Странично сепариране може да се осигурява чрез методи, включващи следното: 1. използване на едни и същи или различни географски места - по доклад за местоположението, който ясно указва, че ВС се намират над различни географски места, определени визуално или чрез навигационни средства (виж фиг. 1): Фигура 1 2. използване на едно и също навигационно средство или метод - от ВС се изисква да изпълняват полет по установени пътни линии, отстоящи една от друга на минимално разстояние, в зависимост от използваното навигационно средство или метод и се прилага, както следва: а) VOR - най-малко 15° разлика в радиалите на ВС от този VOR и поне едното ВС е на разстояние 28 km (15 NM) или повече от средството (виж фиг. 2): Фигура 2 б) NDB - най-малко 30° разлика в пътните линии на ВС от или към това NDB и поне едното ВС е на разстояние 28 km (15 NM) или повече от средството (виж фиг. 3): Фигура 3 в) без използване на навигационно средство - ВС се намират на пътни линии, които се различават най-малко с 45°, и поне едното ВС се намира на разстояние 28 km (15 NM) или повече от точката на пресичане на тези пътни линии, като тази точка се определя визуално или чрез използване на навигационно средство и двете ВС се отдалечават от пресечната точка (виж фиг. 4): Фигура 4 г) при използване на оборудване за зонална навигация (RNAV оборудване) за RNP 5 - ВС се намират на пътни линии, които се различават най-малко с 15°, и на разстояние 75 km (40 NM) или повече от точката на пресичане на тези пътни линии и двете ВС се отдалечават от пресечната точка.
Инструкция · Глава пета · Раздел IV
Чл. 222
Инструкция № 4444 от 14 юни 2007 г. за управление на въздушното движение- Последна промяна
- ДВ, бр. 58 от 2007 г.
- В сила от
- 20 юли 2007 г.
История на промените
- 20 юли 2007 г.обн ДВ, бр. 58 от 2007 г. · материалът
Промени в законите · Atom · само този закон