(1) При жп катастрофа преди започване на спасителните дейности се установяват съставът и видът на композицията (брой вагони, приблизителен брой пътници, вид и количество на товарите и наличието на опасни товари), възможностите за достигане с автомобили до мястото на катастрофата и се организира взаимодействието с аварийните екипи от Министерството на транспорта (МТ).
(2) След пристигане на мястото на катастрофата:
- 1. се установява възможността за придвижване (преместване) на вагоните по време на спасителните дейности;
- 2. се извършват мероприятия по укрепване и обезопасяване на вагоните;
- 3. се определят местата за направа на отвори за влизане във вагоните;
- 4. се прониква във влака, оказва се долекарска помощ на пострадалите и се извършва сортировка за извеждането им;
- 5. се подготвя мястото за работа през нощта;
- 6. се оборудва ВПСП;
- 7. пострадалите се извеждат в зависимост от тяхното състояние;
- 8. здравите и леко ранените се транспортират до най-близкото населено място;
- 9. се работи с безискрови режещи инструменти (комбинирани резач-разпъвачи) и крикове при направата на отворите;
- 10. задължитено се носят огнезащитни средства и пожарогасители;
- 11. моторни и елекрически режещи инструменти се използват само в краен случай при спазване на необходимите противопожарни мерки и само на места, съгласувани с представители на МТ;
- 12. при изтичане на леснозапалими и горими течности от влаковите цистерни се предприемат мерки за прекратяване на течовете и за ограничаване на разливите;
- 13. при изтичане или разсипване на отровни и опасни химически вещества се ограничава достъпът до района и се предприемат мерки за неутрализиране и обезвреждане на вредното им въздействие.