към чл. 24 Специфични изисквания към отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, и към тяхното монтиране 1. Изисквания към отоплителите 1.1. Всеки отоплител трябва да бъде придружен от инструкции за употреба и поддръжка и ако е предназначен за пазара на резервни части - с инструкция за монтаж. 1.2. Необходимо е инсталирането на оборудване за безопасност (като съставен елемент на отоплителя, работещ чрез изгаряне на гориво, или на ПС), за да се управлява отоплителят, работещ чрез изгаряне на гориво, при извънредно положение. Това оборудване трябва да бъде разработено по такъв начин, че ако пламъкът не се запали при пускането в действие на отоплителя или ако угасне по време на работа, времето за запалване и отваряне на захранването с гориво да не надвишава 4 min при отоплителите, работещи чрез изгаряне на течно гориво, а при тези, работещи с газообразно гориво - 1 min, ако устройството за наблюдение на пламъка е на термоелектричен принцип, или 10 s, ако то е автоматично. 1.3. Горивната камера и топлообменникът на отоплителите, използващи вода като топлопреносен флуид, трябва да могат да издържат на налягане, равно на два пъти нормалното работно налягане или на 2 Bar (по манометър), като се взема предвид по-високата от тези две стойности. Тестовото налягане трябва да се отбележи в списъка с данни. 1.4. Отоплителят трябва да има етикет от производителя, в който да се указват името му, номерът на модела, типът и номиналната мощност в киловати. Необходимо е също да се укаже типът ПС и при необходимост - работното напрежение и налягането на газта. 1.5. Забавяне на вентилатора за нагнетяване на горещ въздух по време на изключване: 1.5.1. ако съществува вентилатор за нагнетяване на горещ въздух, той трябва да забави оборотите си по време на изключване, както и в случай на прегряване или при прекъсване постъпването на гориво; 1.5.2. могат да се използват и други методи за предотвратяване на повредите, предизвикани от експлозия или корозия, при положение че производителят докаже тяхната еквивалентност. 1.6. Изисквания относно електрическото оборудване 1.6.1. Всички технически изисквания, които могат да бъдат повлияни от електрическото напрежение, трябва да бъдат изпълнени при напрежение, което не се различава с повече от 16 % от работното. Ако има прекъсвач на веригата, който се задейства при прекалено ниско или при прекалено високо напрежение, е необходимо да се провери дали всички изисквания се удовлетворяват в непосредствена близост до точките на прекъсване. 1.7. Алармени светлини 1.7.1. Необходимо е ясно видим индикатор, поставен в рамките на зрителното поле на потребителя, да показва кога отоплителят работи или е изключен. 2. Изисквания към монтажа на отоплителите на превозното средство 2.1. Област на приложение 2.1.1. Без да се нарушават изискванията на т. 2.1.2, отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, трябва да се монтират съгласно изискванията на това приложение. 2.1.2. Превозните средства от категория О, оборудвани с отоплители, работещи чрез изгаряне на течно гориво, се смята, че отговарят на изискванията на това приложение. 2.2. Местоположение на отоплителя 2.2.1. Частите на каросерията и останалите съставни елементи, разположени в близост до отоплителя, трябва да бъдат предпазени от прекалено силна топлина и от опасността от замърсяване с гориво или масло. 2.2.2. Отоплител, работещ чрез изгаряне на гориво, не трябва да създава опасност от пожар, дори в случай на прегряване. Това изискване се смята за изпълнено, ако при монтирането остава достатъчно разстояние до всички съседни части и се предвижда необходимата вентилация чрез използването на негорими материали или термични щитове. 2.2.3. При ПС от категория M2 и M3 отоплителят не трябва да бъде поставен в отделението за пътници. Въпреки това се допуска монтирането му в ефикасно затворен кожух, който също отговаря на изискванията по т. 2.2.2. 2.2.4. Етикетът по т. 1.4 или негово копие трябва да бъде поставен така, че да може да се чете лесно, когато отоплителят се монтира на ПС. 2.2.5. Местоположението на отоплителя се избира, като се вземат всички разумни предпазни мерки за намаляване до минимум на рисковете от нанасяне на щети на пътниците или на тяхното имущество. 2.3. Захранване с гориво 2.3.1. Отворът за пълнене с гориво не трябва да бъде разположен в отделението за пътници и трябва да бъде снабден с капачка, която да предпазва ефикасно от всякакъв теч на гориво. 2.3.2. При отоплители, работещи чрез изгаряне на течни горива, когато захранването с гориво е различно от това на ПС, видът на горивото и местоположението на неговия отвор за пълнене трябва да бъдат ясно указани. 2.3.3. До отвора трябва да бъде поставена бележка, уточняваща, че отоплителят трябва да бъде изключен, преди да бъде зареден с гориво. Освен това в инструкциите за употреба, предоставени от производителя, трябва да фигурират съответни инструкции за това. 2.4. Система за отвеждане на отработилите газове 2.4.1. Отворът за отвеждане на отработилите газове трябва да бъде разположен на място, от което тези газове да не могат да навлязат във вътрешността на ПС през вентилаторите, отворите за горещ въздух или отворените прозорци. 2.5. Отвор за въздуха, използван за горенето 2.5.1. Въздухът, използван за захранване на горивната камера на отоплителя, не трябва да бъде вземан от вътрешността на отделението за пътници на ПС. 2.5.2. Отворът за въздуха трябва да бъде поставен или предпазван по такъв начин, че да не може да бъде запушен от багажи или отпадъци. 2.6. Отвор за въздуха, използван за отопление 2.6.1. Въздухът, използван за отопление, може да бъде пресен или рециклиран и трябва да бъде вземан от място, което е чисто и в което да е невъзможен всякакъв риск от замърсяване от отработилите газове, идващи от двигателя, използван за задвижване на ПС, от отоплителя, работещ чрез изгаряне на гориво, или от всеки друг източник от ПС. 2.6.2. Отворът на тръбопровода за подаване на въздуха трябва да бъде предпазен от решетка или чрез друг адекватен начин. 2.7. Изпускателен отвор на въздуха, използван за отопление 2.7.1. Всеки кожух, служещ за насочването на горещия въздух във вътрешността на ПС, трябва да бъде поставен или предпазен по начин, който не позволява предизвикването на никакво нараняване или изгаряне при допир. 2.7.2. Изпускателният отвор за въздуха трябва да бъде поставен или предпазван по такъв начин, че да не може да бъде запушен от багажи или отпадъци. 2.8. Автоматичен контрол на отоплителната система Отоплителната система трябва да се изключва автоматично и захранването с гориво да прекъсва най-късно 5 s след спиране работата на двигателя на ПС. Ако вече е задействано ръчно управлявано устройство, отоплителната система може да продължи да функционира. i Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа “?” (например ABC??123???). ii Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредбата за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. iii Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия сертификат за одобряване на типа, такива знаци се представят в документацията чрез символа “?” (например ABC??123???). iv Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредбата за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. v Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия сертификат за одобряване на типа, такива знаци се представят в документацията чрез символа “?” (например ABC??123???). vi Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредбата за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета