(1) Пътните възли на две и повече нива могат да бъдат:
- 1. Разделени в два класа: а) I клас (автомагистрален) - пътен възел при пресичане, разделяне или съединяване на автомагистрала с автомагистрала и/или автомагистрала със скоростни пътища; б) II клас - пътен възел при пресичане, разделяне или съединяване на автомагистрала или скоростен път с останалите класове пътища или на път от I клас с останалите класове пътища.
- 2. Определени в зависимост от своите особености и функции като: а) съвършени - с безконфликтно решение и за двата пресичащи се пътя; б) несъвършени - с конфликтни точки по второстепенния път; в) пълни - възможни са всички посоки на завиване; г) непълни - някои посоки на завиване не са възможни.
(2) При наличие на съседни пътни възли се спазват следните минимални разстояния между началото и края на шлюзовете:
- 1. между пътни възли II клас - 1500 m;
- 2. между пътни възли I и II клас - 1500 m;
- 3. между пътни възли I клас - 2500 m.
(3) При пътни мрежи, за които не може да се изпълни изискването на ал. 2, трябва да се прецени дали не може два възела да бъдат комбинирани в един.
(4) Безопасността на преминаване на автомобилния трафик трябва да бъде осигурена.
(5) Главното направление при пътен възел е пътят от по-висок клас.
(6) При пътища от еднакъв клас за главно направление се приема направлението с по-голямо транспортно натоварване.
(7) Потокът с по-слабо натоварване се отлива вдясно и се влива от дясната страна на потока с по-голямо транспортно натоварване.