(1) Координиране на работата на светофарните уредби по определен маршрут е целесъобразно, когато разстоянието между кръстовищата е по-малко от 800 m.
(2) При невъзможност за постигане на ефективна координация и в двете посоки на движение се определя приоритетна посока на движение за отделните периоди от денонощието.
(3) За проектиране на координацията се използва скорост между 70 % и 100 % от разрешената, а в специфични ситуации скоростта се определя чрез пробни пътувания през координирания участък от пътната мрежа.
(4) При кръстовища с интензивност на движението, по-ниска от останалите кръстовища в координирания участък или светофарно регулирани пешеходни пътеки, може да се ползва продължителност на цикъла, равна на 1/2 от продължителността на цикъла на координираната група от кръстовища.