(1)(Изм. - ДВ, бр. 69 от 2025 г., в сила от 22.08.2025 г.) Необходимата допълнителна сигнализация и оборудване, които се добавят към минималното оборудване (фиг. 28а, 28б и 28в), са, както следва:
- 1. апаратура за събиране на данни за пътното движение с цел ранно откриване на пътнотранспортни произшествия;
- 2.(изм. - ДВ, бр. 69 от 2025 г., в сила от 22.08.2025 г.) допълнителни ПЗПС както в тунела, така и извън тунела (при дължина >= 500 m);
- 3. бариери, на които задължително се осъществява и видеонаблюдение;
- 4. допълнителна табела Т17 "Радиовръзка". Фиг. 28а. Примерно основно транспортно-техническо оборудване на тунел, съобразено с условията на еднопосочно движение и наличие на лента за принудително спиране Фиг. 28б. Примерно основно транспортно-техническо оборудване на тунел, съобразено с условията на еднопосочно движение без лента за принудително спиране Фиг. 28в. Примерно основно транспортно-техническо оборудване на тунел, съобразено с условията на двупосочно движение.
(2)(Изм. - ДВ, бр. 69 от 2025 г., в сила от 22.08.2025 г.) Събирането на данни за пътното движение в тунела се осъществява на разстояние около 300 m от входа. При задръстване в тунела събирането на данни се извършва чрез допълнителна измерителна станция след края на тунела.
(3)(Изм. - ДВ, бр. 69 от 2025 г., в сила от 22.08.2025 г.) Пътните знаци с променящи се съобщения преди пътния тунел служат за намаляване на скоростта и за забрана за изпреварване при произшествия, аварии и други извънредни ситуации. В пътен тунел с дължина над 1000 m ПЗПС, съдържащи забрани за движение в извънредни ситуации, се повтарят на всеки 500 m, като с допълнителна табела Т2 може да се посочи разстоянието до края на забраната.
Част от този текст е публикувана в „Държавен вестник“ само като изображение и не се показва тук. Отворете броевете на „Държавен вестник“