези зони. Следва още да се отбележи, че те се претоварват именно поради липсата на въведени зони за паркиране. Във всички точки на града с въведен вече режим се доказа във времето, че трайно и с много малки изключения се паркира правилно и в рамките на обозначените пространства, което по естествен начин подтиква водачите към намаляване на неправомерното паркиране и спазване на правилата. Друг положителен ефект от въвеждането на платено паркиране е и по- качествения, по-бърз и по-ефективен контрол върху нарушенията, там където са допуснати. Ето защо, въвеждането на платено паркиране в карето, заключено между бул. „Сан Стефано“, бул. „Мария Луиза“, ул. „Княз Борис“ и ул. „Христо Ботев“, е необходимо за ограничаване на нерегламентираното паркиране, което води до затруднения в трафика, включително по обновените и реконструирани участъци, където при липса на зона за платено паркиране се наблюдава увреждане на голяма част от инфраструктурата поради неправилното ѝ ползване. Липсата на такъв режим би компрометирала вече вложените значителни инвестиции в изграждането на пътната инфраструктура и би обезсмислила целия този процес, ако просто бъде оставен да се ползва безконтролно. Това е така, защото, гражданите започват да организират сами, по свое усмотрение спирането и паркирането, което автоматично води до хаос в движението и нерационално използване на изградените участъци, където спрелите автомобили са в различни конфигурации и всъщност допълнително натоварват уличната мрежа създавайки и предпоставки за ПТП. Този въпрос е актуален не само през летния сезон, но и целогодишно, тъй като районът е най-гъсто населеният в гр. Бургас. Сградите в него са плътно застроени, което предполага концентрация на автомобили и необходимост от организирани паркоместа. Въведените „Синя зона“ и „Зелена зона“ вече регулират паркирането в съответните части на града, като преобладаващият поток от автомобили се насочва към свободните от контрол участъци, включително описания район, което го пренасища и често се нарушават границите действителните възможности. Важно е да се отбележи, че той е обграден от зони с платено паркиране, което допълнително засилва въпроса с нерегламентираното спиране. Очаква се разширяването на „Синя зона“ да ограничи неправилното паркиране, да улесни движението и да намали затрудненията в междублоковите пространства и основните булеварди. Огромна част от моторните превозни средства, собственост на юридически лица, които са изключително многобройни, ще бъдат изведени от зоните за платено паркиране. Това ще допринесе значително за облекчаване на трафика в района и ще намали броя на заетите паркоместа. В резултат на това жителите на съответния район ще имат по-лесен достъп до свободни места за паркиране, което ще подобри цялостната организация и удобство при придвижването в градската среда. С цел своевременно справяне със затрудненията и предотвратяване на пътнотранспортни произшествия е необходимо без забавяне да се разшири териториалният обхват на „Синя зона“. В тази връзка, на основание чл. 26, ал. 4, изр. 2 от Закона за нормативните актове, се определя 30-дневен срок за предложения и становища по проекта при публикуването му за обществени консултации. 2. Цели на предложените промени Основната цел е да се осигурят равни и безопасни условия за ползване на уличната мрежа и да се установи траен ред в паркирането. Регламентираният режим ще позволи нормално придвижване на превозните средства както по основните артерии, така и по обслужващите улици в междублоковите пространства. Допълнителни цели включват: • Оптимизиране на трафика и намаляване на задръстванията. • Осигуряване на безопасни условия за движение на автомобили, пешеходци и велосипедисти. • Създаване на ред в паркирането, отговарящ на нуждите на жителите. • По-ефективно използване на уличната мрежа, съобразено с градоустройствените особености на района. Практиката показва, че въвеждането на платено паркиране е най- ефективният и цивилизован начин за справяне с проблема, като отговаря и на множеството запитвания от жители на засегнатите райони, желаещи въвеждането на режим на платено паркиране в зоните без. 3. Финансови и други ресурси, необходими за прилагането За прилагане на новата уредба ще бъдат заделени средства в бюджета за издръжка на ОП „Транспорт“ в размер на около 50 000 лева. 4. Очаквани резултати С приемането на предложените изменения Община Бургас ще: • Облекчи трафика в засегнатите райони. • Осъществява ефективен контрол върху паркирането. • Генерира приходи от такси за предоставените услуги чрез ОП „Транспорт“. 5. Съответствие с правото на Европейския съюз Предлаганите изменения и допълнения са в съответствие с Европейската харта за местно самоуправление и принципите на устойчивото градско развитие, прилагани в ЕС.

A E N I A E N P A R K I N G Z O С И Н Я З О Н Н О З O Z 2 3 2 Н О O Z N E A Я Н И С G N I K R A P З Я Н И С G N I K R A P I V 2 3 7 X I I I 2 3 II 2 3 9 2 3 1 3 I I I 2 3 6 X II X 2 3 2 3 0 4 X I P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A P A С R И K I Н N Я G З Z О O Н A N E ВЪЗЛОЖИТЕЛ: ОБЩИНА БУРГАС ОБЕКТ: Борис", бул."Сан ул."Хр. "Схеми Стефано" на Ботев", паркоместа бул. гр.Бургас" "Уилям за "Синя Гладстон", зона" в участъка бул."Мария между Луиза" ул."Княз и в ОРГАНИЗАЦИЯ НА ДВИЖЕНИЕТО Част: Пътна Фаза: ТП Мащаб: Проектант: инж. Й. Георгиев Чертеж: № 1 Дата: 02.2024 г. E A N Н О З O Z G Я N Н И I K R С A P И С A Н Н Я З О A R K P E Z N I N O G И Н Я З С N A R K I G P Н A О E Z N O N E N Z G O R A P I K Я A Н О З Н И С Н A И Н Я З О С E Z N I N O A R K G P Н A Н Я О И З С Я И Н З С Н A О N E N Z O R K I G P A I N P A R K G N E Z O E N I K R A P Z N O G A Я Н И С Н О З E N A Н O Z E N A О З G N Я I Н K И Н O Z О З G Я Н N I R С A P И С K R A P P A С P A С R K I И Н R И K I Н Я N G N G Z O Я З О Н З О Z Н O N E A A N E R A P N I K Z G E N O Н И Я С A Н О З E N A Н O Z О E N O A Н I Z N G Я Н З О A P K R И С З G N Я I Н K И R С A P Н Я И З С Н A О N P A R K I G N E Z O P A С R И K Н I Я N G З О Z Н O A N С Я И Н Н A З О E P A R K I N G N E Z O A P I K R Z N E N G O E N A И Я Н С A Н З О Н O Z О З G Я N I Н K И R С A P И Н Я С A Н З О I N A R K P E Z N O G E N A P A R K С И Н O Z О З G I N Н Я N Я G З I Н K И Z O О Н R С A N A P E СИНЯ ЗОНA PARKING ZONE P A С R И K I Н Я N G З О Z Н O A N P A С R И K I Н N Я G З E Z О Н O A N E P P A С A С R И K I Н Я R И K I Н Я N N G З G З О Z О Z A Н И Н Я З О С Н O Н O A N A N E E E Z N A R K I N G O P K R A N I N Z G E O Я Н И С Н З О P A N E O N Z G K R I P A A Н Я З О Н И С E N A Н O Z О З G Я N I Н K И R С A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P Н A Н Я О И З С N E N Z O R K I G P A P A R K I N С И Н Я G З Z O N E О Н A P A С R И K I Н N Я G З Z О O Н A N E A Я Н И Н З О С N E Z K I N G O P A R P A Z N K I N O R G E E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P P A R С K I N G И Н Я З Z O N E О Н A Я Н И Н З О С A P A R K I N Z O G N E N E O A Н I K R N Z G Я Н И З О P A С A Н О З Я Н И С E N O Z G N I K R A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P Я Н A И Н З О С P R K I N Z A G O N E И Н Я З О С R K I N Z P A G Н A N E O A P I K R Z N E N G O И Я Н С A Н З О E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P E N Z O G P N I K R A A Н З О Я Н И С P A С R И K I Н P A N Я G С R И K Н I Я N G З О Z З Z О Н O A N E Н O A N E II 5 3 3 3 X I V X 5 V 5 3 3 3 3 3 3 Н Я О И З С Н A Z R K I N P A G N E O E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P E N A E N A Н O Z О Н O Z О З G З G N Я I Н K N Я И Н Я З О С Н A И R С I Н K И R С Z N A R K I G P E N O A P A P P A С R E N Z O G P N I K R A И K I Н Я N G Н A О З Я Н И С З О Z Н O A N E P A С R И K I Н Я N G З О Z Н O A N E И Н Я З С Н A О N R K I G P A N E Z O N Z O R A P N I K G E A Н О И Я Н С З A Н О З E N O Z G Я Н N I И С K R A P N E A Z O Н З О I N G Я Н K R A И С P A Н О З E N O Z G Я Н И С N I K R A P Я И Н С R K I N A З О Z G Н A N E O И С R K P A Н Я I N Н A З О Z N G O E С P A R Н И Н Я З О Z K I N O G A N E P A Я И Н З О С R K I N Z G A Н N O E

A Н О З Я Н И С E N O Z G N I K R A P A Н О З Я Н И С E N O Z G N I K R A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P A Н О E N O Z З G Я Н N I K И С R A P E N A Н O Z О З G N Я I Н K И R С A P P A R С P A С R И K Н I Я N G З K I N G Z O N E И Н Я З О Н A О Z Н O A N E A E N O Н О З Z G A E N Я Н N I K Н О O Z И С R A P З Я Н G N I K A Н О З Я Н И С E N O Z G N I K R A A Н О З Я Н И С E N O Z G N I K R A P И С R A P P Н A И С Н Я З О R P A K I N Z G N E O N E A O Н Z G О З N I K Н И Я P R A С E N O Z G I K R N A P A Н О З Н И Я С P P P A С R И K A С R И K I Н Я N A R K I N С И Н Я P A С R И K I Н Я N G З О Z Н O A N E I Н Я N G З О Z Н O A N E G З О Z Н O A N E G Z O N E З О Н A И Н Я С Н A З О I N A R K G P E Z N O E Z N O N I K G R A P E N O Z G I K N R A P Н A О Я Н З И С Н A О З Я Н И С P A R K I С И Н P A R K I N G Z С И Н Я З О N G Z O N E Я З О Н A O N E Н A A Н О З Я E N O Z G N Н И I K R E N С A P A Н О З Я Н O Z G N I И С K R A P P A И С R Н Я K I N З О Z G Н A N E O E N O Z G I K R N A P A Н О З Н И Я С P A С R И K I Н Я N G З О Z Н O A N E И Н Я С Н A З О I N A R K P Z O G E N E N O Н A Z G О З I K N Я Н И R A P С И Н С Я З О Н A P С A R И Н Я I N K Н З О Z O G A N E P A R K Z I N G O N E A E N Н О З Я Н И С O Z G N I K R A A Н E N O A E N P О З Я Н И С Z G N I K R A P Н О З Я Н И С O Z G N I K R A P 9 3 V 7 3 2 I 2 6 3 2 I N E O Z G N I K P R A E N O A Н Z О З N I K R A P G Н И Я С I I A Н О З Н И Я С E N N Z G O I K R A P A Я Н З О Н И С 3 3 2 I I P A R С P A R K С И 2 3 I I I 1 3 K I N G Z O N E И Н Я З О Н A I N G Z O N E Н Я З О Н A 2 I X 2 P Н И С R K I A Я N З О Z G Н A N E O N Z E O G P N I K R A A Н О З Н И Я С P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A A Н О E N O Z З G N Я I Н K И R С A P СИНЯ PARKING ЗОНA ZONE I X P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A ВЪЗЛОЖИТЕЛ: ОБЩИНА БУРГАС Борис", ОБЕКТ: гр.Бургас" "Схеми ул."Хр. на Ботев", паркоместа бул. за "Уилям "Синя зона" Гладстон" в и участъка бул."Сан между Стефано" ул."Княз в ОРГАНИЗАЦИЯ НА ДВИЖЕНИЕТО Част: Пътна Фаза: ТП Мащаб: Проектант: инж. Й. Георгиев Чертеж: № 1 Дата: 12.2024 г. С P A R И Н Я I N K Н З О Z O G A N E E A Н О З Я Н И N O Z G N I K С R A P 9 V 7 3 3 2 I 2 6 3 E N O A Н Z О З N I K R A P G Н И Я С 2 I I I 3 2 I I 3 X 4 3 2 2 3 2 X I I I 1 3 2 I I I 0 X 3 2 I X P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A N Z E O A Н G О З P N I K R A Н И Я С A Н О З Я E N O Z G N Н И С I K R A P N E O A Н Z G О З N I K R Н И Я P A С P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A A Н О E N O Z З G N Я I Н K И R С A P СИНЯ PARKING ЗОНA ZONE P A R K I N G Z O N E С И Н Я З О Н A С И PARKING Н Я Н З О ZONE A