Наредба № 59 от 5 декември 2006 г. за управление на безопасността в железопътния транспорт

С наредбата се определят:

1. 1.(доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) общите принципи за управление, регулиране, надзор и контрол върху безопасността в железопътния транспорт;
2. 2.(изм. и доп. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) изискванията и основните елементи на системите за управление на безопасността (СУБ);
3. 3.(доп. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г., доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) изискванията към кандидатите, условията и редът за издаване, подновяване, актуализиране/изменение, ограничаване или отнемане на удостоверение за безопасност на управител на железопътна инфраструктура и единен сертификат за безопасност на железопътно предприятие;
4. 4.(изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) отговорностите между участниците в железопътната система по отношение на безопасността на железопътния транспорт;
5. 5.(изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) общите показатели за безопасност (ОПБ);
6. 6.(изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) националните правила за безопасност, изменението или отмяната им в съответствие с общите критерии за безопасност (ОКБ) и общите методи за безопасност (ОМБ), приети от Европейската комисия;
7. 7. категоризацията на произшествията в железопътния транспорт;
8. 8. редът за разследване на произшествията и инцидентите, правата и задълженията при разследването;
9. 9.(нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г., доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) изискванията към кандидатите, условията и редът за издаване, подновяване, актуализиране/изменение, ограничаване или отнемане на сертификат на лице, отговорно за поддържане на превозни средства и на сертификат на лице, което изпълнява функции по поддържането на превозни средства.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" като национален орган по безопасността в железопътния транспорт изпълнява функциите си по открит, недискриминационен и прозрачен начин.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Управителите на железопътна инфраструктура и железопътните предприятия създават структури за управление на безопасността.

(Доп. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) Общите критерии и цели за оценка на безопасността, за които следва да бъдат достигнати съответни нива от различните части на железопътната система, както и от системата като цяло, се изразяват като стойности на приемлив риск за:

1. 1. индивидуални рискове, свързани с пътници, персонал, включително и персонала на лицата, извършващи дейности по строителство, ремонт, поддържане и експлоатация на железопътната инфраструктура и/или подвижния състав, ползватели на жп прелези и др.;
2. 2. индивидуални рискове, свързани с лица, извън тези по т. 1, в железопътни обекти;
3. 3. обществени рискове.

(Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Общите критерии за безопасност се приемат чрез делегирани актове или актове за изпълнение от Европейската комисия.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Чрез системата за управление на безопасността се осигурява контрол на всички рискове, свързани с дейностите на управителите на железопътна инфраструктура, железопътните предприятия и техните контрагенти, както и рисковете, произтичащи в резултат от дейностите на други лица.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Системата за управление на безопасността на управителя на железопътната инфраструктура отчита ефекта от въздействието от дейностите на железопътните предприятия върху инфраструктурата и осигурява възможност за всички железопътни предприятия да осъществяват превози при спазване на изискванията на ТСОС и националните правила за безопасност, както и на условията, формулирани в сертификатите за безопасност.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Единният сертификат за безопасност се издава за срок до 5 години и се подновява след подаване на заявление от железопътното предприятие. Удостоверението за безопасност е валидно 5 години и се подновява след подаване на заявление от управителя на инфраструктурата.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" предоставя на електронната си страница ръководство с изискванията за подаване на заявление за единен сертификат за безопасност и ръководство с изискванията за подаване на заявление за удостоверение за безопасност на управител на железопътна инфраструктура.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Железопътните предприятия установяват своята система за управление на безопасността в съответствие с изискванията съгласно Приложение I на Делегиран регламент (ЕС) 2018/762 на Комисията от 8 март 2018 г. за установяване на общи методи за безопасност във връзка с изискванията към системата за управление на безопасността съгласно Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕС) № 1158/2010 и (ЕС) № 1169/2010 на Комисията.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Съдържанието на издадените единни сертификати за безопасност е съгласно Приложение III от Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/763 на Комисията от 9 април 2018 г. за определяне на практически разпоредби относно издаването на единни сертификати за безопасност на железопътни предприятия съгласно Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕО) № 653/2007 на Комисията.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Единен сертификат за безопасност на железопътно предприятие, издаден в държава, която не е член на Европейския съюз, се признава за валиден, ако това е уговорено в международен договор, по който Република България е страна.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" може да изиска съответната част от валидния сертификат за безопасност или единния сертификат за безопасност да бъде ревизирана при настъпване на съществени промени в действащото законодателство по отношение на безопасността в железопътния транспорт.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" издава единен сертификат за безопасност на железопътните предприятия, които имат област на дейност, ограничена само в Република България, или информира заявителя за решението за отказ в рамките на предварително определен срок и във всеки случай не по-късно от четири месеца след подаване от страна на заявителя на цялата необходима информация и всякаква изискана допълнителна информация.

(Нов - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) За целите на издаване на единните сертификати за безопасност изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" и Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз сключват споразумения за сътрудничество в съответствие с член 76 от Регламент (ЕС) 2016/796. Споразуменията за сътрудничество могат да включват един или повече национални органи по безопасността.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) Удостоверението за безопасност се издава по образец съгласно приложение № 3а. Удостоверението за безопасност се издава в същия образец и когато то се подновява или изменя.

(Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" отнема удостоверението за безопасност в случаите, когато установи, че управителят на железопътна инфраструктура е престанал да отговаря на изискванията, при които е издадено удостоверението за безопасност, като мотивира писмено своето решение.

(Нов - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Отказът да се издаде сертификат, да се поднови, да се актуализира/измени, да се ограничи обхвата му, да се спре действието му или да се отнеме сертификат подлежат на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс. Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" посочва в решението си процедурата за обжалване, срока за обжалване и административния съд, пред който може да се подаде жалба.

Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" е национален орган по безопасността в железопътния транспорт.

(Изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Националният орган по безопасността обменя информация с органите по безопасността на страните - членки от ЕС, и Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз за:

1. 1. уеднаквяване на критериите за вземане на решения в цялата Общност;
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) улесняване и координиране на издаването на единен сертификат за безопасност на железопътни предприятия, които са получили международни влакови трасета в съответствие с процедурите за разпределяне на инфраструктурен капацитет върху повече от една железопътна мрежа;
3. 3.(нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) осъществяването на надзор върху железопътно предприятие, което извършва дейност в повече от една държава - членка от ЕС, с цел координиране на подхода си при надзора на системата за управление на безопасността;
4. 4.(нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) отнети или ограничени единни сертификати за безопасност и/или сертификати за безопасност, издадени преди 16 юни 2019 г., и/или приложените временни мерки за безопасност, включително незабавното ограничаване или преустановяване на съответните операции на железопътно предприятие.

(Нов - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Националният орган по безопасността сключва споразумение за сътрудничество с НБРПВВЖТ, в което се регламентират обменът на информация и координирането на действията на органа и борда при случаи на неспазване на изискванията за управление на безопасността.

(Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) Полученото уведомление за настъпило събитие по чл. 68, ал. 1 се регистрира писмено от съответните длъжностни лица.

(Изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) В срок до една седмица членът на управителния съвет на НБРПВВЖТ с компетентност за разследване на железопътни произшествия информира Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз за решението за предприемане на разследването. В информацията се посочват датата, времето и мястото на произшествието, както и видът и последствията по отношение на смъртните случаи, травмите и материалните щети.

(Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., доп. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) При разследване на произшествие или инцидент лицата, имащи пряко или косвено отношение към произшествието или инцидента, напускат зоната на събитието след разрешение от ръководителя на оперативната група, ако не е разпоредено друго от органите на Министерството на вътрешните работи и/или от члена на управителния съвет на НБРПВВЖТ с компетентност за разследване на железопътни произшествия, когато НБРПВВЖТ разследва произшествия по чл. 76, ал. 1, и/или от председателя на районната разследваща комисия при разследване по чл. 77, ал. 3.

Отказът на лицата, имащи пряко или косвено отношение към железопътно произшествие, да дадат показания се отразява в доклада на комисията.

(Доп. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) При необходимост НБРПВВЖТ или комисията за разследване може да поиска помощ от други компетентни държавни разследващи органи, от Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз или от компетентните органи на страните - членки на Европейския съюз, за експертно мнение или за извършване на технически прегледи, анализи или оценки.

(Доп. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Ежегодно до 30 септември НБРПВВЖТ изготвя и публикува годишен доклад за разследванията, извършени през предшестващата година, дадените препоръки за безопасност и предприетите действия за изпълнението им, копие от който изпраща на Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз в същия срок.

(Изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Националният борд за разследване на произшествия във въздушния, водния и железопътния транспорт обменя мнения и опит с разследващите органи и национални органи по безопасността на страни - членки на Европейския съюз, както и с Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз за разработване на общи методи за разследване, формулиране на общи принципи за прилагане на препоръките за безопасност.

(Изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г.) Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" включва в годишния доклад по чл. 67, ал. 1 данни за общите показатели за безопасност (ОПБ), свързани с железопътните произшествия, инциденти и предпоставки за произшествия или инциденти.

(Нов - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Членът на управителния съвет на НБРПВВЖТ с компетентност за разследване на железопътни произшествия разработва и представя на управителния съвет бюджет за следващата финансова година и тригодишна бюджетна прогноза. При представянето им членът на управителния съвет на НБРПВВЖТ с компетентност за разследване на железопътни произшествия заявява и ресурсните потребности за разследване на железопътни произшествия.

(Нов - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Разходите за извършване на лабораторни изследвания, експертизи, становища и разшифроване на носителите на железопътна информация, включително и в чужбина, свързани с разкриване на причините за железопътно произшествие или инцидент, се осигуряват от бюджета на НБРПВВЖТ.

(Нов - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Поддържането на квалификацията на инспекторите по разследване на железопътни произшествия чрез участие в специализирани курсове и семинари за подготовка и повишаване на квалификацията се осигурява от бюджета на НБРПВВЖТ.

(Нов - ДВ, бр. 28 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 29 от 2018 г., в сила от 30.03.2018 г., изм. - ДВ, бр. 12 от 2020 г., в сила от 01.02.2020 г.) Когато в комисията по разследване на железопътно произшествие или инцидент са включени външни експерти, разходите за командировка и сключените с тях граждански договори се осигуряват от бюджета на НБРПВВЖТ.

По смисъла на тази наредба:

1. 1.(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Съществени промени" са изменения на вида и размера на дейностите на управителя на инфраструктурата или железопътните предприятия, параметри на съставни елементи от железопътната инфраструктура или подвижния състав, които водят до промяна в принципите и технологиите на експлоатация, управление и поддържане на железопътната инфраструктура, подвижния състав или отделни елементи от тях.
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) "Железопътна система" означава железопътната система по смисъла на § 1, т. 3 от допълнителните разпоредби на Наредба № 57 от 2004 г. за условията и съществените изисквания към железопътната инфраструктура и превозните средства за постигане на оперативна съвместимост на националната железопътна система с железопътната система в рамките на Европейския съюз.
3. 3.(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Управител на железопътна инфраструктура" е лице, на което е възложено изграждането, поддържането, развитието и експлоатацията на обекти на железопътната инфраструктура и управлението на системите за контрол и безопасност на движението, ползва железопътната инфраструктура по силата на Закона за железопътния транспорт и предоставя на железопътните предприятия достъп до нея по реда, предвиден в Закона. 3а. (нова - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Железопътно предприятие" е търговец, притежаващ лицензия за извършване на железопътни превози, валидна на територията на държавите - членки на Европейския съюз, както и търговец с предмет на дейност превоз на пътници и/или товари с железопътен транспорт, като предприятието осигурява локомотивна тяга. Железопътно предприятие е и търговец, който осигурява само локомотивна тяга.
4. 4.(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Железопътен превозвач" е железопътно предприятие, лицензирано за извършване на железопътни превози на пътници и/или товари.
5. 5. "Общи критерии и цели за безопасност" са минималните нива на безопасност, които трябва да бъдат достигнати от различните части на железопътната система, както и от системата като цяло, изразени като критерии за приемлив риск.
6. 6. "Общи методи за безопасност" са методите, които описват как се оценяват нива на безопасност и постигане на целите за безопасност, както и съответствие с други изисквания за безопасност.
7. 7.(изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Система за управление на безопасността" е организацията и мерките, прилагани от управителите на инфраструктури и железопътните предприятия за осигуряване на безопасност при изграждане, поддържане и експлоатация. 7а. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Система за управление" е посочената в т. 7 система за управление на безопасността на железопътните предприятия и управители на железопътна инфраструктура или системата за поддръжка на лицата, които отговарят за поддръжката, по член 62а, ал. 5. 7б. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) "Надзор" са действията, предприети от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация", за да следи: а) за непрекъснато спазване на задължението на железопътните предприятия или управителите на инфраструктура да прилагат система за управление на безопасността съгласно чл. 22; б) дали лицата, отговорни за поддържане на превозните средства, и лицата, които изпълняват функции по поддържането на превозни средства, продължават да изпълняват изискванията, при които е издаден съответният сертификат; в) за осигуряване на съответствието на подсистемите за контрол, управление и сигнализация по железопътните линии, енергийните и инфраструктурните подсистеми със съществените изисквания, определени в Наредба № 57 от 2004 г. за условията и съществените изисквания към железопътната инфраструктура и превозните средства за постигане на оперативна съвместимост на националната железопътна система с железопътната система в рамките на Европейския съюз. 7в. (нова - ДВ, бр. 47 от 2013 г., в сила от 07.06.2013 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) "Наблюдение" са мерките, предприети от железопътните предприятия, управителите на железопътна инфраструктура или от лицата, които отговарят за поддръжката, с оглед извършване на проверка по отношение правилното и ефективно прилагане на техните системи за управление.
8. 8. "Разследващ орган" е орган, който отговаря за организацията, провеждането и контрола на разследването на железопътни произшествия.
9. 9.(изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Разследване" е процедура, проведена с цел предотвратяване на произшествие и инцидент, която включва събиране и анализ на информация, правене на изводи, включително определяне на причините и ако е необходимо, даване на препоръки за безопасност.
10. 10.(доп. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Причина" е действие, пропуск, събитие или условие или комбинация от тях, които са довели до произшествие, инцидент или нарушаване на нормативно определеното функциониране на железопътната система или на част от нея. 11. "Риск" е мярка относно вероятността за възникване и степента на въздействие на определен влияещ фактор върху безопасността на железопътната система или на част от нея. 12. "Безопасност в железопътния транспорт" са характеристиките на железопътната система, отговарящи на обществените изисквания, за отсъствие на риск, свързан с живота на хората, физически наранявания или материални щети. 13. "Сигурност в железопътния транспорт" е защита на хората, железопътните возила, товарите и железопътната инфраструктура срещу нерегламентирани и неочаквани (непредвидени) действия от всякакво естество. 14. "Показател за оценка на безопасността" е качествен, количествен или друг израз в определен вид, характеризиращ моментното състояние на безопасност на железопътната система. 15. (изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Произшествие" е нежелано или непредвидено внезапно събитие или поредица от такива събития, които имат вредни последици за железопътната система. Произшествията са: сблъскване, дерайлиране, произшествие при железопътни прелези, произшествия с хора, причинени от подвижен състав в движение, пожари и др. 16. "Тежко железопътно произшествие" е всяко сблъскване или дерайлиране на влак, водещо до смърт най-малко на един човек или до сериозни травми на поне пет души, или до големи щети на подвижния състав, инфраструктурата или околната среда, или всяко друго подобно произшествие с явно въздействие върху регулирането на безопасността в железопътния транспорт или управлението на безопасността. 17. "Големи материални щети" са тези, които по преценка на разследващата структура възлизат най-малко на 4 млн. лв. 18. "Инцидент" е всяко явление/събитие, свързано с експлоатацията на влаковете и оказващо влияние върху безопасността на превозите, което не е произшествие или тежко произшествие. 19. (изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Ситуации, близки до инцидентите" са повреди по железопътната инфраструктура или подвижния състав, нарушения на нормите и изискванията за безопасност на превозите и технологичните процеси, които не са произшествия или инциденти. 20. "Технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС)" са спецификациите, на които отговаря всяка една подсистема или част от подсистема, за да удовлетвори основните изисквания и осигури оперативната съвместимост на железопътната система. 21. "Дейност или дейности" са технологични процеси, осъществени с необходимите технически средства и персонал, необходими за изпълнение на основната функция на железопътната система - безопасен превоз на пътници и товари. 22. (изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Национални правила за безопасност" са всички задължителни правила, приети в Република България, независимо от органа, който ги издава, които съдържат изисквания за безопасност на железопътния транспорт или технически изисквания, различни от определените от Европейския съюз правила или от международните правила и които са приложими в рамките на Република България за железопътните предприятия, управителите на инфраструктура или трети лица. 23. (изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Агенция за железопътен транспорт на Европейския съюз" е агенцията, създадена с Регламент (ЕС) 2016/796, която е орган на Европейския съюз и притежава юридическа правосубектност. 24. (изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Съставен елемент на оперативната съвместимост" е всеки отделен елемент или група елементи, монтажен възел или цялостно оборудване/обзавеждане, обединени или предназначени да се обединят в подсистема, от която пряко или косвено зависи оперативната съвместимост на железопътната система, включително както материални обекти, така и нематериални обекти. 25. (нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Ползвател" е физическо или юридическо лице, което като собственик или с право на ползване на превозно средство го експлоатира като средство за транспорт и е регистриран като такъв в регистъра на превозните средства по чл. 7, ал. 3, т. 1 от ЗЖТ. 26. (нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Превозно средство (подвижен железопътен състав)" е железопътно превозно средство, което се движи на собствени колела по железопътни релси със или без теглене. Превозното средство се състои от една или повече структурни и функционални подсистеми или части от такива подсистеми. 27. (нова - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) "Изпуснат влак" е неуправляем в спирачен режим влак, който поради недостиг на спирачна маса или грешки при действие с влаковата спирачка при максимална степен на задържане не може да спре на спирачния път за участъка или увеличава скоростта си. 28. (нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Счупена релса" е счупена на две или повече парчета релса или от която се е отделило метално парче, образуващо празнина с дължина над 50 mm и дълбочина над 10 mm в повърхността, по която се търкалят колелата. 29. (нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Деформиран железен път" са неизправности, свързани с целостта и геометрията на железния път, които изискват спиране на движението по него или незабавно намаляване на позволената скорост, за да се запази нивото на безопасност. 30. (нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Неизправност в системата за сигнализация" е такава неизправност в системата за сигнализация (при инфраструктурата или при подвижния състав), вследствие на която сигнализацията е по-малко ограничителна, отколкото се изисква. 31. (нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Подминаване на сигнал за опасност" е движение на влак или част от влак, извършвано извън разрешеното движение, при което влакът или частта от него подминава: а) подаван от страната на релсовия път при опасност светлинен сигнал като команда за спиране, когато не действа система за автоматичен контрол и управление на движението на влаковете или система за АЛС; б) крайната точка за безопасно движение, определена от система за автоматичен контрол и управление на движението на влаковете или АЛС; в) точка, определена чрез устна или писмена заповед като крайна; г) сигнал за спиране, включително ръчни сигнали за спиране. 32. (нова - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) "Повредени колела и оси на подвижния състав в експлоатация" е счупване, засягащо важни части на колелото или оста на возилото, пораждащо риск от произшествие (дерайлиране или сблъскване). 33. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Лице, което отговаря за поддръжката" е лице, което отговаря за поддръжката на превозно средство и е регистрирано като такова в регистъра на превозните средства, посочен в чл. 7, ал. 3, т. 1 от ЗЖТ. 34. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Производител" е всяко физическо или юридическо лице, което произвежда продукти под формата на съставни елементи на оперативната съвместимост, подсистеми или превозни средства или е поръчало тяхното проектиране или производство, като ги предлага на пазара със своето наименование или търговска марка. 35. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Тип дейност" е видът на дейността, който може да е железопътен превоз на пътници (включващ или изключващ високоскоростни услуги), железопътен превоз на товари (включващ или изключващ превоз на опасни товари) или единствено маневрени услуги. 36. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Обхват на дейност на железопътното предприятие" е обхватът, измерван чрез броя пътници и/или обема стоки и прогнозирания размер на железопътното предприятие от гледна точка на броя на персонала, ангажиран в железопътния сектор (а именно: като микропредприятие, малко, средно или голямо предприятие). 37. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Област на дейност" е мрежа или мрежи в рамките на една или повече държави членки, в които дадено железопътно предприятие възнамерява да извършва дейността си. 38. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Изпращач" е предприятие, което изпраща стоки от свое име или от името на трета страна. 39. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Получател" е всяко физическо или юридическо лице, което получава стоки по силата на договор за превоз; ако транспортната операция се осъществява без договор за превоз, за получател се смята всяко физическо или юридическо лице, което приема стоките при пристигането им. 40. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Товарач" е предприятие, което товари опаковани стоки, малки контейнери или преносими резервоари във или на вагон или контейнер или което товари на вагон контейнери, контейнери за насипни товари, многоелементни газови контейнери, цистерни контейнери или преносими цистерни. 41. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Разтоварач" е предприятие, което разтоварва от вагон контейнери, контейнери за насипни товари, многоелементни газови контейнери, цистерни контейнери или преносими цистерни, или предприятие, което разтоварва от вагон или контейнер опаковани стоки, малки контейнери или преносими цистерни, или предприятие, което разтоварва стоки от цистерна (вагон цистерна, сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), или от ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер, или от вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или контейнер за насипни товари. 42. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Доставчик на услуги за пълнене" е предприятие, което товари стоки в цистерна (включително вагон цистерна, вагон със сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), на вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или на ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер. 43. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Доставчик на услуги за изпразване" е предприятие, което разтоварва стоки от цистерна (включително вагон цистерна, вагон със сменяема цистерна, преносима цистерна или цистерна контейнер), от вагон, голям или малък контейнер за превоз на насипни товари или от ремонтен вагон или многоелементен газов контейнер. 44. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Превозвач" е предприятие, включително железопътно предприятие, което извършва транспортни дейности съгласно договор за превоз. 45. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Възложител" е публична или частна структура, която възлага проектирането и/или изграждането, или подновяването, или модернизирането на подсистема. 46. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Отговорен разследващ" е лице, което отговаря за организацията, провеждането и контрола на разследване. 47. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Правила и ограничения със строго местен характер" са правила и ограничения, регламентирани поради спецификата на железопътната инфраструктура или ползвания подвижен състав върху такава инфраструктура и за които е извършена проверка с участие на железопътните предприятия и управителя на инфраструктурата. 48. (нова - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) "Системно неизпълнение" е неизпълнение на две или повече дадени от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" препоръки за отстраняване на несъответствия за периода на валидност на сертификата за лице, отговорно за поддържане на превозни средства, или сертификат на лице, изпълняващо функции по поддържането на превозни средства.

(Нов - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Тази наредба въвежда изискванията на Директива 2004/49/ЕС относно безопасността на железопътния транспорт в Общността, на Директива 2009/149/ЕО на Комисията за изменение на Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общите показатели за безопасност и общите методи за изчисляване на разходите при произшествие и на Директива 2014/88/ЕС на Комисията от 9 юли 2014 г. за изменение на Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общите показатели за безопасност и общите методи за изчисляване на разходите при произшествие.

(Доп. - ДВ, бр. 47 от 2010 г., доп. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г.) Тази наредба се издава на основание чл. 29, ал. 3, т. 1, чл. 115е, ал. 1 и чл. 115м, ал. 4 ЗЖТ.

Правилата по чл. 20 се прилагат до изграждането на единна трансевропейска железопътна система.

В срок до 30 април 2007 г. управителите на железопътната инфраструктура и превозвачите да представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" необходимите документи за издаване на удостоверения за безопасност.

В срок до 31 януари 2007 г. управителите на железопътната инфраструктура и превозвачите да изготвят и представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" правила за разследване по чл. 77, ал. 2.

В срок до 31 декември 2006 г. управителите на железопътната инфраструктура, превозвачите и ръководителите на ведомства, дружества или предприятия със собствен железопътен транспорт и/или приемно-предавателна дейност да изготвят и представят в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" правилата по чл. 8.

Указания по прилагането на наредбата дава изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Железопътна администрация".

Тази наредба въвежда изискванията на Директива 2008/110/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2008 г. за изменение на Директива 2004/49/ЕО относно безопасността на железопътния транспорт в Общността.

Навсякъде думите "министъра/министърът на транспорта" и "Министерството на транспорта" се заменят съответно с "министъра/министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията" и "Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията".

Железопътен превозвач, който притежава сертификат за безопасност, и управител на железопътна инфраструктура, който притежава удостоверение за безопасност, издадени преди 31 май 2012 г., подават заявление за издаване на сертификат за поддържане на превозните средства в случаите, когато те ще изпълняват функциите на лице, отговорно за поддържането на превозните средства, 6 месеца преди изтичане на срока на действие на техния сертификат/удостоверение. До изтичане на първоначалния срок на действие на техния сертификат/удостоверение за безопасност те изпълняват функциите на лице, отговорно за поддържането на съответните превозни средства, вписани в националния регистър.

Считано от 31 май 2012 г. всяко превозно средство, за което в националния регистър на превозните средства не е посочено сертифицирано лице, отговорно за поддържането, или железопътен превозвач, който притежава сертификат за безопасност, или управител на железопътна инфраструктура, който притежава удостоверение за безопасност, издадени преди 31 май 2012 г., или не е подадена декларация за съответствие за лицето, което отговаря за поддържането по § 43, ал. 3, се отписва от регистъра и няма право да се експлоатира по националната железопътна инфраструктура и по европейската железопътна инфраструктура.

Наредбата влиза в сила на 7 юни 2013 г.

Тази наредба въвежда изискванията на Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопасността на железопътния транспорт).

Наредбата влиза в сила от деня на обнародването и в "Държавен вестник" с изключение на § 3 - 5, 9, 10, 16 и 20, които влизат в сила от 24.05.2018 г.

Разследванията на железопътни произшествия и инциденти, които не са завършени до влизането в сила на наредбата, се довършват по досегашния ред.

С тази наредба се въвеждат изискванията на Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г. относно безопасността на железопътния транспорт.

Навсякъде думите "Европейската железопътна агенция" се заменят с думите "Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз".

Наредбата влиза в сила от 1.02.2020 г.

Параграф 17, т. 5 относно чл. 62в, ал. 6 влиза в сила три месеца след обнародването на наредбата в "Държавен вестник".

към чл. 9, ал. 3, чл. 11, ал. 2 и чл. 12, ал. 2, т. 2 (Изм. - ДВ, бр. 47 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 58 от 2015 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г., предишно Приложение № 1 към чл. 9, ал. 3, доп. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Общи показатели за безопасност Общите показатели за безопасност (ОПБ) се отчитат ежегодно от националните органи по безопасността. Ако след представянето на доклада бъдат открити нови факти или грешки, показателите за съответната година се изменят или коригират от националния орган по безопасността при първа възможност и най-късно в следващия годишен доклад. Общите определения за ОПБ и методите за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията са посочени в допълнението. 1. Показатели, свързани с произшествия 1.1. Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой значителни произшествия и разбивка по следните видове произшествия: - сблъсък на влак с железопътно превозно средство; - сблъсък на влак с препятствие в рамките на строителния габарит; - дерайлиране на влак; - произшествие на прелез, включително произшествие с пешеходци на прелез, и допълнителна разбивка за петте вида прелези, определени в т. 6.2; - произшествие с лица, с участието на движещ се подвижен състав, с изключение на самоубийствата и опитите за самоубийство; - пожар на подвижен състав; - други. Всяко значително произшествие се докладва по вида на първичното произшествие, дори когато последствията от вторичното произшествие са по-тежки (например дерайлиране, последвано от пожар). 1.2. Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой лица, тежко ранени или загинали, по вид на произшествието, разделени на следните категории: - пътник (също така и относителна стойност спрямо общия брой пътник-километри и пътнически влак-километри); - служител или изпълнител; - ползвател на прелез; - нарушител; - друго лице, намиращо се на перон; - друго лице, ненамиращо се на перон. 2. Показатели, свързани с опасни товари Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой произшествия, свързани с железопътния превоз на опасни товари, разделени на следните категории: - произшествие с участието на най-малко едно железопътно превозно средство, превозващо опасни товари, както са определени в допълнението; - брой произшествия, при които са освободени опасни товари. 3. Показатели, свързани със самоубийства Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой на самоубийствата и опитите за самоубийство. 4. Показатели, свързани с предпоставки за произшествия Общ и относителен (спрямо влак-километри) брой на предпоставки за произшествия и разбивка по следните видове предпоставки: - счупена релса; - изкривяване на коловоза и други деформации на коловоза; - неправилно показание на сигнализацията, което води до опасна ситуация; - подминаване на сигнал за опасност, когато се преминава през опасна точка; - подминаване на сигнал за опасност, когато не се преминава през опасна точка; - счупено колело на подвижен състав в експлоатация; - счупена ос на подвижен състав в експлоатация. Всички предпоставки трябва да бъдат докладвани - както довелите, така и недовелите до произшествие. (Предпоставка, която е довела до значително произшествие, се докладва също така по показателите, свързани с предпоставки; предпоставка, която не е довела до значително произшествие, се докладва само по показателите, свързани с предпоставките.) 5. Показатели за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията Общо в евро и относително (спрямо влак-километри): - брой на смъртните случаи и на тежко ранените лица, умножен по стойността за предотвратяване на пострадал (СПП); - разходи за щети, нанесени на околната среда; - разходи за материални щети по подвижния състав или инфраструктурата; - разходи за закъснения вследствие на произшествия. Националните органи по безопасността докладват за икономическото въздействие на значителните произшествия. СПП представлява стойността, която обществото определя за предотвратяването на пострадал, и като такава тя не представлява референтна стойност за обезщетението между страни, участвали в произшествие. 6. Показатели, свързани с техническата безопасност на инфраструктурата и нейното прилагане 6.1. Процент коловози с действащи системи за влакова защита (СВЗ) и процент влак-километри с използването на бордови СВЗ, когато тези системи осигуряват: - предупреждение; - предупреждение и автоматично спиране; - предупреждение и автоматично спиране и точков надзор на скоростта; - предупреждение и автоматично спиране и непрекъснат надзор на скоростта. 6.2. Брой прелези (общ, на линеен километър и на километър релсов път) по следните пет вида: а) прелез с пасивна охрана; б) прелез с активна охрана: i) ръчна; ii) автоматична, с предупреждение от страната на ползвателя; iii) автоматична, със защита от страната на ползвателя; iv) със защита от страната на железния път. Допълнение Общи определения за ОПБ и методи за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията 1. Показатели, свързани с произшествия 1.1. "Значително произшествие" е всяко произшествие с участието на най-малко едно движещо се железопътно превозно средство, с резултат най-малко едно загинало или тежко ранено лице, или значителни щети по подвижния състав, коловоза, други съоръжения или околната среда, или значително нарушаване на движението, с изключение на произшествия в ремонтните заводи, складовете и депата. 1.2. "Значителни щети по подвижния състав, коловоза, други съоръжения или околната среда" са щети, които са равностойни на 150 000 EUR или повече. 1.3. "Значително нарушаване на движението" е, че движението на влаковете по главна железопътна линия е прекъснато за шест часа или повече. 1.4. "Влак" е едно или повече железопътни превозни средства, задвижвани от един или повече локомотиви или моторни вагони, или един моторен вагон, пътуващ самостоятелно, движещ се под определен номер или специфично обозначение от начална фиксирана точка до крайна фиксирана точка, включително лека машина, т.е. локомотив, пътуващ самостоятелно. 1.5. "Сблъсък на влак с железопътно превозно средство" е сблъсък чело в чело, чело в край или странично сблъскване между част от влак и част от друг влак или железопътно превозно средство, или с маневриращ подвижен състав. 1.6. "Сблъсък на влак с препятствие в строителния габарит" е сблъсък между част от влак и предмети, закрепени или временно намиращи се на или в близост до коловоза (с изключение на предмети на прелез, ако са загубени от пресичащо превозно средство или ползвател), включително сблъсък с надземна контактна мрежа. 1.7. "Дерайлиране на влак" е всеки случай, при който най-малко едно колело на влака напусне железния път. 1.8. "Произшествие на прелез" е всяко произшествие на прелез с участието на най-малко едно железопътно превозно средство и едно или повече пресичащи превозни средства, други пресичащи ползватели, като пешеходци, или други предмети, намиращи се временно на или в близост до коловоза, ако са загубени от пресичащо превозно средство или ползвател. 1.9. "Произшествие с хора, с участието на движещ се подвижен състав" е произшествия с едно или повече лица, които са ударени от железопътно превозно средство или от предмет, който е закрепен към превозното средство или който се е отделил от него; това включва лица, които падат от железопътни превозни средства, както и лица, които падат или са ударени от незакрепени предмети, докато пътуват на борда на железопътни превозни средства. 1.10. "Пожар на подвижен състав" е пожар или взрив, настъпил на железопътно превозно средство (включително на товара му), докато се движи между гарата на заминаване и гарата на местоназначение, включително докато е спряло на гарата на заминаване, на гарата на местоназначение или на междинни спирки, както и по време на дейности по композиране и разкомпозиране. 1.11. "Друго (произшествие)" е всяко произшествие, различно от сблъсък на влак с железопътно превозно средство, сблъсък на влак с препятствия в рамките на строителния габарит, дерайлиране на влак, произшествие на прелез, произшествие с човек, с участието на движещ се подвижен състав или пожар на подвижен състав. 1.12. "Пътник" е всяко лице, с изключение на членовете на влаковата бригада, което извършва пътуване по железен път, включително пътник, който се опитва да се качи или да слезе от движещ се влак, само за целите на статистиката на произшествията. 1.13. "Служител или изпълнител" е всяко лице, чиято трудова дейност е свързана с железница и се намира на работа по време на произшествието, включително персоналът на изпълнителите, самостоятелно заетите лица, наети като изпълнители, влаковата бригада и лицата, работещи с подвижния състав и инфраструктурните съоръжения. 1.14. "Ползвател на прелез" е всяко лице, което използва прелез, за да пресече железопътната линия с някакво превозно средство или пеша. 1.15. "Нарушител" е всяко лице, намиращо се в железопътни обекти, в които такова присъствие е забранено, с изключение на "ползвател на прелез". 1.16. "Друго лице, намиращо се на перон" е всяко лице, което се намира на перон, което не попада в определенията за "пътник", "служител или изпълнител", "ползвател на прелез", "друго лице, ненамиращо се на перон" или "нарушител". 1.17. "Друго лице, ненамиращо се на перон" е всяко лице, което се намира на перон, което не попада в определенията за "пътник", "служител или изпълнител", "ползвател на прелез", "друго лице, ненамиращо се на перон" или "нарушител". 1.18. "Смъртен случай (загинало лице)" е наличен, когато лицето е загинало на място или е починало в рамките на 30 дни в резултат на произшествие, с изключение на самоубийство. 1.19. "Тежко раняване (тежко ранено лице)" е всяко ранено лице, което е прието за болнично лечение за повече от 24 часа в резултат на произшествие, с изключение на опитите за самоубийство. 2. Показатели, свързани с опасни товари 2.1. "Произшествие, свързано с превоза на опасни товари" е произшествие или инцидент, подлежащ на докладване в съответствие с RID

към чл. 20, ал. 2 (Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 66 от 2019 г.) Нотифициране за националните правила за безопасност Националните правила за безопасност, за които е изпратена нотификация в съответствие с чл. 21 от настоящата наредба, включват:

1. 1. Правила относно съществуващите национални критерии и методи за безопасност.
2. 2. Правила относно изисквания във връзка със системите за управление на безопасността и издаването на сертификати за безопасност на железопътни предприятия.
3. 3. Общи правила за експлоатиране на железопътната мрежа, все още необхванати от ТСОС, включително правила относно сигнализацията и системата за управление на движението.
4. 4. Правила, формулиращи изисквания във връзка с допълнителни вътрешни правила за експлоатация (фирмени правила), които трябва да бъдат установени от управителите на инфраструктура и железопътните предприятия.
5. 5. Правила относно изискванията спрямо персонал, изпълняващ функции от критично значение за безопасността, включително критериите за подбор, здравословна годност и професионално обучение, както и сертифициране, при положение че те все още не са обхванати от ТСОС.
6. 6. Правила относно разследването на произшествия и инциденти.

към чл. 48, ал. 1 (Предишно Приложение № 3 към чл. 33, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) МЯСТО, ЗАПАЗЕНО ЗА СЛУЖБАТА/ОРГАНА ПОЛУЧАТЕЛ ПРИЛОЖЕНИЯ КЪМ ФОРМУЛЯРА ЗА ЗАЯВЛЕНИЕ НЕОБХОДИМИ ДОКУМЕНТИ: а) относно системата за управление на безопасността на управителя на инфраструктурата 5.1. 0 резюме на системата за управление на безопасността съгласно чл. 22 на Наредба № 59 от 2006 г. за управление на безопасността в железопътния транспорт. б) относно правила на управителя на инфраструктурата за специфичните изисквания, необходими за безопасно проектиране, поддържане и експлоатация на железопътната инфраструктура, включително и поддържането и управлението на контрола на движението и системата за сигнализация 6.1. 0 списък на правилата на управителя на железопътната инфраструктура и приложимите технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) с препратки към процедурите в системата за управление на безопасността и документиране на начина, по който се прилагат. 6.2. 0 списък на различните категории персонал, отговорен за безопасността на превозите. 6.3. 0 описание на процесите в системата за управление на безопасността, свързани с персонала, отговорен за безопасността на превозите, изисквани по националното законодателство или ТСОС. 6.4. 0 описание на подсистемите на железопътната инфраструктура, която ще управлява. 6.5. 0 описание на процесите в системата за управление на безопасността, свързани с експлоатацията и поддържането на железопътната инфраструктура, изискващи се по националното законодателство или ТСОС. 6.6. 0 списък на различните типове превозни средства (подвижен състав). 6.7. 0 описание на процесите в системата за управление на безопасността, свързани с подвижния състав, изискващи се по националното законодателство или ТСОС. 6.8. 0 други документи. Вътрешен регистрационен номер: Дата на получаване на заявлението: ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... МЯСТО, ЗАПАЗЕНО ЗА СЛУЖБАТА/ОРГАНА ПОЛУЧАТЕЛ ИНСТРУКЦИИ ЗА ПОПЪЛВАНЕ ВЪВЕДЕНИЕ Този формуляр за заявление е предназначен за използване от лице (наричано също "заявител") при кандидатстване за удостоверение за безопасност (съгласно чл. 48, ал. 1 от Наредба № 59). Всички графи във формуляра трябва да бъдат попълнени и съответната информация да е предоставена от лицето. Удостоверението за безопасност се подновява изцяло или частично при съществена промяна на железопътната инфраструктура, сигнализацията или електроснабдяването или на принципите на управление и поддържане. Притежателят на удостоверението за безопасност незабавно уведомява органа за безопасност относно всички такива промени. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ За улеснение при правене на справки и получаване на инструкции всяко поле във формуляра за заявление е номерирано и разяснения за попълването им са дадени по-долу. Лицето, упълномощено да приеме молбата, подадена заедно с формуляра за заявление, подписва на предназначеното за това място документа, подаден в органа по безопасността. Името на подписващия също трябва да бъде изписано. 1.1. - 1.2. Име и адрес на органа, до който се изпраща заявлението за кандидатстване. 2.1. Заявителят трябва да избере тази клетка в следните случаи: а) ако кандидатства за първи път за удостоверение за безопасност; б) ако предишното удостоверение за безопасност за същия тип и обхват на дейността е било отнето; в) във всеки друг случай, който не е в обхвата на полета [2.2] и [2.3]. 2.2. Удостоверението за безопасност трябва да бъде подновявано след кандидатстване през интервали, ненадвишаващи пет години. 2.3. Когато обхватът на дейността на заявителят е изменен, удостоверението за безопасност следва да бъде изцяло или частично актуализирано (променено). В тези случаи притежателят на удостоверението за безопасност трябва незабавно да информира органа по безопасност за всички значими промени в условията, при които е издадено удостоверението за безопасност, както и когато са въведени нови подсистеми или при всяко назначение на нови категории персонал. 2.4. Попълва се пълният идентификационен номер на ЕС на предишното удостоверение, в съответствие с който е било подадено заявлението за кандидатстване пред органа по безопасност, посочени в полета [1.1] и [1.2]. 2.5. Посочва се общата разгъната дължина на железопътната инфраструктура, която ще управлява. 2.6. По отношение на дейността, за която се кандидатства, трябва да бъде указана датата, от която се кандидатства за започване на дейността. В случай на обновено или актуализирано/променено удостоверение трябва да бъде указана датата, от която се кандидатства за влизане в действие на удостоверението. 2.7. Ако броят на заетите в железопътния сектор или в железопътната експлоатация или свързани с това дейности, включително и изпълнителите, е между 0 (следователно се предоставя работа само на предприемача) и 9 заети лица, тогава трябва да бъде избрана опцията "микропредприятие". Определението, касаещо този размер предприятия, е това, прилагано от DG ENTR. Само една възможност може да бъде избрана между наличните [2.7 - 2.8 - 2.9 - 2.10]. 2.8. Ако броят на заетите в железопътния сектор или включените в железопътната експлоатация или свързани с това дейности, включително и изпълнителите, е между 10 и 49 заети лица, тогава трябва да бъде избрана опцията "малко предприятие". Определението, касаещо този размер предприятия, е това, прилагано от DG ENTR. Само една възможност може да бъде избрана между наличните [2.7 - 2.8 - 2.9 - 2.10]. 2.9. Ако броят на заетите в железопътния сектор или включените в железопътната експлоатация или свързани с това дейности, включително и изпълнителите, е между 50 и 249 заети лица, тогава трябва да бъде избрана опцията "средно голямо предприятие". Определението, касаещо този размер предприятия, е това, прилагано от DG ENTR. Само една възможност може да бъде избрана между наличните [2.7 - 2.8 - 2.9 - 2.10]. 2.10. Ако броят на заетите в железопътния сектор или включените в железопътната експлоатация или свързани с това дейности, включително и изпълнителите, е 250 или повече заети лица, тогава трябва да бъде избрана опцията "голямо предприятие". Определението, касаещо този размер предприятия, е това, прилагано от DG ENTR. Само една възможност може да бъде избрана между наличните [2.7 - 2.8 - 2.9 - 2.10]. 3.1. Ако "Правното наименование" и "Името на управителя на инфраструктурата" се различават, тогава трябва да бъдат включени и двете. 3.2. - 3.8. Всеки заявител трябва да предостави необходимата информация на органа по издаване с оглед улесняване на контакта с управителя на инфраструктурата. Контактната информация на управителя на инфраструктурата трябва да посочва адрес на кандидата, като се избягва отнасянето до определено лице. Попълването на уебсайт [3.8] не е задължително. 3.9. Попълва се ЕИК на кандидата. 3.10. Попълва се при наличие на допълнителна информация. 4.1. - 4.5. По време на процеса по издаване на удостоверението лицето за контакти е връзката между управителя на железопътната инфраструктура, подаващ молбата, и органа по издаване. Попълването на e-mail адрес не е задължително. 5.1. Резюме на системата за управление на безопасността (СУБ) се изготвя като документ за преглед и описание на основните елементи от СУБ на управителя на железопътната инфраструктура. То трябва да детайлизира и да даде информация и доказателства за различните процеси или въведени стандарти/правила в компанията (или такива, които са във фазата на въвеждане). 6.1. Заявителят трябва да опише или подаде документация за ТСОС или част от ТСОС и националните правила за безопасност и други правила, приложими за персонала, подсистемите и дейностите, които ще бъдат в обхвата на удостоверението. Ясно трябва да се определят подсистемите и процесите, за които ТСОС са приложими и се внедряват. За намаляване количеството на информацията, когато е приложимо, може да се представя резюме на свързаната документация. 6.2. Заявителят трябва да подаде пълен списък на различните категории персонал за дейностите, свързани с безопасността на превозите, които ще бъдат извършвани след получаването на удостоверението. Списъкът на категориите персонал трябва да е в съответствие с националните правила. 6.3. Заявителят трябва да подаде описание или доказателства за онези процеси в Системата за управление на безопасността, които се отнасят до персонала, включително и доказателства, че персоналът отговаря на изискванията на националните правила и/или на съответните ТСОС. 6.4. Заявителят трябва да подаде пълна документация, касаеща подсистемите на железопътната инфраструктура. Те трябва да са в съответствие с ТСОС, националните правила и със специфичните правила за мрежата, които се прилагат. 6.5. Заявителят трябва да подаде описание или доказателства за онези процеси в Системата за управление на безопасността, които се отнасят до подсистеми, включително и доказателства, че отговарят на изискванията на съответните ТСОС и/или националните правила. 6.6. Заявителят представя пълна документация за различните типове превозни средства, които ще бъдат експлоатирани след издаването на удостоверението. Типовете превозни средства трябва да съответстват на ТСОС и/или националните правила и специфичните за мрежата правила, които са приложими. 6.7. Заявителят трябва да подаде описание или доказателства за онези процеси в системата за управление на безопасността, които се отнасят до превозните средства, включително и доказателства, че отговарят на изискванията на съответните ТСОС и/или националните правила. 6.8. Място, предвидено за описване на други документи, представени заедно със заявлението. Моля, посочете номера и типа на документите заедно с кратко описание на съдържанието им.

към чл. 49 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) ИДЕНТИФИКАЦИОНЕН НОМЕР НА ЕС: 1. ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА Правно наименование: Наименование на управителя на инфраструктурата: Съкращение: Единен идентификационен код (ЕИК): 2. ОРГАНИЗАЦИЯ, КОЯТО ИЗДАВА УДОСТОВЕРЕНИЕТО Организация: Държава: 3. ИНФОРМАЦИЯ ЗА УДОСТОВЕРЕНИЕТО Това е - ново удостоверение Сертификат на лице, което отговаря за поддържането Да/Не Номер на сертификат на лице, което отговаря за поддържането: - подновено удостоверение Идентификационен номер на ЕС на предишното - актуализирано удостоверение удостоверение: Валидно от: до: Размер на предприятието: Обхват на дейностите на лице, което отговаря за поддържането: · Локомотиви електрически: ДА/НЕ · Локомотиви дизелови: ДА/НЕ · Специализирани превозни средства за поддържане на железния път: ДА/НЕ · Други специализирани превозни средства: ДА/НЕ · Вагони: ДА/НЕ · Други вагони, специализирани за превоз на опасни товари: ДА/НЕ 4. ПРИЛОЖИМО НАЦИОНАЛНО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО 5. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Дата на издаване: Подпис: Вътрешен регистрационен номер Печат на органа

към чл. 62в, ал. 1, т. 2 (Предишно Приложение № 4 към чл. 35, ал. 1, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

към чл. 62б, ал. 2, т. 2 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

към чл. 62б, ал. 8, 9 и 10 и чл. 62в, ал. 7 и 13 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., предишно Приложение № 4б към чл. 62в, ал. 1, т. 2, изм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Изисквания и критерии за оценка на организации, които кандидатстват за сертификат на ЛОП или за сертификат за функции по поддръжка, възложени на външни изпълнители от лице, което отговаря за поддръжката Управлението на организацията трябва да бъде документирано във всички съответни части, и по-специално да описва разпределението на отговорности в рамките на организацията и с подизпълнителите. То показва как се осигурява контролът от ръководството на различни нива, как се включват персоналът и неговите представители на всички нива и как се гарантира непрекъснато подобряване. Следните основни изисквания се прилагат по отношение на четирите функции на лицето, което отговаря за поддръжката (ЛОП), които да се осъществяват от самата организация или чрез споразумения за възлагане:

1. 1. Ръководна роля - ангажираност към разработването и прилагането на системата за поддръжка на организацията и към непрекъснатото подобряване на нейната ефективност.
2. 2. Оценка на риска - структуриран подход за оценка на рисковете, свързани с поддръжката на превозни средства, включително тези, които произтичат пряко от оперативните процеси и дейностите на други организации или лица, и за определяне на подходящи мерки за контрол на риска.
3. 3. Наблюдение - структуриран подход, с който да се гарантира, че мерките за контрол на риска са въведени, прилагат се правилно и постигат целите на организацията.
4. 4. Непрекъснато подобряване - структуриран подход за анализ на информацията, събрана чрез редовно наблюдение, одит или други подходящи източници, и за използване на резултатите с цел извличане на поуки и приемане на превантивни или коригиращи мерки за поддържане или подобряване на равнището на безопасност.
5. 5. Структура и отговорност - структуриран подход за определяне на отговорностите на лицата и екипите за надеждно изпълнение на целите на организацията за безопасност.
6. 6. Управление на компетентността - структуриран подход, с който да се гарантира, че служителите разполагат с необходимата компетентност за постигане на целите на организацията по безопасен, ефективен и ефикасен начин при всякакви обстоятелства.
7. 7. Информация - структуриран подход, с който да се гарантира, че лицата, които извършват оценки и вземат решения на всички нива в организацията, разполагат с важна информация и за да се гарантира пълнотата и уместността на информацията.
8. 8. Документация - структуриран подход за осигуряване на проследимост на цялата имаща отношение информация.
9. 9. Дейности по договаряне - структуриран подход, с който да се гарантира, че дейностите, възложени на подизпълнител, се управляват по подходящ начин, така че да бъдат постигнати целите на организацията и да се обхванат всички компетентности и изисквания.
10. 10. Дейности по поддръжка - структуриран подход, с който да се гарантира: - че всички дейности по поддръжка, засягащи безопасността и критичните за безопасността компоненти, са установени и добре управлявани и че всички необходими промени в тези дейности по поддръжка, засягащи безопасността, са установени, добре управлявани въз основа на натрупания опит и прилагането на общите методи за безопасност за оценка на риска съгласно Регламент (ЕС) № 402/2013 и надлежно документирани; - съответствието с основните изисквания за оперативна съвместимост; - въвеждането и проверката на съоръженията, оборудването и инструментите за поддръжка, които са специално разработени и необходими за извършване на поддръжката; - анализът на първоначалната документация, свързана с превозното средство, за предоставяне на първото досие за поддръжката, и да се гарантира правилното му прилагане чрез разработване на поръчки за поддръжка; - че компонентите (включително резервните части) и материалите се използват, както е посочено в поръчките за поддръжка и документацията на доставчика; те се съхраняват, третират и транспортират по подходящ начин, както е посочено в поръчките за поддръжка и документацията на доставчика, и са в съответствие с имащите отношение национални и международни правила, както и с изискванията на съответните поръчки за поддръжка; - че се определят, установяват, осигуряват, регистрират и поддържат в наличност подходящи и достатъчни съоръжения, оборудване и инструменти, които да позволяват извършването на услугите по поддръжка в съответствие с поръчките за поддръжка и други приложими спецификации, като се гарантира безопасно осъществяване на поддръжката, ергономичност и защита на здравето; - че организацията разполага с процедури, с които да гарантира, че нейното измервателно оборудване и всички съоръжения, оборудване и инструменти се използват, калибрират, съхраняват и поддържат правилно в съответствие с документираните процедури.
11. 11. Дейности по контрол - структуриран подход, с който да се гарантира: - че превозните средства се изваждат своевременно от експлоатация за планирана, извънредна или корективна поддръжка или когато са установени дефекти или други нужди; - необходимите мерки за контрол на качеството; - че задачите по поддръжка се извършват в съответствие с поръчките за поддръжка и за да може да се издаде известие за връщане в експлоатация, което включва евентуални ограничения на използването; - че се докладва, разследва и анализира евентуален случай на неспазване при прилагането на системата за управление, което може да доведе до произшествия, инциденти, ситуации, близки до инциденти, или други опасни събития, и че са взети необходимите превантивни мерки в съответствие с общия метод за безопасност за наблюдение, предвиден в Регламент (ЕС) № 1078/2012; - процес на периодичен вътрешен одит и наблюдение в съответствие с общия метод за безопасност за наблюдение, предвиден в Регламент (ЕС) № 1078/2012.

към чл. 62в, ал. 2 (Предишно Приложение № 5 към чл. 47, изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

към чл. 62б, ал. 3, т. 2 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

към чл. 62б, ал. 9 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2020 г.)

към чл. 69, ал. 4 (Предишно Приложение № 6 към чл. 71, ал. 5 - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) Основно съдържание на съобщението за допуснато железопътно произшествие 1. Дата, час и място на подаване на съобщението 2. Наименование на управителя на железопътна инфраструктура 3. Квитанционен номер на съобщението 4. Дата, час и място на възникване на железопътното произшествие 5. Кратко описание на произшествието, съдържащо: - тип и регистрационен номер на железопътно возило, влак №, машинист, наименование на превозвача; - имена, адрес, националност на пострадали длъжностни или външни лица; - други данни, имащи отношение към произшествието. 6. Телефонен номер за обратна връзка. 7. Име, фамилия и длъжност на лицето, направило съобщението.

към чл. 73, ал. 3 (Изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г.) ДОКЛАД за фактите и обстоятелствата, констатирани при настъпил/о .................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................ (вид на произшествието/инцидента) съставен на ......... г. оперативна група ....................................................................... с ръководител: ............................................................................................................................................................................................... (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) и членове: 1................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) 2................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) 3................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) 4................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) 5................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) 6................................................................................................................................................................................................................ (трите имена, длъжност, ведомство, предприятие, поделение) Оперативната група се събра в ................................................................................................................................................................................ на ............................................................................ и пристъпи към разглеждане на: .................................................................................................................................................................................................................... (кратко описание на железопътното произшествие/инцидент, дата, час и място) I. Обстоятелства, при които е допуснато произшествието/инцидента .................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... (посочва се хронологичният ред на събитията непосредствено преди, по време и след възникване на произшествието/инцидента) II. Последици от произшествието/инцидента 1. Ранени и убити: а) ранени: ................................................................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност .....................месторабота .................................................................................................................................................................. (за жп служители и работници, имащи отношение към произшествието/инцидента) адрес ...................................................................................................................................................................................................... б) убити: .................................................................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност .................. месторабота ..................................................................................................................................................................... (за жп служители и работници, имащи отношение към произшествието/инцидента) адрес ...................................................................................................................................................................................................... 2. Нанесени повреди и причинени щети на подвижен железопътен състав: а) вагони: № ................................................................................, собственост на ....................., общо щети за ................................ лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) № .................................................................................................., собственост на ....................., общо щети за .................................лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) б) локомотиви, мотрисни влакове, мотриси, специализиран подвижен състав: № .................................................................................................., собственост на ......................, общо щети за ............................... лв. .................................................................................................................................................................................................................... (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) 3. Нанесени повреди и причинени щети на железопътната инфраструктура: а) железен път и съоръженията му .......................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................... (посочва се състоянието на железния път и съоръженията му, отразено в приложените констативни протоколи) собственост на ........................................................................................................................................................................................... общо щети за .................................................... лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) б) осигурителна техника и съобщения, радиовръзки, ел. захранване ............................................................................................................................................................................................................ (посочва се състоянието на осигурителната техника, отразено в приложените констативни протоколи) собственост на ........................................................................................................................................................................................... общо щети за ........................................................ лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) в) контактна мрежа ............................................................................................................................................................................................ (посочва се състоянието на контактната мрежа, отразено в приложените констативни протоколи) собственост на ........................................................................................................................................................................................... общо щети за ...................................................... лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) г) други повреди и щети ..................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................... (посочва се състоянието им, отразено в приложените констативни протоколи) собственост на ................................................................................................................................................................................................... общо щети за ............... лв. (посочва се сумата от приложената сметка - оценка на щетите) 4. Повреди и разпиляване на товари, багажни и колетни пратки: вагон № ............, собственост на ......................, пристигнал (пътувал) с влак № ................ за гара съдържание .................., общо щети за лв. (посочват се видът на товара и сумата от приложената сметка - оценка на щетите) 5. Прекъсване на движението: а) на коловози № ....... от час ............ минути ........ на ............ г. възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... б) на коловози № ....... от час ............ минути ........ на ............ г. възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... в) на стрелки № ....... от час ............ минути ........ на ............ г. възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... г) на гърловина ........ за направление ...... от час .... минути .... на ... г. възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... д) на текущ път № ... от км ............+.............. до км ........+..................................................................................................................................... от час ....... минути ....... на .......... г възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... е) на текущ път № ... от км ............+.............. до км ........+..................................................................................................................................... от час ....... минути ....... на .......... г възстановено на час ...... минути ...... на ......... г. при следните условия: V = ..... км/ч, ....................................................................................................................................................................................... 6. Причинено закъснение на влакове: Влак № ....., превозвач ........, от час ........ минути ........ на ....... г. до час .............. минути .............. на ............. г. Влак № ....., превозвач ........, от час ........ минути ........ на ....... г. до час .............. минути .............. на ............. г. 7. Движение на възстановителни средства: а) възстановителен влак Вл. № ......, заминал на ......... г., час ...... минути ....... от .................................................................................................................................... пристигнал на местопроизшествието на .......... г. час ......... минути..................................................................................................................................... Доказани разходи за придвижване и работа в размер на лв. б) други възстановителни средства Вид ......, заминаване на ............. г., час ....... минути ....... от ... г. пристигане на местопроизшествието на ......... г. час ...... минути......................................................................................................................................... Доказани разходи за придвижване и работа в размер на ............. лв. в) причини за късното възстановяване на движението ............................................................................................................................................................................................................ (попълва се само при закъснение във възстановяването на движението) III. ЖП работници, служители и други лица, имащи отношение към произшествието/инцидента:

1. 1. Локомотивна бригада на: а) влак № ..................................................................., (вид и № на тяговия или специализиран подвижен състав, собственост на) .............................., месторабота .................................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност ..................................., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................... ................................................., месторабота ........................................................................................................................................... (трите имена) длъжност .........................…………………, трудов стаж на тази длъжност б) влак № , (вид и № на тяговия или специализиран подвижен състав, собственост на) ....................., месторабота.......................................................................................................................................................................... (трите имена) длъжност ..............., трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................... ..................................., месторабота.......................................................................................................................................................... (трите имена) длъжност ........................………., трудов стаж на тази длъжност ...................................................................................................................................... 2. Превозна бригада на: а) влак № ................................................................................................................................................................................................. .........................................., месторабота ..................................................................................................................................................... (трите имена) длъжност .........................……………………., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ...................................., месторабота ....................................................................................................................................................... (трите имена) длъжност .........................……………………, трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. б) влак № .................................................................................................................................................................................................. ..........................…………………месторабота .............................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност .........................………………………, трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ........................................, месторабота (трите имена) длъжност .........................………………………., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. 3. Гарови работници и служители: а) дежурни ръководители ............................……………, месторабота ............................................................................................................................................................ (трите имена) трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................................................. ..................................…………., месторабота ..................................................................................................................................................... (трите имена) трудов стаж на тази длъжност .................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................................... б) маневрена бригада ............................…………., месторабота.............................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност ......................................................, трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ ...........................…………………, месторабота .............................................................................................................................................................. (трите имена) длъжност .......................………..................., трудов стаж на тази длъжност ................................................................................................................. в) други работници и служители .................................……...., месторабота ..................................................................................................................................................... (трите имена) длъжност ..........................………………….., трудов стаж на тази длъжност ............................................................................................................................. ..............................................., месторабота ............................................................................................................................................ (трите имена) длъжност ....................................................., трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ ......................................……….., месторабота (трите имена) длъжност ......................................................, трудов стаж на тази длъжност ........................................................................................................ 4. Данни за здравословното състояние на работниците и служителите, имащи отношение към произшествието/инцидента: ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ (трите имена) здравословно състояние ...................................................................................................................................................................................... (заключение от предпътния (предсменния) медицински преглед) ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ (трите имена) здравословно състояние .................................................................................................................................................................................. (заключение от предпътния (предсменния) медицински преглед) ..............................., длъжност ................................................................................................................................................................. (трите имена) здравословно състояние .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................. (заключение от предпътния (предсменния) медицински преглед) 5. Почивка преди започване на работа: .................……………………, длъжност ........................................................................................................................................................................ (трите имена) почивал от дата ................ час .... минути .... до дата…….. час .... минути ......................................................................................................................... постъпил на работа дата ............ час ............ минути .......................................................................................................................................... (вписват се данните от книгата за сменен инструктаж) .................……………………, длъжност ........................................................................................................................................................................ (трите имена) почивал от дата .....………час ...... минути ..... до дата…….......... час ...... минути ................................................................................................................... постъпил на работа дата ............... час ............ минути (вписват се данните от книгата за сменен инструктаж) ......................................., длъжност ........................................................................................................................................................ (трите имена) почивал от дата .....………час ...... минути ..... до дата…….......... час ...... минути ................................................................................................................... постъпил на работа дата ............... час ............ минути (вписват се данните от книгата за сменен инструктаж) ...................................... длъжност ......................................................................................................................................................... (трите имена) IV. Състав и тонаж на влака (маневрата), състояние на осветлението и спирачките, разпределение на последните и др. 1. Данни за локомотивите: ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................. (вписват се собственик, серия, местоположение във влака, преден или заден ход) ....................................................................................................................................................................................................... (изправност на спирачката и сигналното осветление, данни от последна ревизия, ремонт и други) 2. Вагони - брой и тип, брой на осите и общ тонаж на влака: ............................................................................................................................................. 3. Разпределение на спирачките: ............................................................................................................................................................................ (вписва се брой вагони и тонаж, обслужвани с автоматични спирачки, и брой вагони и тонаж, обслужвани с ръчни спирачки) 4. Влакообразуваща гара: .................................................................................................................................................................................... 5. Констатирани обстоятелства при: а) композиране ............................................................................................................................................................................................. б) техническа подготовка на влака ......................................................................................................................................................................... в) пробата на автоматичната влакова спирачка ............................................................................................................................................................ V. Други данни за изясняване на причините за произшествието/инцидента: 1. Запознати ли са работниците и служителите: а) с особеностите на гарата или участъка ................................................................................................................................................................. б) с разположението на подвижния състав в гарата ........................................................................................................................................................ 2. Скорост на движение на влака (маневрата) .............................................................................................................................................................. (вписват се данните от разшифровката на скоростомерната лента на локомотива или от електронния носител на информацията за движението на возилото/влака) 3. Задействани ли са спирачките преди произшествието/инцидента и на какво разстояние преди мястото на произшествието/инцидента е станало задържането? .............................................. 4. Спазен ли е планът за приемане на влака в гарата? ...................................................................................................................................................... 5. Какви са профилът, геометрията и ситуацията на пътя на мястото на произшествието/инцидента? ............................................................................................................................................................................................................... (хоризонтал, нагорнище, надолнище, какъв е наклонът в о/оо, радиус на кривата и надвишение, изкоп, насип, мост, тунел и др.) 6. Метеорологични данни за времето, в т.ч. такива, които влияят на видимостта на сигналите: 7. Техническо състояние преди произшествието/инцидента на: а) подвижния състав: ......................................................................................................................................................................................... б) железния път и съоръженията: ............................................................................................................................................................................ в) съобщителната техника и радиовръзки: .................................................................................................................................................................. г) контактната мрежа: ....................................................................................................................................................................................... 8. Тип на гаровата и междугаровата осигурителна техника и състоянието преди произшествието/инцидета ...................... 9. Изправност, чистота и осветление на стрелките, на сигналите и съоръженията преди произшествието/инцидента ...................... (има ли нагреватели за отопление на стрелки и състояние на съоръженията на електроснабдяването) 10. Снабдени ли са стрелките със заключалки (кука болт), заключени ли са били? ............................................................................................................................................................................................................... 11. Търговска изправност на натоварените вагони, разпределение и укрепване на товара във вагоните ..................... 12. Ако произшествието/инцидентът е станало на жп прелез, да се посочи: а) съоръженост на прелеза, със или без прелезопазачи ..................................................................................................................................................... б) спуснати ли са били бариерите, когато има такива .................................................................................................................................................... VI. Наличност и качество на подготовката на протоколите и материалите, съпътстващи доклада: 1. Изготвен ли е докладът в срок и кога е представен ...................................................................................................................................................... 2. Приложения: а) подробна скица на мястото, където е станало произшествието/инцидента ............................................................................................................................... б) показанията на лицата: 1. .......................................................................................................................................................................................................... 2. ........................................................................................................................................................................................................ 3. ...................................................................................................................................................................................................... в) други приложения: ................................................................................................................................................................................. (описват се удостоверение за спирачната маса, протоколи за железния път, подвижния състав, осигурителната техника и др.) Оперативна група: Ръководител:........................................................................................................................... подпис ..................................................................... (име, презиме, фамилия) Членове: 1. ......................................................................................................................... подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) 2. .................................................................................................................................. подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) 3. .................................................................................................................................. подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) 4. .................................................................................................................................. подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) 5. .................................................................................................................................. подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) 6. .................................................................................................................................. подпис ................................................................... (име, презиме, фамилия) КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за състоянието на осигурителната техника и устройствата Днес, ............. 20 .... г. ....... часа ......... минути, комисия в състав: 1.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 2.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 3.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 4.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. 5.................................... длъжност ............................................................................................................................................................. се събра в гара .......................... във връзка със станало произшествие/инцидент ............................. и констатира следното състояние на ОТ ......................................................................................................................................................................................................... (тип на осигурителната техника) I. НАЛИЧНОСТ НА ПЛОМБИТЕ 1. Постоянни .................................................................................................................................................................................................... 2. Временни ...................................................................................................................................................................................................... 3. Скъсани .............................................................................................................................................................................................. 4. Номера на броячните бутони: ............................................................................................................................................................................. (валидност на пломбите и съответствие с опи- са в книга образец VII-51, както и на курбелите) II. ЗАДАДЕНИ МАРШРУТИ: ........................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (положение на коловозно сигналните ръчки) III. ПОЛОЖЕНИЕ НА КОЛОВОЗИТЕ, СТРЕЛКИТЕ И ВАГОНОИЗХВЪРГАЧКИТЕ: ............................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... (по отношение на заетост, контрола, срязване, положение на стрелковите ръчки, вид и състояние на СОА, състояние на ВИ, имащи отношение към произшествието/инцидента) IV. РАЗРЕШЕНИ МЕСТНИ МАНЕВРИ: ................................................................................................................................................................................. V. СЪСТОЯНИЕ НА ПАБ ИЛИ АБ ..................................................................................................................................................................................... VI. СЪСТОЯНИЕ НА СВЕТОФОРИТЕ............................................................................................................................................................................... 1. Входни .................................................................................................................................................................................................. 2. Изходни ................................................................................................................................................................................................. 3. Маневрени .............................................................................................................................................................................................. (проби на съответствие и видимост на сигналите, имащи отношение към произшествието/инци- дента). VII.СЪСТОЯНИЕ НА БУТОНИТЕ ..................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................. 1. Автоматика стрелки - включена (изключена) .................................................................................................................................................................. 2................................................................................................................................................................................................................ (с общо предназначение) 3. БДЗ ..................................................................................................................................................................................................... 4. ИБПУ .................................................................................................................................................................................................... 5. БДО ..................................................................................................................................................................................................... VIII. СЪСТОЯНИЕ НА МАНЕВРЕНИТЕ ПУЛТОВЕ(КУРБЕЛИ) ............................................................................................................................................................ IХ. РЕЛЕЙНО ПОМЕЩЕНИЕ ............................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................... 1. Заключено - съхранение на ключовете ...................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... 2. Отключено - причини ..................................................................................................................................................................................... (шкафове на РУКЗ, ЕМЦ и др.) Х. СЪСТОЯНИЕ НА КНИГА VII-51 ......................................................................................................................................................................... (дата, час на последните две бележки от съответните графи, съпоставка с книгата за ревизии в гарата, повреди и профилактика на съоръженията, имащи отношение към случая) ХI. СЪСТОЯНИЕ НА СЪОБЩИТЕЛНИТЕ ВРЪЗКИ ..................................................................................................................................................................... (състояние на книги VII-52, VII-53, дата, час на последните две бележки от съответните графи) ХII. СЪСТОЯНИЕ НА ЕЛЕКТРОЗАХРАНВАНЕТО ..................................................................................................................................................................... (състояние на книга образец VII-54, дата, час на последните две бележки от съответните графи) ХIII. ДРУГИ ОСОБЕНОСТИ ...................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (релсови вериги, шунтова чувствителност, резултати от измерванията на изолираните настави, броячи на оси, заземяване на стълбовете на КМ, спирачки ГАЦ, книга обр. VII-55, съпоставка с протокола от проверката на междугарието и др.) ........................................................................................................................................................................................................... (при обвръзка с АПУ се съставя констативен протокол за състоянието на АПУ, което изрично се упоменава в този протокол) Комисия: 1. .......................................................................................................................................................................................................... /............................/ 2. ........................................................................................... 3. ............................................................................................ /............................/ /............................/ 4. ........................................................................................... 5. ........................................................................................... /............................/ /............................/ Настоящият протокол се изготви в ...... екземпляра, от които ....... екземпляра са предадени на .................................................................... КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за състоянието на АПУ на км ..... в междугарието (района на гара) .............................................. Днес, ............ 20.......... г. ...... часа ....... минути, комисия в състав: 1............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 2............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 3............................................ длъжност ....................................................................................................................................................... 4............................................ длъжност .................................................................................................................................................. 5............................................ длъжност ...................................................................................................................................................... 6............................................ длъжност .................................................................................................................................................. (представител на собственика на прелеза, пътна полиция) се събра на прелеза на км ............. във връзка със станалото произшествие/инцидент ................................................................................................................................................................................................................... и констатира следното състояние на съоръженията на прелеза (съоръженост на прелеза) I. ВЪНШНИ СЪОРЪЖЕНИЯ 1. Релеен шкаф (кабина) - изправен, съборен, унищожен, разбит, ограбен ................................................................................................................................. (подчертава се констатираното) 2. Бариерни механизми (външен оглед) ......................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (подробно описание на състоянието и положението на бариерните механизми) 3. Светофари ..................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (подробно описание състоянието на шосейната сигнализация, включително видимост) 4. Предпрелезни /прелезни светофори .......................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (подробно описание състоянието на светофорите, включително видимост) 5. Трансформаторни кутии за датчици/датчици ............................................................................................................................................................................................................ (намиращи се в обсега на произшествието/инцидента, включително дросел-трансформатори и техните въжета) II. ВЪТРЕШЕН ОГЛЕД НА РЕЛЕЕН ШКАФ (КАБИНА) (след разрешение на ръководителя на оперативната група) 1. Състояние на първокласните релета ........................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (изброяват се всички релета, задействани, отпаднали, работещи в мигачен режим) 2. Състояние на второкласните релета ........................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................... (изброяват се всички релета, задействани или отпаднали) III. ВЪТРЕШЕН ОГЛЕД НА БМ .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... (след разрешение на ръководителя на оперативната група) (вид на бариерните механизми) 1. Ляв по километража ........................................................................................................................................................................................... 2. Десен по километража ........................................................................................................................................................................................ IV. ТАБЛО ЗА ДАЛЕЧНА ИНФОРМАЦИЯ в гара ....................................................................................................................................................................... Вид ТДИ ......................................................................................................................................................................................................... (двупроводно или четирипроводно) Индикация на ТДИ............................................................................................................................................................................................ Номер на брояча ........................................................................................................................................................................................... Състояние на пломбата на БДО .................................................................................................................................................................................. Състояние на книга обр. VII-51 .............................................................................................................................................................................. Инициали на пломбите ........................................................................................................................................................................................ (в съответствие с описа в книга обр. VII-51) V. ДРУГИ ОСОБЕНОСТИ ......................................................................................................................................................................................... (има ли противоречие с Наредбата за прелезите, изправност на електрическото осветление, видимост на бариерните греди от мястото на затваряне на прелеза, извършвана ли е редовно профилактика на прелеза, състояние на захранването, включително АБ, и др.) ............. ................................................................................................................................................................................................................... (има ли противоречие с Наредбата за прелезите, извършвана ли е редовно профилактика на прелеза и състояние на захранването, включително АБ) .................................................................................................................................................................................................................. (при обвръзка с гарова централизация се съставя констативен протокол за състоянието на осигурителната техника и устройствата, което изрично се упоменава в този протокол) Комисия: 1. ........................................................................................... 2. ........................................................................................... /............................/ /............................/ 3. ........................................................................................... 4. ............................................................................................ /............................/ /............................/ 5. ........................................................................................... 6. ........................................................................................... /............................/ /............................/ Настоящият протокол се изготви в ......... екземпляра, от които .......... екземпляра са предадени на ................................................................................................ КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за състоянието на железния път Днес, .................... в ......... часа и ...... минути, (дата, месец, година) комисия в състав: 1. ................................................................................................................................................................................................................ (име, презиме, фамилия) (длъжност и месторабота) 2. ................................................................................................................................................................................................................. 3. ................................................................................................................................................................................................................. 4. ................................................................................................................................................................................................................. 5. ................................................................................................................................................................................................................. се събра на ................................................................................................................................................................................................. (междугарие/гара) (километър) ........................................................................................................................................................................................................... (път №/ коловоз №/ стрелка №/ вагонозадържател №/ вагоноизхвъргачка №/ изхв. на спирателни обувки №/ др.) във връзка със станалото произшествие/инцидента ........................................................................................................................................................... където извърши и установи следното: ........................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................... I. Параметри на железния път и съоръженията след дерайлирането на ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................................... (локомотив №, вагон № или други возила) 1. Измерени параметри на 20 м преди точката на възкачване (дерайлиране). Таблица № 1 2. Измерени параметри на 20 м след точката на възкачване (дерайлиране) или до мястото, до което железният път е разрушен. Таблица № 2 Забележка. В колона 3 на таблица № 2 се отразява отстоянието или съвпадението на началния настав, върха на езика, върха на сърцето и крайния настав от най-близката точка, до която се намират или с която съвпадат. 3. При невъзможност да се определи точното място на точката на възкачване се отразяват основанията за фиксирането (определянето): ............... ................................................................................................................................................................................................................. 4. Констатирани други особености в зоната на местопроизшествието/инцидента. 4.1. Вид и състояние на пътя: .............................................................................................................................................................................. ........................................................................................................................................................................................................... наставов (подпрян, плаващ) / безнаставов 4.1.1. Релси: ..................................................................................................................................................................................................... (тип, състояние) 4.1.2. Траверси: .............................................................................................................................................................................................. (тип, състояние) 4.1.3. Скрепления: .............................................................................................................................................................................................. (тип, състояние) 4.2. Геометрия на железния път: ............................................................................................................................................................................ 4.2.1. Прав участък .......................................................................................................................................................................................... 4.2.2. Крива с R = .......(m), Н = ........... (mm), (отстояние на начало крива от т. на възкачване) 4.2.3. Преходна крива: Lпр.к. = ........ (m), (m); (отстояние на начало пр. крива от т. на възкачване) 4.3. Профил на пътя: 4.3.1. Нагорнище - .................................. ‰; 4.3.2. Надолнище - .................................. ‰; 4.3.3. Хоризонтал - .................................. ‰. 4.4. Ситуация на железния път: 4.4.1. Изкоп - ....................................................; 4.4.2. Насип - ............................................................................................................................................................................................ 4.4.3. Смесен - ляво И., дясно Н./ляво Н., дясно И. 4.4.4. Мост, надлез, водосток: - Lм = .......................... (m); - Отстояние Lт.0 = .... (m) от началото на моста (по посока на движение) до т. 0. - Особености: .............................................................................................................................................................................................. - Състояние на контрарелсите - .............................................................................................................................................................................. 4.4.5. Тунел: ................................................................................................................................................................................................. - Lт = ... (m); - отстояние Lт. 0 = ................ (m) от началото на тунела (по посока на движение) до т. 0. - особености: ................................................................................................................................................................................................ 4.4.6. Прелез, пешеходна пътека: - състояние на прелезната настилка - ................................................................................................................................................................................................................... - широчина на жлеба ........... mm, дълбочина на жлеба ................... mm. 4.5. Загуба на устойчивост и изменение на геометричните параметри на железния път - разрукване, нестандартно пропадане, изгърбване и др. 4.5.1. Вид: .................................................................................................................................................................................................... (промени в геометрията на пътя, тип на разрукването) .................................................................................................................................................................................................................. (брой вълни с образувани криви с флешове) .................................................................................................................................................................................................................. 4.5.2. Температура на релсите t = .............. °С на местопроизшествието/инцидента, измерена в .............часа и ........... минути на датата на произшествието/инцидента. 4.5.3. Измерена температура на релсите t = .............. °С, взета от най-близкото място на замерване - ................................., по часове. 4.5.4. Дневни температури на релсите за пет дни преди произшествието/инцидента, взети от най-близкото място, в което се прави такова замерване: t1, min = .............. °С; t1, max = .............. °С; t2, min = .............. °С; t2, max = .............. °С; t3, min = .............. °С; t3, max = .............. °С; t4, min = .............. °С; t4, max = .............. °С; t5, min = .............. °С; t5, max = .............. °С; 4.5.5. Неутрална температура на участъка t = ......... °С, и дата ................................................................................................................................................................................ 4.5.6. Температура, при която е извършен последен ремонт на БРП – t = .............. °С и дата ................................................................................................................................................................................ 5. Стрелка: ........, ..... (kg/m), ............ (m), .................................................................................................................................................... (вид) (тип) (радиус) (отклонение) 5.1. Измерени параметри и състояние на стрелковите части, по които се е движило возилото преди и при дерайлирането: .......................................................................................................................... 5.2. Стрелкови траверси: ....................................................................................................................................................................... (тип, измерени параметри, състояние) 5.3. Стрелкови скрепления: ....................................................................................................................................................................... (тип, измерени параметри, състояние) 5.4. Начин на задвижване на езиците – ....................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................................ (механизирано / ръчно) 5.5. Описание, измерени параметри и състояние на заключването на езиците - липсващи елементи, повреди, степен на износване, уплътняване: .................. 5.6. Параметри на железния път пред и след железопътната стрелка. 1. Наличие на прав елемент (коловоз) ...ДА / НЕ... пред езиковата част на стрелката 2. Дължина на правия елемент L = ....................... (m); Забележка. При необходимост се измерват и други параметри на железния път и съоръженията. II. Констатирани други особености по железния път и съоръженията: ................................................................................................................................... III. Допълнителни сведения - при необходимост: .................................................................................................................................................... 1. Данни за участъка от последното измерване с пътеизмерителната лаборатория и лабораторията за измерване на габарита (приложени към протокола): ............... 2. Данни от последната дефектоскопия на релсите в участъка: ........................................................................................................................................... IV. Данни и информация от: 1. Последните измервания, отразени в книгите на железопътния участък, за: - параметрите на железния път - ............................................................................................................................................................................ - параметрите на железопътните стрелки - ............................................................................................................................................................ - параметрите на съоръженията - ............................................................................................................................................................................ 2. Ревизионни книги на: - .съответната гара - .................................................................................................................................................................................... - железопътния участък - ................................................................................................................................................................................... - предприятието собственик - .............................................................................................................................................................................. V. Схема на произшествието/инцидента. VI. Забележки: ........................................................................................................................................................................................... VII. Заключение на комисията (посочват се нарушени изисквания на техническите норми и на други нормативни документи): Комисия: 1. .........................;
2. 2. .........................;
3. 3. .........................;
4. 4. .........................;
5. 5. .........................;
6. 6. .........................; Настоящият протокол се изготви в ................ екземпляра, от които........... екземпляра са предадени на ..................... КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за техническото състояние на контактната мрежа Днес, ........... 20...... г. .......... часа ........ минути, комисия в състав: 1. .................................. длъжност ........................................................................................................................................................... (специалист по контактна мрежа) 2. ........................................ длъжност .................................................................................................................................................... (специалист по локомотиви) 3. ........................................ длъжност ................................................................................................................................................... (специалист по железния път) 4. ........................................ длъжност ................................................................................................................................................... (специалист по осигурителна техника и/или по електроснабдяване, когато има отношение към случая) се събра в .......... във връзка със станало произшествие/инцидент ................................................................................................................................... (вид на произшествието/инцидента, място - гара/междугарие, междустълбия, дата, час) и констатира следното състояние на контактната мрежа: 1. Тип на контактната мрежа ................................................................................................................................................................................... 2. Състояние на носещо въже и контактен проводник .................................................................................................................................................... 3. Състояние на изолаторите ....................................................................................................................................................................... (порцеланови, полимерни, стъклени, секционни) 4. Състояние на струните на контактната мрежа........................................................................................................................................................ 5. Състояние на фиксаторите ................................................................................................................................................................................. 6. Състояние на електрическите съединители на контактната мрежа....................................................................................................................................... 7. Състояние на компенсиращите устройства на анкърните полета ......................................................................................................................................... 8. Състояние на захранващи, обратни, усилващи фидери и електропроводи за захранване на ДЦ ........................................................................................... 9. Състояние на опорните устройства и поддържащи конструкции ......................................................................................................................................... (стълбове, конзоли, напречници и габарити) .......................................................................................................................................................................................................... 10. Състояние на заземленията ................................................................................................................................................................................ 11. Пресичане на контактната мрежа с други въздушни линии ................................................................................................................................................ 12. Последен обход, констатирани нередности ................................................................................................................................................................ (последни бележки от дневника за обходите и книга образец ХХI-01) .................................................................................................................................................................................................................. 13. Други ........................................................................................................................................................................................................ (средни анкеровки, врязване и свързване на проводниците, габарити на елементите на КМ, сигнални табели, кражби и др.) ................................................................................................................................................................................................................. (попаднали външни предмети по контактната мрежа - дървета, клони, птици и др.) Комисия: 1. .........................; 2. .........................; 3. .........................; 4. .........................; Настоящият протокол се изготви в ................ екземпляра, от които ........... екземпляра са предадени на ....................................................................... КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за техническото състояние на вагон Днес, ........... 20 .... г. ......... часа ......... минути, комисия в състав: 1. ................................ длъжност ............................................................................................................................................................... (специалист вагони - представител на превозвача на ПЖПС) 2. ................................ длъжност ............................................................................................................................................................... (специалист локомотиви - представител на ползвателя на ТПС) 3. ................................ длъжност ............................................................................................................................................................... (специалист по железен път) 4. ................................ длъжност ............................................................................................................................................................... 5. ................................ длъжност ............................................................................................................................................................... (на четвърта и пета позиция участват представители на железопътната инфраструктура, специалисти по управление на движението, контактна мрежа и осигурителна техника, когато имат отношение към случая) се събра в ........ във връзка със станало произшествие/инцидента .................................................................................................................................. (вид на произшествието/инцидента, място, дата, час) и констатира следното състояние на вагон № ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................................ (вид, номер и собственост на вагона, талига - вид, дата и място на последната ревизия (ремонт) 1. Измерване разстоянието между вътрешните плоскости на бандажите (Измерва се между повърхностите на търкаляне на двете колела и не трябва да надвишава 0,01 ом. Измерва се с максимално напрежение 1,8 до 2 V и ток от 4 до 5 А. Измерването се извършва от специалист по осигурителна техника, а повдигането навагона - от превозвача.) 10. Определяне посукването на рамата и талигата .................................................................................................................................................................................................. 11. Определяне посукването на коша на вагона .................................................................................................................................................................................................. 12. Други ........................................................... .................................................. (състояние на букси, еднотипност на ресори и пружини, лагери, осни вилки, теглични и отбивачни съоръжения, колооси) ............................................................................. ....................... ......................................................................................... (функционен вентил - тип вкл./изкл., теглови регулатор - вкл./изкл., калотки - липсващи; сработени) ............................................................................. ....................... ......................................................................................... (състояние на колоосите - окопани, напластени, термооцветяване - цвят и др.) ............................................................................. ....................................................................................................................... 13. Състояние и вид на товара при необходимост ............................................................................. ....................................................................................................................... (натоварен в гара, от кого е приет, разположение на товара - равномерено/неравномерено, укрепване и др.) ............................................................................. 14. Заключение за техническото състояние на вагона ............................................................................. ....................................................................................................................... (описват се резултатите от измерванията, които не отговарят на техническите норми, и се сравняват с тези от нормативните документи) ............................................................................. ....................................................................................................................... (вписва се и какво е отклонението от тях) ............................................................................. ....................................................................................................................... Комисия: 1 .................... / / 2.............................................................................................. 3...................... / / / / 4.............................................................................................. 5...................... / / / / Настоящият протокол се изготви в ........... екземпляра, от които ........... екземпляра са предадени на ................................................................ КОНСТАТИВЕН ПРОТОКОЛ за техническото състояние на тягов подвижен състав Днес, ............... 20 .... г. ........ часа ............. минути, комисия в състав: 1.....................................длъжност ........................................................................................................................................................... (представител на предприятието по поддържане на железния път) 2..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... (специалист - представител на ползвателя на ТПС) 3..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... 4..................................... длъжност ........................................................................................................................................................... (на трета и четвърта позиция участват представители на железопътната инфраструктура, специалисти по контактна мрежа и осигурителна техника, когато имат отношение към случая) се събра в .................................... във връзка със станало произшествие/инцидент .......................................................................................................................................................................................................... (вид на произшествието/инцидента, място, дата, час) и констатира следното състояние на тягов подвижен състав (ТПС) № .................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... (посочват се: вид, номер и собственост на тяговия състав, талига - вид, дата и място на последната ревизия (ремонт) I. Данни преди произшествието/инцидента 1. Пробег от: а. капитален (среден) ремонт б. подемен (голям периодичен) ремонт в. малък периодичен ремонт (технически преглед) 2. Състояние на състава в противопожарно отношение (добро, лошо) ..................................................................................................................................... 3. Състояние на колоосите на ТПС ............................................................................................................... (съгласно приложено копие на карта от последното измерване и преглед на колоосите) 4. Състояние на тегловото уравновесяване на ТПС: .................................................................................................................................................. (съгласно приложено копие на карта от последното теглово уравновесяване) 5. Други .................................................................................................................................................................................................. (посочват се други данни, изясняващи състоянието на ТПС преди произшествието/инцидента) II. Състояние на ТПС след произшествието/инцидента 1. Състояние на ходовата част .............................................................................................................................................................................. 2. Състояние на коша, теглично-отбивачните съоръжения и плуговете на ТПС .......................................................................................................................................................................................................... 3. Състояние на машини, оборудване, пломби на скоростомери и устройство за бдителност на машиниста ................................................................... 4. Покривно оборудване ...................................................................................................................................................................................... 5. Противопожарно състояние .............................................................................................................................................................................. 6. Моментно състояние на колоосите ............................................................................................................................................................ (посочва се състоянието на колоосите в зависимост от констатациите в картата за преглед на колоосите) 7. Състояние на тегловото уравновесяване .......................................................................................................................................................... (посочва се състоянието на ТПС в зависимост от констатациите в картата за теглово уравновесяване чрез измерване на контролни разстояния) 8. Други .................................................................................................................................................................................................. (посочват се условия за придвижване на ТПС, щети, условия за пускане в експлоатация и др.) Комисия: 1. ............................................................................................. 2. ........................................................................................... 3. ............................................................................................. 4. ........................................................................................... Настоящият протокол се изготви в ................... екземпляра, от които ............. екземпляра са предадени на ....................... Забележка. Ненужните текстове се зачертават. Карта за теглово уравновесяване чрез измерване на контролни разстояния на шестосен тягов подвижен състав Карта за теглово уравновесяване чрез измерване на контролни разстояния на четириосен тягов подвижен състав Карта за измерване и преглед на колоосите на ТПС пореден № .............................

към чл. 92 (Предишно Приложение № 8 към чл. 91, ал. 2 и чл. 92, изм. - ДВ, бр. 101 от 2010 г., предишно Приложение № 8 към чл. 91, ал. 2 и чл. 92 - ДВ, бр. 80 от 2020 г.) Основно съдържание на окончателния доклад за разследване на железопътно произшествие или инцидент 1. Резюме. Резюмето съдържа кратко описание на произшествието/инцидента, кога и къде е станало и неговите последствия. Отразяват се причините (непосредствени, основни, други) за произшествието/инцидента, установени при разследването. Посочват се препоръките и адресатите, към които са отправени. 2. Непосредствени факти: - дата и точно време; - място; - категория; - последствия; - решението за започване на разследване, състава на комисията за разследване и провеждането на разследването; - спасителни и аварийно-възстановителни действия. 3. Общи данни: - участващи служители и контрагенти и други страни и свидетели; - данни за подвижния състав; - наименование на превозвача; - вид, номер и категория на влака; - вид и номер на тяговия подвижен състав; - вид и номер на нетяговия подвижен състав; - описание на инфраструктурата и системата за сигнализация; - видове коловози, стрелки, блокировка, сигнали, влакова защита; - средства за комуникация; - строителни работи, извършвани на или близо до мястото на произшествието/инцидента; - привеждане в действие на плана за жп аварийни ситуации и последващата верига от събития; - привеждане в действие на плана за жп аварийни ситуации на обществените спасителни служби, полицията, медицинските служби и последващата верига от събития. 4. Смъртни случаи, травми и материални щети: - пътници и трети страни, персонал, вкл. контрагенти; - товари, багаж и друго имущество; - подвижен състав, инфраструктура и околната среда. 5. Външни обстоятелства - климатични и географски условия. 6. Данни за персонала от железопътната инфраструктура и превозвачите и други лица, имащи отношение към произшествието/инцидента: 6.1. име, презиме и фамилия; 6.2. длъжност, месторабота; 6.3. пол, възраст; 6.4. свидетелство за заемане на длъжност и данни от него; 6.5. свидетелство за правоспособност и данни, свързани с него - номер, дата на издаване, обучаваща институция, проведено теоретично и практическо обучение и др.; 6.6. документ за професионална квалификация - дата на издаване, обучаваща институция, проведено теоретично и практическо обучение и др.; 6.7. удостоверение за издържан изпит съгласно Наредба № 56 от 2003 г. за изискванията, условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност, изисквана от персонала, отговорен за безопасността на превозите с железопътен транспорт, или признаване на такава правоспособност и реда за провеждане на проверочните изпити на лицата от персонала, отговорен за безопасността на превозите (обн., ДВ, бр. 20 от 2003 г.; попр., бр. 59 от 2003 г.; изм. и доп., бр. 94 от 2005 г., бр. 102 от 2009 г.); 6.8. данни за това, че е запознат с маршрута (за локомотивен машинист); 6.9. пропътувани часове - за последните 24 часа, 30 дни, 90 дни (за локомотивен машинист); 6.10. работно време за последните 24 часа; 6.11. продължителност на почивката преди работното време; 6.12. трудов стаж и други данни от личното досие; 6.13. предсменен инструктаж. 7. Данни от разследвания и следствия. Резюме на свидетелски показания (предмет на защита на самоличността) на: - железопътен персонал, вкл. контрагенти; - други свидетели. 8. Система за управление на безопасността: - организацията в рамките на компанията и как се издават и изпълняват заповеди; - изисквания за персонала и как се прилагат; - процедури за вътрешни проверки и одити и резултатите от тях; - връзка между различните участници. 9. Правила и норми: - съответни правила и норми на Общността и национални такива; - други правила, като напр. правила за експлоатация, местни инструкции, изисквания за персонала, предписания за поддръжка и приложими стандарти. 10. Функционално състояние на подвижния състав и техническите съоръжения на железопътната инфраструктура: - сигнализацията, ОТ и системата от команди за управление, вкл. регистриране от устройства за автоматично записване на данни; - железен път; - контактна мрежа; - комуникационни съоръжения; - подвижен състав, вкл. регистриране от устройства за автоматично записване на данни. 11. Документация за експлоатационната система - прегледи, проверки, ремонти, поддържане и профилактика, включително: - мерки, предприети от персонала за регулиране на движението и сигнализацията; - обмен на устни съобщения във връзка с произшествието/инцидента, вкл. документация от записи; - мерки, предприети за защита и охрана на мястото на произшествието/инцидента. 12. Здравословни и безопасни условия на труд (връзка човек - машина - организация): - изпълнение на изискванията за работно време от участващия в произшествието/инцидента персонал; - изпълнение на изискванията за предсменни медицински прегледи; - лични обстоятелства, които имат влияние върху произшествието/инцидента, включително съществуването на физически и психологически стрес; - конструктивни и други особености на съоръженията, които имат въздействие върху връзката човек - машина. 13. Предишни произшествия от подобен характер, както и такива, допуснати: 13.1. със същия подвижен състав; 13.2. от същия персонал на превозвачите и/или инфраструктурата; 13.3. в същия участък (гара, междугарие, прелез, съоръжение - тунел, мост и др.). 14. Анализ и изводи: 14.1. Окончателно описание на веригата от събития чрез определяне на изводи от произшествието/инцидента въз основа на фактите. 14.2. Анализ на фактите и изводи относно причините за произшествието/инцидента и функционирането на спасителните екипи. 14.3. Изводи: - непосредствени (преки) и основни причини за произшествието/инцидента, включително допълнителни фактори (предпоставки), свързани с действия, предприети от лицата, които са участници в него, или състоянието на подвижния състав или техническите съоръжения; - скрити (съпътстващи) причини, свързани с умения, процедури и поддръжка; - причини, свързани с условията на регулаторната рамка и приложението на системата за управление на безопасността. 14.4. Други (допълнителни) изводи и наблюдения, свързани с повреди, недостатъци и нарушения на нормативната уредба, установени по време на разследването, но без значение за изводите относно причините. 15. Описание на вече предприетите мерки или мерките, приети като следствие от произшествието/инцидента. 16. Препоръки с цел недопускане на произшествия по същите причини.