(1) На летище, предназначено за използване през нощта, се предвижда летищен маяк при наличие на едно или повече от следните условия:
- 1. въздухоплавателните средства осъществяват навигацията главно с помощта на визуални средства;
- 2. има често ограничения в условията на видимост;
- 3. от въздуха трудно се определя местоположението на летището предвид наличието на околни светлини или особености на местността.
(2) Летищният маяк се разполага на летището или близо до него в зона с ниска фонова осветеност.
(3) Маякът се разполага така, че да не се закрива от обекти във важни направления и да не заслепява пилота, подхождащ за кацане.
(4) Летищният маяк излъчва или цветни импулсни светлини (светкавици), редуващи се с бели, или само бели импулсни светлини (светкавици).
(5) Честотата на общия брой светкавици е от 20 до 30 в минута.
(6) Цветните светкавици, излъчвани от маяка, са:
- 1. зелен цвят на летище, разположено на суша;
- 2. жълт цвят на летище, разположено на водна повърхност;
- 3. с цветовите характеристики в частта на летището, което се смята за главно съоръжение на комбинирано летище, разположено както на суша, така и на вода.
(7) Светлината на маяка е необходимо да се вижда от всички направления.
(8) Разпространението на светлината на маяка във вертикална равнина е необходимо да се разпростира от ъгъл с превишение не по-голямо от 1° до ъгъла, който Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" е определил за приемлив за ориентация при максимален ъгъл с превишение, от което ще се използва маякът, а ефективната интензивност на светлинните импулси (светкавиците) е не по-малка от 2000 сd.
(9) В местата, където е невъзможно да се избегне високата фонова осветеност, е допустимо да се увеличи ефективната интензивност на светлинните импулси най-малко 10 пъти.