Наредба · Глава втора · Раздел I

Чл. 6

Наредба № 22 от 5 октомври 2005 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища
Следете този закон
Актът не е в сила от 26 октомври 2018 г. Заменен от по-нов акт. Материята на техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища, е уредена изцяло наново — първо с Наредба № 22 от 2008 г. (ДВ, бр. 9 от 2009 г.), чиито изменения са обнародвани в ДВ, бр. 30 и 49 от 2009 г. и бр. 16 от 2014 г., а понастоящем с Наредба № 22 от 11 октомври 2018 г. (ДВ, бр. 89 от 2018 г., в сила от 26.10.2018 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване и транспонираща Директива 2016/1629. Наредбата от 2005 г. урежда същия предмет (обхват, навигационни зони, надводен борд, товарни марки, прегледи) и не може да се прилага наред с новата уредба. Актът на негово място: Наредба № 22 от 11 октомври 2018 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 85 от 2005 г.
В сила от
28 октомври 2005 г.

Последна редакция · в сила от 28.10.2005 · без изменения оттогава

(1) Корабът се изпробва с корпус, чиято якост е достатъчна за всички предвидени случаи на натоварване.
(2) При новопостроени конструкции или съществени изменения на конструкцията, влияещи върху якостта на корпуса, достатъчната якост се потвърждава с изготвената от проектанта документация или класификационно свидетелство, или сертификат от организацията по чл. 4.
(3) Минималната дебелина tmin на обшивката на дъното, скуловете и бордовете на кораба се установява при преглед на кораба съгласно Наредба № 11 от 2004 г. за прегледите на корабите и корабопритежателите (ДВ, бр. 52 от 2004 г.) и е равна на по-голямата от стойностите, получени по формулите:
  1. 1. за кораби с дължина над 40 m: tmin = f.b.c.(2,3+0,04L) [mm];
  2. 2. за кораби с дължина по-малка от 40 m: tmin = f.b.c.(1,5+0,06L) [mm], но не по-малко от 3 mm, като минималната дебелина tmin = 0,0005a.ЦТ [mm], където: L е дължината на кораба в метри, като се изключи перото на руля и бушприта; T - вертикално разстояние в метри между най-ниската точка от корпуса или кила на кораба и линията на максималното газене; а - разстоянието между дънните ребра на кораба; b - коефициент за дъно, бордове или скул; b = 1 - за дънна и бордова обшивка, и b = 1,25 - за скуловите листи; c - коефициент, зависещ от типа на конструкцията; c = 0,95 за кораби с двойно дъно и вертикални бордове под комингса в района на трюма и c = 1 за всички други типове конструкции; f - коефициент, зависещ от разстоянието между дънните ребра на корпуса; f = 1 при а І 500 [mm] или f = 1 + 0,0013 (a - 500) за а > 500 [mm]; допуска се f = 1 при определяне минималната дебелина на обшивката на борда.
(4) Минималната дебелина на скуловия пояс не може да бъде по-малка от дебелината на обшивката на дъното или борда на кораба.
(5) При обичайното равномерно износване за корабостроителната стомана минималните стойности, определени по ал. 3, са пределни при условие, че състоянието на вътрешните конструктивни елементи е добро.
(6) Когато дебелините на обшивката достигнат стойности, по-малки от определените в ал. 3, обшивката се ремонтира или подменя.

История на промените

  1. 28 октомври 2005 г.обн ДВ, бр. 85 от 2005 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за чл. 6 от акт, който вече не е в сила

Безплатно
Един въпрос на ден, без регистрация.