(Нов - ДВ, бр. 70 от 2006 г.)
(1) Преди започване на летателна проверка екипажът на самолета лаборатория съгласува с органите за обслужване на въздушното движение въпросите по осигуряване, взаимодействие, последователност за провеждане на летателната проверка и други въпроси, свързани с изпълняваните задачи.
(2)(Изм. - ДВ, бр. 104 от 2025 г.) Експертът по летателна инспекция, запознава инженерно-техническия персонал, отговорен за техническата експлоатация на проверяваното съоръжение, с целите и задачите на летателната проверка, анализира резултатите от последната летателна проверка и определя последователността за изпълнение на програмата.
(3) Подготовката на съоръжението приключва 30 min преди излитане на самолета лаборатория, като всички регулировъчни работи са прекратени, апаратурата е проверена и е включена в режим, предвиден в ръководството по техническа експлоатация на съоръжението.
(4)(Доп. - ДВ, бр. 104 от 2025 г.) Съоръжение, на което се извършва летателна проверка, се изключва от системата за управление на въздушното движение, когато това е предвидено в процедурата за извършването на проверката, и чрез ръководителя на полети и/или автоматичното летищно информационно обслужване (ATIS) се уведомяват екипажите на въздухоплавателните средства, че даденото съоръжение работи в режим "проверка" (ON TEST).
(5) Процедурите за извършване на летателни проверки на съоръженията, както и основните технически и експлоатационни изисквания и допуските за отклонение от тях се определят с инструкция за извършване на летателни проверки на навигационните съоръжения за въздушна навигация и кацане, която се издава от министъра на транспорта.
(6)(Изм. - ДВ, бр. 104 от 2025 г.) След завършване на летателната проверка експертът по летателна инспекция, определя експлоатационното състояние на съоръжението, като използва следните данни:
- 1. данни от бордните и наземните устройства за регистрация на параметрите и характеристиките на съоръжението;
- 2. данни, получени в резултат на изчисления, лични наблюдения и практически изводи на членовете на екипажа на самолета лаборатория, ръководителите на полети или наземния персонал, отговорен за техническата експлоатация на съоръжението;
- 3. анализ на електромагнитната обстановка в пределите на зоната на действие на съоръжението.