(1) Когато по време на движение в междугарие се наложи изолиране на автоматичната спирачка на един или няколко вагона и се наруши изискването по чл. 235, влакът продължава движението си до първата попътна гара, където му се извършва маневра.
(2) Когато по време на пътуване на влака се наложи изолиране на автоматичната спирачка на един или няколко вагона, изолирането се извършва от влаковия персонал, като се преизчислява новата налична спирачна маса. Когато наличната спирачна маса е по-малка от необходимата, новият спирачен процент се определя по формулата: l изч. = (В нал. 100)/m, където: l изч. е новият изчислен спирачен процент; В нал. - новата изчислена налична спирачна маса, в t; m - брутната маса на влака, в t, и влакът се придвижва до първата гара със скорост, определена по формулата: V изч. = V - 1,5.(l - l изч.), km/h, където: V изч. e новата изчислена скорост за движение, която се закръглява надолу до най-близкото число, завършващо на 0 или 5, и се записва в бордовия дневник на локомотива; V - скоростта, посочена в табличната форма на графика за движение на влаковете, в km/h.
(3) Когато е необходимо изготвяне на ново разписание, условията за по-нататъшното движение на влака се определят от превозвача и се предават на управителя на железопътната инфраструктура.