Актът не е в сила от 15 май 2006 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 95 от 2004 г. урежда одобряването на типа на огледалата за виждане назад и монтирането им (по Директива 71/127/ЕИО, вж. чл. 10, ал. 1), а Наредба № 95а от 14 април 2006 г. (ДВ, бр. 39 от 2006 г., в сила от 15.05.2006 г.) урежда наново и в цялост същата материя — одобряване типа на устройствата за непряко виждане, включително огледалата, и монтирането им на нови моторни превозни средства, по Директива 2003/97/ЕО (чл. 8, ал. 2), която замени предходната уредба. Двете наредби не могат да се прилагат едновременно за един и същ предмет, поради което Наредба № 95 е изместена от Наредба № 95а; в изброените текстове не се съдържа изрична отмяна именно на Наредба № 95 (отмяната в ДВ, бр. 17 от 2015 г. визира Наредба № 95а). Актът на негово място: Наредба № 95а от 14 април 2006 г. за одобряване типа на устройство за непряко виждане и за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение монтирането на устройства за непряко виждане. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 33 от 2004 г.
В сила от
26 април 2004 г.

Последна редакция · в сила от 26.04.2004 · без изменения оттогава

По смисъла на тази наредба:
  1. 1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС, предназначено за движение по пътищата, със или без каросерия, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h, с изключение на ПС, движещи се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка самоходна машина.
  2. 2. “Превозни средства от категориите M1, M2, M3, N1, N2, N3” са определените в чл. 149, ал. 1 от Закона за движение по пътищата.
  3. 3. “Огледало за виждане назад” е устройство, което не представлява сложна оптична система и осигурява ясна видимост към задната и страничната част на ПС в рамките на полето на видимост, определено в т. 4 на приложение № 7. 4. “Вътрешно огледало за виждане назад” е огледало за виждане назад, което е предназначено за инсталиране в отделението за пътници на ПС. 5. “Външно огледало за виждане назад” е огледало за виждане назад, което е предназначено за монтиране върху елемент от външната повърхност на ПС. 6. “Контролно огледало за виждане назад” е огледало за виждане назад, различно от определеното в т. 3, което е предназначено за инсталиране във вътрешността или от външната част на ПС, с цел да се осигури поле на видимост, различно от посоченото в т. 4 на приложение № 7. 7. “Тип огледало за виждане назад” са устройства, които не се различават съществено по следните основни характеристики: а) размерите и радиуса на кривината на отражателната повърхност на огледалото за виждане назад; б) устройството, формата или използваните материали, включително свързването му с каросерията. 8. “Клас огледала за виждане назад” е съвкупност от устройства, които имат общи характеристики или особености. Те се разделят на следните класове: клас I - вътрешни огледала за виждане назад, позволяващи получаването на поле на видимост, определено в т. 4.2 на приложение № 7; клас II и III - външни огледала за виждане назад, наречени “главни”, позволяващи получаването на полета на видимост, определени в т. 4.3 на приложение № 7; клас IV - външни огледала за виждане назад, наречени “широкоъгълни”, позволяващи получаването на полето на видимост, определено в т. 4.4 на приложение № 7; клас V - външни огледала за виждане назад, наречени “с близко поле на видимост”, позволяващи получаването на полето на видимост, определено в т. 4.5 на приложение № 7. 9. “Тип превозно средство по отношение на огледалата за виждане назад” са моторни ПС, които не се различават по следните основни характеристики: а) характеристиките на каросерията, които намаляват полето на видимост; координатите на точката R; б) положенията и типовете на задължителните и незадължителните (ако има монтирани такива) огледала за виждане назад. 10. “Производител” е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на ПС, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на одобряване типа и осигурява съответствието на произведените ПС, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип, и което е притежател на търговската марка. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на ПС, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - местно лице, който е регистриран по Търговския закон, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.

История на промените

  1. 26 април 2004 г.обн ДВ, бр. 33 от 2004 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за § 1 от акт, който вече не е в сила

Безплатно
Един въпрос на ден, без регистрация.