Актът не е в сила от 15 октомври 2024 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № РД-02-21-1 от 1 октомври 2024 г. (ДВ, бр. 87 от 2024 г., в сила от 15.10.2024 г.), издадена на същото основание – чл. 24а, ал. 2 от ЗДвП, урежда изцяло наново същата материя и в § 1 от заключителните си разпоредби изрично отменя Наредба № РД-02-20-10 от 2012 г. (обн., ДВ, бр. 56 от 2012 г.; изм., бр. 32 от 2015 г.; изм. с Решение № 2423 от 29.02.2024 г. на ВАС – бр. 20 от 2024 г.), чиито идентификационни данни съвпадат с тези на разглеждания акт. Следователно наредбата от 2012 г. не се прилага успоредно с новата и е изместена от нея, считано от 15.10.2024 г. Актът на негово място: Наредба № РД-02-21-1 от 1 октомври 2024 г. за условията за изграждане или монтиране върху платното за движение на изкуствени неравности и други средства за ограничаване на скоростта на движение и изискванията към тях. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 56 от 2012 г.
В сила от
24 юли 2012 г.
Последна редакция· в сила от 24.07.2012 · без изменения оттогава
(1) Напречните пътни маркировки по чл. 13 се използват за ограничаване на скоростта на движение при пътни кръстовища, железопътни прелези и при хоризонтални криви с малък радиус на пътища извън населените места. Напречните маркировки по чл. 13, т. 1 се изпълняват на разстояние най-малко 300 m от зони за застрояване със сгради и постройки.
(2) Напречните „шумни“ пътни маркировки се състоят от линии, разположени напречно по цялата широчина на лентата за движение. Те се изпълняват от студени или горещи пластични маси, които се полагат с дебелина 10 mm.
(3) Напречните „оптични“ пътни маркировки се състоят от напречни линии по ръба или в средата на лентите за движение с прогресивно намаляващо разстояние помежду им. Разстоянията между отделните маркирани линии в зависимост от първоначалната скорост на движение и желаната крайна скорост на движение са дадени в таблиците на приложение № 3.
История на промените
24 юли 2012 г.обн ДВ, бр. 56 от 2012 г. · материалът