§ 1

По смисъла на тази наредба:

1. 1. "Авиационно формирование" е съставна структура от Българската армия, Главна дирекция "Гранична полиция" или на друго държавно ведомство, експлоатираща въздухоплавателно средство, вписано в Регистъра на военните въздухоплавателни средства.
2. 2. "Летателна годност" е способността на въздухоплавателното средство да работи на земята и във въздуха без съществена опасност за екипажа, наземния персонал, пътниците (ако има такива) и населението, над което прелита.
3. 3. "Компонент на въздухоплавателно средство" е която и да е част от въздухоплавателното средство, включително силова установка или спомагателно/аварийно оборудване на въздухоплавателното средство.
4. 4. "Техническо обслужване" е всяка една или комбинация от следните дейности: инспекция, замяна на компоненти, модификация или отстраняване на дефект/неизправност на ВС или компонент, с изключение на предполетния преглед от екипажа.
5. 5. "Линейно техническо обслужване" е ограничено техническо обслужване, което се извършва в процеса на оперативното използване на ВС и включва: а) отстраняване на дефекти, откази и неизправности; б) замяна на компоненти с използване на външно тестово оборудване, ако е необходимо. Замяната на компоненти може да включва замяна на двигатели и въздушни винтове; в) техническо обслужване, при което могат да се открият неизправности, дефекти и несъответствия, без да се налага извършване на сложни проверки; може да включва обслужване на компоненти от конструкцията на въздухоплавателното средство, системите и двигателите, за които има достъп през технологични люкове/отвори; г) ремонти, модификации и други дейности по техническото обслужване, които не изискват изпълнение на сложни дейности по демонтаж/монтаж и могат да бъдат изпълнени без използване на специално оборудване и инструмент.
6. 6. "Базово техническо обслужване" е всяко техническо обслужване на ВС, което не попада в обхвата на дейностите по т. 5 и включва комплексни инспекции, ремонти, модификации или дейности, изискващи специализирана инфраструктура, оборудване и квалифициран персонал.
7. 7. "Системно нарушение" е установено по време на одит несъответствие с изискванията за летателна годност, посочени в раздел A на EMAR 145, или с процедурите на одобрената организация за ТО на военни ВС, което се дължи на неефективност в системите за управление, процесите или контролните механизми и може да доведе до повтарящи се отклонения или до компрометиране на безопасността на полетите.