(1) Индикациите на ACAS се използват от пилотите, както следва:
- 1. пилотите не предприемат маневра вследствие на TA (Traffic Advisories);
- 2. при получаването на TA пилотът използва цялата налична информация, за да се приготви за съответните действия в случай че получи RA (Resolution Advisories);
- 3. при получаване на индикация RA пилотът: а) незабавно реагира на RA, освен ако с това не застрашава безопасността на ВС; б) следва указанията на RA, дори те да противоречат на инструкциите за маневриране получавани от РП; в) не предприема маневриране в противоречие с RA; г) възможно най-бързо, доколкото му позволява натовареността, докладва на органа за КВД за RA, включително за направлението на отклонението от текущите инструкции или разрешенията, дадени от органа за КВД; д) стриктно изпълнява всяка промяна на RA; е) ограничава до минимално необходимото отклонението от траекторията за изпълнение на RA; ж) възстановява изпълнението на инструкциите или разрешенията на органа за КВД, след като конфликтната ситуация е преминала; е) информира органа за КВД за възстановяването на изпълнението на текущите инструкции или разрешения.
(2) Предупрежденията за срив на ВС, срез на вятъра и предупрежденията за сближение със земната повърхност имат приоритет пред индикациите на ACAS.
(3) Пилотът трябва да отчита, че визуално откритото от него ВС може да не бъде същото ВС, което е породило RA. Визуалното възприятие на конфликтната ситуация може да е подвеждащо, особено през нощта.
(4) При координация “ACAS - ACAS”, издаващи RA, двете системи се допълват една друга за намаляване възможността от сблъскване. Изпълнението или незпълнението на маневри, водещи до вертикална скорост, различна от указаната от RA, може да доведе до сблъсък с конфликтното ВС.
(5) Ръководителят на полети не може да знае за издаването на RA, освен ако не бъде информиран от пилота, и е възможно да даде инструкции, които са в противоречие с RA. Пилотът информира РП, когато не изпълнява инструкциите или разрешенията на РП, защото са различни от указанията на RA.