Наредба № 2096 от 5 декември 2006 г. за условията и реда за издаване и отнемане на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България

Издаването, изменението, подновяването, временното преустановяване на действието и отнемането на СИАО се извършват от главния директор на ГД “ГВА”.

Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” продължава срока на валидност на СИАО след проверка на организацията и дейността на ДАНО, в резултат на която са установени съответствието и спазването на всички изисквания за издаденото СИАО.

Главният директор на Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” издава разрешенията по чл. 16 - 17, като:

1. 1. определя същността и обхвата на изключенията в списъка на сертифицираните обслужвания, приложен към СИАО, като посочва и правното основание за това;
2. 2. определя срока на валидност на СИАО по отношение на изключенията;
3. 3. контролира доставчиците на аеронавигационно обслужване за съответствие с изискванията за разрешените изключения.

При поискване от ГД “ГВА” ДАНО представя всички документи, необходими за доказване на съответствието с общите изисквания по приложение № 1.

В случаите на констатиране в дейността на притежателя на СИАО на неблагоприятни тенденции и фактори, значителни съкращения и текучество на оперативния и техническия персонал, финансови задължения към оперативния и техническия персонал, бюджета, общественото осигуряване, по договорни правоотношения и други финансови задължения ГД “ГВА” завишава контрола относно спазването на изискванията за безопасност на предоставяното обслужване както и финансовия контрол за тяхното осигуряване.

Инспекторите от ГД “ГВА” забраняват предоставянето на обслужване, когато неговото осигуряване е в нарушение на наредбите и стандартите, регламентиращи гражданското въздухоплаване, като за целта издават инспекторски предписания.

В случаите, когато констатираните недостатъци застрашават пряко безопасността на полетите, инспекторските предписания подлежат на незабавно изпълнение след внасянето им в деловодството на доставчика или след връчването им на съответните длъжностни лица на доставчика.

Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация” ежегодно инспектира доставчиците на аеронавигационно обслужване за съответствие с условията на издадените СИАО.

При получаване на уведомление от Европейската комисия и списък с експерти за партньорска проверка на националния контролен орган (НКО) главният директор на ГД “ГВА” предлага на министъра на транспорта за одобрение списък с експерти.

По смисъла на тази наредба:

1. 1. “Специализирани авиационни работи” означава полет на въздухоплавателно средство, при който то се използва за специализирани услуги, свързани със селско стопанство, строителство, фотографиране, землемерски снимки, наблюдение и патрулиране, търсене и спасяване или реклама по въздуха.
2. 2. “Функционална система” означава комбинация от системи, процедури и човешки ресурси, организирани за извършване на определена функция в контекста на управлението на въздушното движение.
3. 3. “Обща авиация” означава полет на гражданско въздухоплавателно средство, различен от търговския въздушен транспорт или авиацията с общо предназначение.
4. 4. “Опасност” означава всяко състояние, събитие или обстоятелство, което може да предизвика авиационно произшествие.
5. 5. “Обслужваща организация” означава организация, отговорна пред доставчика за извършване на аеронавигационно обслужване за предоставянето на инженерни и технически услуги в подкрепа на обслужването на въздушното движение, комуникациите, навигацията или обзора.
6. 6. “Риск” означава комбинацията от общата вероятност или честотата на възникване на вреден ефект, породен от опасност, и степента на сериозност на този ефект.
7. 7. “Осигуряване на безопасност” означава функционираща система от планирани и систематични действия, необходими за постигане на адекватна увереност, че даден продукт, услуга, организация или функционална система постигат приемлива или допустима безопасност.
8. 8. “Цел по безопасност” означава количествено или качествено твърдение, което дефинира максималната честота или вероятност, при която се очаква възникване на дадена опасност.
9. 9. “Изискване по безопасност” означава средство за намаляване на риска, дефинирано от стратегията за намаляване на риска, която постига определена цел по безопасност, включително организационни, оперативни, процедурни, функционални изисквания, изисквания, свързани с функционирането или съвместимостта, както и екологични характеристики.

Тази наредба се издава на основание чл. 16в, ал. 3 от Закона за гражданското въздухоплаване и осигурява прилагането на Регламент 2096/2005 ЕС във връзка с Регламент 549/2004 ЕС и Регламент 550/2004 ЕС.

Наредбата влиза в сила от датата на обнародването й в “Държавен вестник” с изключение на разпоредбите на раздел X, които влизат в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

към чл. 5, ал. 1 Общи изисквания за извършване на аеронавигационно обслужване 1. Изискване за техническа и оперативна компетентност и възможности Доставчикът на аеронавигационно обслужване да извършва безопасно, ефикасно, непрекъснато и устойчиво обслужване, съответстващо на приемливо ниво на общо натоварване в дадено въздушно пространство, като за целта поддържа достатъчен технически и оперативен капацитет и компетентност. 2. Изискване за организационна структура и управление 2.1. Организационна структура Доставчикът на аеронавигационно обслужване да създаде и управлява своята организация в съответствие със структура, която осигурява безопасно, ефикасно и непрекъснато обслужване. 2.1.1 Организационната структура съдържа: а) правата, задълженията и отговорностите на определените длъжностни лица и управленския персонал, отговорен за безопасността, качеството, сигурността, финансите и човешките ресурси; б) функционалните и информационни връзки между структурните звена в организацията. 2.2. Управление на организацията 2.2.1. Доставчикът на аеронавигационно обслужване разработва бизнес план за минимален период от пет години, в който се: а) определят общите цели на доставчика, както и стратегията за постигането им в съответствие с други по-дългосрочни планове на доставчика и със съответните изисквания на Европейската общност, свързани с развитието на инфраструктурата или други технологии; б) съдържат съответните цели за постигане на качество, ниво на обслужване, безопасност и икономическа ефективност. 2.2.2. Доставчикът на аеронавигационно обслужване разработва годишен план за предстоящата година, в който се детайлизират характеристиките и се описват промените в бизнес плана по т.2.2.1. 2.2.3. Годишният план включва разпоредби за: 2.2.3.1. ниво и качество на обслужване: а) очаквано ниво на капацитета; б) безопасност; в) предизвикани закъснения; 2.2.3.2. финансово планиране относно: а) въвеждането на нова инфраструктура или други разработки, включително и обосновка за техния принос за подобряване на нивото и качеството на обслужване; б) показателите, с които може да се оцени нивото и качеството на обслужване; в) очакваното краткосрочно финансово състояние с всички промени или влияния върху бизнес плана. 3. Управление на безопасността и качеството 3.1. Управление на безопасността Доставчикът на аеронавигационно обслужване да управлява безопасността за всяко предоставяно обслужване. При управлението на безопасността доставчикът установява официално взаимодействие с органи и организации, чиято дейност може директно да въздейства върху безопасността на услугите. 3.2. Система за управление на качеството Доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да има съответна система за управление на качеството за всички видове предоставяно аеронавигационно обслужване, която да отговаря на следните принципи: а) определяне на политиката за качество така, че да отговаря на нуждите на ползвателите във възможно най-висока степен; б) изработване на програма за осигуряване на качество, която да съдържа процедури за проверка съответствието на всички операции с приложимите изисквания, стандарти и процедури; в) наличие на доказателства за работата на системата за качество чрез наръчници и документи за наблюдение; г) определяне на ръководно/и длъжностно/и лице/а, които да следят за спазването на процедурите и годността им за осигуряване на безопасно и ефикасно обслужване; д) извършване на проверки на функциониращата система за качество и при необходимост предприемане на коригиращи действия. 3.3. Сертификат EN ISO 9001, издаден от акредитирана организация, който включва всички видове аеронавигационно обслужване на доставчика, е доказателство за изпълнение на изискванията по т. 3.2. При поискване от ГД “ГВА” доставчикът предоставя документация, свързана с издадения сертификат. 3.4. Наръчници за работа Доставчикът на аеронавигационно обслужване разработва и актуализира наръчници за работа при извършваното обслужване, които се използват от съответния персонал. Доставчикът на аеронавигационно обслужване гарантира, че: а) наръчниците съдържат указания и информация, необходими за изпълнение задълженията на съответния персонал; б) персоналът има достъп до частите от наръчниците, свързани с неговата работа; в) персоналът е своевременно информиран за допълненията и/или измененията на наръчниците, които се отнасят до неговите задължения, както и за влизането им в сила. 4. Сигурност 4. 1. Доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да създаде система за управление на сигурността, която да гарантира: а) сигурността на съоръженията, персонала и предотвратяване на незаконно вмешателство при извършване на обслужването; б) сигурността на създадените, получените или ползваните по друг начин оперативни данни, така че достъпът до тях да бъде ограничен само за упълномощени лица. 4.2. В системата за управление на сигурността се определят: а) процедурите за оценка и намаляване риска за сигурността, процедурите за наблюдението и повишаването на сигурността, процедурите за проверки на сигурността и разпространяването на опит; б) средствата за откриване на нарушения в сигурността и алармиране на персонала по подходящ начин; в) средствата за ограничаване на ефекта от нарушенията в сигурността и идентифициране на коригиращи действия и процедури за намаляване на риска за предотвратяване на повторно възникване. 4.3. Доставчикът на аеронавигационно обслужване: а) гарантира, че персоналът притежава необходимите права на достъп, свързани със сигурността; б) координира със съответните граждански и военни органи осигуряването на сигурността на своите съоръжения, персонал и данни. 5. Човешки ресурси Доставчикът на аеронавигационно обслужване наема на работа персонал с подходящи умения, за да осигури предоставянето на услугите по безопасен, ефикасен, непрекъснат и устойчив начин, като определя политика за наемане и обучение на персонала. 6. Финансова стабилност 6.1. Икономически и финансови възможности Доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да изпълнява финансовите си задължения по фиксирани и променливи оперативни разходи или разходи за капиталови инвестиции. Доставчикът на аеронавигационно обслужване използва подходяща разходна счетоводна система. Доколкото това е практически възможно по неговия законов статут, доставчикът демонстрира своите възможности чрез годишния план, както е посочено в т. 2.2 от това приложение, и чрез балансовите отчети и сметки. 6.2. Финансов одит Доставчикът на аеронавигационно обслужване доказва, че редовно преминава през независим одит. 7. Отговорност и застрахователно покритие 7.1. Доставчикът на аеронавигационно обслужване застрахова дейността си, като покритието съответства на потенциалните загуби и щети и се отчита статутът на доставчика и наличните на пазара застраховки. 7.2. Доставчик на аеронавигационно обслужване, който използва услугите на друг доставчик на аеронавигационно обслужване, трябва да включи в споразумението разпределение на отговорностите. 8. Качество на услугите 8.1. Открито и прозрачно извършване на обслужване 8.1.1. Доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да извършва обслужване по открит и прозрачен начин, като публикува условията за достъп до обслужване и установи ред за редовни консултации с ползвателите, които да се извършват индивидуално или колективно най-малко един път в годината. 8.1.2. Доставчикът на аеронавигационно обслужване не трябва да дискриминира ползвателите поради националност или други критерии в съответствие с приложимото право на Европейската общност. 8.2. Планове за осигуряване на непрекъснатост на операциите В срок до една година от получаването на свидетелство доставчикът на аеронавигационно обслужване трябва да има план за осигуряване на непрекъснатост на извършваните обслужвания при възникване на обстоятелства, които могат да доведат до значително влошаване или прекъсване на обслужването. 9. Годишни доклади 9.1.Доставчик на аеронавигационно обслужване трябва да представя годишен доклад за своята дейност на ГД “ГВА”, който да включва финансовите и оперативните резултати на доставчика и всички други значими дейности и подобрения особено по отношение на безопасността. 9.2. Годишият доклад задължително включва: а) оценка на нивото и качеството на извършваното обслужване и достигнато ниво на безопасност; б) резултатите от дейността на доставчика на аеронавигационно обслужване в сравнение с целите, определени в бизнес плана; в) подобренията в извършваното обслужване и инфраструктура; г) финансовите резултати, ако те не са публикувани отделно, съгласно приложимите Международни счетоводни стандарти; д) информация за извършваните консултации с ползвателите; е) информация за политиката на управление на човешките ресурси. 9.3. Доставчикът на аеронавигационно обслужване прави публично достояние съдържанието на годишния доклад по ред, определен от ГД “ГВА”.

към чл. 5, ал. 1 Специфични изисквания за извършване на обслужване на въздушното движение 1. Собственост 1.1. Доставчикът на обслужване на въздушното движение уведомява ГД “ГВА” за: а) своя статут, форма на собственост и всички поети задължения, които влияят върху контрола на активите му; б) всички отношения с организации, които не извършват аеронавигационно обслужване, включително търговски дейности, в които доставчикът участва и доходите или разходите по тях възлизат на повече от 1% от очаквания годишен доход; в) промяна в собствеността на капитала, която представлява 10 % или повече от целия капитал. 1.2. Доставчикът на обслужване на въздушното движение трябва да предприеме всички необходими мерки за предотвратяване на конфликт на интереси, който може да застраши обективното извършване на обслужване. 2. Открито и прозрачно извършване на обслужване В допълнение към изискванията по т. 8.1 на приложение № 1 и когато със закон се установи възможност за извършване на обслужване на въздушното движение в конкурентна среда, се предприемат всички подходящи мерки, че доставчиците на обслужване на въздушното движение ще спазват изискванията за защита на конкуренцията, съгласно българското законодателство и законодателството на Европейската общност. 3. Безопасност на обслужването 3.1. Система за управление на безопасността 3.1.1. Общи изисквания за безопасност Доставчикът на обслужване на въздушното движение трябва да има система за управление на безопасността, която: а) осигурява регламентиран, ясен и активен подход за управление на безопасността, с цел изпълнение на задачите по безопасност при извършване на обслужването; б) работи за всички видове обслужване и допълнителни ангажименти, които са под управленския контрол на доставчика; в) се основава на политика за безопасност, определяща подхода на доставчика към управлението на безопасността; г) осигурява, че персоналът, участващ в извършването на обслужване на въздушното движение и изпълняващ функции, свързани с безопасността, носи индивидуална отговорност за своите действия и че ръководителите са отговорни за безопасността във връзка с работата на съответните структурни звена, както и че висшето ръководство отговоря за цялостната дейност по безопасност на обслужването; д) осигурява, че основен приоритет на дейността е постигането на задоволително ниво на безопасност при обслужване на въздушното движение; е) осигурява, доколкото това е практически възможно, че при обслужване на въздушното движение главната цел на безопасността е минимализиране на приноса на доставчика към риска от предизвикване на произшествие с въздухоплавателно средство. 3.1.2. Изисквания за постигане на безопасност За работата на системата за управление на безопасността доставчикът на обслужване на въздушното движение: а) осигурява, че персоналът е обучен, компетентен за дейността и лицензиран, ако това се изисква, както и че отговаря на изискванията за медицинска годност; б) осигурява, че е създадена структура за развитие и поддържане на системата за управление на безопасност на пряко подчинение на най-висшето ръководство; по изключение за доставчик на аеронавигационно обслужване и в случай че комбинацията от отговорности може да попречи на независимостта на структурата му по безопасност, задълженията за осигуряване на безопасността се допълват с други независими средства и активното участие на висшето ръководство на доставчика на обслужване при осигуряване управлението на безопасността; в) осигурява, че там, където е възможно, за нивата на безопасност за функционалните системи се определят и поддържат количествени показатели; г) осигурява, че системата за управление на безопасността е документирана в съответствие с изпълнение на политиката за безопасност; д) осигурява обосновка за безопасността на външните услуги и доставки, като отчита значението им за безопасността при извършваното обслужване; е) осигурява, че оценката и намаляването на риска се осъществяват до съответно ниво, като се отчитат всички аспекти при осигуряване на управление на въздушното движение; при промени във функционалната система за УВД се прилагат разпоредбите на т. 3.2 от това приложение; ж) осигурява, че оперативните или техническите събития при УВД, за които се счита, че имат значително влияние върху безопасността, се разследват незабавно и се предприемат всички необходими коригиращи действия; доставчикът доказва, че са въведени изискванията за докладване и оценка на събитията по безопасността в съответствие с приложимото национално законодателство и законодателството на Европейската общност. 3.1.3. Изисквания за осигуряване на безопасността При работата на системата за управление на безопасността доставчикът на обслужване на въздушното движение осигурява, че: а) има установена практика за извършване на прегледи на безопасността с препоръки за подобрения, където е необходимо, и предоставяне на доказателства на ръководителите за безопасността на дейностите в съответните области; б) се прилагат методи за откриване на промени във функционалните системи, чрез които може да се прогнозира тенденцията за даден елемент от системата да не отговаря на стандартите за безопасност, като за това се предприемат коригиращи действия; в) се съхраняват доказателства за функционирането на система за управление на безопасността като начин за осигуряване на безопасност за всички свързани, отговорни или зависещи от обслужването и за ГД “ГВА”. 3.1.4. Изисквания за повишаване на безопасността При работата на системата за управление на безопасността доставчикът на обслужване на въздушното движение осигурява, че: а) персоналът е информиран за потенциалните опасности за безопасността, свързани с неговите задължения; б) констатациите при извършване на обслужването и от разследванията, свързани с безопасността, се довеждат до знанието на оперативния и ръководен персонал; в) насърчава персоналът да предлага решения на идентифицираните опасности и при необходимост се предприемат промени за повишаване на безопасността. 3.2. Изисквания по безопасност за оценка и намаляване на риска във връзка с промени във функционалната система 3.2.1. При работата на системата за управление на безопасността доставчикът на обслужване на въздушното движение осигурява, че идентифицирането на опасностите, оценката и намаляването на риска се осъществяват систематично при промени във функционалната система за УВД, които са под управленски контрол на доставчика. За целта се отчитат: а) експлоатационният живот на съставна част от функционалната система за УВД от първоначалното планиране и дефиниране до операциите след въвеждане в експлоатация, поддръжка и изваждане от експлоатация; б) бордовите, наземните, а при необходимост и разположените в космическото пространство компоненти от функционалната система за УВД; в) оборудването, процедурите и човешките ресурси на функционалната система за УВД, взаимодействието между тези елементи и взаимодействието между определена съставна част и функционалната система за УВД. 3.2.2. Идентифицирането на опасностите, оценката и намаляването на риска съдържат: а) определяне обхвата, границите и връзките на съответната съставна част с идентификация на функциите, които тя трябва да извършва, както и средата, в която е предназначена да работи; б) определяне на целите по безопасност за съставната част на функционалната система, които включват: - идентификация на вероятните опасности и откази заедно с комбинирания им ефект при УВД; - оценка на степента на ефекта от настъпване на опасности и откази върху безопасността на въздухоплавателното средство в съответствие с т. 3.2.4; - определяне на максимално допустима вероятност за възникване на отделна опасност в съответствие с идентификациите по т. 3.2.4; в) разработване на стратегия за намаляване на риска, в която: - се определят средствата за защита срещу рискови опасности; - при необходимост се включва разработване на изисквания по безопасност, отнасящи се за съответната съставна част или други части от функционалната система за УВД или оперативната среда; - се представя гаранция за изпълнимост и ефективност от намаляването на риска; г) потвърждение, че всички идентифицирани цели и изисквания за безопасност са изпълнени: - преди въвеждането на промяната; - по време на преходния период за въвеждане в експлоатация; - по време на експлоатацията, и - по време на преходния период за извеждане от експлоатация. 3.2.3. Резултатите, тяхната обосновка и доказателствата за процесите за оценка и намаляване на риска, включително определянето на опасностите, се сравняват и документират по начин, който осигурява, че: а) са установени всички доказателства, че съответната съставна част и цялата функционална система за УВД са и ще бъдат допустимо безопасни при изпълнение на съответните цели и изисквания за безопасност, като това включва спецификациите на всички използвани начини и средства за прогнозиране, наблюдение и преглед; б) всички изисквания за безопасност, свързани с въвеждането на промяната, могат да бъдат проследени в планираните операции/функции. 3.2.4. Идентификация на опасности и оценка на степента на сериозност: а) Идентификация на опасностите се извършва систематично. Определянето на степента на сериозност на ефекта от опасностите в дадена оперативна среда се извършва съобразно класификационната схема, дадена в таблицата по-долу: Клас на степен Ефект върху на сериозност операциите 1 (най-висока степен) катастрофа 2 сериозен инцидент 3 първостепенен инцидент, свър- зан с операциите на ВС, при който безопасността му може да бъде изложена на риск и който води до опасност от сблъсък между ВС или между ВС и земята или с други препятствия 4 значителен инцидент, включващ обстоятелства, които показват, че би могло да възникне катастрофа, сериозен или първостепенен инцидент, ако рискът не е бил управляван в границите на безопасността или ако в близост е имало друго ВС 5 (най-ниска степен) без непосредствен ефект върху безопасността; б) За намаляване на ефекта от опасността върху операциите и за определяне степента на сериозност систематичният подход/процес включва ефекта от опасностите върху различни елементи от функционалната система за УВД (екипаж на въздухоплавателното средство, ръководители на полети, функционални възможности на въздухоплавателното средство, функционални възможности на наземната част от функционалната система за УВД, способност за извършване на безопасно обслужване на въздушното движение). 3.2.4.1. Схема за класифициране на риска а) Цели по безопасност се установяват на базата на риска от гледна точка на максималната вероятност от възникване на опасности, като се отчитат степента на сериозност на ефекта от опасността и максималната вероятност на ефекта от опасността; б) С цел увеличаване на безопасността на системата за УВД към доказателствата за изпълнение на установените количествени цели е необходимо да се прилагат допълнителни изисквания за управление на безопасността. 3.3. Изисквания за безопасност за инженерния и техническия персонал, който изпълнява оперативни задачи, свързани с безопасността 3.3.1. Доставчикът на обслужване на въздушното движение осигурява, че техническият и инженерният персонал, включително персоналът на подизпълнителите, който използва и поддържа оборудването за УВД, има и поддържа достатъчно знания и умения: за извършваното от него обслужване, за действителните и потенциалните ефекти от дейността му върху безопасността на това обслужване и за съответните граници на тази дейност. 3.3.2. Доставчикът на обслужване на въздушното движение документира: а) компетенцията на персонала, който изпълнява задачи, свързани с безопасността, включително и на персонала на подизпълнителите; б) въведените правила за дежурства, за да се осигури достатъчен капацитет и непрекъснатост на обслужването; в) плановете и политиката за квалификация на персонала; г) политиката за обучение на персонала; д) плановете и резултатите от обучението; е) мерките за наблюдение на неквалифицирания персонал. 3.3.2.1. Доставчикът на обслужване на въздушното движение приема процедури за установяване на медицинската годност на персонала. 3.3.3. Доставчикът на обслужване на въздушното движение поддържа регистър с информация за броя, статута и разпределението на персонала, изпълняващ задачи, свързани с безопасността, в който: а) се определят отговорните мениджъри за функции, свързани с безопасността; б) се отразяват съответните квалификации на техническия и оперативния персонал, както и изискваните умения и компетенции; в) се указват работните места и задълженията на техническия и оперативния персонал, както и списък за дежурствата. 4. Работни методи и оперативни процедури 4.1. Доставчикът на обслужване на въздушното движение трябва да докаже, че неговите работни методи и оперативни процедури съответстват на стандартите на: приложенията към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, доколкото имат отношение за извършването на обслужването на въздушното движение: - Приложение № 2 за правилата за полети към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (10. издание, юли 2005); - Приложение № 10 за аеронавигационните телекомуникации, том II за комуникационни процедури към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (6. издание, октомври 2001, вкл. всички допълнения до № 79); - Приложение № 11 за обслужване на въздушното движение към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (13. издание, юли 2001, вкл. всички поправки до № 43).

към чл. 5, ал. 1 Специфични изисквания за извършване на метеорологично обслужване 1. Техническа и оперативна компетентност и възможности 1.1. Доставчикът на метеорологично обслужване е длъжен да осигурява, че метеорологичната информация, необходима за изпълнение на функциите на ползвателите, е в подходящ вид и е на разположение на: а) авиационните оператори; б) екипажите на въздухоплавателните средства; в) органите за обслужване на въздушното движение; г) службите за търсене и спасяване; д) летищните оператори и администрации. 1.2. Доставчикът на метеорологично обслужване гарантира нивото на точност на разпространяваната информация, включително източника на тази информация, като в същото време осигурява достатъчно навременното й разпространяване и обновяване според изискванията на Приложение 3 към Чикагската конвенция. 2. Работни методи и оперативни процедури 2.1. Доставчикът на метеорологично обслужване трябва да докаже, че неговите работни методи и оперативни процедури съответстват на изискванията на: - Приложение № 3 за метеорологично обслужване за международното въздухоплаване към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (15. издание, юли 2004); - Приложение № 11 за обслужване на въздушното движение към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (13. издание, юли 2001, вкл. всички поправки до № 43); - Приложение № 14 за летища към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (том I: 4. издание, юли 2004 г.; том II, 2. издание, юли 1995, вкл. всички поправки до № 3).

към чл. 5, ал. 1 Специфични изисквания за извършване на аеронавигационно информационно обслужване 1. Техническа и оперативна компетентност и възможности 1.1. Доставчикът на аеронавигационно информационно обслужване трябва да осигури, че информацията и данните са налични за операциите и във вид, подходящ за предоставяне на: а) персонала, свързан с изпълнението на полетите, членовете на екипажа на ВС и за нуждите на службите за планиране на полети, системите за управление на полети и авиационните тренажори; б) доставчиците на обслужване на въздушното движение, които са отговорни за полетноинформационното обслужване, полетноинформационното обслужване на летищата и предоставяне на предполетна информация. 1.2. Доставчикът на аеронавигационно информационно обслужване осигурява интегритета на данните и потвърждава нивото на точност на разпространената оперативна информация, включително източника на тази информация, преди тя да бъде разпространена. 2. Работни методи и оперативни процедури 2.1. Доставчикът на аеронавигационно информационно обслужване трябва да докаже, че неговите работни методи и оперативни процедури съответстват на изискванията на: - Приложение № 3 за метеорологично обслужване за международното въздухоплаване към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (15. издание, юли 2004); - Приложение № 4 за аеронавигационни карти към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (10. издание, юли 2001, вкл. всички поправки до № 53); - Приложение № 15 за аеронавигационно информационно обслужване към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (12. издание, юли 2004).

към чл. 5, ал. 1 Специфични изисквания за извършване на обслужване по комуникации, навигация и обзор 1. Техническа и оперативна компетентност и възможности 1.1. Доставчикът на обслужване по комуникации, навигация и обзор трябва да осигури наличност, непрекъснатост, точност и интегритет на обслужването. 1.2. Доставчикът на обслужване по комуникации, навигация и обзор гарантира нивото на качество на извършваното обслужване и доказва, че извършва редовна поддръжка и калибриране на оборудването. 2. Безопасност на обслужването Доставчикът на обслужване по комуникации, навигация и обзор трябва да отговаря на изискванията на т. 3 от приложение № 2. 3. Работни методи и оперативни процедури Доставчикът на обслужване по комуникации, навигация и обзор трябва да докаже, че неговите работни методи и оперативни процедури съответстват на стандартите на Приложение № 10 за аеронавигационните телекомуникации към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (том I: 5. издание, юли 1996; том II: 6. издание, октомври 2001; том III: 1. издание, юли 1995; том IV: 3. издание, юли 2002; том V: 2. издание, юли 2001, вкл. всички поправки до № 73), доколкото те се отнасят до извършването на обслужване по комуникации, навигация и обзор в даденото въздушно пространство.

към чл. 5, ал. 3 ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ИЗДАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВО №/дата ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА АЕРО- НАВИГАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ Заявление за първоначално издаване на свидетелство Заявление за промени 1. Наименование на заявителя: 2. Търговско име (ако е различно): 3. Седалище и адрес на управление: 4. Данни за контакт: Име: Тел.: Факс: Ел. поща: 5. Обхват на обслужването, за което се изисква из- даване на свидетелство в съответствие със Закона за гражданското въздухоплаване, Наредба № 2096 за условията и реда за издаване и отнемане на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България и Регламент № 550/2004 (ЕО) ОВД (ATS) КНО (CNS) АИО (AIS) МЕТ (MET) (за подробно описание, моля, обърнете се към стр. 3 от този формуляр) 6. Име (или упълномощено длъжностно лице) 7. Подпис (или упълномощено длъжностно лице) 8. Място и дата (място) (дата) 9. Описание и стуктура на организацията (отбележете съответно) Заявление за първоначално издаване на СИАО Три копия от описанието и структурата на организацията се предоставят заедно с този формуляр. Заявление за промени Три копия от променени в предишното описание и структура се предоставят заедно с този формуляр. 10. Въпросник (отбележете съответно) Отговорите на въпросниците, определени в проце- дура на ГД “ГВА” за издаване на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване, се предоставят заедно с този формуляр. (Приложими при поискване от страна на ГД “ГВА” в случаите на първоначално сертифициране) 11. Изключения (ако са приложими) За попълване само ако организацията кандидатства за специфични занижения, съгласно раздел V на Наредба № 2096 за условията и реда за издаване и отнемане на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България и чл. 4 от Регламент № 2096/2005(EC) и тези ограничения са определени като подходящи от страна на ГД “ГВА”. (Отбележете) Кандидатът е запознат, че съгласно раздел V на Наредба № 2096 за условията и реда за издаване и отнемане на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България и чл. 4 от Регламент № 2096/2005(ЕС), свидетелството няма да позволява предоставянето на трансгранични услуги и кандидатът няма да се възползва от правото за взаимно определяне в рамките на Единното европейско небе. Кандидатът възнамерява да предоставя ОВД (ATS) само по отношение на една или повече от следните категории: обща авиация въздушни услуги търговски въздушен транспорт, ограничен до въздухоплавателно средство с товароподемност, по-малка от 10 t или с по-малко от 20 места търговски въздушен транспорт с по-малко от 10 000 движения годишно (броени сумарно спрямо броя на излитанията и кацанията) независимо от максималната товароподемност или използваните места във въздухоплавателното средство, като броят се калкулира на база на средния брой през изминалите три години Кандидатът е доставчик на АНО, различен от дос- тавчик на услуги за въздушен транспорт и имащ бруто годишен оборот от 1 000 000 EUR или по-малко, по отношение на предоставяните от него услуги или услугите, които възнамерява да предоставя. Кандидатът предоставя или възнамерява да предос- тави AFIS обслужване чрез регулярна дейност на не повече от едно място във всяко летище, в което се предоставя тази услуга. Кандидатът е документирал съответните доказател- ства за всичко описано в експозицията на своята организация. 12. Подробно описание на обслужванията, за които се изисква свидетелство за извършване на АНО/промени i) Използвайте необходимия брой страници за по- пълване на таблицата. ii) Използвайте вида обслужвания, техните части или подчасти в таблицата за описание на целта на обслужванията, за които се изисква свидетелство. iii) Попълнете само местата, имащи отношение към заявлението. iv) “Условията, предложени от заявителя” следва да включват всички условия и ограничения, определени от организацията, във връзка с обслужванията, за които се изисква СИАО. Предложените от заявителя условия следва да бъдат ясно формулирани и да попадат в категориите на възможните условия, които могат да бъдат прикрепени към свидетелството, съгласно чл. 9 от Наредба № 2096 за условията и реда за издаване и отнемане на свидетелство за извършване на аеронавигационно обслужване в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България. v) Когато е необходимо, условията могат да бъдат описани чрез препратка към приложената към заявлението или чрез друга съответстваща документация. Обслуж- Вид пре- Част от Подчаст Предло- вания доставено предоста- от предо- жени от обслуж- вяно об- ставяно заявителя ване служване обслуж- условия ване Списък на сертифицираните обслужвания Име на организацията:............................................................... ................................................................................................ (име на заявителя) Референция:.............................................................................. (номер на сертификата, издаден от ГД “ГВА”) Услуги Вид на Част на Подчаст Иден- обслужва- обслуж- на обслуж- тифици- нията, ванията, ванията, рани които ще които ще които ще условия бъдат пре- бъдат пре- бъдат пре- доставяни доставяни доставяни ОВД (АТS) КНО (CNS) АИО (AIS) МЕТ (MET) Дата на издаване: .................., 20...... Подпис:.................................................................................... (за ГД “ГВА”)