(1) Устойчивостта на кораба се проверява и се счита достатъчна, ако височината на центъра на тежестта на натоварен кораб над основната равнина (KG) не превишава максимално допустимото издигане центъра на тежестта на натоварен кораб над основната равнина (KGznl), като изчисленията се извършват за водоизместванията при всяко възможно газене.
(2) За величина на максималното допустимо издигане на центъра на тежестта на натоварен кораб над основната равнина (KGznl) се приема по-малката от величините, изчислени по формулите:
- 1. KGzul = {[KM - [(I - i)(1 - 1,5.F/F?)]/2"] + (0,75.Bf/F?)(Z.Tm/2 - hkw - hkfo)}/(0,75.Bf/Z + 1), m; Стойностите на Bf/F? да се приемат не по-малки от 6,6, а значението на израза [(I-i)/2"](l-1,5.F/F?) - не по-малки от 0;
- 2. KGzul = KM - 0,50, m; I - напречен инерционен момент на водолинията при газене Тm, m4; i - напречен инерционен момент на водолинията, успоредна на основната равнина при газене Тм + 2F?/3, m4; " - водоизместване на кораба при газене Тm, m3; F? - идеален надводен борд, равен на по-малката от стойностите: F? = H? - Tm, m, или F?/ = a.Bf/2.b, m, където: a е вертикалното разстояние между долния край на отвора, първи влизащ във водата при наличие на крен, и водолинията при нормално положение на кораба, m; b - разстоянието между същите отвори и диаметралната равнина на кораба, m; Н? - идеалната странична височина, където Н? = Н + q/0,9.L.Bf, m; q - по-малката сума от: сбора от обемите на рубките, комингсите на люковете, повдигнатите палуби и други надстройки с височина до 1 m над точката Н или над най-ниския отвор в измервания обем, като частите от обемите, разположени на разстояние 0,05L от краищата на кораба, не се вземат предвид в изчисленията.