Чл. 26

(1)(Доп. - ДВ, бр. 84 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) Заявителят може да не прилага една или повече ТСОС или части от тях в Република България в следните случаи:

1. 1.(изм. - ДВ, бр. 84 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) при проект за нова подсистема или част от нея, за обновяването или модернизирането на съществуваща подсистема или част от нея или за всеки елемент, посочен в чл. 1, ал. 1, т. 1, когато е в напреднал етап на развитие или е предмет на договор, който се изпълнява към датата на прилагане на тези ТСОС;
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 84 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., отм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.)
3. 3.(изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) при предложено обновяване, разширяване или модернизация на съществуваща подсистема или част от нея, когато прилагането на тези ТСОС би компрометирало икономическата жизнеспособност на проекта и/или на съвместимостта на националната железопътна система по отношение на габаритите на натоварване, междурелсието, разстоянието между коловозите или напрежението на електрическата мрежа;
4. 4.(изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г., отм. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.)
5. 5.(доп. - ДВ, бр. 70 от 2019 г.) при произшествие или природно бедствие, когато условията за бързо възстановяване на железопътната мрежа не позволяват частично или пълно прилагане на съответните ТСОС поради икономически или технически съображения, като в този случай неприлагането на ТСОС се ограничава до периода преди възстановяването на мрежата;
6. 6.(изм. - ДВ, бр. 84 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 71 от 2013 г.) за превозни средства, движещи се от или за държави извън ЕС, чието междурелсие е различно от стандартното междурелсие в Република България съгласно чл. 4, ал. 5 ЗЖТ.