Наредба · Държавен вестник

Наредба № 36 от 28 ноември 2006 г. за правилата за инспекция на перона на въздухоплавателни средства от трети страни, излитащи и кацащи от летища на територията на Република България

Материалът в Държавен вестник

Следете този закон

Обнародван: ДВ, бр. 100 от 2006 г.; 12 декември 2006 г.
В сила от: 8 април 2011 г.
Изменения: ДВ, бр. 28 от 2011 г.; 2 изменения
Разпоредби: 35

Действащ текст · в сила от 08.04.2011 · ДВ, бр. 28 от 2011 г.

Действащ текст · последно изменение ДВ, бр. 28 от 2011 г.

Раздел I

Общи положения

Чл. 1изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

С тази наредба се определят правилата и процедурите за инспекции на перона при кацане на въздухоплавателни средства (ВС) от трети страни на граждански летища за обществено ползване на територията на Република България.

Чл. 2изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

Тази наредба не се прилага по отношение на държавни ВС и ВС от общата авиация с максимално излетно тегло, по-малко от 5700 kg.

Раздел II

Събиране, обмен и защита на информация от инспекции на перона на ВС от трети страни

Чл. 3изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(1) Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” (ГД “ГВА”) съхранява:

1. информация, свързана с безопасността, включваща отчети на пилоти, отчети на организации за техническо обслужване, доклади за инциденти, информация от организации, независими от ГД “ГВА”, сигнали и оплаквания;
2. информация за мерки, предприети в резултат от инспекции на перона, включващи забрани за извършване на полети или полети от летища на държави - членки на Европейския съюз (ЕС), предписани корективни действия и писма до компетентните въздухоплавателни администрации;
3. допълнителна информация относно авиационни оператори, включително предприети корективни действия и последващи несъответствия.

(2) Информацията по ал. 1 се съхранява в ГД “ГВА” във вид на доклади съгласно приложение № 1.

(3)(Нова - ДВ, бр. 28 от 2011 г.) Ежегодно до 31 март ГД „ГВА“ изготвя и изпраща до Европейската комисия обобщена информация относно оперативните мерки, предприети през предходната година за прилагане на изискванията на чл. 3 – 5 на Директива 2004/36/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 април 2004 г. относно безопасността на въздухоплавателни средства на трети страни, които използват летища на Общността (ОВ, № L 143, стр. 76 от 30.4.2004 г.).

Чл. 4изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

(1) Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” осъществява обмен на информацията по чл. 3 с въздухоплавателните администрации на държавите - членки на ЕС.

(2) Информацията по ал. 1 се предоставя по искане на съответната компетентна въздухоплавателна администрация и се отнася до гражданските летища за обществено ползване, обслужващи международни превози, на които са извършени инспекции на перона през календарните години, включително броя на инспекциите и осъществените излитания/кацания на ВС на авиационни оператори от трети страни за всяко летище.

Чл. 5изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

Докладите по чл. 3, ал. 2 и докладите от инспекциите на перона, изготвени съгласно приложение № 2, се предоставят на Европейската комисия, на съответните въздухоплавателни администрации на държавите - членки на ЕС и на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA). (2) (Нова - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Докладът за извършена инспекция на ВС на перона се включва в централизираната база данни на програмата за оценка на безопасността на въздухоплавателни средства от трети страни (SAFA) веднага след изготвянето му, но не по-късно от 15 работни дни след датата на извършване на инспекцията.

Чл. 6изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

Когато съгласно докладите по чл. 3, ал. 2 е налице потенциална заплаха за безопасността или в докладите от инспекциите на перона по чл. 5 е констатирано несъответствие на ВС с международните стандарти за безопасност и съществува потенциална заплаха за безопасността, съответният доклад незабавно се изпраща от ГД “ГВА” на въздухоплавателните администрации на държавите - членки на ЕС и на Европейската комисия.

Чл. 7изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2011 г.) Инспекторите, извършващи инспекции на перона, и служителите на ГД „ГВА“ нямат право да разпространяват информацията, станала им известна при прилагане на тази наредба, както и да я използват извън предназначението й.

Чл. 8изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

Когато информация относно нередности на ВС е предоставена доброволно, в докладите, изготвяни в съответствие с приложения № 1 и 2, не се посочва източникът й.

Раздел III

Правила и процедури за извършване на инспекции на перона на ВС от трети страни

Чл. 9изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2011 г.)

(1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ извършва инспекция на перона на ВС от трета страна, за което има съмнение, че не съответства на международните стандарти за безопасност и което каца на гражданско летище за обществено ползване на територията на Република България, обслужващо международни превози.

(2) При извършване на преценка дали по отношение на ВС има съмнение за несъответствие с международните стандарти се обръща особено внимание на ВС, за което:

1. е получена информация за лошото техническо поддържане или видимите повреди и/или дефекти;
2. е докладвано, че извършва необичайни маневри след навлизане във въздушното пространство на държава – членка на Европейския съюз;
3. при предишна инспекция на перона са установени недостатъци, които предизвикват сериозни опасения за несъответствие на ВС с международните стандарти за безопасност и за които ГД „ГВА“ има опасения, че не са отстранени;
4. съществуват доказателства, че отговорната въздухоплавателна власт на държавата на регистрация на ВС не осъществява подходящ контрол за безопасност;
5. информацията, събрана по чл. 3, буди опасения относно оператора или когато предходна инспекция на перона на ВС на същия оператор е показала наличие на недостатъци.

Чл. 10изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

(1) Извън случаите по чл. 9, ал. 1 ГД “ГВА” провежда периодични, планови и извънредни инспекции на перона на ВС от трети страни на недискриминационен принцип.

(2) При провеждане на инспекциите по ал. 1 инспекторите от ГД “ГВА” предприемат всички възможни мерки за избягване на неоправдани закъснения на проверяваните ВС.

Чл. 11изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” уведомява Европейската комисия за случаите, когато забранява или ограничава достъпа до граждански летища за обществено ползване на територията на Република България на ВС на оператори от трети страни.

Чл. 12изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(1) Инспекциите на перона се извършват от най-малко двама инспектори.

(2) Извършването на визуални инспекции на ВС отвън, на инспекции на пилотската кабина и инспекции на пътническия салон и/или карго отделенията може да се разпределя между инспекторите или се извършва съвместно от тях.

(3)(Доп. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Инспекцията на перона на ВС, а в случай на негово отсъствие - на член на летателния състав на екипажа от трети страни започва с представяне на инспекторите на командира на ВС или на представител на авиационния оператор.

(4) Инспекторите са длъжни да информират представител на авиационния оператор на летището, който може да присъства на инспекцията на перона на ВС за оказване на съдействие при оценка на техническото състояние на ВС в случаите, когато инспекторите не са запознати с типа на ВС или спецификата на оператора.

(5) Не се допуска извършването на инспекции на перона, когато не е възможно да бъде информиран представител на оператора или когато няма полетен екипаж, кабинен състав или персонал по поддръжката във ВС или в близост до него.

(6) По изключение, когато това се налага от изключителни обстоятелства, може да се извърши инспекция на перона, без да са спазени условията по ал. 3 и 4, но тя се ограничава до визуална проверка на ВС отвън.

Чл. 13изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

(1) При извършване на инспекции на перона не се допуска инспекторите да контактуват с пътниците, освен ако това е необходимо за извършването на инспекцията.

(2) Инспекторите свеждат до минимум неудобството от инспекцията за летателния и кабинния състав или друг наземен персонал.

Чл. 14изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(1) При инспекция на перона не се допуска закъснение на заминаващ полет поради провеждането й.

(2) Изключение от правилото по ал. 1 се допуска при съмнение относно верността на полетната подготовка, летателната годност на ВС или проблеми, свързани с безопасността на ВС или пътниците.

(3) Продължителността и обхватът на инспекцията е в зависимост от времето за престой на ВС на земята и решението на инспекторите.

(4) Инспекцията се провежда възможно най-обхватно в рамките на наличното време.

(5) При ограничение във времето се провежда частична инспекция.

(6)(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) При частична инспекция елементите от контролната карта към доклада за инспекция на ВС на перона, които ще бъдат проверени, се избират от инспекторите в зависимост от наличното време за инспекцията.

Чл. 15изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г., изм. - ДВ, бр. 28 от 2011 г.)

(1) Всички инспекции на перона, провеждани на територията на Република България, се извършват от инспектори, които притежават необходимата квалификация.

(2) Квалификация по ал. 1 се придобива при условие, че лицето:

1. притежава необходимото образование или практически познания по експлоатация на ВС, правоспособност на персонала, летателна годност и/или превоз по въздуха на опасни товари в съответствие с проверяваната от него област;
2. успешно да е преминало обучение по програмата SAFA.

(3) Обучението по ал. 2, т. 2 включва:

1. теоретическо обучение, проведено от организация за обучение по програмата SAFA;
2. практическо обучение, проведено от организация за обучение по програмата SAFA или от старши инспектор, определен от държава – членка на Европейския съюз, и работещ независимо от организациите за обучение по програмата SAFA;
3. обучение в процеса на работа, проведено от старши инспектор, определен от държава – членка на Европейския съюз.

(4) Инспекторите, притежаващи необходимата квалификация по програмата SAFA, се определят със заповед на главния директор на ГД „ГВА“ или упълномощено от него длъжностно лице.

(5) За придобиване на квалификация за извършване на проверка по всичките елементи от контролната карта към доклада за инспекция на ВС на перона инспекторите трябва да притежават квалификация в областта на летателната годност, на летателната експлоатация и правоспособността на авиационния персонал.

(6) Инспекторите по програмата SAFA поддържат квалификацията си чрез:

1. периодично теоретическо обучение – на всеки 36 месеца;
2. извършване на 12 или повече инспекции по програмата SAFA за период 12 месеца след последното проведено теоретично обучение, освен ако инспекторът не притежава квалификация в областите „летателна експлоатация“ или „летателна годност на ВС“ и редовно участва в проверки на ВС на авиационни оператори.

Чл. 15аизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(1) Обучението по програмата SAFA се извършва от ГД „ГВА“ или от друга организация.

(2) Организацията по ал. 1 може да бъде:

1. част от компетентната власт на държава членка;
2. независима организация.

(3) Курсовете на обучение се провеждат в съответствие със съдържанието на програмите за обучение, публикувани от EASA.

(4) Когато обучението по програма SAFA се извършва от организация по ал. 2, ГД „ГВА“ изготвя система за оценка на организацията. Системата се изготвя така, че да е опростена и съобразена с критериите за прозрачност и пропорционалност и с публикуваните от ЕАSA относими ръководства.

(5) При оценяване по ал. 4 може да се признават оценки, дадени от други държави членки.

(6) Организация по ал. 2 извършва обучение по програмата SAFA, ако оценяването й покаже, че обучението ще бъде проведено според програмите за обучение, публикувани от EASA.

(7) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ следи вътрешните програми за обучение, както и системите за оценка на организациите по ал. 2 да са актуализирани в съответствие с препоръките, произтичащи от стандартизационните проверки, проведени от EASA в съответствие с работните методи, предвидени в Регламент (ЕО) № 736/2006 на Комисията.

(8) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да се обърне към EASA за оценяване на организация за обучение и за даване на мнение, на което да обоснове своята оценка.

Чл. 15бизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(1) Главният директор на ГД „ГВА“ със заповед определя старши инспектор, при условие че:

1. лицето е било квалифициран инспектор по SAFA през последните 3 години;
2. лицето е извършило поне 36 инспекции по SAFA през последните 3 години.

(2) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ следи практическото обучение и/или обучението в процеса на работата, провеждано от старшите инспектори, да съответства на програмите за обучение, публикувани от EASA.

(3) Главният директор на ГД „ГВА“ със заповед може да определи старши инспектори за провеждане на практическо обучение и/или обучение в процеса на работата на обучавани от други държави членки.

Чл. 16изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(1)(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Проверките на авиационните оператори и ВС се извършват въз основа на стандартите на Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) и Европейските регионални допълнителни процедури на ИКАО. При проверка на техническото състояние на ВС допълнително се отчитат и стандартите на производителя.

(2) Когато използваните стандарти се различават от стандартите по ал. 1, като национални стандарти, обявени за валидни за всички опериращи до съответната държава или ползващи нейното въздушно пространство, различията се отразяват в инспекционния доклад.

Чл. 16аизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(1) Елементите на обхвата на проверка се избират измежду посочените в контролната карта към доклада за инспекция на ВС на перона по програмата SAFA.

(2) След завършване на проверката се съставя доклад за инспекция на ВС на перона по образец съгласно приложение № 2, в който се отразяват направените констатации, ако има такива.

Чл. 17изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(1)(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Ако при извършване на инспекция на перона се установят несъответствия с изискванията по чл. 16, ал. 1, инспекторите от ГД “ГВА” отразяват несъответствията като констатации в инспекционните доклади.

(2) Констатациите за установените несъответствия по ал. 1 се разделят на три категории в зависимост от влиянието им върху безопасността на ВС и пътниците.

(3) Констатация от категория 1 се счита за незначително влияеща на безопасността.

(4) Констатация от категория 2 може да има значително въздействие върху безопасността.

(5) Констатация от категория 3 е с първостепенно въздействие върху безопасността.

(6)(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Една констатация не трябва да се свързва с повече от един инспектиран елемент от контролната карта към доклада за инспекция на ВС на перона.

(7)(Отм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(8) При определяне на категорията на констатацията инспекторът взима предвид всички установени несъответствия.

(9)(Отм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

Чл. 18изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2011 г.)

(1) Инспекциите на ВС на перона се извършват по посочените в контролната карта 54 пункта. Контролната карта е част от доклада по приложение № 2.

(2) Инспекторите определят дали инспекцията ще обхване всички или част от пунктовете по приложение № 2 в зависимост от времето за престой на земята на ВС.

(3) В случаи на невъзможност за извършване на проверка по всички 54 пункта поради ограничение във времето или по други причини инспекторите проверяват приоритетно онези пунктове, които са предизвикали съмнение за несъответствие със стандартите или онези, които са непосредствено свързани с безопасността на полетите.

Чл. 18аизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(1) След приключване на проверката се съставя протокол за извършената инспекция по образец съгласно приложение № 3.

(2) Копие на протокола се предава на командира на ВС, а в случай на негово отсъствие - на член на летателния състав на екипажа или на представител на оператора, който е на борда или в близост до ВС. При предаването получателят подписва потвърждение за получаване на протокола, което се съхранява от инспектора. Отказът на получателя да подпише се отбелязва в протокола.

Чл. 19изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

(1) Видовете мерки, които се предприемат след извършване на проверката, зависят от категоризацията на констатациите по чл. 17. Съответните мерки се съобразяват с публикуваните от EASA методически указания.

(2) Видовете мерки са:

1. мерки от клас 1 - предприемат се след всяка извършена инспекция, независимо дали са направени констатации или не; изразяват се в информиране на командира на ВС за резултатите от инспекцията, а в случай на негово отсъствие - на член на летателния състав на екипажа или на представител на оператора, който е на борда или в близост до ВС; мерките включват устен разбор и предоставяне на копие от протокола за извършената инспекция;
2. мерки от клас 2 - предприемат се при направени констатации от категория 2 или 3 и могат да бъдат: а) писмено уведомяване на оператора, съдържащо искане за представяне на доказателство за предприетите корективни действия, и б) писмено уведомяване относно резултатите от проведените инспекции на отговорната за надзора за безопасност върху инспектираното ВС държава (държава на оператора и/или държава на регистрация на ВС); уведомяването съдържа при необходимост искане за потвърждение на удовлетворително изпълнени корективни действия по буква „а“;
3. мерки от клас 3 - предприемат се след направени констатации от категория 3 и се разделят на следните подкласове: а) подклас 3а - налагане на ограничения върху експлоатацията на ВС; въвеждат се, когато е констатирано, че ВС може да продължи полета си единствено при спазване на определени ограничения; б) подклас 3б - въвеждат се при направени констатации, които изискват предприемане на корективни действия, преди да бъде изпълнен полетът; в) подклас 3в - налагане от главния директор на ГД „ГВА“ или упълномощено от него длъжностно лице на забрана за експлоатация на ВС; въвежда се, когато лицата, извършващи инспекцията, са установили, че има вероятност операторът да не предприеме корективни мерки за отстраняване на несъответствията преди изпълнението на полета, като по този начин пряко ще застраши безопасността на ВС и пътниците в него; инспектиращите незабавно уведомяват главния директор на ГД „ГВА“ за установеното; забраната се налага до отстраняване на опасността, за което веднага се уведомяват въздухоплавателните власти на съответния оператор и на държавата на регистрация на ВС; г) подклас 3г - незабавно влизаща в сила забрана за изпълнение на полети; главният директор на ГД „ГВА“ или упълномощено от него длъжностно лице може да предприеме тази мярка при незабавна и очевидна заплаха за безопасността, като наложи оперативна забрана според предвиденото в приложимото национално и общностното законодателство.

(3) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ изпраща на EASA месечни доклади за изпълнението на мерките по ал. 2, т. 2, предприети във връзка с проведените инспекции.

(4) Мерките по ал. 2, т. 3, букви „б“ и „в“ могат да включват пребазиращ полет без превоз на пътници до база за техническо обслужване.

Чл. 20изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

(1) При констатиране на временна загуба на летателна годност на ВС проверяващите инспектори своевременно уведомяват съответната отговорна въздухоплавателна администрация.

(2) Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” съвместно с отговорната въздухоплавателна администрация на ВС или държавата на регистрация определят условията, при които на ВС се разрешава да лети до летище, на което несъответствията могат да бъдат отстранени.

(3) Ако несъответствията засягат валидността на удостоверението за летателна годност на ВС, забраната за извършване на полети може да бъде отменена, само ако операторът получи разрешение от държавата или държавите, над чиято територия ще прелита по време на този полет.

(4) Уведомяването на съответната отговорна въздухоплавателна администрация може да бъде осъществено и по телефон. Главният директор на ГД “ГВА” взима решение относно корективните действия и условията, при които ще бъде разрешено на ВС да извърши полет.

(5) В случай, че констатацията от категория 3 (първостепенна) не засяга пряко летателната годност на ВС и не е наложителна незабавна връзка със съответната отговорна въздухоплавателна администрация, се изпраща писмено уведомление, придружено от изготвените доклади, съгласно приложения № 1 и 2 с описание на констатираните несъответствия и предприетите действия.

(6) Когато уведомяването на съответната отговорна въздухоплавателна администрация е извършено по телефон, задължително след това се изпраща и писмен доклад.

Допълнителна разпоредба

§ 1изм. · в сила от 8 април 2011 г.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2011 г.) По смисъла на тази наредба: 1. “Забрана за извършване на полет” е административна забрана ВС да напуска съответното летище, включваща всички необходими мерки за изпълнението й. 2. “Международни стандарти за безопасност” са стандартите за безопасност от Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване и анексите към нея. 3. “Инспекция на перона” е проверка на ВС от трета страна съгласно приложение № 2. 4. “Въздухоплавателно средство от трета страна” е ВС, което не оперира под контрола на ГД “ГВА”.

Преходни и заключителни разпоредби

§ 2изм. · в сила от 15 декември 2006 г.

Разпоредбите по чл. 4 - 6 и чл. 11 влизат в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

§ 2аизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) На инспекторите от ГД „ГВА“, които отговарят на критериите за притежавани познания съгласно чл. 15, ал. 3 и притежават опит съгласно чл. 15, ал. 6, т. 2 към датата на влизане в сила на тази наредба, се признава квалификация да изпълняват функции на инспектори по програмата SAFA. (2) Инспекторите по ал. 1 преминават периодично обучение, провеждано поетапно от организация за обучение по SAFA не по-късно от 1.VII.2010 г.

§ 2бизм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Нов - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) При извършване на инспекции по тази наредба инспекторите се съобразяват с методическите указания, публикувани от EASA.

§ 3изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Тази наредба се издава на основание чл. 16а, т. 16 и § 6 от Закона за гражданското въздухоплаване и въвежда изискванията на Директива 2004/36/ЕС за безопасността на въздухоплавателни средства от трети страни, използващи летища на Общността и на Директива 2008/49/ЕД за изменение на Приложение II към Директива 2004/36/ЕО.

§ 4изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Доп. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) Главният директор на ГД “ГВА” уведомява Европейската комисия за приемането, измененията и допълненията на тази наредба.

Приложение № 1изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) към чл. 3, ал. 2 ГРАЖДАНСКА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ CIVIL AVIATION ADMINISTRATION РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ REPUBLIC OF BULGARIA SAFA Стандартен доклад Standard Report 1 №: _._._._._._._._-._._-._._._._ 2 Източник (Source): .........................................SR 3 Дата (Date): ................................._._._._._._._ 4 Място (Place) :...................................... ._._._._ 5 (Неизползвано) (Unused): 6 Оператор (Operator):....................... ._._._ 7 Номер на свидетелството за авиационен оператор (AOC number): ……………………………._._._._._._._._._._._ 8 Държава (State):.................................. ._._ 9 Маршрут (Route): от (from)...._ _._._._._._ 10 Полетен номер (Flight number): ._._._._._. . 11 Маршрут (Route): до (to)……_._._._._._._._._ 12 Полетен номер (Flight number): ._._._._._. 13 Оператор на чартъра (Charted by Operator)*._._ 14 Държава на чартъра (Charterer`s State) _._ (*) (ако е приложимо) (where applicable) 15 Тип на въздухоплавателното средство (Aircraft type)………._._._._._._._._._._._ 16 Регистрация (Registration mark)._._._._._._ 17 Конструкционен номер (Construction number)_._ 18 Летателен екипаж: държава на лицензиране (Flight crew: State of licensing)...................................._._ 19 Забележки (Remarks): ................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... 20 Предприети мерки (Action taken): .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... 21 (Неизползвано) (Unused) ........................................................................................................................... 22 Име на националния координатор (National Coordinator`s Name................................................... 23 Подпис (Signature)..................................... ................................................................................................

Приложение № 2изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) към чл. 5, ал. 1 и чл. 16а, ал. 1 и 2 ГРАЖДАНСКА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ CIVIL AVIATION ADMINISTRATION РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ REPUBLIC OF BULGARIA SAFA Доклад за инспекция на ВС на перона Ramp Inspection Report 1 №: _._._._._._._._-._._-._._._._ Източник (Source): RI Дата (Date): ._._._ Място (Place): Местно време (Local time) ._._ Оператор (Operator): ._._ CAO номер: (AOC number): Държава (State): ._._ Вид на операцията: (Type of Operation): Маршрут (Route): от (from) _._._._._._ Полетен номер (Flight number): _._._._._. . Маршрут (Route): до (to) ._._._._._._ Полетен номер (Flight number): _._._._._ Оператор на чартъра (Charted by Operator)*._._ Държава на чартъра (Charterer`s State) _._ (*) (ако е приложимо) (where applicable) Тип на ВС (Aircraft type) Регистрация (Registration marks). _._._._._._ Конфигурация на ВС (Aircraft Configuration) Конструкционен номер (Construction number)_._. Летателен екипаж: държава на лицензиране (Flight crew: State ot licensing) _._ втора държава на лицензиране (Second State of licensing*) * (когато е приложимо) (where applicable) Констатации: (Findings): Код / станд. / реф. номер / категория / констатация Подробно описание: Code / Std / Ref / Cat / Finding Detailed Description: ._._._ _ ._._._ _ ................................................ .................................................................................. ._._._ _ ._._._ _ ................................................ .................................................................................. Предприети мерки – клас: (Class of actions taken): Подробно описание: (Detailed Description) 3г – незабавна оперативна забрана (3(d) Immediate operating ban) ................................................... 3в – забрана за експлоатация на ВС от „ГД“ ГВА (3(c) Aircraft grounded by inspecting NAA) ............ 3б – корективни действия преди полет (3(b) Corrective Actions before flight) ..................................... 3а – оперативни ограничения на ВС (Restriction on aircraft flight operation) .......................................... 2 – информация до съответната ГВА и оператора (Information to the Authority and Operator) ............. 1 – информация до командира (Information to Captain) Допълнителна информация (ако има такава): (Additional information (if any) Име или номер на инспектора (Inspector`s names or numbers)..................................................................... -Този доклад отразява откритите несъответствия при инспекцията и не трябва да се счита за окончателен при определяне готовността на ВС за изпълнение на полета. (-This report represents an indication of what was found on this occasion and must not be construed as a determination that the aircraft is fit for the intended flight) -Вписванията в този доклад подлежат на промяна с оглед по-правилна формулировка, преди включването му в базата данни по SAFA. (-Data submitted in this report can be subject to changes for correct wording upon entering into the SAFA database.) Контролна карта Код на елементите на проверка (Item code) Проверен (Checked) Забележка (Remark) А. Пилотска кабина (A. Flight deck) Общи положения (General) 1. Общо състояние (General Condition) 1 1 2. Авариен изход (Emergency Exit) 2 2 3. Оборудване (Equipment) 3 3 Документация (Documentation) 4. Наръчници (Manuals) 4 4 5. Контролни карти (Checklists) 5 5 6. Радионавигационни карти (Radionavigation Charts) 6 6 7. Списък на допустимите откази (Minimum Equipment List) 7 7 8. Сертификат за регистрация (Certificate of registration) 8 8 9. Сертификат за шум (където е приложимо) (Noise certificate (where applicable) 9 9 10. САО или еквивалент (AOC or equivalent) 10 10 11. Разрешение за експлоатация на бордна радиостанция (Radio licence) 11 11 12. Сертификат за летателна годност (Certificate of Airworthines (C of A) 12 12 Полетни данни (Flight data) 13. Подготовка на полета (Flight preparation) 13 13 14. Документ за затоварване и центровка (Weight and balance sheet) 14 14 Оборудване за безопасност (Safety eguipment) 15. Преносими пожарогасители (Hand fire extinguishers) 15 15 16. Спасителни жилетки/плавателни спасителни средства (Life jackets/flotation device) 16 16 17. Колани (Harness) 17 17 18. Кислородно оборудване (Oxygen equipment) 18 18 19. Фенерчета (Flash Light) 19 19 Летателен екипаж (Flight Crew) 20. Свидетелство за правоспособност на летателния екипаж (Flight crew licence) 20 20 Полетен дневник/технически дневник или равностоен (Journey log book/Technical Log or equivalent) 21. Полетен дневник или равностоен (Journey Log Book or equivalent) 21 21 22. Документ за техническа годност (Maintenance release) 22 22 23. Докладване на дефекти и отстраняването им (вкл. техн. дневник) (Defect notification and rectification (including Tech Log) 23 23 24. Предполетна инспекция (Pre-flight inspection) 24 24 Б. Безопасност/пътнически салон (В. Safety/Cabin) 1. Общо вътрешно състояние (General Internal Condition) 1 1 2. Места на кабинния състав и място за почивка на екипажа (Cabin attendant’s station and crew rest area) 2 2 3. Комплект за първа помощ/авариен медицински комплект (First Aid Kit/Emergency medical kit) 3 3 4. Преносими пожарогасители (Hand fire extinguishers) 4 4 5. Спасителни жилетки/плавателни спасителни средства (Life jackets/Flotation devices) 5 5 6. Предпазни колани и състояние на пътническите кресла (Seat belt and seat condition) 6 6 7. Авариен изход, осветление и маркировка, фенерчета (Emergency exit, lighting and marking, Torches) 7 7 8. Пързалки/надуваеми лодки (според необходимото), автоматичен авариен предавател ELT) (Slides/Life-Rafts (as required), ELT) 8 8 9. Кислороден запас (кабинен състав и пътници) (Oxygen supply) (Cabin Crew and Passengers) 9 9 10. Инструкции за безопасност (Safety Instructions) 10 10 11. Членове на кабинния състав (Cabin crew members) 11 11 12. Достъп до аварийните изходи (Access to emergency exits) 12 12 13. Безопасност на багажа на пътниците (Safety of passenger`s baggage) 13 13 14. Брой места във въздухоплавателното средство (Seat capacity) 14 14 В. Състояние на въздухоплавателното средство (C. Aircraft Condition) 1. Общо външно състояние (General external condition) 1 1 2. Врати и люкове (Doors and hatches) 2 2 3. Системи за управление на полета (Flight controls) 3 3 4. Колесници, гуми и спирачки (Wheels, tyres and brakes) 4 4 5. Ски/поплавъци на колесника (Undercarriage skids/floats) 5 5 6. Ниша на колесника (Wheel well) 6 6 7. Двигател и пилон за закрепване (Powerplant and pylon) 7 7 8. Лопатки на компресора за ниско налягане (Fan blades) 8 8 9. Винтове, ротори (основни и опашни) (Propellers, Rotors (main & tail) 9 9 10. Видими ремонти (Obvious repairs) 10 10 11. Видими неотстранени повреди (Obvious unrepaired damage) 11 11 12. Течове (Leakage) 12 12 Г. Kарго (D. Cargo) 1. Общо състояние на карго отделението (General condition of cargo compartment) 1 1 2. Опасни товари (Dangerous Goods) 2 2 3. Безопасност на каргото на борда (Safety of cargo on board) 3 3 Д. Общи положения (E. General) 1. Общи положения (General) 1 1

Приложение № 3изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Изм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.) към чл.18а, ал. 1 Протокол за извършена инспекция на ВС на перона (Proof of inspection) Дата (Date): Час (Time): Място (Place): Оператор (Operator): Държава (State): САО номер (AOC №): Маршрут от (Route from): Номер на полета (Flight №): Маршрут до (Route to): Номер на полета (Flight №): Вид полет (Flight type): Оператор на чартъра (Chartered by Operator): Тип въздухоплавателно средство (Aircraft Type): Конфигурация на BC (Aircraft configuration): Държава на оператора на чартъра (Charterer`s State): Регистрационни знаци (Registration mark): Производствен номер (Construction №): Държава/и на лицензиране на летателния екипаж (Flight crew state/s of licensing): Потвърждение за получаване (*) (Acknowledgement of Receipt) Име (Name):..................................... Длъжност (Functions):..................... Подпис (Signature):......................... Република България DG CAA Republic of Bulgaria Тел.(tel):+359 2 987 80 19 Факс (fax): +359 2 987 27 22 caa@caa.bg Проверен (Check) Забележка (Remark) Проверен (Check) Забележка (Remark) Проверен (Check) Забележка (Remark) А Пилотска кабина (A. Flight deck) 1 Общо състояние (General condition) 2 Авариен изход (Emergency exit) 3 Оборудване (Equipment) Документация (Documentation) 4 Наръчници (Manuals) 5 Контролни карти (Checklists) 6 Радионавигационни карти (Radio navigation charts) 7 Списък на допустимите откази (Minimum equipment list) 8 Сертификат за регистрация (Certificate of registration) 9 Сертификат за шум (където е приложимо) (Noise certificate (where applicable) 10 САО или еквивалент (AOC or equivalent) 11 Разрешение за експлоатация на бордна радиостанция (Radio licence) 12 Сертификат за летателна годност (Certificate of Airworthiness (C of A) Полетни данни (Flight data) 13 Подготовка на полета (Flight preparation) 14 Документ за затоварване и центровка (Weight and balance sheet) Оборудване за безопасност (Safety equipment) 15 Преносими пожарогасители (Hand Fire extinguishers) 16 Спасителни жилетки/ плавателни спасителни средства (Life jackets/floatation devices) 17 Колани (Harness) 18 Кислородно оборудване (Oxigen equipment) 19 Фенерчета (Flash Light) Летателен екипаж (Flight crew) 20 Свидетелство за правоспособност на летателния екипаж (Flight crew licence) Полетен дневник/технически дневник или равностоен (Journey log book/Technical Log or equivalent) 21 Полетен дневник или равностоен (Journey Log Book or equivalent) 22 Документ за техническа годност (Maintenance release) 23 Докладване на дефекти и отстраняването им (вкл. техн. дневник) (Defect notification and rectification (including Tech Log) 24 Предполетна инспекция (Pre-flight inspection) Б Безопасност/пътнически салон (В. Safety/Cabin) 1 Общо вътрешно състояние (General Internal Condition) 2 Места на кабинния състав и място за почивка на екипажа (Cabin attendant’s station and crew rest area) 3 Комплект за първа помощ/авариен медицински комплект (First Aid Kit/Emergency medical kit) 4 Преносими пожарогасители (Hand fire extinguishers) 5 Спасителни жилетки/плавателни спасителни средства (Life jackets/Flotation devices) 6 Предпазни колани и състояние на пътническите кресла (Seat belt and seat condition) 7 Авариен изход, осветление и маркировка, фенерчета (Emergency exit, lighting and marking, Torches) 8 Пързалки/надуваеми лодки (според необходимото), автоматичен авариен предавател (ELT) (Slides/Life-Rafts (as required), ELT) 9 Кислороден запас (кабинен състав и пътници) (Oxygen supply) (Cabin Crew and Passengers) 10 Инструкции за безопасност (Safety Instructions) 11 Членове на кабинния състав (Cabin crew members) 12 Достъп до аварийните изходи (Access to emergency exits) 13 Безопасност на багажа на пътниците (Safety of passenger`s baggage) 14 Брой места във въздухоплавателното средство (Seat capacity) В Състояние на ВС (C. Aircraft condition) 1 Общо външно състояние (General external condition) 2 Врати и люкове (Doors and hatches) 3 Системи за управление на полета (Flight controls) 4 Колесници, гуми и спирачки (Wheels, tyres and brakes) 5 Колесник, ски/поплавъци (Undercarriage skids/floats) 6 Ниша на колесника (Wheel well) 7 Двигател и пилон за закрепване (Powerplant and pylon) 8 Лопатки на компресора за ниско налягане (Fan blades) 9 Винтове, ротори (основни/опашни) (Propellers, Rotors (main & tail) 10 Видими ремонти (Obvious repairs) 11 Видими неотстранени повреди (Obvious unrepaired damage) 12 Течове (Leakage) Г Карго (D. Cargo) 1 Общо състояние на карго отделението (General condition of cargo compartment) 2 Опасни товари (Dangerous Goods) 3 Безопасност на каргото на борда (Safety of cargo on board) Д Общи положения (E. General) 1 Общи положения (General) Предприето действие (Action taken) Код (Code) Забележки (Remarks) (Зв) Забрана за експлоатация от инспектиращата ГВА (3c) (Aircraft grounded by inspecting NAA) (3б) Корективни действия преди полет (3b) (Corrective actions before flight) (За) Налагане на оперативни ограничения (3a) (Restrictions on the aircraft operation) (2) Информация до съотв. въздухоплавателна власт и до оператора (Information to the authority and operator)

(1) Информация до командира (Information to the captain) (0) Без забележки (No remarks) Име или номер на инспектора/ите (Inspector(s) sign or number): (*) Подписът на член от екипажа или друг представител на инспектирания оператор по никакъв начин не може да се тълкува като приемане на изброените констатации, а представлява потвърждение за извършената инспекция на ВС на посочените в документа дата и място. (Signature by any member of the crew or other representative of the inspected operator does in no way imply acceptance of the listed findings but simply a confirmation that the aircraft has been inspected on the date and at the place indicated on this document) Този доклад отразява откритите несъответствия при инспекцията и не трябва да се счита за окончателен при определяне готовността на ВС за изпълнение на полета. (This report represents an indication of what was found on this occasion and must not be construed as a determination that the aircraft is fit for the intended flight.) Вписванията в този доклад подлежат на промяна с оглед по-правилна формулировка, преди включването му в базата данни на SAFA. (Data submitted in this report can be subject to changes for correct wording upon entering into the SAFA database.)

Приложение № 4изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

(Отм. - ДВ, бр. 96 от 2008 г.)

Преходни и заключителни разпоредби

КЪМ НАРЕДБА

§ 17изм. · в сила от 7 ноември 2008 г.

Наредбата влиза в сила от обнародването й в „Държавен вестник“ с изключение на § 4 относно чл. 15, който влиза в сила от 1 януари 2009 г.

Попитайте асистента за този акт

Безплатно

Натиснете „Попитайте“ до всеки член, за да питате точно за него.

Промени в законите · Atom · само този закон← Обратно към законите