(1) Едновременно приемане, едновременно приемане и изпращане на влакове, идващи и заминаващи от и във противоположни направления на единични, двойни или многопътни линии, се допуска в гари, съоръжени с комбиниран входен светофор или светофор по скоростната сигнализация, ако е изпълнено най-малко едно от следните изисквания:
- 1. надлъжният профил на железния път е в надолнище към гарата с наклон до 6 ‰ вкл. от предупредителния (последния проходен) до входния светофор, а за гарите без предупредителен светофор - предсигналното спирачно разстояние пред входния светофор, наклонът се изчислява по формулата: i ср = (± i1.l1 ± i2.l2 ± ....... ± in.ln)/L ‰, където: i1, i2, ...., in са стойностите на наклоните, в ‰; l1, l2, ...., ln - дължините на съответните наклони, в m; L - разстоянието от предупредителния до входния светофор, в m; "плюс" (+) или "минус" (-) - когато профилът на железния път е в спускане, се взема (+), а когато е в изкачване, се взема (-);
- 2. надлъжният профил на железния път е в надолнище към гарата с наклон, по-голям от 6 ‰ от предупредителния (последния проходен) до входния светофор, а за гарите без предупредителен светофор - предсигналното спирачно разстояние пред входния светофор, и е осигурено продължение на входния маршрут със 150 m.
(2) Забранява се едновременно приемане на влакове, когато е:
- 1. даден поканителен сигнал за приемане на влак;
- 2. дадено съгласие за приемане на влак по неправилен път без входен светофор;
- 3. връчена заповед за движението при специални условия от съседната гара за приемане на влака при затворен входен светофор;
- 4. изпратен гаров работник, упълномощен да уведоми локомотивната и превозната бригада, че е разрешено влизането (приемането) в гарата на влак, спрял пред входния светофор;
- 5. даден поканителен сигнал за изпращане на влак.
(3) Когато е забранено едновременното приемане на два влака от противоположни направления, при едновременното им пристигане пръв се приема влакът, чиито условия за тръгване от входния светофор са по-неблагоприятни.