Наредба № 3 от 6 април 2004 г. за измерване тонажа на морските кораби

Измерването на кораба се състои в определянето на неговия брутен и нетен тонаж и на останалите технически данни, подлежащи на вписване.

Измерванията на тонажа на морските кораби са задължителни, доброволни и контролни.

(Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Измерването на тонажа на морските кораби, осъществяването на контрола по измерванията и издаването на документи, свързани с измерването, на български и чужди кораби се извършва от Изпълнителна агенция "Морска администрация".

На задължително измерване подлежат:

1. 1.(изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) българските морски кораби, които подлежат на вписване в регистровите книги на регистъра за корабите, плаващи под българско знаме;
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) чуждите морски търговски кораби с дължина 24 m или повече, които посещават за първи път българско пристанище и: а) плават под знамето на държава, която не е страна по Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г., съставена в Лондон на 23 юни 1969 г. (обн., ДВ, бр. 15 от 2003 г.; изм., бр. 90 от 2018 г.), ратифицирана с указ (ДВ, бр. 70 от 1982 г.); б) плават под знамето на държава, с която Република България няма споразумение за взаимно признаване на мерителните свидетелства; в) не притежават мерително свидетелство, издадено от призната организация по чл. 73, ал. 2 КТК.

Когато при контролно измерване се установи, че основните характеристики на проверявания кораб се различават от вписаните в документа по чл. 8, ал. 2, т. 1:

1. 1. българският кораб се подлага на задължително измерване;
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация" незабавно уведомява за това различие правителството на държавата, под чието знаме плава корабът, когато държавата е страна по Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г. или Република България има споразумение за взаимно признаване на мерителни свидетелства с нея.

Изключвани обеми от затворените обеми на кораба са:

1. 1. обемите, намиращи се в надстройка, когато: а) (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) са разположени срещу краен отвор, простиращ се от палуба до палуба, с изключение, когато това е защитна метална преграда с височина, непревишаваща с повече от 25 mm височината на съседната подпалубна греда, и широчина, равна или по-голяма от 90 на сто от широчината на палубата на линията на отвора; тази разпоредба се отнася само за обема между действителния краен отвор и линията, прекарана успоредно на линията или лицето на отвора на разстояние от отвора, равно на половината от широчината на палубата или линията на отвора (фиг. 1 в приложение № 5); б) широчината на обема, вследствие на някое устройство, с изключение на изпъкналостта на външната обвивка, е по-малка от 90 на сто от широчината на палубата; в този случай от затворения обем се изключва само обемът между линията на отвора и успоредната линия, прекарана през точката, в която широчината на помещението, мерена напречно на кораба, става равна на или по-малка от 90 на сто от широчината на палубата (фиг. 2, 3 и 4 в приложение № 5); в) обемът е напълно отворен и разделя два съседни обема, с изключение, когато разделянето им става с фалшборд или леери, от които обеми единият или двата са изключвани обеми, съгласно букви "а" и "б"; такъв обем не се изключва, когато разстоянието между двата разделени обема е по-малко от най-малката половина от широчината на палубата в мястото на разделянето (фиг. 5 и 6 в приложение № 5);
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) обемите, открити за въздействието на морето и атмосферните влияния, намиращи се под палубно покритие, което няма друга връзка с корпуса на кораба освен стойките, необходими за поддържането му; в такива обеми може да се поставят леери или фалшборд от метални листи или постоянни стойки към бордовете на кораба при условие, че разстоянието между горния ръб на леерите или фалшборда и металните листи е не по-малко от 0,75 m или от една трета от височината на обема, като се приема по-голямото разстояние (фиг. 7 в приложение № 5);
3. 3.(изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) обемите в надстройка, която се простира от борд до борд на кораба и са с противоположно разположени странични отвори, които по височина не са по-малки от 0,75 m или от една трета от височината на надстройката в зависимост от по-голямото измерение; в този случай от затворения обем се изключва само обем с дължина, равна на отвора, и широчина най-много половината от широчината на палубата при отвора (фиг. 8 в приложение № 5);
4. 4. обемът в надстройка, който се намира непосредствено под един непокрит отвор на открита палуба при условие, че отворът е изложен на атмосферни влияния, и обемът, който се изключва от затворените обеми, е ограничен от площта на отвора (фиг. 9 в приложение № 5);
5. 5. отстъпът (рецесът) в крайната преграда на надстройка, изложен на атмосферните влияния, ако отворът му се простира от палуба до палуба без устройства за затваряне при условие, че вътрешната му широчина не е по-голяма от широчината на входа и неговото продължение в надстройката не е по-голямо от два пъти широчината на неговия вход (фиг. 10 в приложение № 5).

Посочените в чл. 17 обеми не се изключват от затворените обеми на кораба, когато отговарят най-малко на едно от следните условия:

1. 1. помещението е снабдено със стелажи или други средства за подреждане и укрепване на товари и материали;
2. 2. отворите са снабдени с устройства за затваряне;
3. 3. конструкцията дава възможност отворите да бъдат затваряни.

(Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният тонаж (GT) на кораба се определя по формулата GT = K1.V, където: V е целият обем на всички затворени помещения на кораба в кубични метри; K1 = 0,2 + 0,02 log10 V или както е дадено в таблицата за коефициентите K1 и K2 (приложение № 6).

(Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният и нетният тонаж на нови и съществуващи риболовни кораби с максимална дължина, равна и по-голяма от 15 m, се определят по реда на раздел IV.

По смисъла на тази наредба:

1. 1. "брутен тонаж" е мярката в тонове на пълната вместимост (големината) на кораб, определена съгласно изискванията на тази наредба;
2. 2. "нетен тонаж" е мярката в тонове на полезната (товарната) вместимост на кораб, определена съгласно изискванията на тази наредба;
3. 3. "намален брутен тонаж" е брутният тонаж на нефтен танкер, намален с тонажа на танка за изолиран баласт;
4. 4. "танк за изолиран баласт" е танк, използван единствено за превоз на изолиран баласт;
5. 5. "нефтен танкер с танкове за изолиран баласт" е танкер, снабден с танкове за изолиран баласт и сертифициран като такъв;
6. 6.(доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) "двукорпусен нефтен танкер" е нефтен танкер с изолиран баласт, построен в съответствие с изискванията, посочени в Правило 13F (3) от Анекс I към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973, изменена с Протокол от 1978 г. (MARPOL 73/78) и с Протокол от 1997 г., съставена в Лондон на 2 ноември 1973 г. (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм., бр. 96 от 2018 г., бр. 86, 87, 90, 91, 94 и 95 от 2019 г., бр. 30, 32, 33, 34, 35, 37, 79, 81, 85 и 86 от 2021 г. и бр. 73 от 2022 г.), ратифицирана със закон (ДВ, бр. 94 от 2004 г.);
7. 7.(доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) "нефтен танкер с алтернативен дизайн" е нефтен танкер с изолиран баласт, построен в съответствие с изискванията на Правило 13F (4) и 13F (5) от Анекс I към Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973, изменена с Протокол от 1978 г. (MARPOL 73/78) и с Протокол от 1997 г.;
8. 8. "нов кораб" е кораб, чийто кил е бил заложен или който е бил в подобен стадий на строеж на/или след датата на влизане в сила на Международната конвенция за измерване тонажа на кораби от 1969 г.;
9. 9. "съществуващ кораб" е кораб, който не е нов кораб;
10. 10. "дължина на кораба" е 96 на сто от цялата дължина на кораба, измерена по водолинията, разположена на 85 на сто от най-малката теоретична височина на борда, измерена от горния ръб на кила, или дължината от предната страна на вълнореза до оста на балера на кормилото по тази водолиния, ако тази дължина е по-голяма; за кораби, проектирани с конструктивен диферент, водолинията, по която тази дължина ще се мери, трябва да бъде успоредна на проектната товарна водолиния; 10а. (нова - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) "дължина на корпус (L)" е дължината на кораба, определена в съответствие с правило 5.2.3 от БДС EN ISO 8666:2020;
11. 11. "дължина на риболовен кораб" е: а) "максимална дължина" (Loa) на кораба е дължината, определена като разстояние в права линия между най-предната точка на носа на кораба и най-задната точка на кърмата, където: аа) носът включва водоплътните конструкции на корпуса, бака, форщевена, фалшборда (ако има), но изключва леерни ограждения и бушприт; бб) кърмата включва водоплътните конструкции на корпуса, транеца, трална рампа, фалшборд, но изключва леерни ограждения, рейки пропулсивни средства, рулни и кормилни приводи, водолазни стълби и платформи; б) "дължина между перпендикулярите" - разстояние между носовия и кърмовия перпендикуляр, както е определено в Международната конвенция за безопасност на риболовните кораби, и съответства на дължината по т. 10; в) (изм. и доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) "дължина за обмер" по Конвенцията за приемане на единна система за измерване на корабите, подписана в Осло на 10 юни 1947 г., е разстоянието, измерено по външната страна на обмерната палуба между точка в носа, получена при пресичане на линиите, допирателни към вътрешните краища на бордовите ребра, и точка в кърмата при остри краища, определена аналогично на предната, а при транцева и крейсерска кърма, до точката от пресичане на диаметралната линия с линията, допирателна до вътрешните краища на кърмовите ребра;
12. 12. "широчина на кораба" е максималната широчина на кораба, измерена в средата му до външната линия на реброто при кораб с метален корпус и до външната повърхност на корпуса при кораб с обшивка от какъвто и да е друг материал;
13. 13. "горна палуба" е най-горната непрекъсната палуба на кораба, изложена на въздействието на атмосферата и морето, която има постоянни устройства за водонепроницаемо затваряне на всички отвори в откритите и за атмосферните влияния части и под която всички отвори в бордовете на кораба са снабдени с постоянни устройства за водонепроницаемо затваряне; при корабите със стъпалообразна горна палуба за горна палуба се приема най-долната, изложена на атмосферните влияния част на палубата и продължението й успоредно на горната част на палубата;
14. 14. "водонепроницаемост на конструкция" означава, че при всякакво състояние на морето и атмосферата през конструкцията няма да проникне вода в кораба;
15. 15. "височина на борда" е разстоянието в метри, измерено в средата на кораба, при което: а) на кораби, построени от метал, височината на борда е вертикалното разстояние, измерено от горния ръб на кила до долната страна на горната палуба при борда; б) на дървени и със смесена конструкция кораби височината на борда се измерва от долния ръб на изреза, в който обшивката влиза в кила; когато формата на долната част на средното сечение на кораба е вдлъбната или когато обшивката е от дебели дъски, височината на борда се измерва от точката, в която линията на хоризонталната равнина на дъното на кораба, продължена към диаметралната равнина на корпуса, пресича страната на кила; в) на кораби със закръглени бордове височината на борда се измерва от горния ръб на кила до пресечната точка на продълженията на линиите на палубата и бордовата обшивка, ако тя е ъглова; г) на кораби със стъпалообразна горна палуба, на която издигнатата част се простира над точката, при която се измерва височината на борда на кораба, височината се измерва от горния ръб на кила до линията, започваща от долната част на палубата по продължението на линия, успоредна на издигнатата част на палубата; д) на кораби без палуба за височина на борда се взема разстоянието при средното ребро от горната част на кила до горната част на план цера, но не повече от 45% от широчината на кораба.

Всички разходи, свързани с измерването и издаването на Международно свидетелство за тонажа (1969), са за сметка на корабопритежателя.

Българските кораби, които извършват стопански риболов към датата на влизане на тази наредба в сила, се измерват в срок до една година от влизане на наредбата в сила.

Наредбата се издава на основание чл. 71 от Кодекса на търговското корабоплаване и отменя Наредба № 2 за измерване тонажа на морските кораби (обн., ДВ, бр. 27 от 1984 г.).

към чл. 11, ал. 1 МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА ДИРЕКЦИЯ МОРСКА АДМИНИСТРАЦИЯ - БУРГАС/ВАРНА АКТ ЗА ИЗМЕРВАНЕ ТОНАЖА НА КОРАБ задължително доброволно измерване контролно Име на Повиква- Пристанище Флаг Дата на кораба телен на регист- залагане на сигнал рация кила (или преустрой- ство) 1 2 3 4 5 Тип и назначение на кораба ......................................................................................................................... Корабопритежател ......................................................................................................................... Завод строител ........................................................................................................................................ Материал на корпуса ................... на надстройките ............................................................................ Брой на палубите ......................... на надстройките ................................................................................................................ ГЛАВНИ РАЗМЕРИ Дължина: най-голяма .............................................................................................................................. Съгл. § 1, т. 5 от Конвенцията ............................................................................................................................. Широчина ............................................................................................................................................. Височина на борда (съгл. чл. 20, ал. 2, т. 4 от Конвен- цията) ......................................................................................................................................................... Газене в средата (съгл. чл. 20, ал. 2, т. 5 от Конвенци- ята) ........................................................................................................................................................ ДИРЕКЦИЯ МОРСКА АДМИНИСТРАЦИЯ ........... (Бургас, Варна) ............ УДОСТОВЕРЯВА: кораб ............................. е измерен съгласно изискванията на "Международната конвенция за измерване тонажа на кораби - 1969" и Наредба № 3 за измерване тонажа на морските кораби Тонажите на кораба са: бруто тонаж ................................................................... нето тонаж .................................................................... Издадено е "Международно свидетелство за тонажа (1969)" под № от ..................................................................................................................................................... ДИРЕКТОР ДМА БУРГАС/ВАРНА КАПИТАН НА ПРИСТАНИЩЕТО печат № на акта ........................................................................................................................................................ Дата ..............................., място ............................................................................................................... Акт за измерване № Кораб Лист 2 А. ПРЕСМЯТАНЕ НА ОБЕМИ I. ЗАТВОРЕНИ ПРОСТРАНСТВА Помещения, намиращи се: 1) под главна палуба 2) между главна и горна палуба 3) в предна надстройка 4) в средна надстройка 5) в кърмова надстройка 6) други № Наимено- Разполо- Размери Обем, по вание жение м3 ред на поме- от ребро дъл- широ- висо- щението до ребро жина, чина, чина, м м м Сума на обемите ................................................................................................................................................................ Акт за измерване № Кораб Лист 3 А. ПРЕСМЯТАНЕ НА ОБЕМИ II. ТОВАРНИ ПОМЕЩЕНИЯ Помещения, намиращи се: 1) под главна палуба 2) между главна и горна палуба 3) в предна надстройка 4) в средна надстройка 5) в кърмова надстройка 6) други № Наимено- Разполо- Размери Обем, по вание жение м3 ред на поме- от ребро дъл- широ- висо- щението до ребро жина, чина, чина, м м м Сума на обемите ................................................................................................................................................................ Акт за измерване № Кораб Лист 4 А. ПРЕСМЯТАНЕ НА ОБЕМИ III. ИЗКЛЮЧВАНИ ПРОСТРАНСТВА Помещения, намиращи се: 1) под главна палуба 2) под горна палуба 3) в надстройката 4) други № Наимено- Разполо- Размери Обем, по вание жение м3 ред на поме- от ребро дъл- широ- висо- щението до ребро жина, чина, чина, м м м Сума на изключваните обеми ................................................................................................................................................. Акт за измерване № Кораб Лист 5 Б. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТОНАЖИТЕ I. ИЗЧИСЛЕНИЕ НА БРУТОТОНАЖА "затворени пространства" - обеми на: 1) помещения под главната палуба ......................................................................................................................................... 2) помещения между главна и горна палуба ................................................................................................................................ 3) помещения в предна надстройка ........................................................................................................................................ 4) помещения в средна надстройка ........................................................................................................................................ 5) помещения в кърмова надстройка ......................................................................................................................................... 6) други ............................................................................................................................................................. ________________________________________________________________________________________________________________________________ СУМА "затворени пространства" Коефициент "К1" по формула ....................................................................................................................................................................... по таблица ....................................................................................................................................................................... K1 = ............................................................................................................................................................................... БРУТО ТОНАЖ (БТ) = -------- II. ИЗЧИСЛЕНИЕ НА НЕТО ТОНАЖА Сумарен обем на товарните помещения: Коефициенти: К2 по формула........................... по таблица К2 = -------- К3 по формула K3 = -------- Брой на пътниците в кабини с по-малко от 8 легла N1 = ................................................................. Брой на останалите пътници N2 = ................................................................. Газене d = Височина на борда D = НЕТО ТОНАЖ (НТ) = -------- Проверка NT ђ 0,30 БТ 0,30 БТ = К2.КС (4d / 3D)2 = ...................... 0,25 БТ=............................................................................................................................. (4d / 3D)2 =..................... (по-малко или равен на 1,0) КОРИГИРАН НЕТО ТОНАЖ (НТ) = -------- гр. Бургас ИЗВЪРШИЛ ИЗМЕРВАНЕТО: (.................)

към чл. 11, ал. 1 (Ново - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) ПРОТОКОЛ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ТОНАЖА НА ПЛАВАТЕЛЕН СЪД С ДЪЛЖИНА ДО 24 m Днес, ........................ г., комисия от служители в Изпълнителна агенция "Морска администрация" в състав: 1. .............................................................................................................................................., 2. .............................................................................................................................................., извърши измерване на плавателен съд ................................................................................. ................................................................................................................................................... в присъствието на: .................................................................................................................. (собственик на плавателния съд/представител) 1. Модел ........................................ Година и място на постройка ....................................... 2. Проектна категория ............................................................................................................ Максимален брой лица на борда ........................................................................................... 3. Корпус № ................................... Материал ....................................................................... 4. Двигател (стационарен/извънбордов), марка .............................., година ...................... 5. Модел .............................................................. № .............................................................., мощност ................................./ ..................................................................................к.с./kW. 6. Вид гориво ........................ Вместимост на горивните резервоари ............................. l. При извършения преглед са получени следните резултати: L = ............. m; B = ........... m; D = ........... m; dmax = ....... m; fmin = ......... mm. L - "дължина на корпус (L)" на кораба, е дължината, определена като разстояние в права линия между най-предната точка на носа на кораба и най-задната точка на кърмата, която: а) включва всички структурни и интегрални части на плавателния съд, които не могат да бъдат отделени, без да бъде разрушено плавателното средство и без да се засегне неговата структурна цялост (стълби, платформи, пропулсивни и рулеви приводи и устройства, фалшборд и връзки корпус/палуба и др.); б) не включва подвижните части, които могат да бъдат отделени, без да бъде разрушено плавателното средство и без да се засегне неговата структурна цялост (бушприти, буртици и гумени отбивачи в двата края на плавателния съд, фитинги, кормила, изходни задвижвания, извънбордови двигатели и техните монтажни скоби и плочи, платформи за гмуркане, платформи за качване, бордови балони, ако те не действат като хидростатична опора, когато плавателният съд е в покой или в ход, и др.); при многокорпусни плавателни съдове дължината на всеки корпус се измерва поотделно, като за дължина на корпуса (L) се приема най-голямата измерена дължина. B - "широчина на кораба", е максималната широчина, измерена в средата на кораба до външната линия на реброто (вътрешната повърхност на обшивката) - при кораб с метален корпус, съответно до външната повърхност на корпуса - при кораб с обшивка от какъвто и да е друг материал. D - "височина на борда", е разстоянието в метри, измерено в средата на кораба, като: а) на кораби, построени от метал, височината на борда е вертикалното разстояние, измерено от горния ръб на кила до долната страна на горната палуба при борда; б) на дървени и със смесена конструкция кораби височината на борда се измерва от долния ръб на изреза, в който обшивката влиза в кила; когато формата на долната част на средното сечение на кораба е вдлъбната или когато обшивката е от дебели дъски, височината на борда се измерва от точката, в която линията на хоризонталната равнина на дъното на кораба, продължена към диаметралната равнина на корпуса, пресича страната на кила; в) на кораби без палуба за височина на борда се взема разстоянието при средното ребро от горната част на кила до горната част на планшира. dmax - максималното газене на кораба от водолинията до най-ниската издадена част на корпуса или неподвижно закрепен към него елемент/движител, което се вписва в свидетелството за регистрация и свидетелството за годност (Z-колона, винт, крило). fmin - "минимален надводен борд", е разстоянието от водолинията при максимално газене до горния край на палубната обшивка при борда в средата на кораба, при безпалубни плавателни съдове - до горния край на планшира. На основание извършеното измерване тонажът на плавателния съд се определя по формулата: GT = V x K1, където: V = V1 + V2; V1 е обемът на корпуса до горна палуба в кубични метри, като: V1 = L х B х D х C; C = 0,42 - за кораби с дължина до 12 m; C = 0,44 - за кораби с дължина до 15 m; C = 0,48 - за кораби с дължина до 24 m; V2 е общият обем на всички закрити пространства над горна палуба; К1 = 0,25. Нетният тонаж (NT) се определя по формулата: NT = 0,30 GT. Бруто и нето тонажът на плавателните съдове с дължина до 24 m се измерва в тонове и се изчислява и записва в корабните свидетелства с точност до тон. Бруто тонаж GT = ..... Нето тонаж NT = ..... Комисия: Собственик/ Представител: 1. ............ ............ (подпис) (подпис) Име и фамилия: 2. ............ ........................... (подпис) Забележка. Ако плавателният съд има надстройка/и над палубата, се прилага допълнителна скица с точните и/им разположение и размери. ОБЕМ НА ВСИЧКИ ЗАКРИТИ ПРОСТРАНСТВА НАД ГОРНА ПАЛУБА: .....................................................

към чл. 12, ал. 1 (Отм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.)

към чл. 12, ал. 1 (Отм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.)

към чл. 12, ал. 2 (Отм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.)

към чл. 12, ал. 3 (Отм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.)

към чл. 17 Фигури на конструкции, чиито обеми се изключват от затворените обеми на кораба В следващите фигури: О - изключен обем С - затворен обем I - обем, който се счита за затворен; частично затворените обеми да се считат като затворени обеми; В - широчина на палубата на линията на отвора; при кораби със закръглени бордове широчината се измерва така, както е показано на фиг. 11. Фиг. 1 Фиг. 2 Фиг. 3 Фиг. 4 Фиг. 5 Фиг. 6 Фиг. 7 Фиг. 8 Фиг. 9 Фиг. 10 Кораби със закръглено съединение на палубата и борда Фиг. 11

към чл. 19 Таблица за коефициентите К1 и К2 V или Vc обем в куб. м V или Vc К1 и К2 V или Vc К1 и К2 V или Vc К1 и К2 V или Vc К1 и К2 10 0-2200 45000 0-2931 330000 0-3104 670000 0-3165 20 0-2260 50000 0-2940 340000 0-3106 680000 0-3166 30 0-2295 55000 0-2948 350000 0-3109 690000 0-3168 40 0-2320 60000 0-2956 360000 0-3111 700000 0-3169 50 0-2340 65000 0-2963 370000 0-3114 710000 0-3170 60 0-2356 70000 0-2969 380000 0-3116 720000 0-3171 70 0-2369 75000 0-2975 390000 0-3118 730000 0-3173 80 0-2381 80000 0-2981 400000 0-3120 740000 0-3174 90 0-2391 85000 0-2986 410000 0-3123 750000 0-3175 100 0-2400 90000 0-2991 420000 0-3125 760000 0-3176 200 0-2460 95000 0-2996 430000 0-3127 770000 0-3177 300 0-2495 100000 0-3000 440000 0-3129 780000 0-3178 400 0-2520 110000 0-3008 450000 0-3131 790000 0-3180 500 0-2540 120000 0-3016 460000 0-3133 800000 0-3181 600 0-2556 130000 0-3023 470000 0-3134 810000 0-3182 700 0-2569 140000 0-3029 480000 0-3136 820000 0-3183 800 0-2581 150000 0-3035 490000 0-3138 830000 0-3184 900 0-2591 160000 0-3041 500000 0-3140 840000 0-3185 1000 0-2600 170000 0-3046 510000 0-3142 850000 0-3186 2000 0-2660 180000 0-3051 520000 0-3143 860000 0-3187 3000 0-2695 190000 0-3056 530000 0-3145 870000 0-3188 4000 0-2720 200000 0-3060 540000 0-3146 880000 0-3189 5000 0-2740 210000 0-3064 550000 0-3148 890000 0-3190 6000 0-2756 220000 0-3068 560000 0-3150 900000 0-3191 7000 0-2769 230000 0-3072 570000 0-3151 910000 0-3192 8000 0-2781 240000 0-3076 580000 0-3153 920000 0-3193 9000 0-2791 250000 0-3080 590000 0-3154 930000 0-3194 10000 0-2800 260000 0-3083 600000 0-3156 940000 0-3195 15000 0-2835 270000 0-3086 610000 0-3157 950000 0-3196 20000 0-2860 280000 0-3089 620000 0-3158 960000 0-3196 25000 0-2880 290000 0-3092 630000 0-3160 970000 0-3197 30000 0-2895 300000 0-3095 640000 0-3161 980000 0-3198 35000 0-2909 310000 0-3098 650000 0-3163 990000 0-3199 40000 0-2920 320000 0-3101 660000 0-3164 1000000 0-3200 Коефициентите К1 и К2 за промеждутъчните обеми се получават чрез линейна интерполация.