към чл. 20, ал. 2 Част I Специфични технически изисквания към обезопасителни колани и системи за обезопасяване и изпитвания 1. Недеформиращи се части 1.1. Общи положения 1.1.1. Недеформиращите се части на обезопасителните колани, като ключалки, регулиращи устройства, присъединителни приспособления и други подобни, не трябва да имат остри ръбове, които да причинят износване или скъсване на лентите. 1.1.2. Всички части на комплекта колан, които могат да бъдат засегнати от корозия, трябва да бъдат подходящо защитени. След подлагане на изпитването за корозия, посочено в т. 4.2, не трябва да се виждат с невъоръжено око признаци на влошаване, способни да попречат на правилното функциониране на устройството, както и каквато и да е значима корозия. 1.1.3. Недеформиращите се части, предназначени да преобразуват енергия или да бъдат подложени на сила, или да предават сила, не трябва да бъдат крехки. 1.1.4. Недеформиращите се детайли и части на обезопасителния колан, изработени от пластмаса, се разполагат и монтират така, че когато моторното ПС е в нормална експлоатация, да не могат да се захванат под плъзгаща се седалка или във врата на ПС. Ако една от тези части не отговаря на тези изисквания, тя се подлага на изпитване на удар при ниска температура, посочено в т. 4.6.4. Ако след изпитването се получат видими пукнатини в пластмасовите покрития или фиксаторите на недеформиращите се детайли, тези части от пластмаса се отстраняват и се проверява дали останалият комплект продължава да бъде сигурен. Ако оставащият комплект е сигурен или няма видими пукнатини, той се проверява отново, за да се установи дали отговаря на изискванията по т. 1.2, 1.3 и 3. 1.1.5. Използването на материали с характеристиките на полиамид 6 по отношение на задържане на вода е забранено при всички механични части, за които това явление може да има неблагоприятно въздействие върху тяхното функциониране. 1.2. Ключалка 1.2.1. Ключалката се проектира така, че да се изключи всяка възможност за неправилно използване. Трябва да бъде невъзможно ключалката да се оставя в частично затворено положение. Начинът за отваряне на ключалката трябва да е очевиден. Частите от ключалката, за които се очаква, че могат да бъдат в контакт с тялото на потребителя, трябва да имат напречно сечение не по-малко от 20 cm2 и широчина не по-малка от 46 mm, измерени в равнина, разположена на максимално разстояние 2,5 mm от контактната повърхност. В случай на ключалки за колан с ремък се приема, че тези изисквания са изпълнени, ако контактната площ на ключалката с тялото на потребителя е в границите между 20 и 40 cm2. 1.2.2. Ключалката, дори когато не е натоварена, трябва да бъде затворена независимо от местоположението й. Тя трябва да не може да се освобождава от сила, по-малка от 1 daN. Ключалката се проектира и монтира на лесно достъпно място. Тя трябва да може да се освобождава под въздействието на сила, посочена в т. 4.9.2. Ключалката трябва да се освобождава чрез натискане на бутон или подобно устройство. Проекцията на повърхнината, върху която се прилага този натиск, върху равнина, перпендикулярна на направлението на първоначалното движение на бутона, при бутон в освободено положение, трябва да има следните размери: - за обградени устройства - площ не по-малка от 4,5 cm2 и широчина не по-малка от 15 mm; - за необградени устройства - площ не по-малка от 2,5 cm2 и широчина не по-малка от 10 mm. Само тази площ трябва да бъде оцветена в червено. 1.2.3. Ключалката трябва да издържа повтарящо се действие, като преди динамичното изпитване, посочено в т. 4.8, трябва да се подложи на 5000 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на използване. За ключалки за колани с ремък това изпитване се провежда, без да бъдат вкарани всички краища. 1.2.4. Ключалката трябва да функционира нормално, когато се изпитва съгласно т. 4.6.3. 1.2.5. Необходимата сила за отваряне на ключалката при изпитването, посочено в т. 4.9, трябва да бъде не по-голяма от 6 daN. 1.2.6. Ключалката се изпитва на якост по реда на т. 4.6.1 и 4.6.5, като по време на изпитването тя не трябва да се счупи, да се изкриви или да се отдели, когато се подложи на въздействието на посочената сила. 1.2.7. При ключалки, които съдържат компоненти, общи за два комплекта, ако ключалката от единия комплект може да бъде комплектувана при използване със съединяващата се част от този комплект и с тази от другия комплект, изпитванията на якост и за освобождаване, посочени в т. 4.8 и 4.9, се провеждат и за двете възможни средства на комплекта. 1.3. Устройство за регулиране на колан 1.3.1. От всяко устройство за регулиране на колан се изпитват два образеца за съответствие с изискванията по т. 4.4. За всеки образец от устройството за регулиране приплъзването на лентата не трябва да бъде по-голямо от 25 mm и сумата от преместванията за всички устройства за регулиране на колан да не е по-голяма от 40 mm. 1.3.2. Всички устройства за регулиране се изпитват на якост по реда на т. 4.6.1. Те не трябва да се счупят или да се разединят, когато са подложени на посочения товар. 1.3.3. Когато се провежда изпитване съгласно т. 4.6.6, необходимата сила за задействане на всяко ръчно устройство е не по-голяма от 5 daN. 1.4. Присъединителни приспособления и устройства за височинно регулиране на колан Присъединителните приспособления се изпитват на якост, както е посочено в т. 4.6.1 и 4.6.2. Конкретните устройства за височинно регулиране на колан се изпитват на якост, както е посочено в т. 4.6.2, когато не са били изпитани на ПС по реда на съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение закрепването на обезопасителни колани. Тези части не трябва да се счупват или да се отделят при опъна, създаден от посочения товар. 1.5. Прибиращи устройства Прибиращите устройства отговарят на изискванията, посочени по-долу, включително и да издържат изпитванията на якост, посочени в т. 4.6.1 и 4.6.2. 1.5.1. Автоматични прибиращи устройства с блокировка 1.5.1.1. Лентата на обезопасителен колан, оборудван с автоматично прибиращо устройство с блокировка, не се движи повече от 30 mm между блокираните местоположения на прибиращото устройство. При движение в посока назад, извършено от потребителя, коланът или остава в първоначалното си положение, или се връща до първоначалното положение автоматично при следващи движения, извършени от потребителя в посока напред. 1.5.1.2. Ако прибиращото устройство е част от набедрен колан, прибиращата сила на лентата е не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и прибиращото устройство в съответствие с т. 4.7.4. Ако прибиращото устройство е част от диагонална лента, прибиращата сила на лентата е по-малка от 0,2 daN и повече от 0,7 daN, когато се измерва по същия начин. Ако лентата преминава през водач или ролка, силата на прибиране трябва да бъде измерена при свободната дължина между манекена и водача или ролката. Ако комплектът включва устройство, което при ръчно или автоматично действие не позволява лентата да бъде изтеглена изцяло, такова устройство да не действа, когато се достигне силата на прибиране. 1.5.1.3. Лентата може да се изтегля от прибиращото устройство и да позволява повтарящо се изтегляне по начина, посочен в т. 4.7.1, до изпълнението на 5000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това прибиращото устройство се подлага на изпитването за корозионноустойчивост, посочено в т. 4.2, последвано от изпитване за устойчивост на прах, посочено в т. 4.7.3. Изпълняват се следващи 5000 цикъла, след които устройството отговаря на изискванията по т. 1.5.1.1 и 1.5.1.2. След тези изпитвания прибиращото устройство трябва да функционира правилно и да прибира ефикасно лентата на мястото й. 1.5.2. Аварийни прибиращи устройства с блокировка 1.5.2.1. Аварийното прибиращо устройство с блокировка отговаря на посочените по-долу изисквания, когато се изпитва в съответствие с т. 4.7.2. В случай на устройство с единична чувствителност (виж т.11.4.1 от допълнителната разпоредба) са валидни само изискванията по отношение на закъснение на ПС. 1.5.2.1.1. Аварийното прибиращо устройство с блокировка се блокира, когато закъснението на превозното средство достигне стойност 0,45g за прибиращо устройство тип 4 или стойност 0,85g за прибиращо устройство тип 4N. 1.5.2.1.2. Аварийното прибиращо устройство с блокировка не се блокира при ускорение на лентата, измерено в посока на развиване, по-малко от 0,8g за прибиращо устройство тип 4 или по-малко от 1,0g за прибиращо устройство тип 4N. 1.5.2.1.3. Аварийното прибиращо устройство с блокировка не се блокира, когато сензорът е наклонен на ъгъл, не превишаващ 12°, във всяко направление от мястото на монтиране, посочено от производителя. 1.5.2.1.4. Аварийното прибиращо устройство с блокировка се блокира, когато сензорът е наклонен на ъгъл не по-малък от 27° за прибиращо устройство тип 4 или не по-малък от 40° за прибиращо устройство тип 4N във всяко направление от мястото на монтиране, посочено от производителя. 1.5.2.1.5. Ако действието на прибиращото устройство зависи от външни сигнали или източник на енергия, устройството осигурява автоматично блокиране на прибиращото устройство в случаи на отказ или прекъсване на сигнала или източника на енергия. Това изискване може да не се спазва в случай на прибиращо устройство, възприемащо повече от един сигнал, при условие че само една чувствителност зависи от външен сигнал или източник на енергия и отказът на сигнала или източника на енергия се посочва на водача чрез оптични/или акустични средства. 1.5.2.2. Когато аварийно прибиращо устройство с блокировка с възприемане на повече от един сигнал, включително чувствителност на лентата, се изпитва по реда, указан в т. 4.7.2, то е в съответствие с посочените изисквания и блокира, когато ускорението на лента, измерено в посока на развиване, е не по-малко от 2,0g. 1.5.2.3. При всяко от изпитванията, посочени в т. 1.5.2.1 и 1.5.2.2, величината на движение на лента, която може да се получи, преди прибиращото устройство да блокира, не трябва да превишава 50 mm, като се започне при дължината, посочена в т. 4.7.2.1. Приема се, че прибиращото устройство отговаря на изискванията по т. 1.5.2.1.2, ако при стойностите на ускорението на лентата, посочени в тази точка, то не блокира поне до първите 50 mm от лентата, които са били развити, като се започне при дължината, определена в т. 4.7.2.1. 1.5.2.4. Ако прибиращото устройство е част от набедрен колан, силата на прибиране на лентата е не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и прибиращото устройство в съответствие с т. 4.7.4. Ако прибиращото устройство е част от диагонална лента, силата на прибиране на лентата е не по-малка от 0,2 daN и не по-голяма от 0,7 daN, когато се измерва по същия начин. Ако лентата преминава през водач или ролка, силата на прибиране се измерва в свободната дължина между манекена и водача или ролката. Ако комплектът съдържа устройство, което при ръчно или автоматично действие предпазва лентата да бъде изцяло прибрана, такова устройство не действа, когато се определя силата на прибиране. 1.5.2.5. Лентата се изтегля от прибиращото устройство и й се позволява да се прибира многократно съгласно указаното в т. 4.7.1, до завършването на 40 000 цикъла на изтегляне и прибиране. След това прибиращото устройство се подлага на изпитване на корозия, посочено в т. 4.2, последвано от изпитване за устойчивост на прах, посочено в т. 4.7.3. Допълнително се прилагат 5000 цикъла на изтегляне и прибиране, след които прибиращото устройство отговаря на изискванията по т. 1.5.2.1, 1.5.2.2, 1.5.2.3 и 1.5.2.4. След изброените изпитвания прибиращото устройство функционира правилно и прибира ефикасно лентата на мястото й. 1.6. Устройство за предварително натоварване 1.6.1. След като е било подложено на изпитване на корозия по т. 4.2, устройството за предварително натоварване (включително импулсният датчик, присъединен към устройството посредством оригинални щепселни съединения, но без да протича ток през тях) действа нормално. 1.6.2. Извършва се проверка дали непреднамерено задействане на устройството не поражда някаква опасност от увреждане тялото на потребителя. 1.6.3. В случай на пиротехнически устройства за предварително натоварване: 1.6.3.1. След като е било подложено на кондициониране съгласно т. 4.10.2, устройството за предварително натоварване не се е задействало от температурата и устройството действа нормално. 1.6.3.2. Вземат се предпазни мерки за изолиране на горещите газове, изпускани от съседни лесно запалими материали. 2. Ленти 2.1. Общи положения 2.1.1. Характеристиките на лентите са такива, че да осигуряват, доколкото е възможно, равномерно разпределение на натиска на лентите върху тялото на потребителя по цялата им широчина, като лентите не се усукват, дори когато са под въздействие на товар. Те имат способност да поглъщат енергия и да разсейват енергия. Лентите имат оформени краища, които не се разнищват при използване. 2.1.2. Широчината на лентите при товар от 980 daN е не по-малка от 46 mm. Този размер се измерва по време на изпитването на якост на разрушаване, посочен в т. 4.5, без спиране на изпитвателното устройство. 2.2. Якост след кондициониране в помещение В случай на два образеца ленти, кондиционирани по реда на т. 4.3.1, разрушаващият товар на лентата, определен в съответствие с т. 4.5, е не по-малък от 1470 daN. Разликата между разрушаващите товари на двата образеца не надвишава 10% от по-големия измерен разрушаващ товар. 2.3. Якост след специално кондициониране В случай на два образеца ленти, кондиционирани съгласно една от разпоредбите на т. 4.3 (с изключение на т. 4.3.1), разрушаващият товар на лентата е не по-малък от 75% от средната стойност на товарите, определени с изпитването по т. 2.2, и не по-малък от 1470 daN. Техническата служба може да не проведе едно или повече от тези изпитвания, ако характерът на използвания материал или наличната информация прави изпитването или изпитванията излишни. 3. Комплект колан или система за обезопасяване 3.1. Изисквания за динамично изпитване 3.1.1. Комплектът колан или система за обезопасяване се подлага на динамично изпитване в съответствие с т. 4.8. 3.1.2. Динамичното изпитване се провежда върху два комплекта колани, без да са били предварително натоварвани; в случай на комплект колани, представляващи част от системи за обезопасяване, динамичното изпитване се провежда върху такива системи за обезопасяване, предназначени за една група седалки, които преди това не са били натоварвани. Ключалките на изпитваните коланите отговарят на изискванията, посочени в т. 1.2.3. В случай на обезопасителни колани с прибиращи устройства прибиращото устройство е преминало изпитването за устойчивост на прах по т. 4.7.3. В случай на обезопасителни колани или системи за обезопасяване, оборудвани с устройство за предварително натоварване, съдържащо пиротехнически средства, устройството се подлага на кондициониране по т. 4.10.2. 3.1.2.1. Коланите преминават изпитването за корозия, посочено в т. 4.2, след което ключалките се подлагат на допълнителни 5000 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на използване. 3.1.2.2. В случай на обезопасителни колани с прибиращи устройства последните са били подложени на изпитванията, посочени в т. 1.5.1 или 1.5.2. Когато прибиращото устройство е било вече подложено на изпитване за корозия по т. 3.1.2.1, това изпитване може да не се повтаря. 3.1.2.3. В случай на колан, предназначен за използване с устройство за регулиране на височината (виж т. 11.6 от допълнителната разпоредба), изпитването се провежда с устройство, регулирано в най-неблагоприятното(-ните) положение(-я), избрано(-и) от техническата служба, отговорна за изпитването. Ако устройството за регулиране на височината включва самите закрепващи елементи, както е регламентирано в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване на типа на нови моторни превозни средства по отношение закрепването на обезопасителните колани, техническата служба, отговорна за изпитванията, може впоследствие да приложи разпоредбите на т. 4.8.1. 3.1.2.4. В случай на обезопасителен колан с устройство за предварително натоварване минималното изместване, определено в т. 3.1.4.1, може да бъде намалено наполовина. За целите на тази точка устройството за предварително натоварване трябва е в действие. 3.1.3. При това изпитване са изпълнени следните изисквания: 3.1.3.1. нито една част от комплекта колан или система за обезопасяване, осигуряваща потребителя, не се счупва, и нито една ключалка или блокировка или системата за преместване не се отблокира; и 3.1.3.2. преместването напред на манекена е между 80 и 200 mm на нивото на таза в случай на набедрени колани; в случай на колан с ремък минималното преместване, предвидено за таза, може да бъде намалено наполовина; в случай на други типове колани преместването напред е между 80 и 200 mm на нивото на таза и между 100 и 300 mm на нивото на торса; тези премествания са спрямо точката за измерване, показана на фиг. 6, част V, от приложение № 10; 3.1.3.3. в случай на обезопасителен колан, предназначен за използване при предно външно място за сядане, защитено с въздушна възглавница пред него, преместването на контролната точка на гръдния кош може да надвишава посоченото в т. 3.1.3.2, ако нейната скорост при тази стойност не надвишава 24 km/h. 3.1.4. В случай на система за обезопасяване: 3.1.4.1. движението на контролната точка на гръдния кош надвишава посоченото в т. 3.1.3.2, ако се покаже или чрез изчисление, или чрез следващо изпитване, че нито една част от торса или главата на манекена, използван при динамичното изпитване, не e била в контакт с която и да е недеформираща се предна част на ПС, освен контакта на гръдния кош с кормилния механизъм, ако последният отговаря на изискванията на съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на кормилния механизъм в случай на удар и за одобряване типа на кормилен механизъм, и че този контакт не се получава при скорост, по-висока от 24 km/h; за целите на това оценяване се приема, че седалката е в местоположението, посочено в т. 4.8.1.1; 3.1.4.2. когато такива устройства се използват при ПС, системите за преместване и блокировка, позволяващи на пътниците от всички седалки да напуснат ПС, се задействат ръчно след динамично изпитване. 3.1.5. Като изключение за система за обезопасяване преместванията могат да бъдат по-големи от посочените в т. 3.1.3.2 в случай, когато горните закрепващи елементи, поставени на седалката, са обект на изключението, посочено в съответната наредба по чл.138, ал. 4 ЗДвП, регламентираща одобряването типа на нови моторни превозни средства по отношение закрепването на обезопасителните колани. Информация за такава система за обезопасяване се включва в допълненията към сертификатите за одобряване на типа по приложение № 3 и приложение № 6. 3.2. Якост след процедура на изтриване 3.2.1. При двата образеца, кондиционирани по реда на т. 4.3.6, разрушаващият товар се оценява съгласно т. 2.2 и 4.6. Той трябва да е най-малко равен на 75% от средната стойност на разрушаващите товари, определени по време на изпитванията на неизносените ленти, и не по-малък от минималния товар, предвиден за изпитваните детайли. Разликата между разрушаващите товари на двата образеца не трябва да бъде по-голяма от 20 % от по-голeмия от двата измерени товара. При процедури от тип 1 и тип 2 изпитването на якост на опън се провежда само върху образци на ленти (т. 4.5). При процедури от тип 3 изпитването на якост на опън се провежда върху лентата и съответните недеформиращи се части (т. 4.6). 3.2.2. Детайлите, които се подлагат на процедура за изтриване и следващите процедури, са посочени в таблицата. За всяка процедура се използва нов образец. Процедура Процедура Процедура тип 1 тип 2 тип 3 Присъединително приспособление - - Х Водач или ролка - Х - Скоба на ключалка - Х Х Регулиращо устройство Х - Х Части, зашити към лентата - - Х Процедура Процедура Процедура тип 1 тип 2 тип 3 Присъединително приспособление - - Х Водач или ролка - Х - Скоба на ключалка - Х Х Регулиращо устройство Х - Х Части, зашити към лентата - - Х 4. Изпитвания 4.1. Използват се образците, представени за одобряване типа на колан или система за обезопасяване като компонент (виж приложение № 9). 4.1.1. При изпитване за: контрол на ключалката, на ниска температура на ключалка, на ниска температура, описано в т. 4.6.4, когато е необходимо, на дълготрайността на ключалката, на корозия на колана, действието на прибиращото устройство и за отварянето на ключалката след динамично изпитване, се предоставят два колана или системи за обезопасяване. Един от образците се използва при проверката на колана или системата за обезопасяване. 4.1.2. При: изпитване на ключалката, изпитване на якост на ключалката, монтирането на присъединителните приспособления, регулиращите устройства за колана и когато е необходимо - прибиращите устройства, се предоставя един колан или система за обезопасяване. 4.1.3. За контрол на ключалката, изпитване на микроприплъзване и изпитване на изтриване се предоставят два колана или системи за обезопасяване. Изпитване на действието на устройството за регулиране на колана се провежда върху един от двата образеца. 4.1.4. При изпитване на лента за якост на скъсване се използва образец от лента. Част от този образец се съхранява за срока на валидност на съответния сертификат за одобряване на типа. 4.2. Изпитване на корозия 4.2.1. Комплект на обезопасителен колан се поставя в изпитвателна камера, както е посочено в част VIII на приложение № 10. В случай на комплект, съдържащ прибиращо устройство, лентата се развива до пълната й дължина без 300±3 mm. Изпитваният образец престоява в камерата непрекъснато за период 50 h. Допускат се кратки прекъсвания, необходими за проверка и добавяне на солен разтвор. 4.2.2. След приключване на изпитването по т. 4.2.1 комплектът се измива внимателно или се потопява в чиста течаща вода при температура не по-висока от 38 °C, за да се отстрани каквото и да е отлагане на сол, образувано по време на изпитването, изсушава се при стайна температура за 24 h, след което се проверява в съответствие с т. 1.1.2. 4.3. Кондициониране на лентите за изпитване за якост на скъсване Образци, отрязани от лентата, съгласно т. 2.1.2.2 се кондиционират, както следва: 4.3.1. Кодициониране в помещение Лентата престоява най-малко 24 h при атмосфера с температура 20 ±5 °C и относителна влажност 65±5%. Ако изпитването не се провежда незабавно след кондициониране, образецът се поставя в херметически затворен съд до започване на изпитването. Разрушаващият товар се определя в рамките на 5 min от изваждането на лентата от кондициониращата атмосфера или съда. 4.3.2. Кондициониране на светлина 4.3.2.1. Прилагат се разпоредбите на Препоръка ISO/R 105-B-02-1978. Лентата се излага на светлина за време, достатъчно за да се създаде затихване на стандартно синьо тип 7 до контраст, равен на степен четири на сивата скала. 4.3.2.2. След процедурата по т. 4.3.2.1 лентата престоява най-малко 24 h при температура на въздуха 20 ±5 °C и относителна влажност 65±5%. Ако изпитването не може да се проведе незабавно след кондиционирането, образецът се съхранява в херметически затворен контейнер до започване на изпитването. Якостта на опън на лентата се определя в рамките на 5 min от изваждането й от кондициониращата атмосфера или съда. 4.3.3. Кондициониране на студ 4.3.3.1. Лентата престоява най-малко 24 h при атмосфера с температура 20 ±5°С и относителна влажност 65±5%. 4.3.3.2. Лентата престоява 1,5 h върху равна повърхност в нискотемпературна камера при температура на въздуха в камерата -30 ±5°С. След това лентата се нагъва и в нагънато състояние се натоварва с маса 2 kg, предварително изстудена до -30 ±5°С. След като лентата престои под товар 30 min в същата нискотемпературна камера, масата се отстранява и разрушаващият товар се измерва в рамките на 5 min от изваждането на лентата от камерата. 4.3.4. Кондициониране на топлина 4.3.4.1. Лентата престоява в продължение на 3 h в нагревателна камера при температура 60 ±5 °С и относителна влажност 65±5%. 4.3.4.2. Разрушаващият товар се определя в рамките на 5 min от изваждането на лентата от нагревателната камера. 4.3.5. Изпитване за въздействие на вода 4.3.5.1. Лентата престоява напълно потопена в дестилирана вода в продължение на 3 h при температура 20 ±5 °С. Във водата предварително се добавя незначително количество от овлажняващо вещество. Може да се използва всяко овлажняващо вещество, подходящо за изпитваната материя. 4.3.5.2. Разрушаващият товар се определя в рамките на 10 min от изваждането на лентата от водата. 4.3.6. Кондициониране при изтриване 4.3.6.1. Процедурата за изтриване се провежда на всяко устройство, при което лентата е в контакт с твърда част от колана. Изпитването на изтриване от тип 1 (т. 4.3.6.4.1) не се провежда при устройство за регулиране на колан, когато изпитването на микроприплъзване (т. 4.4) показва, че приплъзванията на лентата са по-малко от половината от посочената величина. Изпитвателната апаратура се настройва така, че да се осигури приблизително съответното местоположение между лента и контактна повърхност. 4.3.6.2. Образците, които се подлагат на изпитване за изтриване, се държат минимум 24 h в атмосфера с температура 20 ±5 °С и относителна влажност 65±5%. Температурата в помещението по време на изпитването трябва да бъде между 15 - 30 °С. 4.3.6.3. Изискванията за всяка процедура на изтриване са посочени в таблицата: Товар (daN) Честота (Hz) Брой цикли Премест- ване (mm) Процедура тип 1 2,5 0,5 5000 300 ± 20 Процедура тип 2 0,5 0,5 45000 300 ± 20 Процедура тип 31 0-5 0,5 45000 - Товар (daN) Честота (Hz) Брой цикли Премест- ване (mm) Процедура тип 1 2,5 0,5 5000 300 ± 20 Процедура тип 2 0,5 0,5 45000 300 ± 20 Процедура тип 31 0-5 0,5 45000 - 1 Виж т. 4.3.6.4.3. Преместването, посочено в петата колона на таблицата, представлява амплитудата от движението напред и назад, приложено на лентата. 4.3.6.4. Процедура при специални условия. 4.3.6.4.1. Процедура тип 1: в случаи, когато лентата се плъзга през регулиращо устройство. Върху един участък от лентата се прилага вертикално и непрекъснато товар 2,5 daN. Другият участък, установен хоризонтално, се подлага на движение напред и назад. Регулиращото устройство се разполага така, че хоризонталният участък от лентата остава под въздействие на товар (виж фиг. 1, част VII на приложение № 10). 4.3.6.4.2. Процедура тип 2: в случаи, когато лентата променя посоката си един път при преминаване през недеформираща се част. Ъглите, които двете ленти сключват помежду си, съответстват на указаното на фиг. 2 в част VII на приложение № 10. Прилага се постоянен товар 0,5 daN. Ако лентата променя посоката си повече от един път при преминаване през недеформираща се част, товарът 0,5 daN може да бъде увеличен така, че да се достигне предвиденото движение на лентата от 300 mm през тази недеформираща се част. 4.3.6.4.3. Процедура тип 3: в случаи, когато лентата е закрепена към недеформираща се част посредством зашиване или подобни начини. Общото преместване трябва да бъде 300±20 mm и се прилага товар 5 daN само през времето, съответстващо на преместване 100±20 mm за всеки половин период (виж фиг. 3, част VII, приложение № 10). 4.4. Изпитване на микроприплъзване (виж фиг. 3, част VII, приложение № 10) 4.4.1. Компонентите или устройствата, които се подлагат на изпитване на микроприплъзване, се държат минимум 24 h преди изпитването в атмосфера с температура 20 ±5 °С и относителна влажност 65±5%. Изпитването се провежда при температура между 15 - 30 °С. 4.4.2. По време на изпитването свободният участък на регулиращото устройство трябва да сочи нагоре или надолу към изпитвателния стенд, както е в ПС. 4.4.3. Към долния край от участъка на лентата се прикрепя товар 5 daN. Другият край се подлага на движение напред и назад с обща амплитуда 300±20 mm (виж фиг. 3, част VII, приложение № 10). 4.4.4. Ако има свободен край, служещ като резервна лента, той не се закрепва или защипва към участъка под товар. 4.4.5. На изпитвателния стенд лентата в разхлабено положение се спуска във вдлъбната крива от регулиращото устройство, както в ПС. Прилаганият върху изпитвателния стенд товар 5 daN се направлява вертикално по такъв начин, че да се предотвратят люлеенето на товара и усукването на колана. Присъединителното приспособление се фиксира на 5 daN както в ПС. 4.4.6. Преди действителното започване на изпитването се изпълнява серия от 20 цикъла, така че системата за самозатягане да се установи правилно. 4.4.7. Изпълняват се 1000 цикъла при честота 0,5 цикъла в s при обща амплитуда 300±20 mm. Прилага се товар 5 daN само за времето, съответстващо на преместване 100±20 mm за всеки половин период. 4.5. Изпитване на якост на скъсване на лента (статично изпитване) 4.5.1. Изпитването се провежда всеки път върху два нови образеца от лента с достатъчна дължина, кондиционирани в съответствие с една от разпоредбите на т. 4.3. 4.5.2. Всяка лента се захваща между челюстите на устройството за изпитване на опън. Челюстите се проектират така, че да се избегне скъсване на лентата при или близо до мястото на контакт с тях. Скоростта на движение е около 100 mm/min. Свободната дължина на образеца между челюстите на устройството в началото на изпитването е 200±40 mm. 4.5.3. Когато товарът достигне 980 daN, се измерва широчината на лентата, без да се спира изпитвателното устройство. 4.5.4. След това товарът се увеличава до скъсването на лентата и се отбелязва величината на товара при скъсване. 4.5.5. Ако лентата приплъзне или се скъса в мястото на контакт с една от двете челюсти или в рамките на 10 mm на която и да е от тях, изпитването се счита за невалидно и се провежда ново изпитване върху друг образец. 4.6. Статично изпитване за компоненти на колан, съдържащи недеформиращи се части 4.6.1. Ключалката и регулиращото устройство за лента се присъединяват към устройството за изпитване на опън чрез техните нормални присъединителни приспособления, след което се прилага товар 980 daN. В случай на колани с ремък ключалката се присъединява към изпитвателното устройство чрез ленти, прикрепени към ключалката и края (езика) или двата края (езика), разположени по приблизително симетричен начин спрямо геометричния център на ключалката. Ако ключалката или регулиращото устройство е част от присъединителното приспособление или от общия комплект на лента с три точки, ключалката или регулиращото устройство се изпитват заедно с присъединителното приспособление съгласно т. 4.6.2, с изключение на случая на прибиращи устройства с връщаща ролка при горно закрепване на лентата. В този случай изпитвателният товар е 980 daN и дължината на лентата, оставаща на барабана в момента на блокиране, колкото е възможно по близка до 450 mm. 4.6.2. Присъединителните приспособления и всякакви устройства за регулиране височината на колана се изпитват по начина, посочен в т. 4.6.1, с товар 1470 daN и се прилагат разпоредбите от второто изречение на т. 4.8.1 в най-неблагоприятните условия, които могат да се случат в ПС с правилно монтиран колан. В случай на прибиращи устройства изпитването се провежда при лента, напълно развита от барабана. 4.6.3. Два образеца от сглобения комплект колан се поставят в нискотемпературна камера при -10 ±1 °С за 2 h. Веднага след изваждането от камерата частите на ключалката, които се сглобяват една към друга, се блокират ръчно заедно. 4.6.4. Два образеца от сглобения комплект колан се поставят в нискотемпературна камера при -10 ±1° С за 2 h. Всички недеформиращи се части и детайли, изработени от пластмаса, при изпитването се полагат поред върху плоска стоманена повърхност (която е била държана с образците в нискотемпературната камера), поставени хоризонтално върху повърхността на плътен, недеформиращ се блок с маса най-малко 100 kg. В рамките на 30 s от изваждането на образците от нискотемпературната камера върху тях се пуска под силата на гравитацията 18 kg стоманена маса от височина 300 mm. Ударната повърхност на масата трябва да има твърдост най-малко 45 HRC и форма на изпъкнала повърхнина с напречен радиус 10 mm и радиус по дължина 150 mm. Единият образец се изпитва по оста на огънатия блок, успореден с лентата, а другият образец - на 90 ° спрямо лентата. 4.6.5. Ключалки, които имат общи части между два предпазни колана, се натоварват така, че да симулират условията на използване в ПС при седалки, регулирани в средно положение. Направлението на прилагане на товара се установява в съответствие с т. 4.8.1. Прилага се товар 1470 daN едновременно към всяка от лентите. Подходяща апаратура за това изпитване е показана в част VI на приложение № 10. 4.6.6. Когато се изпитва което и да е ръчно регулиращо устройство, лентата се изтегля постоянно през това устройство, като се вземат предвид нормалните условия на използване при скорост приблизително 100 mm/s, и се измерва максималната сила до най-близките 0,1 daN след първите 25 mm от движението на лентата. Изпитването се провежда в двете посоки на движение на лентата през регулиращото устройство, като лентата се подлага на този цикъл 10 пъти преди измерването. 4.7. Допълнителни изпитвания за прибиращи устройства 4.7.1. Дълготрайност на механизма на прибиращото устройство 4.7.1.1. Лентата се изтегля и се отпуска до прибирането й за изисквания брой цикли при честота не повече от 30 цикъла за min. В случай на аварийни прибиращи устройства с блокировка се прави прекъсване на всеки пет цикъла, за да се блокира прибиращото устройство. Прекъсванията се правят на равен брой от всеки пет различни изваждания, главно при 90, 80, 75, 70 и 65% от общата дължина на лентата на прибиращото устройство. Когато се осигури дължина, повече от 900 mm, тези проценти се отнасят до крайните 900 mm от лентата, която остава навита на прибиращото устройство. 4.7.1.2. Подходяща апаратура за изпитванията по т. 4.7.1.1 е показана в част I на приложение № 10. 4.7.2. Блокировка на аварийни прибиращи устройства с блокировка 4.7.2.1. Прибиращото устройство се изпитва за блокировка, когато 300±3 mm от лентата остане навита на барабана на прибиращото устройство. 4.7.2.1.1. В случай на прибиращо устройство с блокировка, задействано от движението на лентата, изваждането e в направление, което нормално се получава, когато прибиращото устройство е монтирано на ПС. 4.7.2.1.2. Когато се изпитва чувствителността на прибиращите устройства при намаляване скоростта на ПС, те се изпитват при изваждането, посочено в т. 4.7.2.1.1, в две направления по протежение на две взаимноперпендикулярни оси, които са хоризонтални, ако прибиращото устройство е предназначено да се монтира на ПС, както е указано от производителя на обезопасителния колан. Едно от тези направления на изпитване трябва да се избере от техническата служба, провеждаща изпитването за одобряване, така че да се създадат най-неблагоприятните условия по отношение на задействане на блокиращия механизъм. 4.7.2.2. Подходяща апаратура за изпитванията по т. 4.7.2.1 е посочена в част II на приложение № 10. Конструкцията на всяка изпитвателна апаратура осигурява достигане на изискваното ускорение, преди лентата да е изтеглена навън от прибиращото устройство на повече от 5 mm, като изтеглянето на лентата се извършва при средна величина на увеличение на ускорението най-малко 25 g/s и не повече от 150 g/s. 4.7.2.3. За целите на изпитванията за съответствие с изискванията по т. 1.5.2.1.3 и 1.5.2.1.4 прибиращото устройство се монтира на хоризонтална маса и масата се наклонява със скорост не по-голяма от 2° за s, докато се получи блокировка. Изпитването се извършва и при наклоняване на масата и в други направления, за да се провери дали са изпълнени изискванията. 4.7.3. Устойчивост на прах 4.7.3.1. Прибиращото устройство се поставя в изпитвателна камера, както е посочено в част III на приложение № 10. Неговото относително местоположение трябва да бъде същото, както това, където се монтира в ПС. Изпитвателната камера трябва да съдържа количество от прах, което отговаря на изискванията по т. 4.7.3.2. По време на изпитването лентата се държи постоянно извадена на 500 mm от прибиращото устройство, освен когато се подлага на 10-те пълни цикъла на прибиране и изтегляне в рамките на 1 или 2 min след всяко разбъркване на праха. Продължителността на изпитването е 5 h. За този период прахът в камерата се разбърква на всеки 20 min за 5 s от сух въздух под налягане, несъдържащ смазочно масло, който преминава през отвор с диаметър 1,5±0,1 mm при еталонно налягане 5,5 ґ 105±0,5 ґ 105Pa. 4.7.3.2. При изпитването по т. 4.7.3.1 се използва прах, съдържащ около 1 kg сух кварц със следния гранулометричен състав: а) частици, преминаващи през мрежа с отвори 150 mm и диаметър на нишката 104 mm - 99 до 100 %; б) частици, преминаващи през мрежа с отвори 105 mm и диаметър на нишката 64 mm - 76 до 86 %; в) частици, преминаващи през мрежа с отвори 75 mm и диаметър на нишката 52 mm - 60 до 70 %. 4.7.4. Сила на прибиране 4.7.4.1. Силата на прибиране се измерва за комплект обезопасителен колан, прикрепен към манекен, както при динамичното изпитване, посочено в т. 4.8. Опънът в лентата се измерва колкото е възможно по-близо до местата на контакт с манекена, но без да се създават пречки от него, докато лентата бъде прибрана при приблизителна скорост 0,6 m/min. 4.8. Динамични изпитвания на комплекта колан или система за обезопасяване 4.8.1. Комплектът колан се монтира на количка, оборудвана със седалка и със закрепващите елементи, посочени в част IV на приложение № 10. Ако комплектът колан е предназначен за специфично ПС или за специфични типове ПС, разстоянията между манекена и закрепващите елементи се определят от техническата служба, провеждаща изпитванията, в съответствие с инструкциите за монтиране, доставени с колана, или данните, предоставени от производителя на ПС. В този случай, когато динамичното изпитване е било проведено за тип ПС, то не е необходимо да се повтаря за други типове ПС, когато всяка точка на закрепване е на по-малко от 50 mm разстояние от съответната точка на закрепване на изпитвания колан. Допуска се и производителите да определят хипотетичното местоположение на закрепване при изпитването, за да се обхване максималният брой действителни точки на закрепване. Ако коланът е оборудван с устройство за височинно регулиране на колан, местоположението на устройството и начинът за обезопасяване трябва да бъдат определените при проектирането на ПС. 4.8.1.1. В случай на обезопасителен колан или система за обезопасяване с устройство за предварително натоварване, разчитащи на части за компоненти, различни от вградените в самия комплект колан, комплектът колан се монтира заедно с необходимите допълнителни части от ПС върху изпитвателната количка по начина, посочен в т. 4.8.1.2 до 4.8.1.6. Допуска се, в случай когато тези устройства не могат да бъдат изпитани върху изпитвателна количка, производителят да докаже, че устройството отговаря на изискванията на тази наредба чрез изпитване на стандартен челен удар при 50 km/h в съответствие с процедурата на ISO 3560 (1975/11/1 - Превозни средства - метод за изпитване на сблъскване с челна неподвижна бариера). Ако обезопасителният колан представлява част от комплект, който е предмет на заявление за одобряване на типа за компонент като система за обезопасяване, този обезопасителен колан се монтира върху тази част от конструкцията на ПС, към която нормално се монтира, и частта се закрепва към изпитвателната количка. 4.8.1.2. Методът за осигуряване на ПС по време на изпитването не води до подсилване на закрепващите елементи на седалките или обезопасителните колани или до намаляване на нормалната деформация на конструкцията. Товарът, упражняван върху обезопасителната система по време на изпитването, не се намалява вследствие ограничаване движението напред на манекена, с изключение на краката, от която и да е предна част на ПС. Бракуваните части от конструкцията могат да се заменят с части с еквивалентна якост, при условие че те не пречат на движението напред на манекена. 4.8.1.3. Приема се, че осигурителното устройство е задоволително, ако не въздейства върху площ, простираща се по цялата широчина на конструкцията, и ако ПС или конструкцията се блокират или обездвижват отпред на разстояние не по-малко от 500 mm от закрепващите елементи на изпитваната система за обезопасяване. Конструкцията се осигурява отзад на достатъчно разстояние зад закрепващите елементи така, че да се изпълняват изискванията по т. 4.8.1.2. 4.8.1.4. Седалките се регулират и поставят в положение на кормуване или пътуване, което по преценка на техническата служба, провеждаща изпитванията за одобряване, предоставя най-неблагоприятните условия за изпитване на якост, съвместими с разположението на манекена в ПС. Местоположенията на седалките се отбелязват в протокола от изпитване. Ако облегалката на седалката е регулируема, тя се блокира по начина, посочен от производителя, или ако няма такава инструкция, се блокира по такъв начин, че да образува ефективен ъгъл колкото е възможно по-близък до 25° в случая на ПС от категории М1 и N1 и колкото е възможно по-близък до 15°при всички останали категории. 4.8.1.5. За целите на изпитванията за съответствие с изискванията по т. 3.1.4.1 седалката се разглежда, като че е била в нейното най-предно положение на кормуване или пътуване, подходящо за размерите на манекена. 4.8.1.6. Всички седалки от една и съща група се изпитват едновременно. 4.8.2. Комплектът колан се закрепва към манекен, описан в част V на приложение № 10. Между гърба на манекена и облегалката на седалката се поставя дъска с дебелина 25 mm. Коланът се затяга здраво около манекена. Отстранява се дъската и манекенът се установява така, че цялата дължина от гърба му да е в контакт с облегалката на седалката. Проверява се дали начинът на зацепване на двете части на ключалката не е свързан с рискове за намаляване на безотказността на блокировката. 4.8.3. Свободните краища на лентите се простират достатъчно надалеч извън регулиращите устройства, за да позволят приплъзване. 4.8.4. Количката се привежда в движение така, че в момента на удара нейната свободна скорост на движение да бъде 50±1 km/h и манекенът да остава стабилен. Спирачното разстояние на количката трябва да бъде 400±50 mm. Количката трябва да остане хоризонтална по време на закъснението. Закъснение на количката се постига, като се използва апаратурата, показана в част IV на приложение № 10, или каквото и да е друго устройство, с което се постигат еквивалентни резултати. Апаратурата трябва да отговаря на изискванията, посочени в част V на приложение № 10. 4.8.5. Измерват се скоростта на количката непосредствено преди удара, преместването напред на манекена и скоростта на гръдния кош при 300 mm преместване на гръдния кош. 4.8.6. След удара комплектът колан или системата за обезопасяване и техните недеформиращи се части се проверяват визуално без отваряне на ключалката, за да се определи дали е имало някакъв отказ или счупване. В случаи на системи за обезопасяване след изпитването се проверява и дали частите от конструкцията на ПС, закрепени към количката, са претърпели остатъчна деформация. Всяка такава установена деформация се взема предвид при изчисленията по т. 3.1.4.1. 4.9. Изпитване ключалката на отваряне 4.9.1. За това изпитване се използват комплектите колани, които вече са преминали динамично изпитване в съответствие с т. 4.8. 4.9.2. Комплектите колани се отделят от изпитвателната количка, без да се отваря ключалката. Тогава към ключалката се прилага товар посредством директно теглене през ленти, свързани така, че всички ленти са подложени на сила 60/n daN; където “n” е броят на лентите, свързани към ключалката, когато е в блокирано (затворено) положение. Броят на лентите е най-малко две. Ако ключалката е присъединена към недеформираща се част, се взема под внимание ъгълът, образуван от ключалката и недеформиращата се част, когато силата се прилага по време на динамичното изпитване. При скорост 400±20 mm/min към геометричния център на бутона за освобождаване на ключалката се прилага товар по протежение на фиксирана ос, успоредна на първоначалното направление на движение на бутона. Когато се приложи изискваната сила за отваряне на ключалката, тя трябва да се задържа на място чрез недеформираща се опора. Прилаганият товар не трябва да надвишава стойността, посочена в т. 1.2.5. Мястото на контакт на изпитвания комплект трябва да бъде сферично с радиус 2,5±0,1 mm и да има гладка метална повърхност. 4.9.3. Измерва се силата на отваряне на ключалката и се регистрира всеки отказ на ключалката. 4.9.4. След изпитването за отваряне на ключалката компонентите на комплекта колан или система за обезопасяване, преминали изпитванията по т. 4.8, се проверяват и степента на увреждане, която е претърпял комплектът колан или система за обезопасяване при динамичното изпитване, се отбелязва в протокола от изпитване. 4.10. Допълнителни изпитвания на обезопасителни колани с устройства за предварително натоварване - кондициониране Устройството за предварително натоварване може да се отдели от обезопасителния колан, който ще се изпитва, и да се остави да престои 24 h при температура 60 ±5 С°, след което за 2 h температурата се повишава до 100 ±5° С. След това устройството престоява 24 h при температура -30 ±5° С. След този цикъл устройството се затопля до околната температура и ако е било отделено, се прикрепва отново към обезопасителния колан. 4.11. Протокол от изпитване В протокола от изпитване се посочват резултатите от изпитванията по т. 2.7, като: скорост на количката, максимално преместване напред на манекена, местоположение на ключалката, сила на отваряне на ключалката и всеки отказ или счупване. Ако съгласно т. 4.8.1 не са спазени изискванията за закрепване от част IV на приложение № 10, в протокола се описват начините за монтиране на комплекта колан или система за обезопасяване и са посочват важните ъгли и размери. В протокола се описва и всяка деформация или счупване на ключалката, която се е получила по време на изпитването. В случай на система за обезопасяване в протокола от изпитването се посочват и методът на закрепване на конструкцията на ПС към количката, местоположението на седалките и накланянето на седалките назад. Ако преместването напред на манекена е по-голямо от стойностите, посочени в т. 3.1.3, протоколът трябва да посочва дали са били спазени изискванията по т. 2.6.1.4.1. 5. Изпитвания за целите на проверката на съответствието на продукцията 5.1. Изпитвания За обезопасителните колани се изисква да се докаже съответствие с изискванията, на които се базират следните изпитвания: 5.1.1. Проверка прага на блокиране и дълготрайност на аварийни прибиращи устройства с блокировка Съгласно разпоредбите на т. 4.7.2 в най-неблагоприятната посока, която е подходяща, след като са били подложени на изпитването за дълготрайност, посочено в т. 4.2, 4.7.1 и 4.7.3 като изискване на т. 1.5.2.5. 5.1.2. Проверка на дълготрайност на автоматични прибиращи устройства с блокировка Съгласно разпоредбите на т. 4.7.1, допълнени от т. 4.2 и 4.7.3 като изискване по т. 1.5.1.3. 5.1.3. Изпитване на якост на ленти след кондициониране Съгласно процедурата, описана в т. 4.5, след кондициониране съгласно изискванията по т. 4.3.1 до 4.3.5. 5.1.3.1. Изпитване на якост на ленти след изтриване Съгласно процедурата, описана в т. 4.5, след кондициониране съгласно изискванията по т. 4.3.6. 5.1.4. Изпитване на микроприплъзване Съгласно процедурата, описана в т. 4.4. 5.1.5. Изпитване на недеформиращи се части Съгласно процедурата, описана в т. 4.6. 5.1.6. Проверка на изискванията за функциониране на обезопасителен колан или система за обезопасяване, когато са подложени на динамично изпитване 5.1.6.1. Изпитване с кондициониране 5.1.6.1.1. Колани или системи за обезопасяване с аварийно прибиращото устройство с блокировка Съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.8 и 4.9, като се използва колан, който преди това е бил подложен на 45 000 цикъла при изпитване на дълготрайност на прибиращото устройство, посочено в т. 4.7.1, и изпитването, посочено в т. 1.2.3, 4.2 и 4.7.3. 5.1.6.1.2. Колани или системи за обезопасяване, снабдени с автоматично прибиращо устройство с блокировка Съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.8 и 4.9, като се използва колан, който преди това е бил подложен на 10 000 цикъла на изпитване за дълготрайност на прибиращото устройство, посочен в т. 4.7.1, и изпитвания, посочени в т. 1.2.3, 4.2 и 4.7.3. 5.1.6.1.3. Статичен колан Съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.8 и 4.9 за обезопасителен колан, който е бил подложен на изпитване, посочено в т. 1.2.3 и 4.2. 5.1.6.2. Изпитване без кондициониране Съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.8 и 4.9. 5.2. Честота на изпитване и резултати 5.2.1. Честотата на изпитване съгласно изискванията по т. 5.1.1 до 5.1.5 трябва да бъде статистически контролирана и на случайна база в съответствие с една от обичайните процедури за осигуряване на качество. 5.2.1.1. В случай на аварийни прибиращи устройства с блокировка трябва да бъдат проверени всички комплекти: 5.2.1.1.1. или съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.7.2.1 и 4.7.2.2, в най-неблагоприятната посока, както е определено в т. 4.7.2.1.2; резултатите от изпитването трябва да отговарят на изискванията по т. 1.5.2.1.1 и 1.5.2.3; 5.2.1.1.2. или съгласно разпоредбите, посочени в т. 4.7.2.3 в най-неблагоприятната посока; въпреки това скоростта на накланяне може да бъде по-голяма от посочената скорост дотолкова, че да не влияе на резултатите от изпитванията; резултатите от изпитванията отговарят на изискванията по т. 1.5.2.1.4. 5.2.2.1. Изпитвания с кондициониране 5.2.2.1.1. В случай на колани, снабдени с аварийно прибиращо устройство с блокировка на изпитването, посочено в т. 5.1.6.1.1 за категория блокиращ механизъм, трябва да бъде подложен: - един на всеки 100 000 колана с минимална честота един на всеки две седмици, когато дневната продукция е по-голяма от 1000 колана; - един на 10 000 произведени колана с минимална честота един годишно, когато дневната продукция е по-малка от 1000 колана. 5.2.2.1.1.1. За целите на изпитванията по т. 5 “категория на блокиращ механизъм” означава всички аварийни прибиращи устройства с блокировка, чиито механизми се различават само по ъгъла(ли) на водене на чувствителния елемент спрямо системата на базовата ос на ПС. 5.2.2.1.2. В случай на колани, снабдени с автоматично прибиращо устройство с блокировка, и на статични колани на изпитването, предвидено съответно в т. 5.1.6.1.2 или 5.1.6.1.3, се подлага: - един на всеки 100 000 произведени колана с минимална честота един на всеки две седмици, когато дневната продукция е по-голяма от 1000 колана; - един на всеки 10 000 произведени колана с минимална честота един годишно, когато дневната продукция е по-малка от или равна на 1000 колана. 5.2.2.2. Изпитвания без кондициониране 5.2.2.2.1. В случай на колани, снабдени с аварийно прибиращо устройство с блокировка, на изпитването, посочено в т. 5.1.6.2, се подлагат: 5.2.2.2.1.1. два колана на всеки 25 000 произведени с минимална честота един дневно за категория блокиращ механизъм, когато дневната продукция е не по-малка от 5000 колана; 5.2.2.2.1.2. един колан на 5000 произведени с минимална честота един годишно за категория блокиращ механизъм, когато дневната продукция е по-малка от 5000 колана. 5.2.2.2.2. В случай на колани, снабдени с автоматично прибиращо устройство с блокировка, и статични колани на изпитванията, посочени в т. 5.1.6.2, се подлагат: 5.2.2.2.2.1. два колана на всеки 25 000 произведени колана с минимална честота един дневно за одобрен тип, когато дневната продукция е не по-малка от 5000 колана; 5.2.2.2.2.2. един колан на всеки 5000 произведени колана с минимална честота един годишно за одобрен тип, когато дневната продукция е по-малка от 5000 колана. 5.2.2.3. Резултати Резултатите трябва да отговарят на изискванията, посочени в т. 3.1.3.1. Преместването напред на манекена може да бъде контролирано по отношение на т. 3.1.3.2 от тази част (или т. 3.1.4, когато е приложимо) по време на провеждане на изпитване с кондициониране съгласно т. 5.1.6.1 посредством опростен адаптиран метод. 5.2.2.3.1. В случай на одобряване, следвайки т. 3.1.3.3 и 5.1.6.1, се посочва само, че не трябва да се разруши или разедини нито една част от колана и, че при скорост 24 km/h при контролната точка на гръдния кош няма преместване, по-голямо от 300 mm. 5.2.3. Когато изпитвателен образец не издържи дадено изпитване, се провежда допълнително изпитване за същите изисквания на най-малко три други образеца. Когато един от тези три образеца не издържи динамичните изпитвания, притежателят на сертификата за одобряване на типа или неговият упълномощен представител уведомява изпълнителния директор на ИА “АА”, като посочи предприетите стъпки, за да се установи отново съответствието на продукцията. Част II Изисквания към системи за обезопасяване за деца 1. За целите на тази част “универсална” категория система за обезопасяване за деца означава система за обезопасяване за деца, одобрена към “универсална” категория, Правило № 4 на ИКЕ/ООН, изменения серии 03. 2. Местата за сядане, които са посочени от производителя на ПС като подходящи за монтаж на система за обезопасяване за деца от “универсална” категория, трябва да съответстват на разпоредбите по т. 3. 3. Изисквания относно монтажа на “универсална” категория системи за обезопасяване за деца, монтирани с оборудването за обезопасителен колан на ПС. 3.1. Общи положения 3.1.1. За да се определи годността на местата за сядане за монтаж на системи за обезопасяване за деца от “универсална” категория, се прилага изпитването и се удовлетворяват изискванията по тази част. 3.1.2. Изпитванията могат да се проведат на ПС или на представителна част от него. 3.2. Процедура за изпитване 3.2.1. Седалката се регулира в нейното крайно задно и най-ниско положение. 3.2.2. Ъгълът на облегалката на седалката се регулира на посоченото от производителя положение. При липса на указания от производителя се използва ъгъл 25° от вертикалата или най-близкото фиксирано положение на облегалката на седалката. 3.2.3. Раменните закрепващи елементи се поставят в най-долно положение 3.2.4. На облегалката на седалката и на възглавницата се поставя памучен плат. 3.2.5. Поставя се затягащото приспособление (както е показано на фиг. 1) на седалката на ПС. 3.2.6. Ако мястото за сядане е предназначено за поставяне на гледаща напред или гледаща назад универсална система за обезопасяване, се прилага процедурата по т. 3.2.6.1, 3.2.7, 3.2.8, 3.2.9, 3.2.10. Ако мястото за сядане е предназначено за поставяне само на гледаща напред универсална система за обезопасяване, се прилага процедурата по т. 3.2.6.2, 3.2.7, 3.2.8, 3.2.9 и 3.2.10. 3.2.6.1 Лентата на обезопасителния колан се разполага около затягащото приспособление в правилно положение, както е показано на фиг. 2 и 3, след което ключалката се затваря. 3.2.6.2. Лентата на обезопасителния колан се разполага в правилно положение около долната част на затягащото приспособление с радиус 150 mm, както е показано на фиг. 3, след което се затваря ключалката. 3.2.7. Закрепващото приспособление се разполага с неговата средна линия на видимата средна линия на мястото за сядане ± 25 mm от неговата средна линия, която е успоредна на средната линия на ПС. 3.2.8. Отстранява се цялата хлабина на лентата. Използва се достатъчна сила, за да се отстрани хлабината, без да се прави опит да се опъва лентата. 3.2.9. Прилага се еднократно сила 100 ± 10N успоредно на най-долната повърхност и насочена назад върху центъра на предницата на затягащото приспособление, след което се прекратява действието й. 3.2.10. Прилага се еднократно сила 100 ± 10N вертикално надолу към центъра на горната повърхност на затягащото приспособление, след което се прекратява действието й. 3.3. Изисквания 3.3.1. Основата на затягащото приспособление трябва да контактува както с предните, така и със задните части на повърхността на възглавницата на седалката. Ако не се получава такъв контакт, дължащ се на празно място за достъп в затягащото приспособление за изпитване, това празно място може да бъде покрито, като се следва повърхността на долната част на затягащото приспособление за изпитване. 3.3.2. Набедрената (на скута) част на колана трябва да допира затягащото приспособление от двете страни, отзад на траекторията на набедрения колан (виж фиг. 3). 3.3.3. Ако изискванията по т.3.3.1 и 3.3.2 не се изпълнят с регулировките, указани в т. 3.2.1, 3.2.2 и 3.2.3, седалката, облегалката на седалката и закрепващите елементи на обезопасителния колан могат да бъдат регулирани към алтернативно място, предвидено от производителя, при нормална употреба. В този случай се повтаря посочената процедура за монтиране и се проверява отново съответствието с техническите изисквания. 4. Бележки 4.1. Изискванията за одобряването на системи за обезопасяване за дете са посочени в ал. 2, 6, 7, 8, 9 и 14 от Правило 44 на ИКЕ/ООН, заедно с приложения 3 до 21 Правило 44 на ИКЕ/ООН, Правило 44 на ИКЕ/ООН, като са включени измененията серия 03. 4.2. Изискванията за монтаж на системи за обезопасяване за дете са посочени в приложение 13 на консолидираната Резолюция R.E.3 на ИКЕ/ООН, т.5.2 и Притурка 2, и съответстват на разпоредбите на тази част. 4.3. Разпоредбите от тази част съответстват на приложение 13 (т. 5.2 и Притурка 2) на консолидираната Резолюция R.E.3 на ИКЕ/ООН (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1 от 11 август 1977). Тегло 23 kg, равномерно разпределено Забележка на редакцията: виж фигурите в PDF-а на броя Фиг. 1. Изисквания за затягащо приспособление Фиг. 2. Монтаж на затягащото приспособление на седалка на превозно средство Фиг. 3. Проверка за съответствие Забележка. Лентата на колана на седалката трябва да е в съприкосновение с извития край от двете страни на затягащото приспособление. Показан е само набедрен колан. Част III Технически изисквания по отношение монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване в превозно средство 1. Оборудване на ПС 1.1. С изключение на сгъваемите седалки (както са определени в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение закрепването на обезопасителни колани) и местата за сядане, предназначени да се използват единствено когато ПС е неподвижно, седалките на ПС от категории M и N (с изключение на превозни средства от категории М2 и М3, предназначени и за градско използване, и за правостоящи пътници) се оборудват с обезопасителни колани или системи за обезопасяване, които удовлетворяват изискванията на тази наредба. В допълнение на тези изисквания за определени типове ПС изпълнителният директор на ИА “АА” може да издава сертификати за одобряване на типа и по отношение и на други типове обезопасителни колани или системи за обезопасяване, които отговарят на изискванията по тази наредба. 1.2. Типовете обезопасителни колани или системи за обезопасяване за всяко място на сядане, където се изисква монтиране, трябва да бъдат тези, определени в приложение № 8. За всички места за сядане, за които в приложение № 8 са посочени набедрени колани тип B, са разрешени набедрени колани тип Br3, с изключение на случаите, когато при използването им те се прибират до такава степен, че видимо намаляват удобството след нормално пристягане с ключалка. 1.3. Ако ПС е снабдено с интегрирана система за обезопасяване за деца, тя трябва да е в съответствие с изискванията, посочени в част II на това приложение. 1.4. Когато не се изискват обезопасителни колани, по избор на производителя могат да бъдат доставени всеки тип обезопасителен колан или система за обезопасяване, съответстващи на тази наредба. За местата за сядане, за които в приложение № 8 са определени набедрени колани, се допуска употребата на набедрени колани тип А от типовете, разрешени в приложение № 8. 1.5. При колани с три точки, снабдени с прибиращи устройства, едно прибиращо устройство трябва да действа поне на диагоналната лента. 1.6. С изключение на ПС от категория М може да се разреши използването на аварийно прибиращо устройство с блокировка от тип 4N вместо прибиращо устройство от тип 4, когато се докаже в задоволителна степен на техническата служба, провеждаща изпитванията, че монтирането на прибиращо устройство от тип 4 не би било практично. 1.7. За предните външни и предните централни места за сядане, посочени в приложение № 8 и маркирани със символа “*”, се приема, че набедрените колани, определени в същото приложение, са подходящи, когато челното стъкло е разположено в зоната, определена в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване на типа на нови моторни ПС по отношение на вътрешното им оборудване. По отношение на обезопасителните колани се приема, че челното стъкло е част от референтната зона, когато то може да влезе в статичен контакт с изпитвателната апаратура съгласно метода, описан в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване на типа на нови моторни ПС по отношение на вътрешното им оборудване. 1.8. За всички места за сядане, посочени в приложение № 8 и маркирани със символа “#”, се използват набедрени колани от типовете, посочени в приложение № 8, когато съществува “изложено на опасност място за сядане”, както е определено в т.1.9. 1.9. “Изложено на опасност място за сядане” е това, при което няма “защитен екран” пред седалката в рамките на следното посочено пространство: - между две хоризонтални равнини - едната, преминаваща през точката H, и другата - разположена на 400 mm над нея; - между две вертикални надлъжни равнини, които са симетрични по отношение на точката H и отстоят на 400 mm; - зад напречна вертикална равнина на 1,30 m от точката H. За целите на това изискване “защитен екран” означава непрекъсната повърхност с подходяща якост и позволяващ сфера с диаметър 165 mm да се проектира геометрично в надлъжна хоризонтална равнина, преминаваща през всяка точка от определеното пространството и през центъра на сферата. В защитния екран не трябва да има отвор, през който да преминава геометричната проекция на сферата. Приема се, че една седалка е в “изложено на опасност място за сядане”, ако защитните екрани в определеното пространство имат обща повърхнина с площ, по-малка от 800 cm2. 1.10. За всички места за сядане в приложение № 8, маркирани със символа z, се използват колани с три точки от типовете, посочени в приложение № 8. В случаите, когато: - директно отпред има седалка или други части на ПС, съответстващи на разпоредбите на съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване на типа на нови моторни превозни средства по отношение на седалките, тяхното закрепване и облегалки за глава и за одобряване на типа на седалки; или - нито една част от ПС не е в референтната зона или когато ПС е в движение, би могла да се намира в референтната зона, или - части от ПС в рамките на референтната зона отговарят на изискванията за преобразуване на енергия, посочени в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване на типа на нови моторни превозни средства по отношение на седалките, тяхното закрепване и облегалки за глава и за одобряване на типа на седалки, могат да се използват колани с две точки от типа, посочен в приложение № 8. 1.11. С изключение на посоченото в т. 1.12 всяко място за сядане на пътници, снабдено с въздушна възглавница, трябва да носи предупреждение да не се използва обезопасително устройство за дете с виждане назад на тази седалка. Предупредителнита указателна табела във формата на пиктограма, която може да включва и обяснителен текст, трябва да бъде трайно прикрепена и разположена така, че да е лесно забележима отпред за лице, което монтира обезопасително устройство за дете с виждане назад на въпросната седалка. Пример за възможна пиктограма е показан на фиг. 4. Предупреждението на табелата трябва да бъде видимо по всяко време, дори и когато вратата на ПС е затворена. 1.12. Изискванията по т. 1.11 не се прилагат за ПС, снабдено с механизъм, който регистрира автоматично наличието на обезопасително устройство за деца с виждане назад и който осигурява, че въздушната възглавница няма да се разгъне, когато е поставено такова обезопасително устройство за деца. 1.13. В случай на седалки, които могат да бъдат завъртени или поставени в други ориентации за ползване, когато ПС е неподвижно, изискванията по т. 1.1 се прилагат само за ориентациите, посочени за нормално използване, когато ПС е в движение, в съответствие с тази наредба. В списъка с данни трябва да се включи пояснение за това въздействие. 2. Общи изисквания 2.1. Обезопасителните колани и системите за обезопасяване трябва да бъдат прикрепени към закрепващите елементи в съответствие с изискванията на съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на закрепване на обезопасителни колани. 2.2. Обезопасителните колани и системите за обезопасяване трябва да бъдат монтирани така, че когато се носят правилно, да функционират добре и да намаляват риска от увреждане на тялото в случай на злополука, а именно: 2.2.1. лентите да не могат за заемат опасни конфигурации; 2.2.2. да е намалена до минимум опасността от плъзгане на правилно разположения колан от рамото на потребителя в резултат от неговото/нейното движение напред; 2.2.3. да е намален до минимум рискът от повреждане на лентата при контакт с остри недеформиращи се части от ПС или конструкцията на седалката; 2.2.4. всеки обезопасителен колан за всяко място за сядане се проектира и монтира така, че да бъде леснодостъпен за използване; цялата седалка, възглавницата на седалка и/или облегалката на седалката могат да се сгъват, за да осигурят достъп в задната част на ПС за поставяне на стоки или багаж; след сгъване и възстановяване на седалката в положение за сядане обезопасителните колани за тези седалки да са достъпни за ползване и да могат лесно да се възстановяват от ползвателя на седалката чрез задействане на устройства, разположени отдолу или отзад на седалката, съгласно указанията в инструкцията за експлоатация на ПС, без да е необходимо ползвателят да има обучение или практика; 2.2.5. техническата служба проверява, че при зацепен език в ключалката и без седалката да е заета от ползвател: - възможното разхлабване в колана не пречи на правилното монтиране на системи за обезопасяване за деца, препоръчани от производителя, и - в случай на колан с три точки може да се приложи опън най-малко 50 N в разхлабения участък от колана чрез външно прилагане на опън в диагоналната му част. 3. Специални изисквания към недеформиращи се части, вградени в обезопасителни колани или системи за обезопасяване 3.1. Недеформиращи се части, като ключалки, регулиращи устройства и присъединителни приспособления, не трябва да увеличават риска от увреждане на тялото на потребителя или други пътници в ПС в случай на злополука. 3.2. Устройството за освобождаване на ключалката е ясно видимо и леснодостъпно за потребителя и е проектирано така, че да не може да се отвори непреднамерено или случайно. Ключалката се разполага на такова място, че да е леснодостъпна за спасител, който освобождава потребителя при спешен случай. Ключалката е така монтирана, че когато е под натоварване и когато издържа теглото на потребителя, се освобождава с едно просто движение в една посока с която и да е ръка от потребителя. В случай на обезопасителни колани или системи за обезопасяване за предни външни места за сядане, освен ако това са колани с ремък, ключалката трябва също да може да се блокира по същия начин. Извършва се проверка, за да се установи, че ако ключалката е в контакт с потребителя, контактната повърхност удовлетворява изискванията по т. 1.2.1 от част I. 3.3. Когато коланът се носи, той трябва да се регулира автоматично, за да пасва на потребителя, или да е проектиран така, че ръчното регулиращо устройство да е леснодостъпно за седнал потребител и да е удобно и лесно за ползване. Коланът да може да се затяга с една ръка, за да пасва на ръста на потребителя и местоположението на седалката на ПС. 3.4. Обезопасителните колани или системи за обезопасяване, включващи прибиращи устройства, трябва да бъдат така монтирани, че прибиращите устройства да могат да действат правилно и да прибират ефикасно лентата на мястото й. 4. За да се уведоми(ят) потребителя(ите) на ПС за създадените разпоредби при транспорт на деца, трябва да бъдат изпълнени изискванията по част II. Забележка на редакцията: виж фигурата в PDF-а на броя Фиг. 4. Предупредителената указателна табела във формата на пиктограма
Част от този текст е публикувана само като изображение или приложение в „Държавен вестник“, бр. 49 от 2004 г., и не се показва тук. Отворете оригинала