(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)
(1) Видовете мерки, които се предприемат след извършване на проверката, зависят от категоризацията на констатациите по чл. 17. Съответните мерки се съобразяват с публикуваните от EASA методически указания.
(2) Видовете мерки са:
- 1. мерки от клас 1 - предприемат се след всяка извършена инспекция, независимо дали са направени констатации или не; изразяват се в информиране на командира на ВС за резултатите от инспекцията, а в случай на негово отсъствие - на член на летателния състав на екипажа или на представител на оператора, който е на борда или в близост до ВС; мерките включват устен разбор и предоставяне на копие от протокола за извършената инспекция;
- 2. мерки от клас 2 - предприемат се при направени констатации от категория 2 или 3 и могат да бъдат: а) писмено уведомяване на оператора, съдържащо искане за представяне на доказателство за предприетите корективни действия, и б) писмено уведомяване относно резултатите от проведените инспекции на отговорната за надзора за безопасност върху инспектираното ВС държава (държава на оператора и/или държава на регистрация на ВС); уведомяването съдържа при необходимост искане за потвърждение на удовлетворително изпълнени корективни действия по буква „а“;
- 3. мерки от клас 3 - предприемат се след направени констатации от категория 3 и се разделят на следните подкласове: а) подклас 3а - налагане на ограничения върху експлоатацията на ВС; въвеждат се, когато е констатирано, че ВС може да продължи полета си единствено при спазване на определени ограничения; б) подклас 3б - въвеждат се при направени констатации, които изискват предприемане на корективни действия, преди да бъде изпълнен полетът; в) подклас 3в - налагане от главния директор на ГД „ГВА“ или упълномощено от него длъжностно лице на забрана за експлоатация на ВС; въвежда се, когато лицата, извършващи инспекцията, са установили, че има вероятност операторът да не предприеме корективни мерки за отстраняване на несъответствията преди изпълнението на полета, като по този начин пряко ще застраши безопасността на ВС и пътниците в него; инспектиращите незабавно уведомяват главния директор на ГД „ГВА“ за установеното; забраната се налага до отстраняване на опасността, за което веднага се уведомяват въздухоплавателните власти на съответния оператор и на държавата на регистрация на ВС; г) подклас 3г - незабавно влизаща в сила забрана за изпълнение на полети; главният директор на ГД „ГВА“ или упълномощено от него длъжностно лице може да предприеме тази мярка при незабавна и очевидна заплаха за безопасността, като наложи оперативна забрана според предвиденото в приложимото национално и общностното законодателство.
(3) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ изпраща на EASA месечни доклади за изпълнението на мерките по ал. 2, т. 2, предприети във връзка с проведените инспекции.
(4) Мерките по ал. 2, т. 3, букви „б“ и „в“ могат да включват пребазиращ полет без превоз на пътници до база за техническо обслужване.