Чл. 137 Фигура 80. Магистрален пътен възел тип "Вилица"

(1) Стандартни схеми на примерни пътни възли от II клас с кръстовища на второстепенното направление са посочени на фигура 81. Фигура 81. Стандартни схеми на пътни възли II клас с кръстовища на второстепенното направление

(2) При проектирането на стандартни схеми на пътни възли от II клас с кръстовища на второстепенното направление не се изисква задължително устройването на локални платна.

(3) Характеристиките на диагонална "Полудетелина" с излизане преди мостовото съоръжение (фигура 82) са следните:

1. 1. предимства: а) скоростни изходни връзки; б) сравнително тясно мостово съоръжение; в) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;
2. 2.(изм. - ДВ, бр. 13 от 2026 г., в сила от 01.03.2026 г.) вариантно решение с кръгови кръстовища: а) избягва се ляво вливане в директно направление; б) намаляване на строителната площ по второстепенното направление; в) намаляване на ширината на мостовото съоръжение. Фигура 82. Диагонална "Полудетелина" с излизане преди мостовото съоръжение

(4) Характеристиките на диагонална "Полудетелина" с излизане след мостовото съоръжение (фигура 83) са следните:

1. 1. предимства: а) целесъобразно решение, когато се налага да се освободят диагонални площи; б) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;
2. 2. вариантно решение за подобряване на ляво завиващите: а) подобрява се ефективността на трафика;
3. 3.(изм. - ДВ, бр. 13 от 2026 г., в сила от 01.03.2026 г.) вариант с кръгови кръстовища: а) избягва се ляво вливане в директно направление. Фигура 83. Диагонална "Полудетелина" с излизане след мостовото съоръжение

(5) Характеристиките на симетрична "Полудетелина" (фигура 84) са следните:

1. 1. предимства: а) целесъобразно решение при едностранно ограничение на строителната площ по протежение на подчинения път; б) целесъобразно решение за поддръжка и експлоатация при зимни условия;
2. 2. недостатъци: а) няма транспортна връзка с незастроената площ;
3. 3. вариант с малки кръгови кръстовища: а) минимална ширина на мостовото съоръжение. Фигура 84. Симетрична "Полудетелина"

(6) Характеристиките на "Диамант" с кръстовища на второстепенното направление (фигура 85) са следните:

1. 1. предимства: а) постига се висока ефективност и пропускателна способност; б) по-малка строителна площ; в) не засяга площи по второстепенното направление; г) създава условия за обръщане на направленията и подобрява работата при зимни условия;
2. 2. недостатъци: а) създава условия за объркване на посоките; б) заема четирите квадранта при реализация на връзките; в) относително широко мостово съоръжение;
3. 3. вариантното решение увеличава пропускателната способност и се постига по-малко разстояние между връзките. Фигура 85. "Диамант" с кръстовища по второстепенното направление

(7) Характеристиките на "Диамант" с две кръстовища по второстепенното направление (фигура 86) са следните:

1. 1. предимства: а) по-малка строителна площ;
2. 2. недостатъци: а) голям брой конфликтни точки в кръстовищата; б) четирите квадранта са обхванати от развитието на връзките; в) много широко мостово съоръжение; г) без възможност за обръщане на посоките на движение. Фигура 86. "Диамант" с две кръстовища по второстепенното направление

(8) Характеристиките на "Диамант" с кръгово кръстовище по второстепенното направление (фигура 87) са следните:

1. 1. предимства: а) добра пропускателна способност; б) създава възможност за обръщане на посоките и ниски оперативни разходи при зимна поддръжка;
2. 2. недостатъци: а) четирите квадранта са обхванати от развитието на връзките; б) изисква две мостови съоръжения.