(1) Напречният наклон на платното за движение в хоризонталните криви е насочен към центъра на кривата. Трябва да се избягва проектирането на криви с обратен напречен наклон, насочен към върха на кривата, освен в случаите, когато това е необходимо за отводняване на пътното платно и радиусът на кривата допуска това.
(2) Максималният напречен наклон (max qкр) в хоризонталните криви на път с проектна скорост Vпр < 100 km/h е 7,00 %, а при проектна скорост Vпр >= 100 km/h е 6,00 %.
(3) Напречният наклон в криви (qкр) се отчита по таблица 10 в зависимост от радиуса на кривата Rкр и скоростта Vпр. Получените стойности на напречния наклон се закръгляват на 0,50 %. При основен ремонт на съществуващи пътища се допуска промяна на напречния наклон спрямо дадените стойности в таблица 10, като разликата не трябва да надвишава 1,00 %. Допуска се до 0,50 % разлика в наклоните на двете ленти или платна за движение, като най-голямата разлика между проектната стойност и стойността, посочена в таблица 10, не трябва да надвишава 1,00 %. Таблица 10 Определяне на напречния наклон в хоризонталните кръгови криви Радиус на хоризонталната крива Напречен наклон в кривата qкр % Vпр = 30 км/ч Vпр = 40 км/ч Vпр = 50 км/ч Vпр = 60 км/ч Vпр = 70 км/ч Vпр = 80 км/ч Vпр = 90 км/ч Vпр = 100 км/ч Vпр = 110 км/ч Vпр = 120 км/ч Vпр = 130 км/ч Vпр = 140 км/ч >= 200 >= 400 >= 600 >= 800 >= 1500 >= 2000 >= 2200 >= 2500 >= 3000 >= 3500 >= 4000 >= 4500 -2,50 200 - 100 400 - 190 600 - 320 800 - 490 1500 - 700 2000 - 980 2200 - 1300 2500 - 1700 3000 - 2100 3500 - 2700 4000 - 3300 4500 - 3800 2,50 100 - 85 190 - 175 320 - 295 490 - 450 700 - 660 980 - 940 1300 - 1230 1700 - 1600 2100 - 2000 2700 - 2500 3300 - 3050 3800 - 3410 3,00 85 - 70 175 - 140 295 - 270 450 - 360 660 - 605 940 - 750 1230 - 1130 1600 - 1300 2000 - 1860 2500 - 2100 3050 - 2650 3410 - 2950 3,50 70 - 60 140 - 115 270 - 225 360 - 300 605 - 495 750 - 600 1130 - 935 1300 - 1080 1860 - 1550 2100 - 1750 2650 - 2300 2950 - 2530 4,00 60 - 50 115 - 90 225 - 185 300 - 250 495 - 410 600 - 510 935 - 770 1080 - 900 1550 - 1320 1750 - 1500 2300 - 1980 2530 - 2150 4,50 50 - 45 90 - 75 185 - 155 250 - 210 410 - 355 510 - 440 770 - 670 900 - 780 1320 - 1115 1500 - 1250 1980 - 1680 2150 - 1800 5,00 45 - 40 75 - 65 155 - 135 210 - 180 355 - 310 440 - 380 670 - 585 780 - 600 1115 - 700 1250 - 870 1680 - 1050 1800 - 1250 5,50 40 - 35 65 - 60 135 - 120 180 - 160 310 - 280 380 - 350 585 - 520 < 600 < 700 < 870 < 1050 < 1250 6,00 35 - 30 60 - 45 120 - 80 160 - 120 280 - 180 350 - 250 520 - 340 - - - - - 6,50 < 30 < 45 < 80 < 120 < 180 < 250 < 340 - - - - - 7,00
(4) С оглед отводняването на платното за движение минималният напречен наклон в кривите е min qкр = qпр, където qпр се приема съгласно изискванията на чл. 41, ал. 2 и 3.
(5) Косият наклон в хоризонталните криви qкос в % трябва да е по-малък от 10,00 % и се определя по формулата:
(6) Допуска се по изключение проектиране на криви с обратен напречен наклон. В този случай обратният напречен наклон в кривата е qобр = -qпр и се приема съгласно изискванията на чл. 42, ал. 2 и 3.
(7) Хоризонталните криви с обратни напречни наклони при условията на ал. 6 се проектират с радиуси, по-големи от радиусите в таблица 11. Таблица 11 Минимални радиуси на хоризонтални кръгови криви с обратен напречен наклон За скорост Vпр, km/h min Rкр в mприqкр = -qпр= -2,5 % 60 800 70 1500 80 2000 90 2200 100 2500 110 3000 120 3500 130 4000 140 4500
(8) При мостови съоръжения с дължина над 20,00 m в хоризонтална кръгова крива напречният наклон на платното за движение не може да е по-голям от 5,00 %. В този случай радиусът на кривата се определя от таблица 10 в зависимост от приетия напречен наклон и Vпр.
Част от този текст е публикувана в „Държавен вестник“ само като изображение и не се показва тук. Отворете броевете на „Държавен вестник“