(1) Капковиден остров при кръстовища се устройва на второстепенното направление.
(2) Капковидният остров във функция от геометричното решение се проектира с дължина от 10,00 до 25,00 m, широчина от 3,00 до 5,00 m (в най-тясната си част тя е 1,50 m), на разстояние от 2,00 до 4,00 m от ръба на настилката на главното направление (фигури 58 и 59).
(3) Лентите за дясно и ляво завиване се разполагат симетрично.
(4) Допълнителна лента за дясно завиване от второстепенното направление не се устройва.
(5) Формата, размерите и начинът на оформяне на капковидния остров са съгласно приложение № 13. Фигура 58. Капковиден остров за кръстовища I тип Фигура 59. Капковиден остров за кръстовища II и III тип
(6) Удължение на капковидния остров се предвижда, когато второстепенното направление е в крива и има опасност водачите да преминат в лентата на насрещното движение. Когато: 1. лъчът на видимост тангира до капковидния остров и кривата за дяснозавиващите МПС - удължение не е необходимо (фигура 60.а); Фигура 60. Удължение на капковидния остров 2. се създава поле за видимост върху лентата за срещуположно движение - капковидният остров се удължава до изпълнение на условието по т. 1 (фигура 60.б); 3. в крива остава само капката - удължение не е необходимо, ако продължението на оста на второстепенното направление тангира капката (фигура 60.в); 4. второстепенното направление е в изпъкнала вертикална крива и кръстовището трудно се разпознава, тогава по необходимост капката се удължава.
Част от този текст е публикувана в „Държавен вестник“ само като изображение и не се показва тук. Отворете броевете на „Държавен вестник“