По смисъла на наредбата:
- 1.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Област на ЕУЕПТ" е път, пътна мрежа, структура като мост, тунел или ферибот, където се събират пътни такси, като се използва електронна система за пътно таксуване.
- 2.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Област на пътно таксуване" е район от територията на Европейския съюз, част от европейската пътна мрежа или инфраструктура, като тунел, мост или фериботна линия, където се събира такса за изминато разстояние.
- 3.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Европейска услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ)" е услуга за пътно таксуване, която се осигурява въз основа на договор за една или повече области на ЕУЕПТ от доставчик на ЕУЕПТ на ползвател на ЕУЕПТ.
- 4. "Ползвател на пътното превозно средство" е всяко лице, което е различно от собственика и фактически ползва пътното превозно средство.
- 5.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Потребител на ЕУЕПТ" е физическо или юридическо лице, което сключва договор с доставчик на ЕУЕПТ с цел получаване на достъп до ЕУЕПТ.
- 6.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Потребител на услугата за електронно пътно таксуване" е юридическо или физическо лице, собственик и/или ползвател, и/или водач на превозни средства по чл. 10б, ал. 3 от Закона за пътищата.
- 7.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Бордова апаратура" е пълният набор от хардуерни и софтуерни компоненти, използвани като част от услугата за пътно таксуване, които са инсталирани или налични в превозното средство с цел събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни или като отделно устройство, или като интегрирана система в превозното средство.
- 8. "Устройство за спътниково позициониране" е устройство, което е монтирано в пътните превозни средства по чл. 10б, ал. 3 от Закона за пътищата, което се състои от необходимите хардуерни и софтуерни компоненти, подходящи за събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни относно географското позициониране и изминатото разстояние от пътното превозно средство, във формат, подходящ за обработване от електронната система за събиране на тол такси.
- 9.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Инфраструктурни разходи" са разходи по смисъла на приложение III на Директива 1999/62/ЕО.
- 10.(изм. - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Такса за инфраструктура" е такса, налагана с цел да се възстановят разходите, направени за изграждане, поддържане, експлоатация и развитие на пътната инфраструктура.
- 11. "Среднопретеглена такса за инфраструктура" е общият приход от таксата за инфраструктура за даден период, разделен на пробега в километри, пропътуван от превозните средства по пътните участъци, за които се плаща таксата през същия период.
- 12.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Разходи във връзка с емисиите на CO2, дължащи се на трафика" е стойността на вредите, причинени от изпускането на CO2 при експлоатацията на превозното средство.
- 13.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Превозно средство с нулеви емисии" е: а) тежко превозно средство с нулеви емисии съгласно член 3, точка 11 от Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета (ОВ, L 198 от 25 юли 2019 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) 2019/1242", или б) лек автомобил, микробус или леко търговско превозно средство без двигател с вътрешно горене по смисъла на член 2, точки 22, 24 и 26 от Директива 1999/62/ЕО.
- 14.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Тежко превозно средство с ниски емисии" е: а) тежко превозно средство с ниски емисии съгласно член 3, точка 12 от Регламент (ЕС) 2019/1242, или б) тежко превозно средство в обхвата на член 2, параграф 1, букви "а" - "в" от същия регламент с емисии на CO2, които са под 50 % от еталонните емисии на CO2за неговата група превозни средства, и което е различно от превозно средство с нулеви емисии.
- 15.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Подгрупа превозни средства (sg)" са подгрупа превозни средства съгласно член 3, точка 8 от Регламент (ЕС) 2019/1242.
- 16.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Група превозни средства" са група превозни средства съгласно таблица 1 от Приложение I към Регламент (ЕС) 2017/2400 на Комисията от 12 декември 2017 г. за изпълнение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на определянето на емисиите на CO2 и разхода на гориво на тежки превозни средства и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията (OB, L 349 от 29 декември 2017 г.), наричан по-нататък "Регламент (ЕС) 2017/2400".
- 17.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Период за докладване за годината Y" е период за докладване за годината Y съгласно член 3, точка 3 от Регламент (ЕС) 2019/1242.
- 18.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Траектория за намаляване на емисиите" за периода за докладване за година (Y) и подгрупа превозни средства (sg), а именно ETY,sg, е произведението от годишния коефициент на намалението на емисиите на CO2 (R-ETY), умножено по еталонните емисии на CO2 (rCO2sg) на подгрупата (sg), а именно ETY,sg = R-ETY x rCO2sg; за годините Y <= 2030, както R-ETY, така и rCO2sg са определени в съответствие с точка 5.1 от Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/1242; за годините Y > 2030, R-ETY е 0,70; rCO2sg се прилага коригирано от делегираните актове, приети в съответствие с член 11, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/1242 за отчетните периоди, започващи след съответните дати на прилагане на същите делегирани актове.
- 19.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Еталонни емисии на CO2 на група превозни средства" са: а) за превозни средства, обхванати от Регламент (ЕС) 2019/1242, сумата, изчислена в съответствие с формулата в Приложение I, точка 3 към същия регламент; б) за превозни средства, които не попадат в обхвата на Регламент (ЕС) 2019/1242, средната стойност на всички емисии на CO2 от превозните средства от тази група превозни средства, докладвани в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета от 28 юни 2018 г., относно мониторинга и докладването на емисиите на CO2 и разхода на гориво на нови тежки превозни средства (ОВ, L 173 от 9 юли 2018 г.) за първия отчетен период, който започва след датата, от която съгласно член 24 от Регламент (ЕС) 2017/2400 се забранява регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на превозни средства от тази група превозни средства, които не отговарят на задълженията, посочени в член 9 от Регламент (ЕС) 2017/2400 или така, както са определени, съгласно актовете за изпълнение по член 7жа, параграф 7 от Директива 1999/62/ЕО.
- 20.(нова - ДВ, бр. 79 от 2025 г., в сила от 26.09.2025 г.) "Значително изменен начин за събиране на тол такса или за таксуване" е начин за събиране на тол такса или за таксуване, при който изменението на ставките се очаква да увеличи приходите с повече от 10 % в сравнение с предходната счетоводна година, като се изключи ефектът от увеличаването на трафика и след корекция за инфлацията, измерена с промените в хармонизирания индекс на потребителските цени (ХИПЦ) в ЕС, от който се изключат енергията и непреработените храни, публикуван от Комисията (Евростат).